⑴ 15—20W左右中高档轿车那些好
风雪铁龙“凯旋”六大优势
第一大优势:361°安全呵护
作为一款中高档轿车,消费者对于安全性能的要求非常明确,因此凯旋在产品研发时电也将安全作为重中之重。凯旋在安全性能方面的出色表现是其冲击2.OL市场最重要的"杀手铜"之一,具体表现在:"救生舱"原理整体车身设计、出色的行人保护以及与更高级别车型相媲美的安全装备。也就是说,凯旋除对驾乘人员的出色保护之外,更加上了对行人的全面安全防护,这就是凯旋3610的安全呵护。
"救生舱"原理整体车身设计:作为一款欧系车的典型代表,凯旋在车身结构上的安全考虑可谓周全严密,在车身的多处有碰撞吸能装置,顶盖中间加强梁、车门斜置防撞杆与中立柱形成环形网状保护,整体强度更加出色,车身安全设计可谓无懈可击。
除了有周全严密的车身结构设计,凯旋在安全保护更胜一筹的是行人保护设计,这也正是凯旋优于诸多竞争对手之处:车身前部特别设有碰撞吸能件和塑钢翼子板,在发生严重碰撞时,圆弧型车头首先接触到行人的小腿,将行人挑起倒向铝质发动机罩,避免轧伤。随动转向双氙气大灯除了能提供更好的安全照明效果,高扬的外侧棱角在破碎时,也能减轻行人伤害,如此精巧设计可谓匠心独具。
堪与高档车媲美的安全装备:凯旋的安全装备之丰富远超过竞争车型,甚至达到了更高级别的C级车标准,例如配备博世电子稳定系统(ESP)、四安全气囊加双侧气帘、随动转向双氙气大灯、中央固定集控式方向盘、定速巡航和限速器等,这些装备不但使凯旋的安全系数倍增,同时也使其驾驶舒适性得到飞跃提升。
第二大优势:站在世界汽车造型设计的前沿
作为雪铁龙品牌历时3年精心设计的重量级产品,凯旋的造型设计不但吸收了雪铁龙品牌的造型元素,同时也代表了未来欧系产品的造型设计方向:"飞去来器"形状的前大灯向土挑起至翼子板处,炯炯有神。位于前门上的旗帜型后视镜,配合向后延伸的镀络窗户线条,加上防擦条的下沉设计,充分凸现凯旋流线型侧面造型,将凯旋的车身线条勾勒得更加优雅、流畅、生动。凯旋将欧洲风格和创新、活力、现代感以及大气完美融合,体现出与众不同的气质,不仅代表了雪铁龙品牌的经典价值,更彰显车主的优雅品位和气派身份,凯旋由此也拥有了角逐公商务和私家车市场的先决条件。
第三大优势:2.OL动力之王
角逐市场,靠的是把握先机,从同级对手中以最快速度脱颖而出。在这一点上,凯旋的竞争优势更是无可比拟。
凯旋装备了目前应用于雪铁龙高端车型上的2.0i 16V发动机,这款发动机的最大功率为108千瓦,当发动机达到4000转时,输出扭矩为200牛·米,最高时速可达205公里。凯旋的发动机在中低转速下的扭矩表现相当出色,极大地提升了凯旋的动力表现,同时又有效地降低了发动机噪音。凯旋在高速行驶时仍然能够保持出色的加速性能,。0-100公里加速只需9.9秒,这使凯旋成为同级别车型中毋庸置疑的动力之王。
凯旋还装备了新一代智能手自一体变速箱,该变速箱采用高度智能化设计,具备9种换档规则,可以自动根据不同的道路条件、车辆的载荷,选择最佳的换档规则;它还采用了搭桥技术,可显著降低油耗;同时具有起步加速性好、换档平顺、迅捷的特点.是PSA目前在欧洲使用的主流自动变速箱。
第四大优势:乘坐的乐趣
在注重驾驶乐趣的同时,凯旋也注重乘坐的乐趣:内部宽大空间经过精心设计,将最舒适的空间留给乘员,尤其是1512mm的高度,使乘员在车内的头部自由空间达到同级别最高水准。512升的行李箱容积(如后排座椅折叠可达到1280升)同样创造了行业新标杆。可变助力转向使方向盘助力随车速变化而调整,中央固定集控式方向盘使驾驶员心无旁骛,而浪漫的法国人在香水挥发器上的设计使车内的舒适空间更为轻松。分区自动恒温空调系统配备了灰尘粒子和空气滤清装置,保证车内空气清新;车内左右部分的温度可以单独调节和设定。同时凯旋;还特别配备了后座空调出风口,充分关怀后座乘客。感光式自适应组合仪表透明的液晶显示屏会根据车外的光线强弱自动适应调节其对比度,凸现科技感,而全汉化行车电脑可以提供超过700条丰富实用的中文信息。
除此之外,凯旋沿袭了雪铁龙产品一贯的操控舒适性,同时在降噪、抓地等方面予以全面提升,使凯旋的驾驶舒适性可媲美于更高级别车型。
第五大优势:装备标准达到C级车
装备标准是凯旋拥有前四项优势的基础,同时也是凯旋彰显其全方位不对称竞争力的有力支持。从目前同级车的配备标准看,凯旋的装备优势不仅体现于量的提升,更多的是体现it;质的飞跃。
列举一下凯旋独有的装备,可以发现凯旋与竞争对手之间的差距是"有"和"无"的区别,例如随动转向双氨气大灯只在个别高档车型上才有配备,而电子稳定系统(ESP)则一般在高端车型上才有配备,雪铁龙独创的中央固定集控式方向盘更是国内首家采用。所有这些装备,在国内这一级别车型中都是首次出现。通过这些分析,就不难看出凯旋的全方位不对称竞争力所具有的强有力的坚实支撑。
第六大优势:欧洲市场的环保标准
凯旋严格按照雪铁龙公司多年来一直坚持的环保战略设计和量产。其2.0i 16V发动机可满足欧IV的排放标准。同时,凯旋还装备有EOBD系统,当车辆的排放系统出现问题时,这一系统能够即时提醒驾驶者。
最为关键的是:在凯旋上所使用的90%的材料属于五大类可回收材料:钢材、玻璃、机油、塑料和橡胶。凯旋所用钢材的大约60%属于可以回收再利用的材料、有效降低了社会资源的消耗,减少了废钢材对环境的污染。凯旋上所有的液体都可以被再利用,包括汽油、机油、冷却液、刹车液和空调液。凯旋在环保方面无疑也达到了相当的水准:
凯旋奏响2006年的车市最强音
随着国内消费者购买能力的提高,2.0L市场的现有状况已远不能满足消费者的需求,正是看到了这一市场的空缺和机会,东风雪铁龙将刷新市场标杆、争夺新的市场制高点的任务赋予凯旋,拥有以上六大优势的凯旋将为更多的消费者实现梦想创造可能。
随着凯旋的逐步面市,这款新车的全方位不对称竞争力也逐渐展现在消费者面前,而凯旋也以积极的态势,做好了全面迎接市场考验的准备,我们有理由期待,东风雪铁龙凯旋即将奏响2006年的车市最强音
⑵ 中高档轿车
关键看你的年龄，如果年轻人又喜欢运动行的话就可以考虑丰田锐志2.5V6基本型，21.6万的价格很合算。6速自动变速箱，后轮驱动，这些都是运动型轿车的标杆。这样的动力搭配，绝对够牛，够运动，肯定能符合一般人对运动型轿车的需求。
如果你是中年以上的人，可以考虑丰田的凯美瑞，2.4L直列4缸发动机，就是原本原装进口佳美的那台发动机，配合5档自动变速箱，运做更加精良。宁静舒适是它最大的特点。另外天籁也是不错的选择，2.3V6，发动机是日产很出名的VQ引擎，运转非常宁静，可是拖这天籁这么大的车，就稍微有些吃力。但总体还是令人满意的，只不过4速自动变速箱让人觉得有点小气，现在的潮流都是5档或6档了，甚至LEXUS LS460已经用到8速自动变速箱了。
领驭我不怎么喜欢，感觉很笨重，操控不灵活，很费油又很会吃轮胎，1.8T发动机动力很足，可是质量不行。而且涡轮增压发动机有个很大的缺点就是有滞后现象，而且寿命一般比自然吸气发动机短，维修麻烦费用高。
雅阁是不错，可是对比刚才说的锐志或凯美瑞，它就比不上了，价格都差不多，当然不选择雅阁了，而且雅阁已经出来几年了，锐志或凯美瑞车型新。
马6性能不错，不过车皮很薄，内装饰不如丰田车精细，发动机才2.3直列4缸，比不上丰田锐志，而且价格又差不多，当然选择锐志了。
⑶ 中档车和高档车的区别
中高档车以汽车的价位区别.10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车.
车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如a级车、b级车之类的说法。
按照德国汽车分级标准，a级(包括a0、a00)车是指小型轿车；b级车是中档轿车；c
级车是高档轿车；而d级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，a00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于a00级轿车；a0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的a级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的polo都算得上是a级车当中的明星；b级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，b级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪a4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于b级车阵营；c级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的c级车非奥迪a6莫属；d级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的d级车有奔驰s系列、宝马7系、奥迪a8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，a级、b级、c级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于a级车范围，而排量与价格却与b级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
⑷ 哪些算是中高档汽车。
Toyota，广州本田，buick凯悦，kia起亚，refine，马自达，三菱帕杰罗，北京越野，volvo
⑸ 中高档汽车的排量是多少
我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
⑹ 中高档家用轿车
东风日产轩逸，大众迈腾，雪铁龙凯旋。都不超过20W ，赞！便宜又划算哟哟，董卵老板人家么直接上宝马啊
⑺ 关于什么区别低档车，中档车 ，高档车
中高档车以汽车的价位区别.10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车.车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。 按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
⑻ 什么价位的车是中高档车
1. 车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。
按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
⑼ 中高级汽车哪个品牌好
这个没有排名，一般排名是针对车型。中高级轿车中比较热门，出色的有如下品牌（简要）
奥迪A6
宝马5系
奔驰E级
凯迪拉克XTS
日系的不太了解，不过德系三巨头的中高级轿车是做了很多年头，有经验也有口碑的。
⑽ 中高档汽车的牌子有哪些
汽车作为第二次工业革命的产物，现在在所谓的第三次工业浪潮---信息革命时代，汽车以车联网深入生活。
高档汽车品牌：比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。而超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车，例如奔驰S65 AMG、宝马760、奥迪A8L W12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。