校车安全事故

『壹』 校车事故频发的根源和深刻教训是什么策以及给予我们怎样的启示

根源：1、安全校车的缺失 2、学校责任的缺失 3、相关部门职责缺失 4、在我国大多是乡村地区，基于中小学生生源不足，在集中优质教学资源以及提高教学质量的方针指导下，很多学校被撤并或取消，都集中在中心小学生学，离有些学生家远，而学校资源局限，无法提供住宿，无法提供有保障的车辆。
对策：1、制定符合我国国情的校车安全质量标准，让学校在配置和使用校车时有标准可依2、将校车安全纳入公共服务范畴3、学校作为校车的直接使用者，要保证校车安全专项资金的合理高效充分利用
启示：1、亟需加强政府在教育发展和教育需要方面的公共职能2、教育特别是基础教育，是政府必须为社会提供的公共服务产品，优化教育资源配置。

『贰』 校车事故分为一般事故、还有哪几种事故

其实我觉得目前讨论的校车其实已经歪曲了校车事故频发的真正原因。现在有的人为了牟取自身利益，提出的根本是些不符合中国国情的建议，让小朋友面临着没有校车可以坐的情况。纵观校车事故，是因为校车质量出现了问题吗？开着长鼻子校车就安全了吗？逆行，超载，社会群体意识低下，这些是改变校车外观就可以改变的事实吗？即使你开着长鼻子校车安全了，把所谓的宝马悍马撞得稀巴烂，你以为就不算交通事故了吗？那些血淋淋的场面不会对小朋友心理造成影响吗？所以，我认为，校车频发的背后，最主要的是，强化司机的交通意识安全，广泛宣传，提高国民素质，至于校车质量，只要是符合国家标准的校车都是可以的。在那些边远山区，孩子们连最基本的教育设施都不能保障，像道路的修建等等的限制，怎么能都一棍子打死呢？那些所谓鼓吹长鼻子校车的人应该先了解国家的基本国情，不要让这些血的教训换来的只是一场空喊口号，给某些借此牟利的商家个人带去利益，而忽略了祖国的未来。

『叁』 关于校车事件的话题事例

16日上午9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生严重车祸，一辆满载62名幼童、1名教师、1名司机的幼儿园校车与一辆运煤货车迎面相撞。截至记者发稿前为止，事故已造成校车内20人死亡，死者包括校车司机和车内老师，另有44名4至6岁的幼童受伤。

据初步调查，该幼儿园校车涉嫌严重超载，核载9人，实载64人！目前事故原因正在进一步调查中。

16日上午9时15分

幼儿园校车被撞瘪

这几天，庆阳市正宁县榆林子镇正下着连绵的秋雨，这使得原本破败不堪的乡村小路显得更为泥泞。然而，小博士幼儿园仅能装载9人的校车还是一如既往地按既定线路挨家挨户接送孩子。悲剧悄然发生，甘肃省庆阳市正宁县的18对父母再也见不到他们活泼可爱的孩子了，一场恐怖的车祸，让他们与孩子阴阳永别！

据甘肃省公安厅交通警察总队发布的官方消息称，16日上午9时15分，庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园的甘M-A4975号校车，由西向东行至榆林子镇马槽沟村处（县乡道路）时，与由东向西行驶的陕D.72231号翻斗运煤货车正面相撞，造成5人（包括4名学生和1名司机）当场死亡，15人(老师1名，学生14名)在送往医院及抢救过程中因伤势过重死亡。

从网友拍得的事故现场图片来看，一辆红色大卡车正面撞击了校车，导致校车头部深陷，车体发生严重扭曲变形，小小校车立刻成为炼狱，夺取幼童生命。

20人遇难44人受伤

死伤的多是幼童

甘肃省庆阳市委宣传部昨天下午通报榆林子镇幼儿园校车事故，确认20名死者中，有这辆校车的司机和带队老师，其余18人和伤者都是4至6岁的幼童。

甘肃省卫生厅厅长刘维忠告诉记者，肇事司机系正宁县榆林子镇中行村人，已经被公安机关控制。据他介绍，当天下午2点半左右，已经有18名重伤员（3个危重）送到庆阳市人民医院，中西医专家正在抢救。26位伤者在当地医院救治，庆阳市4名专家指导救治。

榆林子镇武先生的孩子也是这家幼儿园的学生，他告诉记者，昨天上午他送孩子上车后仅仅两分钟，惨剧就发生了。记者联系上武先生时，他的孩子刚刚进入手术室，“头部手术！不多说了！”随即他挂断了电话。

核载9人，实载64人

出事校车严重超载

据调查，事故校车相关手续合法，但核载9人，实载64人（62名幼童、1名教师、1名司机），属严重超载。而据央视报道，出事校车金杯面包车，事发时严重超载且逆向行驶。

此外，事发地路况极差等客观原因，已经基本得到证实。网友“川行川上”在微博上上传了一组当地道路泥泞不堪的图片，并说：“这是正宁一个乡镇的南街，该中心幼儿园的校车每天从此经过，现在冬天了，雨不大，还基本能走，其他季节可想而知，政府一直不修，好多年了。”另据报道，事发时有雾，路况能见度低。

当地已经组成专门调查组，将彻查事故原因，严肃处理相关责任人。

措施

教育部紧急通知

开展校车安全检查

针对16日上午甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，造成重大人员伤亡的情况，教育部当日发出紧急通知，要求各地教育部门和中小学幼儿园，立即开展对中小学生和幼儿上下学乘车安全情况的排查。

通知要求逐校逐园逐生对学生上下学乘车情况进行全面检查了解，对学校和幼儿园租用的车辆进行安全检查，存在安全隐患的要立即停用维修，发现有家长租用社会非法运营车辆的要予以劝阻。

通知规定，学校租用社会车辆时，必须经教育主管部门或有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用安全状况达不到要求的车辆上路。新华社

调查

南京主城校车较规范

区县校车存超载现象

甘肃幼儿园校车发生事故后，记者昨天突击调查了南京部分学校校车使用情况。在采访中记者发现，南京六城区的中小学大多没有使用校车，学生自行解决上学和放学的交通问题，少数使用校车的学校操作很规范，确保每个学生都有座位。不过一些区县学校依然存在校车超载问题，50多名学生挤在只有20多座客车里的现象依然存在。

“县城的学校和城里不一样，很多孩子家住在附近村子里，上学还是比较远的，大多数学校都需要使用校车。”南京郊县一位镇小学老师告诉记者，“超载现象难免，主要是考虑成本问题，车子少孩子多。”记者了解到，南京不少乡镇都是采用街道租用校车的方法解决村小孩子上学的交通问题。“我们规定是一辆车达到核载人数后即可离开，没能上车的学生可等待下一班校车到来，但实际上有些驾驶员可能并没有这么做。”一位街道工作人员说。

『肆』 如何处理校车安全事故

所谓事故处理程序是指事故处理主体处理学生伤害事故时应当遵循的方式、步骤、时限和顺序。目的是保证公正合理地处理学生伤害事故。

一般来讲包括告知、救援、事故报告、指导与协助、调解、诉讼等程序。

（一）告知
告知分两种情况：对未成年学生的伤害事故必须要履行告知义务；对成年学生的伤害事故，学校可根据实际情况来决定是否告知其父母或其他家人，要根据受伤害情况和学生本人意愿等因素决定，有时学生受伤害严重，即使学生表示不愿意告诉家里人，但鉴于学生本人没有稳定的经济来源，要有人照顾等，学校也要通知学生家长或家人知晓。

（二）救助
学校救助义务，就是发生学生伤害事故后，学校不能先论过错和责任，首先要做的是尽快救助受伤害学生。

（三）报告
报告是指学校和教育行政部门有对学生伤害、伤亡事故报告的职责。

（四）指导、协助
指导、协助是指教育主管部门指导、协助处理学生伤害事故的规定。

（五）协商、调解和诉讼
按照我国法律的规定，解决民事侵权争议的方式大体上有三种，即协商、调解和诉讼。

（ 1 ）协商是争议各当事方在自愿的基础上，按照有关法律、政策规定，直接进行磋商或谈判，互谅互让达成解决争议的协议。这种解决争议方式的最大特点是没有第三人介入，而完全依靠双方当事人自己解决，争议能否解决取决于当事人的意愿。

（ 2 ）调解也是解决民事争议的非司法解决方式。所谓调解是指学生伤害事故当事各方在第三人主持下，通过其劝说诱导，促使事故争议的当事各方在自愿基础上互谅互让，达成协议解决争议的一种方法。调解与协商的区别是调解有第三人介入，协商没有第三人介入。调解与协商都是以当事双方的自愿为原则，调解人只能说服劝导而不能自主做出有约束力的决定，争议能否解决最终还是取决于争议双方能否达成协议。调解按照调解主持人的身份不同，可以分为民间调解、行政调解、仲裁调解和法院调解。

（ 3 ）诉讼，俗称打官司，是通过法院解决社会纠纷的一种最有权威和最有效的机制。民事诉讼是法院、当事人和其他诉讼参与人，在审理民事案件的过程中所进行的诉讼活动。与协商和调解相比，民事诉讼是解决学校与受伤害的学生或学生家长之间事故赔偿争议的终局性方式。因此，受伤害学生或者未成年学生的监护人不同意协商、调解，可以依法直接提起民事诉讼，来维护自己的合法权益。

『伍』 最近的校车事故有哪些

校车超载的事，在我们的生活中太稀松平常了。一查往往都是超载的。不过，载8人的面包车里密密麻麻塞下了64名小孩，超载如此“严重”，还是让我们触目惊心。在校车问题上，一种是超载，且越来越严重；另一种是“遗忘”。不久前发生的湖北荆州两名幼儿被遗忘校车致死，涉事校车曾非法改装长期超载 。

校车问题，其实很纠结。一方面我们高喊再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子，但具体动作上却显得很是吝啬，对于校车的投入一向是少之又少；另一方面对于官员的公车，却是大方再大方。投入毫不计成本。

我们很是羡慕外国的校车，不仅免费，而且最高档，什么都有，更不会有超载的问题。其实，校车虽然一直在“出事”，但国家也是有所动作的。比如由国家质检总局和国家标准委联合发布了我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》。标准首次明确规定：小学生校车必须每座配备安全带。同时，双层客车和铰接客车均不得作为校车；校车至少应设两个应急出口等。标准是有了，但没有投入或者投入过少，标准也就等同于一张废纸。

在我看来，校车的问题需要公车来解。据报道，从这个学期开始，珠海斗门区所有边远乡村因并校而被迫乘坐无证车辆上学的学生，都将可以坐上统一的免费校巴上学放学了。一共将有6300多人因此受惠。而值得注意的是，这笔解决乘车难的费用，是由斗门区压减公务购车用车节省而来的。

解决校车问题究竟有多难？斗门区的经验告诉我们，一点都不难，缺的就是决心。这笔解决乘车难的费用，是由斗门区压减公务购车用车节省而来的。众所周知，“三公”消费一直是个天文数字，现在中央也规定，要公开“三公”消费。但仍遭遇不少压力。外交部就以“国家机密”为由不公布，不过，相信随着民意的力量，“三公”消费会从上到下公开，而且费用会不断减少。减少的费用用在诸如免费校车之类的民生工程上，定会使教育受益，使祖国的未来受益。

校车问题只有减少公车可解。等到公车的问题解决了，校车的问题也就消失了。

再穷不能穷官员，再苦不能苦领导。
官员是民族的未来，领导是天朝的希望。
我们是情操高尚的民族，身为国家的主人，就要让为我们服务的公仆们享受人生，而主人们忍饥挨饿，公仆们吃遍各种山珍海味，主人们吃毒米毒奶，公仆们开防弹汽车，主人们把子女塞进移动棺材，公仆们可以随意打主人撒气，主人们连见公仆一面都要被小黑屋，这才能显出天朝的道德水准，思想觉悟啊

『陆』 材料一：2011年11月16日，甘肃省正宁县发生特大校车安全事故，造成21人死亡、43人受伤。12月12日，江苏丰