Ⅰ 巴拿马运河属于哪个国家
巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。
Ⅱ 巴拿马运河是哪个国家帮巴拿马修建的
1903年美国和巴拿马签订《 美巴条约 》，以一次支付1000万美元和每年交付“租金”25万美元为代价，取得单独开凿运河的权利和对运河两岸宽16.1千米的运河区的永久租让权。运河于1904年开始动工，1914 年8月建成，次年正式通航，1920年开始向国际开放。使用运河的国家和地区达60多个，主要是美国和日本。运河的建成具有重要的经济意义和世界战略意义。它使太平洋和大西洋之间的航程大大缩短，美国东西海岸间的航程比绕道南美洲合恩角缩短1.48万千米，从欧洲到亚洲东部或澳大利亚缩短3200千米。每年通过运河的船只达1.5万艘，总吨位达1.5亿吨以上，其货运量占世界海上货运量的 5％ 。主要货物为煤、焦炭、石油及其制品、矿石、谷物、金属等。70多年来美国已从运河攫取巨额利润。巴拿马仅有运河地区的劳务收入和船只通行税 ，但领土被截，国家主权受到严重损害。巴拿马人民为收回运河与美国进行斗争 。1977年9月两国重新签订条约，规定运河由美、巴两国共同组成的运河委员会管理 ，原运河区的司法、海关、邮电等机构交由巴拿马管辖，至1999年底巴拿马将收回运河和运河区的领土主权。由于运河船室小，通过时间长，不能通过大型船只，巴拿马政府计划将修建两大洋之间的新运河。
Ⅲ 巴拿马运河在哪里
介于北美大陆和南美大陆之间的中美地峡，原来像一条天然的大坝，横卧在两大洋之间，隔断了太平洋与大西洋的水上来往。过去，轮船想要从地峡东岸驶往地峡西岸，必须向南绕过南美洲南端的麦哲伦海峡，要航行1万多千米才能到达。20世纪初，在这里建成了一条著名的人工运河。这就是巴拿马运河，它把太平洋和大西洋沟通起来，成为世界上重要的“水桥”。
巴拿马地峡狭窄而弯曲，在它的东西两侧，分别有一列西北—东南向的山脉，它们的末端错开着形成一个缺口，宽度67千米，占据其间的是坡度陡峭的圆丘，最高点的海拔不过87米。地峡的东西两岸，景色显然有别，面向加勒比海的东岸，雨量丰沛，满布着葱郁的热带雨林；面向太平洋的西岸，雨量显著减少，出现的是半落叶森林，有的地方，甚至代之以热带稀树草原。
在西班牙殖民主义者于1500年10月根据哥伦布制定的路线第一次到达巴拿马地峡之前，这里是印第安人休养生息的乐园，他们是这里的真正主人，辛勤劳作，产生了相当发达的农业和手工业，学会了算术，知道了如何建造吊桥和铺路，创造了古老的巴拿马文化。
巴拿马运河欧洲殖民主义者给巴拿马人民带来了浩劫，大批印第安人被杀或当牲畜一样赤身裸体地被牵到市场上出卖，大量财富被抢掠，殖民主义者的“文明”给印第安人带来了灾难和毁灭，同时也激起了当地人民的反抗，斗争此起彼伏，连绵不断，长达3个多世纪，直到1821年11月28日，巴拿马摆脱西班牙殖民主义的统治获得独立，并加入了玻利瓦尔在1919年建立的大哥伦比亚。
由于巴拿马地峡处于两大洋的战略地位，西班牙在1814年就提出了开凿运河的设想，但没有付诸行动。后来，美国排除了其他国家在巴拿马的势力，于1902年向哥伦比亚政府提出开凿运河和永久租借运河两岸各三英里的无理要求，遭到了哥伦比亚国内人民的强烈反对，议会拒绝了美国的要求。但是，在1903年11月3日，当巴拿马宣布从哥伦比亚独立后不久，首任总统阿马多率领一个代表团前往美国访问，美国收买混进新政府充任巴拿马驻华盛顿公使的布诺瓦里亚，抢先草拟了运河条约，并在11月18日阿马多总统到达华盛顿前2小时，由美国国会通过了这个条约，造成了既成事实。在美国的压力下，同年12月2日，巴拿马给美国永久占领、使用、控制运河区的权利，美国像主权所有者那样，在运河区拥有一切权利、权力和权威，而美国为此仅仅付给巴拿马1000万美元的所谓代价，并规定9年后每年再付款25万美元。
巴拿马运河全长81.3千米，河宽91~304米，水深13~26米。虽然太平洋位于大西洋的西面，但是沟通两大洋的运河并不是东西走向。自太平洋通过运河到大西洋时，轮船反而自东南向西北航行。当船到达大西洋岸时，它的位置反而比在太平洋岸时更偏西了。这种有趣的现象是因为巴拿马运河附近的地峡基本上成西南—东北走向。
巴拿马运河不是一条海平面式的运河。除两端一小段外，大部分的运河河段的水面高出海面25米，船只通过运河好像越过一座水桥，必须在靠近入口处经过三道水闸，升高25米，然后在靠近出口处再经过三道水闸下降到海面的高度。这种运河叫水闸式运河。
巴拿马运河为什么不修成海平面式的，而修成水闸式的呢？原来巴拿马地峡是愈向北愈狭窄，每天涨潮时，海面上升的幅度很大，约达7米；高潮时，太平洋的水位要比加勒比海岸的水位高出5~6米。在这种情况下，就是采用海平面式的运河，也必须在它的两端修建水闸，来调整水位，否则在涨潮时，船只是很难通过运河的。
巴拿马运河航行设备齐全，昼夜均可通航，四五万吨级的船只在运河中能够畅通无阻。通过运河的时间一般需15~16小时。运河的开通使两大洋沿岸航程缩短了5000多千米。例如，从美国纽约到日本横滨，经过巴拿马运河比绕麦哲伦海峡，航程缩短5320多千米；从纽约到加拿大西部的温哥华，可缩短1.25万多千米。据统计，每年有60多个国家的1.5万多艘轮船通过运河，不愧是“大洋之桥”。
Ⅳ 巴拿马运河属于哪个国家
巴拿马运河 属于巴拿马共和国
巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。
Ⅳ 巴拿马运河在哪个国家
巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。
Ⅵ 巴拿马运河现在属于哪个国家管辖
巴拿马运河通航以来,至1999年12月31日,美国一直控制着运河航行等各个环节,管理运河的最高权力机构是"巴拿马运河管理委员会",委员会的总负责人由美国人担任,副手是巴拿马人,运河的全部引航员由美国人充当。
Ⅶ 巴拿马运河属于哪个国家管
现在归巴拿马管。
巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。
不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。
(7)巴拿马运河在哪个国家扩展阅读：
美国与巴拿马运河的联系：
在传统的观点看来，美国人是通过不平等条约控制了巴拿马运河，并掠夺了本应属于巴拿马人民的财富。事实上，当1903年的条约签订时，西奥多·罗斯福高兴地说：“我拿到了地峡！”塞缪尔·早川教授则说了一句令人费解的评语：“我们是正当地偷窃了它！”
也许，巴拿马人有理由抱怨现实的不公平：1903年的条约损害了巴拿马的主权，使巴拿马成了美国的保护国，巴拿马人被排除在运河管理机构之外。据巴拿马运河管理委员会的统计，从1914年运河通航后的86年中，共有约82.5万艘各种船只通过巴拿马运河，通过运河的货运量约占世界贸易货运量的4.3%。
自1920年运河向国际开放至20世纪80年代末的60年中，美国从运河过往船只中收取的费用高达450亿美元，而巴方仅得11亿美元。
如果说拉美是美国的后院，那么，巴拿马就是大门。美国在运河区常驻重兵，先后建立了14座军事基地或要塞，并成立了“加勒比海司令部”，后又扩大为“南方司令部”，负责美国本土以外西半球的三军行动。
巴拿马运河区的美军基地有太平洋沿岸的克莱顿堡陆军基地、阿马多堡、罗德曼海军基地、霍华德空军基地和阿尔布鲁克空军基地，以及大西洋沿岸的加莱塔岛海军电子通信中心、谢尔曼堡陆军丛林作战训练中心和科科索洛空军基地。
冷战时期，有6.5万名美军官兵和数千名文职人员部署在运河区内，密度之高可谓全球第一。
Ⅷ 巴拿马运河是哪个国家和哪个国家的分界线
巴拿马运河全部在巴拿马境内，不是哪两个国家的分界线，而是北美洲和南美洲的分界线。
Ⅸ 巴拿马运河是那个国家的
巴拿马