① 中国汽车市场营销现状分析(一)
中国汽车市场营销现状分析(一)
我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。一、我国汽车市场营销发展历程在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人
② 全球主要汽车市场有哪些
大概分为三大市场，分别为亚洲市场，美洲市场和欧洲市场，其中亚洲市场主要汽车消费国有中国、日本和韩国及其大洋洲的澳大利亚，美洲市场有美国、加拿大和南美经济发达国家，欧洲则囊括欧洲所有发达国家，这些地区成为全球主要的汽车消费市场。
③ 中国汽车市场的主要有哪四个类型
汽车分为以下几种类型：
1. 货车
又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。
2. 越野汽车
主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动形式可分为4×4、6×6、8×8几种。
3. 自卸汽车
指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
4. 牵引汽车
专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
5. 专用汽车
为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。
6. 客车
指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。 根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
7. 轿车
乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
④ 中国的汽车市场怎么样啊
就目前在国内来说，汽车的保有量还有很大的提升空间，不论是从汽车的级别，还是从汽车的售后体系，跟国外相比，还有很大的差别，但是中国的经济发展在国际上来说还是很好的，在目前的金融危机的大环境下，能够迅速的出台一系列的刺激经济的措施，保证经济高效快速的发展，可以看出中国人民的决心，汽车行业的发展能够体现一个国家的整个的经济面貌，国家会大力扶持，在汽车技术的应用上，国内的技术水平要比国外的技术水平落后10年以上，不管你看到的现在的汽车怎么好，但这是事实，中国的汽车产业还有很长的路要走。我很看好我国的汽车前景！
个人意见，希望的能有帮助
⑤ 中国汽车产销量，是世界第几大汽车市场
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 付于武说:中国汽车的产销量今年可能突破560万，成为世界第三大汽车生产国和第三大汽车市场。
⑥ 临沂有哪些汽车市场
鲁南汽车城，在新汽车站东边；
临沂汽工贸，在老汽车站南边（通达路和启阳路交汇）；
远通汽车超市，在沂河路与通达路交汇处往西1.5公里，路南
⑦ 什么是汽车后市场
汽车后市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义：定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；
国内汽车后市场可以分为四个发展阶段：
第一阶段是1990－1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本是公务车；第二阶段是1997－2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15%；第三阶段是2007－2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象：私车，50%公务车50%；第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有2－3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。
汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇
汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60－70%；2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；到2010年，总规模超过1900亿元；预计到2015年，总规模将超过7000亿元。国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家（不包括路边店）。并且汽车销售市场每年以30%速度递增；每台车售后服务金额约为车价的2倍，10年报废；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。
面对如此的市场良机该如何把握机遇，已经摆在每一个汽车业者的面前。归纳起来汽车业者有两条道路可供选择：一是发展自我品牌，做强做大。二是牵手国际汽车服务知名品牌，携手共同发展。
国内汽车后市场渠道模式：
在中国，汽车后市场主要有以下五大渠道：一是发展起来的汽车4S站；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项服务店；五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。
⑧ 中国汽车市场细分
今年短短几个月，接连有20多种车型下线上市。随着新车型日益丰富，使人越来越感到，以往简单地将轿车划分成“经济型车”、“中级车”、“高级车”，已不太适应现实状况。日前一汽-大众一位负责人就表示，中国车市已出现越来越细分的态势，该公司的研究部门认为，目前中国车市至少可分为8个层次。
8个细分市场的划分是否科学，自然还可探讨，但可以肯定，目前中国车市确实已经分得越来越细。上世纪90年代以前，人们对轿车都习惯叫作“小车”，这是为了与卡车、客车等“大车”相区别。后来神龙富康问世，人们开始以有没有“屁股”作为界线，将轿车分为三厢车和两厢车。2000年第一辆10万元家庭轿车赛欧出现，使人们开始建立起明确的家庭用车概念。以后随着车型逐渐增多，才以价格、排量等作为标准，将轿车划分为“经济型车”、“中级车”和“高级车”。直到2002年开始SUV和MPV等车型进入国内，汽车的细分才开始多样化、复杂化起来。接踵而至的是S-RV、C-RV等车型，还有SMPV、CUV等各种各样的划分，不胜枚举。
有分析人士认为，从市场划分这个小角度，可以看出我国汽车市场这几年突飞猛进的发展。但从另一个角度看，我们对市场的细分还远不及发达国家。在欧美等国，对汽车的划分有76个个性市场指标，比如说豪华和高档就不是一回事，低档有低档的豪华和一般型，高档有高档的豪华和一般型。目前中国车市还是简单地根据价格来进行区分，而并没有出现MINI·COOPER、307CC等豪华小车和中档跑车等更细分的车型。这位分析人士指出，目前国产轿车根据价格，大致可分为下列几种：3万至5万元的微型车，比如QQ、SPARK；然后是高尔、派力奥等价格在5万至7万元的经济型车；8万至10万元的有POLO、飞度、标致206等小车；然后是10万至15万元左右的中低级车，如福特福克斯、标致307、凯越、伊兰特、阳光、花冠等；接着是马自达62.0、老款帕萨特、雅阁2.0等中级车，价格在18万至21万元之间；再后面是新雅阁2.3、蒙迪欧2.5、马自达62.3等中级车，价格在22万至25万元之间；然后是别克君威3.0、君越、天籁、奥迪2.0T、PASSATV6、宝马3系等中高级车；最后就是宝马5系、奥迪4.2、凯迪拉克CTS等高级车。如果再加上MPV、SUV等细分市场，其实中国汽车市场的划分已经超过10种，已远远不能再简单地以“经济型车”、“中级车”、“高级车”来划分。
⑨ 中国汽车市场的发展史
我国汽车市场的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。
探索:
1958年内地第一辆自制轿车诞生。
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。
1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。
发展:
1985年内地第一家合资厂出现。
1985年，内地第一个轿车合资企业上海大众成立，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。
随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。
成熟：
2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。
1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。
中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。
⑩ 中国汽车市场的特点以及发展趋势
中国汽车市场的特点：会逐渐走向集团化、集中化。新能源肯定是未来的发展趋势。很高兴我的回答可以帮助到你，谢谢望采纳。