A. 理想汽车创始人
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。
(1)理想智造扩展阅读
理想汽车的上市，将是美团出行版图上浓重的一笔，美团创始人王兴对此也极为看重，以至于频频为其IPO点赞。作为理想汽车的投资人，王兴认为，未来造车新势力的格局是理想、蔚来、小鹏三足鼎立。
投资理想汽车的背后，美团和王兴的出行梦逐渐清晰。2017年，为打造本地生活服务生态，美团以网约车为“先锋”切入出行领域；2018年，收购摩拜；2019年投资理想汽车。美团在出行的路上越走越远。
B. 理想汽车是哪里产的
理想汽车是中国产的。
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。
(2)理想智造扩展阅读：
2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案。
通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。
C. 理想智造这款车怎么样
还行吧，没什么让人眼前一亮的设计，就是中规中矩的好看。
D. 理想智造VS蔚来有什么不同
说起理想智造和蔚来都不陌生，作为造车新势力的代表车企之一，近年来在国家的支持和鼓励下，两家车企相继在市面上交出了漂亮的答卷，作为造车新势力的理想智造和蔚来有什么不同？
总的来看，对于理想智造和蔚来来说，两者之间在车辆的设计思路上面走的方向不同，其次在面对着车辆的使用痛点的一些方案不同，一个是注重用户体验，一个以产品为核心的思路，总之，作为优势的造车新势力之一的蔚来和理想智造，同样都是把用户体验放在第一位，但从各方面的表现来看，两者之间又各自有着各自的特色。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. “理想制造”为什么要更名为“理想”
首先就是单单从名字看，“理想制造“听起来确实和汽车没有太大的关系，更像是一种方法，一种制造商。而李想自己也在微博中提到，其实“理想”想要做到与宝马，奔驰，大众一样。而从市面上面的汽车品牌来看.
比如旗下的理想ONE这款产品，车辆是增程式的设计，相对其他造车新势力所出的车型都是纯电动汽车而言，就已经算是剑走偏锋了，而且这款车还提出了里程焦虑的解决办法，不管这个方法的优劣点有哪些，这其实就是一种创造。
F. 理想智造有补贴吗
理想制造有补贴吗？当然有补贴呀！
G. 被踢出局理想智造股权变更 力帆控股退出
近日，我们获得消息称：重庆理想智造汽车有限公司发生工商变更，原投资人重庆力帆控股有限公司退出，而新增投资人变更为重庆满旺机械配件销售有限公司，并实现对理想智造100%控股。
重庆理想智造汽车2003年09月10日成立，经营范围为研发销售汽车及汽车配件，内燃机及内燃机配件。天眼查数据显示，2018年12月17日，重庆理想智造被车和家公司（后更名为“理想汽车”）以6.5亿元收购；2019年12月26日，理想汽车旗下公司重庆新帆机械设备有限公司退出理想智造，重庆力帆控股有限公司进入股东行列；同时理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠不再担任理想智造法定代表人，接任者为温志泓。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 对比一下，车和家推出的理想智造ONE、前途汽车的续航方面怎样
理想智造ONE是增程车，续航里程肯定要比前途的纯电动要多很多。
I. 理想one是什么品牌
理想one是汽车界传奇人物汽车之家创始人李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌，2019年更名为理想。该品牌定位于未来智能交通服务商，致力于打造人人可以轻松购买、使用的智能电动车。在此背景之下，首款增程式电动车理想one就不出意外的自带热搜体质，一举一动都牵扯着媒体和消费者的心。
在理想ONE上市之前，增程式电动并不受大家关注，虽然市场上也有一些增程式电动车型，但是大家对之既不了解，也不关注。而理想ONE一经推出，最先传递给消费者的就是增程式电动的理念。这个理念解决了一个痛点，那就是电动车的续航焦虑问题。
(9)理想智造扩展阅读：
理想ONE定位中大型SUV，综合续航超过800公里。理想ONE可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题，0-100km/h加速时间达到6.5s。
理想ONE最大的卖点就是 “没有旅程焦虑的电动车”，增程式电动车增加了一台发动机，但是发动机并不直接驱动车辆，而是通过烧油发电供电动机使用，最终车辆的驱动还是由电动机来实现的。
理想ONE的增程电动技术并不是首创，只是国内在售的增程式电动车屈指可数，所以大家才会感到新鲜。通过发动机持续处于高效运行状态来发电，不断给容量不大的电池组充电，虽然理想ONE的纯电续航里程仅有180公里，但是经过增程后，NEDC综合续航就能超过700公里，市区综合工况续航超1000公里。