⑴ 温州Model 3撞车事故 车主称刹车失灵 特斯拉官方回应
[汽车之家?新能源]?据国内媒体曝光，8月12日晚在温州市鹿城区双乐住宅区小区停车场发生一起严重的交通事故，一辆国产Model3高速冲撞停车场入口的阻拦杆，随后又与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故后，车主伤势严重，在接受媒体采访时表示，当时在距离停车场100米时，Model3失控突然加速、刹车失灵。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
值得一提的是，车主在接受媒体采访时还表示，在事故发生前并未开启特斯拉的辅助驾驶功能，还表示自己是拥有十几年驾龄的老司机，以此证明事故并非人为原因导致。目前该事件还在调查阶段，汽车之家将持续跟进最新进展。（图片来源：温州报道；文/汽车之家胡永彬）
⑵ 最近发生的交通事故 龙港车开往温州的车祸 12月19日
不好意思啊，可以网络一下啊。
⑶ 温州实验中学1992翻车事件
温州实验中学以前还是叫六中时的事情。那年学校秋游，一辆满载着学生的旅游车因驾驶员判断错误，发生车祸，翻入江中。死了很多人。那年开始，教育局禁止中学生远途春秋游。
⑷ 温州动车事故的原因是什么呀
事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。
上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
(4)温州车祸扩展阅读
对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查：
会议决定，责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作出深刻检查。
会议决定，责成国务院国资委对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信信号研究设计院依法进行整顿，重新组建通信信号研究设计院列控所。
会议要求，铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要深刻吸取事故教训，按照调查组针对事故暴露问题提出的整改意见，结合前一段铁路安全大检查的情况，进一步做好整改工作，切实加强安全质量管理，全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平。
⑸ 温州车祸现场司机粗口不断，为何网友吐槽这件事
在温州一场车祸的现场，有一个温州当地人，对着外地人司机破口大骂，滚出温州，我是农民也比你外地人强。即使是对方开的车子价值200万，在这个温州当地人眼里，也是非常寒酸的吧。身份的地域差异真的有这么严重么？网友对这件事都是如何评价的呢？
每个人的素质如何，品性如何，不是出生地域可以决定的。都是后天通过知识的积累，文化的学习，才能称之为文明的人。如果心思龌龊，对人开口就是谩骂，即使占用再好的先天性的资源，也是被浪费。给自己的城市抹黑，相信本地的其他人，也不会以这种本地人为荣的，会受到大家的谴责。
你对温州司机爆粗口的事情怎么看呢？
⑹ 历年动车事温州动车事故
温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。
此事故由于雷击失去动力致使追尾事故。王勇平在24日上午接受记者采访时表示。
另据人民网报道，有网友在微博上发出图片与视频，表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢。更有网友表示质疑“是否是在掩埋证据”。
现场清理工作的中铁三局人士则表示，挖坑不是为了掩埋车厢，而是在为接下来进行的吊卸做准备。将车厢吊下桥需用300吨的大吊车，吊车进场先得腾空间。
(6)温州车祸扩展阅读：
根据国家有关法律规定，经过与事故遇难人员家属具体协商，“7·23”事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。
此前，善后工作组与部分家属就赔偿问题进行了初步沟通协商，主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，达成了赔偿50万元的意向协议。随后，又认真听取了遇难人员家属等意见，充分进行了法律论证。
根据《最高人民法院关于审理铁路运输人员损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》中规定的，赔偿权利人有权选择按侵权责任法要求赔偿的精神，本着以人为本、就高不就低的原则，并与遇难者家属进行了进一步的沟通协商，总指挥部研究决定以《中华人民共和国侵权责任法》为确定“7·23”事故损害赔偿标准的主要依据。
“7·23”事故遇难人员赔偿救助金主要包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金(含被抚养人生活费等)，合计赔偿救助金额91.5万元。
⑺ 温州动车事故最后是什么结果
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
⑻ 温州动车追尾事故是谁的错
直接点。政府管理不好。难道不是么。要是放下那么2分钟的时间 就不会造成那样的局面了。我也看了视频了，。死了60多人了。他们还说死了30多人，明显的唬人嘛。还有赔偿。才90万政府赚的钱一年比一年好。我看了很是不爽啊。什么制度。出了事才头头才下来。那没出事的时候 难道就没有时间下来体擦体擦民情吗？我在想这次的车祸。撤销的官有几个？我很期待。中国虽然钱多。但是管理远远输给外国的啊。是不是政策有问题啊 还是有人胡扯啊！为什么会变成这样子啊！老胡。你这次怎么没下来观察啊。还是你没空啊。
⑼ 温州有几个交通事故快速理赔中心
有三个，分别是：
1、温州市交通事故快速处理保险理赔西部服务中心
鹿城路555号
2、温州市交通事故快速处理保险理赔服务中心
温州大道780号
3、 温州市交通事故快速处理保险理赔服务中心
六虹桥路1205号