A. 进口车关税是多少
进口车关税税率是15％.
国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中汽车整车进口关税由原来的25%降低到15%,部分汽车零部件关税由原有的8%、10%、15%、20%、25%下调至6%.
关税下调，买进口车对于一些常规走量的车型来说，确实便宜了.
B. 进口车关税
进口车的关税大约是120%左右 还有其他的税以及需要缴纳的手续费用。只要是国外进口的车都需要缴纳 避免不了 除非走私。。
主要还是想促进国内自主品牌的发展。。但是效果一般。。。所以。进口车就是真正喜欢再买。否则比销售价多出约1.5倍 价格不能看欧洲价格 只能参照中国官方报出的价格。。量力而行吧
其次。。GTR估计中国油品会对发动机产生损害 时间长了容易出毛病 影响发动机寿命
C. 中国进口车关税是多少
分析如下：
进口汽车关税25%
消费税税率依据车辆排气量（10-40%）增值税17% 还需交购置税、车船税综合税率=基本关税（25%）+消费税（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。
(3)进口车关税扩展阅读：
消费税
根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定，我国目前仅对4类货物征收消费税。
第一类：过度消费会对身体健康、社会秩序、生态环境等方面造成危害的特殊消费品，如烟、酒、鞭炮、焰火。
第二类：奢侈品等非生活必需品，如贵重首饰及珠宝玉石、化妆品以及护肤护发品。
第三类：高能耗的高档消费品，例如小轿车、摩托车。
第四类：不可再生和替代的石油类消费品，例如汽油、柴油。
D. 进口车关税是怎么计算的呢
进口汽车要向中国海关缴纳三种税收：最惠国关税25%，增值税17%，消费税1%-40%排量消费税则是根据每辆车排量的不同：排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排气量在4.0升以上的 40%。
具体税费计算公式如下：
关税=完税价格×关税税率
消费税=【（完税价格+关税)/（1-消费税税率）】×消费税税率
增值税=（完税价格+关税+消费税）×增值税税率
进口车的其他费用还有自动进口许可证等手续人工费用、进口商检通关单费用、清关费用、运输费用、保险费用、银行费用、上牌购置税、经销商费用等
例如 2018奔驰S级 450 海口车商标价人民币123万元/辆，若直接采购自行进口可节约10多万元：
而从海外迪拜采购提车发票价69000美元，2月3日平行进口运抵海口港的物流运费1200美元。
进口报关的完税价格需加上保险单保费，若无保费凭证，则按CIF到岸价加成110%的0.35%费率算保费，关税完税价格=CIFx上月第3个周三的外汇中间价
=[（69000+1200）/（1-110%*0.0035）]*6.4335
=￥453377.20
关税 ￥113344.30 =￥453377.2 ×0.25
消费税￥377814.34 =[（453377.20+113344.30)/（1-0.4）]×0.4
增值税￥160571.09 =（453377.20+113344.30+377814.34）×0.17
仅以上3项海关缴款书税费合计￥651729.73 ，相对于到岸价，4.0以上大排量的进口车的进口综合税率高达143.75%完税后价税合计约￥110万5107.00 。
【当然若1.0以下排量车的进口综合税率也就降低到62.5%】
汽车平行进口，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。大排量汽车价格可腰斩进口车4S店价。
自2014年10月试点启动汽车平行进口以来，已有上海、深圳，广东、福建、天津，新疆、四川、宁波和大连9个省市列入试点；2018年2月1日，商务部表示再新增8个省市。它们分别是内蒙古满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸，以及青岛前湾保税港区。此次后将共计17个省市被列入平行进口汽车试点。
进口车需要与我国的车辆识别码编制兼容。但目前，很多品牌车型，只有美国和中东规格在我国可以识别，大部分供应欧洲市场汽车的编码无法兼容。中国的VIN码（车辆识别码）有自己的一个体系，而且两亿多辆的注册车辆都是在使用这个体系，包括新车的生产，不能为了一点平行进口汽车来调整中国的VIN码体系。
E. 国外进口车关税是多少
一：为什么要有关税？
进口产品丰富了国民生活，也让本国了解到别国的成果，如果只考虑消费，其实最好取消关税。
但本国居民长期购买进口商品，就等于本国生产商品的收益，都用于消费外国商品，本国商品会有剩余，生产停滞，货币外流，经济发展受阻。
所以关税是对本国经济的有效保护。
二：为什么是关税？
加收关税难免要让国民买单，平衡逆差的首选途径，其实是让别国货币升值。曾经，美国就是用这种方法，削弱日本出口竞争力的。
但这并不适合所有情况。
假设B国急需平衡与A国间的贸易逆差。
如果A国出口的商品，每个环节都由本国搞定，货币升值的打压方式就有效。
但如果A国是进口别国的半成品，再加工出口，货币升值会降低原料进口成本，反而可能让最终价格更低，促进A国出口，这时出口额会出现和汇率同升同降的反常规走势。
这时，汇率工具失灵，只能对A国加收关税了。
现在聊起关税，肚里的货是不是多了点？点个关注吧，每天学点财经知识。
美国人加息是为了回收美元，加大美国的国内投资，重振美国制造业，给美国创造就业岗位；但是，投资就得有个投资回报率的问题，如果投资回报率不足，那就惨了，投资的东西老是亏本，那还不如放到国际上，还得每年还能赚点钱，如果投资回报率不足，资本是留不住的。
话说现在美国人舒坦日子过得久了，由俭入奢易，由奢入俭难，一般工资是看不上的额，想让美国人进入工厂工作？那你得给足了工资，美国人工贵是出了名的。因此，美国制造的竞争力在哪里？很多产业美国要重新崛起，一开始如何来培养其竞争力？
关门！！！美国自己的市场很大，消费能力很强，用自己的市场来培养自己的企业，让企业具备一定的竞争力后，打开大门出去撒野，赚钱；这都是套路，历史上美国人干过不止一次。
F. 汽车关税是多少
截至2019年9月8日，汽车关税是15%。
2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。根据《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》税委会公告〔2018〕3号
自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。
(6)进口车关税扩展阅读：
计算进口关税税款的基本公式是：进口关税税额=完税价格×进口关税税率
在计算关税时应注意以下几点：
1．进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价成交的，由海关按照签发税款缴纳证之日国家外汇管理部门公布的人民币外汇牌价的买卖中间价折合人民币计征。人民币外汇牌价表未列入的外币，按国家外汇管理部门确定的汇率折合人民币。
2．完税价格金额计算到元为止，元以下四舍五入。完税税额计算到分为止，分以下四舍五入。
3．一票货物的关税税额在人民币50元以下的免税。进口货物的成交价格，因有不同的成交条件而有不同的价格形式，常用的价格条款，有FOB、CFR、CIF三种。现根据三种常用的价格条款分别举例介绍进口税款的计算。
G. 进口汽车关税现行的税率是多少
进口税款=关税+消费税+增值税
关税
排量在3升以下（不含3升）税率为34.2%，3升以上为37.6%；应纳关税：报关价*关税税率。
消费税
排量在1.0升以下的为3%，1.0—2.2升以上的为8%；应纳消费税：（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率。
增值税
税率为17%；应纳增值税：（报关价+关税+消费税）*17%。
拓展资料
进口税的主要作用
各种名目的关税也都是进口税，例如，优惠关税、最惠国待遇关税、普惠制关税、保护关税、反倾销关税、反补贴关税、报复关税等。使用过高的进口关税，会对进口货物形成壁垒，阻碍国际贸易的发展。进口关税会影响出口国的利益。
因此，它成为国际间经济斗争与合作的一种手段，很多国际间的贸易互惠协定都以相互减让进口关税或给以优惠关税为主要内容。“关税及贸易总协定”就是为了促进国际贸易和经济发展为目的而签订的一个多边贸易协定，它倡导国际贸易自由化，逐步取消各种贸易壁垒，其中最主要的一项措施就是通过缔约方之间的相互协商、谈判，降低各国的进口关税水平，对缔约方的关税加以约束，不得任意提高。由于关税是通过市场机制调节进出口流量的，在目前阶段还允许以进口关税作为各国保护本国经济的唯一合法手段。
具体税费计算公式如下
关税=完税价格×关税税率
消费税=【（完税价格+关税)/（1-消费税税率）】×消费税税率
增值税=（完税价格+关税+消费税）×增值税税率
参考资料
网络《中华人民共和国消费税暂行条例》
H. 进口车的关税怎么计算的
58万元是含增值税价。换算成不含增值税价为58/1.17=49.57万
小汽车的消费税率为8%,扣除消费税为49.57*(1-8%)=45.60万
关税税率为25%,完税价格为45.6/1.25=36.48万
(包括货物的到岸价+货物运抵我国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费）
29万是离岸价，还要加上运输、保险等费用后才是到岸价。
I. 从国外进口车关税多少啊
进口车的价格究竟是怎么回事？这似乎一直是困扰中国消费者的一个问题。尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。在国产车销售低利润的时代，进口车为何还有如此暴利？国内外差价多少才算合理？让我们进入这个话题，来揭开进口车的价格黑洞...
现状揭示：
案例一：破译进口车价畸高现象：80万的奔驰能赚20万
尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。很多消费者花费上百万元买回一辆进口车后，突然得知同一车型在海外市场的售价还不及国内的一半。在国产车销售低利润的时代，进口车为何还能获取如此暴利？国内外差价多少才算合理？为此，记者展开了独立调查。
销售环节重重价格层层递加
“国产车销售一般由厂家直接发货给4S店，4S店下面最多还有二级经销商。与国产车的这种销售模式不同的是，进口车中间环节很多，首先是国内的总经销商或进口商负责向国外进货，然后向各级分销商发货，层层转手之后最终到达消费者手上。”杭州一位进口车商告诉记者，零售商没有实力直接向国外进货。即便是经营进口车的4S店，其进货也要通过总经销商。如进口宝马的中国总经销商就是宝马(中国)有限公司，进口奔驰就是梅赛德斯——奔驰(中国)有限公司。由于经手者众多，价格层层加码也就不足为奇了。
一辆进口车，究竟需要转手几次才能到消费者手上？2005年9月，义乌人余先生向当地一家汽车经销商，购买了一辆价值90万元的进口保时捷越野车。事后由于车辆配置达不到余先生的要求，余先生几度投诉并最终诉诸法律。记者对这辆车的来源进行深入调查后发现，进口商是长春一家贸易公司，之后转手给了北京一家公司，几经辗转之后到了上海华晨汽车有限公司，最后到了义乌分公司。有据可查的，这辆车在国内至少经过4家经销商。即便是每家经销商赚两三万元“辛苦费”，加在一起的总利润至少也要10万元。
答案补充 销售一辆奔驰ML350，经销商利润究竟有多少？从美国发货(奔驰ML350生产基地在美国)到中国海关，运费大概是1100美元。关税25%，消费税15%(排量不同税率也不同，最高20%)，以此计算车商到海关提车时，车价成本大概 71500美元，折合人民币约为54.3万元。加上国内运费以及保险费，成本也就56万元左右。即使再算上17%的增值税(最终售价和成本差价的17%，即如果有20万元的利润，车商需交税3.4万元)，总成本也不会到60万元。也就是说，销售一辆进价仅49000美元的奔驰ML350，至少可以赚20多万元记者了解到，同样一辆奔驰ML350，如果是从德国发货，价格要比美国高出30%(奔驰总部原则上不允许中国经销商从美国市场进货，但这种现象一直存在)。即便如此，加上各种税费之后的一辆奔驰ML350的总成本约70万元，仍然有15万元的利润空间。难怪有不少车商感叹，卖一辆进口车的利润抵得上数十辆甚至上百辆国产车