㈠ 长春市客车厂
规划面积6.5平方公里，其中核心区1.5平方公里，位于长春轨道客车股份公司原厂区；起步区1平方公里，位于绿园经济开发区先进制造园区。
㈡ 长春中国中车客车厂是不是在宽城区附近
客车厂老厂在铁北二路铁西园那，新厂在合心
㈢ 请教长春轨道客车公司和长客厂的情况
长春轨道客车公司就是原来的长春铁路客车厂。有铁北青荫路总厂，高新开发区生产基地，绿园开发区生产基地。据我知道的部门生产方面分动车和普通车辆，具体车间分为转向架和车体，动车方面待遇较好，但客车普遍工资不高，研究生还是比较受重视的。
以上情况希望对你有所帮助
㈣ 长春客车厂属于什么区
绿园区
㈤ 长春所有的汽车制造公司都有哪些
有好多的，比如“一汽”旗下的“解放公司”--生产卡车，一汽丰田--生产丰田系列轿车、一汽轿车--生产M6（马自达六）奔腾、一汽大众--生产宝来，捷达，速腾、一汽丰越---生产丰田越野车型、还有“客车厂”旗下的---中国北车--生产客车列车系列，包括轻轨跟高铁箱体等。
㈥ 长春客车厂地址
医院地址：长春市青荫路708号
乘车路线：可乘253、139、226、137路车到客车医院站下车即是，可乘22、284、289、229、231到客车厂站下车东行200米即是。
㈦ 长春客车厂
10万进客车厂？开玩笑吗？硪该说楼主是大头呢？还是该说你是被人黑了呢？硪朋友进了客车厂，1万5就进去了，三个月直接转正。如果是想做员工的话，14万绝对扯淡；如果说是找管理职位的话，嘿，劝你最好别上当。前几年是到处腐败，这几年是腐败吃钱不办事，最好别轻信别人，吃了你的钱不办事，这样的狗屡见不鲜了。不论是国企还是私企，看绩效升职的有几个？不都是看送了多少钱么？14万七、八年前可以买个车间主任做做，现在？哈，打水飘倒差不多。说实话，客车厂的确不错。五险一金，法定假日+节假日+周末休息，转正后普通工人月薪3千+。只可惜，物极必返哟，这年头贪婪、利欲熏心的狗实在太多，政府机关里面都有的是披着人皮的杂`种`狗，更何况国营和私营的企业呢！总之，客车厂是不错，但不适合硪这种人呆着。硪和朋友一起得到客车厂的试用期，朋友去了硪没去，就是因为在里面谁送礼多谁升职快，谁送礼少裁员时候第一被宰。太“特麻滴”黑暗，硪讨厌那种地方。当然，环境因人而异，就看楼主能不能适应或有勇士在那种地方呆下去了，哈。（这腐败当权的年头，清净地方少哟！但并非没有，哈，硪挺喜欢现在的工作。）
㈧ 在长春客车厂当工人，怎么样
没有加班一说给你定的一天产量干到半夜也得干完，这是你在完成任务。也就没有什么加班费。
㈨ 请问长春客车厂都什么部门比较好
这位兄台，首先你一定要搞清楚进的是长客还是轨道。现在长春客车厂已经搬到铁北那边原机车的位置，和机车合并了。名字是中国北车集团长春客车厂。效益很不好，前景也不乐观。原来所说的客车厂现在叫轨道客车股份有限公司，你打听的时候就问是不是股份就可以了。这两家原是一家，已于2005年彻底分开了。如果是长客，还是不要去了。我刚从那里跳出来。如果是股份还可以考虑。
至于部门，如果你真有关系能挑部门的话，建议去采购部。任何单位的采购部都是重中之重，接触的人多，面广，对自己锻炼的同时保证收入，而且还能建立自己的人脉关系。采购部下面就是人力资源部了，实权部门，掌管用人聘任的。然后就剩下了机关、后勤、生产安环部和技术部了。机关和后勤就不说了，都知道是干什么的。生产安环部顾名思义，管生产和安全以及环境保护的。这个部门比较大，所有的生产车间都归他管，还有门卫、安全林林总总，职能比较繁杂。技术部就是搞技术咯，现在股份对技术部比较重视，办公条件也不错。具体有工艺组、加改组之类。
如果要去生产部或者技术部的话，关键看你是什么性格，如果自己觉得适合做管理的话，去生产部不错，年轻的大学生去了如果能够独当一面的话，提升很快。如果不适合做管理工作的话，就只能去技术部了。
如果进了技术部，很难往上走了，但是如果自己真的不适合管理或者人际关系，技术部不失为一个保底的选择。