㈠ 雪佛兰中型SUV开拓者正式上市，25.99万元起售！
开拓者搭载2.0T变缸涡轮发动机，采用Tripower三段式变缸科技，可以在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间自由切换，最大功率达到174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的转速区间内，能持续输出350Nm峰值扭矩。与2.0T发动机相匹配的是9AT变速箱，另外还配有四驱、两驱、运动、越野模式可选。底盘悬架方面，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂。
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㈡ 25.99万起，雪佛兰开拓者上市，这价位的合资大7座SUV你会不心动
动力方面，开拓者搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米。开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。同时，新车将提供Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动在内的多种驾驶模式。
最后说两句：
开拓者在设计上的个性化选择和丰富的配置在合资大7座SUV领域极具杀伤力，未来它或将成为更亲民的“汉兰达杀手”。
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㈢ 中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样
在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座。毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的。
开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰目前的旗舰车型，外形硬朗霸气、空间宽敞、配置丰富，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备双离合器智能四驱，以及目前的终端优惠，开拓者其实是一款“品价比”非常高的车型，可是，为什么它的热度没有汉兰达和途昂高呢？
我觉得可能是有不少人对这款车的了解程度还不太够，所以，通过这次对开拓者的性能，尤其在越野能力方面的体验，将我的一些感受与大家进行分享。
首先，开拓者的乘坐空间和舒适度是不错的。尤其第三排，没有使用简化版的座椅，座椅靠背和坐垫的厚度都与第二排相当，并且配备了电动一键折叠，腿部空间和头部空间都算充足，在乘坐空间方面，在该级别中是有一定优势的。
其次，是动力总成部分。开拓者全系配备了2.0T发动机，最大功率237马力，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换，9挡手自一体变速箱也是目前通用汽车新一代驱动系统中技术最先进的，换挡响应和换挡平顺度表现都很优秀，帮助车辆实现了7.9升的百公里综合油耗。
这次体验的是顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱版，与次顶配的四驱版相比，这款车在后桥两侧使用了两个离合器来对后轮进行独立控制，可实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。
硬件配置可以说是比较到位了，那么开拓者的行驶性能和越野能力表现如何呢？
这次体验的环节比较丰富，除颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路之外，还包括40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶，以及滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽，几乎涵盖了日常驾车出游经过非铺装路面时所能碰到的所有路况。
有几个让我印象深刻的环节。
1、40度陡坡攀爬不用向上冲，也不用大脚油门，发动机转数在1500之下就可以完成，而且在坡道上还可以停住车，车辆会自动保持刹车5分钟，只要再踩下油门踏板就可以继续往上爬，不会出现任何溜车的迹象，爬升的过程相当轻松。
下坡时，开启陡坡缓降功能即可，车辆会根据坡道的角度在5-15公里/小时的车速之间进行自动调整，油门刹车都不用管，扶好方向盘就可以。
开拓者的最小离地间隙为163毫米，如果与大多数硬派越野车相比，这个数据比较一般。但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机的进气口位置也设计得比较高，所以还是可以进行一定程度的涉水行驶。
这次设置的涉水深度不深，大约在30厘米左右，但水面下的路面比较泥泞。在车轮接触到水面下的烂泥地时，配备的21英寸米其林Latitude Sport 3轮胎起到了非常关键的作用，尽管不是AT轮胎，但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽，抓地力表现不错。
3、侧坡虽然坡度的角度不算特别大，我相信大部分SUV车型都可以通过，但开拓者给我的感受是，这辆车的车身刚性表现很好。开拓车的车身使用了大量高强度钢，后副车架采用了空腔高强度钢，既满足强度要求，也实现了轻量化。另外，后悬挂采用了五连杆式，并采用了6球头设计，实现了更好的侧向刚性。带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑。
炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景，在这些起伏不平的路面上，既考验车身刚性，也考验车辆的四驱性能，以及交叉轴通过状态下的能力。
这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者，可在0.12秒内进行响应，尤其后轴，后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行独立控制，实现100：0：100的扭矩分配。当出现交叉轴状况时，只要车轮一接触地面，就可以恢复行驶能力。
在公路上的行驶稳定性也是不错的，开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统，其中包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动、主动防侧翻等。测试了几次紧急变线项目，ESC的介入非常及时，帮助车身保持稳定。起步加速到65公里/小时的速度，不用踩刹车，只要方向给的及时，车辆可以平稳地完成连续变线。
综合来看，在同级别车型里，雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型。它的动力配置充足，四驱能力表现优秀，同时还配备了全面的智能驾驶辅助功能。另外，作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐载物空间也比较出色。至于外形与内饰的设计，我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型，很酷。
雪佛兰开拓者上市有半年时间，目前销售终端还有不错的优惠力度，所以，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话，开拓者是完全能够满足要求的。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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㈣ SUV界的颜值担当！全新雪佛兰开拓者实车到店
按照新车规划，雪佛兰将在4月推出一款全新中大型SUV——开拓者。随着上市日期的临近，日前已有新车到店。
新车的内饰风格较为沉稳，部分区域采用了软质材料包裹，悬浮式中控屏有小幅度的倾斜，多功能四幅式方向盘十分厚重，炮筒式的空调出风口极具设计感。车内氛围灯、感应电动尾门、全自动LED大灯、倒车雷达、胎压监测、全景影像、自动泊车、ACC全速自适应巡航等功能均有所配备。
动力部分，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，百公里加速7.9s，百公里油耗6.7L。
总的来看，雪佛兰开拓者的到来完善了雪佛兰汽车旗下的SUV矩阵，新车的整体实力还是非常不错的，究竟能否获得中国消费者的认可，让我们拭目以待！
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㈤ 雪佛兰开拓者对比大众途昂，中大型SUV该怎么选
SUV是当今汽车市场上非常受欢迎的车型，而且各大企业也纷纷推出了自己的新车型，那么今天就给大家介绍一下雪佛兰开拓者与大众途昂这两款车。
外观：
在空间表现方面，两款车的布局均是2-3-2的座椅分布。但是，雪佛兰开拓者在细节上考虑的更为周全，它带有Easyentry便捷进入功能，方便后排乘客入座。不仅如此，其第二排和第三排座椅还支持一键电动翻折，这样的配置使得可以获得更灵活多变的储物空间。途昂因为轴距的原因，后排乘坐空间表现出色。
动力：
在动力方面，开拓者配备第八代Ecotec2.0T发动机，最大马力为237Ps、峰值扭矩为350N·m，传动方面匹配的是9AT变速箱。途昂配备第三代EA888-DKX发动机，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。传动方面匹配的是7DCT变速箱。
以上是今天给大家介绍的关于开拓者对比途昂的所有相关信息，这两款车的表现都有自己的优势，大家可以根据自己的喜好进行选择。
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㈥ 卷土重来，雪佛兰开拓者或将4月上市，7座大SUV能否走出困境
相信对于很多喜欢美系车的老炮来说，雪佛兰的名字肯定不会陌生，变形金刚里的大黄蜂原型就是雪佛兰旗下的科迈罗，肌肉线条，澎湃声浪，是很多人对于美系车的初印象。
雪佛兰自从和上汽通用合作后，正式进入中国已经走过了15个年头，随着中国汽车市场的竞争逐渐白热化，雪佛兰在2019年销量42.35万辆，同比下滑24.8%。
面对巨大的销售压力，雪佛兰在2020年推出了全新7座大SUV开拓者试图收复江山，开拓者究竟有何实力，能否让这个百年历史的汽车品牌钟振雄风？我们今天一起来了解一下。
在车身架构方面，全框式的高强度轻量化副车架提高了隔振性，减少颠簸路段的共振，提供更好的舒适性，同级最强的五连杆后独立悬架，带来更加优异的操控性，保证车辆在各种工况下都可以与路面保持合适的距离，减少共振，进一步提升舒适性。
结语：
对于一个在转型的合资品牌来说，销量是衡量车型成功与否的重要标准，随着开拓者的上市，雪佛兰能否摆脱原有的刻板印象，打入豪华SUV阵营，我们一起拭目以待。
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㈦ 7座SUV雪佛兰开拓者和锐界哪个更好
如果先从外观看起的话，两款车型的身上都充满了美系SUV的特有气质，首先新款锐界摆脱了老款车型上的那一丝稳重气息，变得青春洋溢，ST-line车型的推出也让其充满了驾驶激情，相信如今选择锐界的消费者已经不单单是因为其7座属性，同时对于驾驶也是有着一定的要求。
而反观雪佛兰开拓者，来自于通用C1平台的它，目测拥有着5米左右的车身长度，同时也要比锐界更大一圈，在加上实拍车型上雪佛兰RS外观套件的加持，也让新车有着相比锐界更加锋利、战斗的视觉效果，同时层次感也要更丰富一些。
总结：由于目前雪佛兰开拓者还没有正式上市，所以没有具体的配置与价格，我们也并没有进行全方位的试驾与体验。但通过今天的对比，其实已经可以初见端倪，目前在中大型SUV市场，除了必须有的大7座奶爸属性外，自身的设计与运动感也是相当重要的环节，而今天的开拓者、锐界都几乎都做到了。
㈧ 厮杀！举家出游的大SUV，福特探险者/雪佛兰开拓者哪款性价比高
文/磊磊
备受期待的全新福特探险者现已正式上市，新车售价区间为30.98-39.98万。
驾驶感受层面，开拓者整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。
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㈨ 7座SUV新选择！雪佛兰开拓者来袭！
每一件在市场中能够取得成功的产品，必然拥有强大的硬实力，今天上市的雪佛兰开拓者拥有众多丰富的车型供给不同的消费者更多选择，内在外在均能Get到每个人的审美并融入日常生活的使用当中。相信在今后市场竞争中，它也一定会有更加耀眼的表现，让我们一同期待吧！
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㈩ SUV版大黄蜂 雪佛兰开拓者上市售价25.99万-32.99万元
4月16日，雪佛兰全新中大型SUV——开拓者（英文名：Blazer）正式上市，共推出5款车型，售价25.99万-32.99万元。新车全系均为7座车型，很显然它将市场瞄准了国内7座SUV市场。
动力方面，全系均搭载带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，四驱车型提供舒适、四轮、越野和运动四种驾驶模式；两驱版车型提供舒适、防滑和运动三种驾驶模式。悬架则采用常见的前麦弗逊+后多连杆的组合形式。
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