『壹』 为什么腾中要收购悍马
提高腾中重工的品牌知名度，其他方面几乎没什么作用。而悍马作为喝油的猛兽，在注重环保、节约资源的今天，已经不被看好了。它最后的命运只能是灭亡，除非他改产小排量、混合动力或电动车。当然，这是不可能的，那样只能玷污他的品牌，所以腾中重工的行动只不过是做给全世界看的，让他们相信中国有能力应对这场金融海啸。
『贰』 悍马被哪个公司收购了
悍马没有被收购成功，目前悍马已经停产。
四川腾中重工机械有限公司想要收购悍马，因公司不能获得中国政府部门的审批，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。
另据美联社消息，通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。据悉，去年悍马的销售量仅为9046辆，较2006年的71000销售量大幅下降。
(2)腾中重工收购悍马扩展阅读
通用悍马将被“终结” 悍马或将成为历史2010年，2月25日凌晨，通用汽车声明称，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑将“终结”悍马品牌。
谈判失败后，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。
悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。
焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。而悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效。
参考资料来源：网络-腾中重工收购悍马
『叁』 腾中重工收购悍马的最新追踪
北京时间10月23日下午，悍马CEO金泰乐带领他原来旧部的大员（包括悍马销售、采购、运营等各部门的负责人）抵达成都，向腾中提交了一个悍马品牌具体的全球运营方案。按照金泰乐的说法，他是执行官，腾中重工方面是悍马投资方，也就是他的老板，所以他要向老板提交一个关于悍马具体运营的方案，然后像所有的执行者一样，希望老板能够通过。
“通用非常心疼自己卖掉的悍马，你知道为了建设这个品牌，他们付出了不止十亿美金，另外他们还要花钱开发新产品，要拓展客户群，建设全球销售网络，他们在悍马这个品牌上付出了非常非常多的心血。”金泰乐表示。“我认为很少有人去分析悍马的财报，这并不是一个亏损的品牌，它一直在盈利，真实情况并不是那些报道里写的，而且现在正是资产价格的底点，这项收购真的是十分划算，这就是中国政府为什么最近一直鼓励中国企业到海外收购的原因，我们需要理解。”
2009年10月13日悍马的卖家——美国通用汽车公司“一把手”韩德胜在沪接受媒体集体采访时表示，若最终未获得政府批准，腾中重工将承担全部责任。
腾中重工与通用汽车9日宣布，双方就通用汽车旗下高端全路面品牌悍马业务的出售签署最终协议。腾中将以1.7亿美元左右获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。
『肆』 腾中重工收购悍马 是不是代表悍马就是中国车了
藤忠只收购了悍马品牌使用权和销售权 悍马依然是通用生产。
藤忠获得悍马销售权，就像国美电器那样，加价倒手卖出，获得商业利润。
之前悍马在中国没有真正的代理商。
『伍』 腾中重工收购悍马，谁知道它的历史
四川腾中重工机械有限公司是集生产特种车辆、道桥构件、建筑机械、石化设备四大系列产品于一体的重型机械装备制造企业，拥有位于成都市新津县精细化工园区和成都市西航港工业开发区的两个生产基地。腾中重工规模宏大，环境优美，两处花园式环保型工厂，占地1000余亩，建筑面积30万平方米，厂房40余栋。公司拥有现代一流国际高精尖自动化装备、200余套国外引进的大型数据加工中心、多条自动化生产流水线和多个名牌产品，并正在建设国际水平的技术开发中心和测试研究中心及电子数字软件管理系统。......
『陆』 听说四川腾中重工收购了通用的悍马品牌，谁知道详情
四川腾中重工机械有限公司今天在其官方网站发布消息称，腾中重工正与通用汽车就战略收购悍马进行深入磋商，根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。交易完成后，逾3,000多个在美的就业机将得以保留。
2009年6月3日，四川腾中重工机械有限公司（腾中重工）和通用汽车公司（通用汽车）今天就双方达成的协议细节对外确认。根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。据通用汽车早前的声明，预期交易完成后，逾3,000多个在美的就业机会得以保留。协议的最终条款尚待最终磋商决定。
腾中重工为一家民营企业及国内领先的路桥、建筑机械及能源设备的制造商。通过此战略收购，腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，同时此交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。
“悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神，我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管理团队的领导下，走出一条创新之路，”腾中重工总经理杨毅表示，“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”
悍马将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在像中国这样的待开发市场。
“悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景，”悍马首席执行官金泰乐（James Taylor）表示。“在腾中重工的投资和强劲支持下，我们将能够将我们的理想变为现实。另一方面，一旦交易顺利完成，逾3,000多个美国本土的就业职位将得以保留，我们也因此能够更加积极地开拓全球市场，与新的合作伙伴携手开拓成功的未来。”
按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。目前，有关此协议的财务条款将不对外公开。
瑞士信贷为腾中重工的独家财务顾问，谢尔曼·思特灵律师事务所则为其国际法律顾问，而美国花旗银行则为通用汽车的财务顾问。
『柒』 腾中收购悍马收购成功了吗
商务部打回腾中收购悍马申请 收购资产不详
腾中重工收购悍马即将获批的传言与事实不符。昨日，上海证券报记者获悉，腾中重工已向商务部递交收购悍马品牌的申请，但商务部认为品牌附着于产品、技术上，故已打回该申请，并要求腾中重工说明收购何种资产。腾中重工相关人士亦表示，目前尚无进一步可对外披露的进展。
腾中重工高级主管本周初将抵达美国底特律，继续和通用汽车谈判收购悍马一事。
有消息称，通用汽车、腾中重工拟签署并宣布相关协议；中国商务部的产业司、服务贸易司等相关职能司达成统一意见，已同意腾中重工收购悍马。但事实并非如此。本报了解到的信息称，商务部并未按下放行“绿灯”。按照惯例，海外收购一事由商务部对外经济合作司负责审批。商务部对外经济合作司负责人承认收到腾中重工的收购报告，但已被打回，并要求腾中重工二次递交报告。
据悉，为避开障碍，腾中重工在上报商务部的审批材料中，声明仅收购悍马品牌，并不涉及知识产权、兴建工厂等；也未表示将在国内生产悍马。但未料到弄巧成拙，商务部认为品牌附着于产品或技术上，故要求腾中重工详细说明拟收购悍马相关专利还是技术。
昨日，上海证券报致电腾中重工，相关人士表示，“未听闻商务部批准收购一事。在最终协议达成前，不提供涉及交易的进一步进展。”悍马首席执行官Jim Taylor则表示，“今年6月初通用汽车宣布与腾中重工达成拟出售悍马品牌的谅解备忘录以来，腾中重工一直和通用汽车深入磋商，目前仍在谈判中。”
腾中重工收购悍马案显得扑朔迷离，业内对此并不乐观。一则悍马品牌生产高油耗汽车，并不符合目前国内大力发展节能减排产业的规划。二则，腾中重工如仅收购悍马品牌，不涉入知识产权，对提升中国汽车技术毫无意义。三则，悍马仅需要腾中重工的钱，而不接受腾中重工的管理。鉴于悍马巨亏的失败经历，即使收购成功、最终中方资金也无法收回投资。因此，知情人士表示，未来，商务部批准腾中重工收购悍马的概率极低。
『捌』 关于四川腾中重工收购悍马一案
都不傻