1. 国产版特斯拉Model3终于开启交付，多少竞争对手要“败下阵来”
国产版特斯拉Model3终于开启交付，有多少竞争对手要“败下阵来”？
如果打开2019年全球电动车销量数据，你会发现，特斯拉Model3每月无一例外都是单车型销量之王，并且远远甩开后面的品牌一大截。当然作为特斯拉品牌本身，Model3的交付量比重也占到了总数据的80%。于是这样一款车在中国这个巨型市场的上市进度就被大幅推进，以叹为观止的速度在2019年完成了上海超级工厂的建设。
12月30日，国产特斯拉Model3正式开始交付，此次共有15辆新车交付给内部员工。而预计大规模的交付将于2020年1月开启，特斯拉计划在明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。
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要知道的是，2019年前三季度，特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元，同比下滑39.08%；反观中国市场，特斯拉在华营收高达6.69亿美元，较去年同期大涨64%。而正是得益于中国市场的强劲表现，使特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。因此，特斯拉对中国市场以后也会更加重视。
1月3日，特斯拉宣布调整全系Model3在华销售政策，在中国上海工厂制造的Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元。根据国家政策，Model3全系车型可以享受免征购置税政策，再加上新能源汽车的补贴金额，国产Model3基础版补贴后的售价为29.90万元。当初人们希冀的“30万就能买到特斯拉”果真实现了。
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实际上，如果预算充足的话，特斯拉Model3究竟值不值得考虑入手这件事，已经无需多言，无论是充满未来感的外观，OTA空中升级系统、自动驾驶功能、445km的续航里程，高效的百公里加速或是三电核心技术，特斯拉品牌本身就是一个标杆。如果真能按照预计中达到15万的体量，那么它的对标车型也将会是宝马、奔驰、奥迪等一线豪华品牌。确切来说，即使售价低于了30万，特斯拉仍然会是高端品牌。
不过，目前新加入新能源行业的传统车企和新势力非常多，比如刚刚上市的广汽AionLX、爱驰U5等车型，续航里程甚至已经超过600km，竞争力也非常强。特斯拉面对自主品牌的挑战，不知道会不会有调整和变化呢？
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2. 国产MODEL3简评：智能AI体验尚可，动力表现不俗，百公里加速5.6s
特斯拉在新能源车的使用材料、性能把握上有着较为灵敏的“嗅觉”。比如，国产版MODEL3作为特斯拉旗下的新车型，之所以能得到外界的关注，其实也跟该车的整体表现有关系。接下来，简单给大家说说国产版MODEL3这款车型。
实际上，国产版MODEL3继承了不少成功的电子制造经验，为此在自身车载AI上并不马虎。该车搭载的自动联网智能AI，可以通过手机对其进行实时监控，车体的各项指标皆可显示为数据报告。就智能化的体验来说，国产版MODEL3还是可以的。
现如今，厂商给出的指导价格为29.91万。作为一款不到三十万的轿车，国产版MODEL3的价位设计还是比较符合国内部分用户预期的。
总得来说，国产版MODEL3从各个方面分析，其表现都尚属不错。
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3. 国产model3到底用不用得住买标准后驱还是长续后驱
作为纯电动汽车领域的扛把子，特斯拉自杀入汽车市场以来，一直都是作为高端大气上档次的纯电动车的代名词，而其之前的两款车型Model S和Model X也以其炫酷的造型、极致的性能、领先行业数年的续航、以及高昂的售价而经常成为人们讨论的话题。
4. 国产Model3再降价是何缘由
国产特斯拉再降价原因有：
1.产能提升，生产线运转越来越好，产能上升了，降价走量。
2.占有市场，以价格换市场，品牌策略。
5. 续航再次升级！国产Model 3新车型申报信息
近日，我们从国家工信部获取到新版本的国产特斯拉Model3申报图，信息显示该车整备质量为1745kg，电机功率达202kW。由此推断出，该车正是国产Model3的长续航后轮驱动版。
从申报图来看，新车型外观并无明显变化，区别在于新车提供18英寸低风阻轮圈和19英寸多辐轮圈供消费者选择，而搭配两款轮圈的轮胎尺寸分别为235/45R18和235/40R19。
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6. 特斯拉Model 3是国产还是进口的
1、特斯拉Model 3是国产的
2、国产Model 3在细节上相比于进口的有所升级，其工艺水平也略有提升，虽然整体上看上去毫无差别，但仔细观察你会发现以前进口版的小毛病，它都处理了！比如覆盖件缝隙不齐、胶条长短不一以及漆面不均等问题。
3、车机系统更加先进，国产Model 3使用了进口版尚未推送的2019.36.1版本。
4、动力方面的区别比较打，国产版的续航里程为460km，而进口的为595km。同时，电机的其他参数都较弱于进口版。就这一点来看，国产车便宜一些并不是没有道理的！
7. 特斯拉MODEL3（国产版）：车型前卫，续航尚可，指导价29.91万
MODEL3（国产版）作为特斯拉新推出的新能源车型，目前在市场里受到了不少关注。但该车的综合表现如何，接下来还是简单来谈谈吧。
从外观来看，MODEL3（国产版）整车的车型比较前卫时尚，偏向于轿跑式的设计风格，比较吸引人。若是作为一款入门级的轿跑来看待，其实也不错。比如，低趴的底盘，有视觉冲击感的曲线设计，令人想起了保时捷718的设计曲线，不同的是特斯拉MODEL3（国产版）采用了经典样式的扁平车头，以及微微翘起如法拉利FF一般的“屁股”。
另外，MODEL3（国产版）的车身“三围”分别是4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。如此参数，意味着该车的内部空间比较宽敞。
所以，从性能、续航能力、车载AI以及外观内饰等方面来看，MODEL3（国产版）应该能得到市场认可。
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8. 最新售价29.905万 国产特斯拉Model3真香！
30万以内的特斯拉将在2020年的国内新能源车市中激发出“百花齐放”还是“一枝独秀”？不管怎样，中国的造车新势力们都需要加快追赶的步伐了。
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9. 国产特斯拉MODEL3再降身价，BBA会心惊肉跳你真的想多了
特斯拉在中国把“时间就是金钱、效率就是生命”这句老话演绎出了新高度，上海工厂的设立速度创下了全球汽车制造业的新纪录，从奠基建厂、投产、上市再到交付只花了357天，还不到一年，当然这离不开当地政府的大力扶持。从这个速度可以体会到特斯拉急于尽快打开中国这个大市场的迫切心情。
近日，特斯拉再显价格屠夫本色，宣布再次调整售价，下调后国产Model 3标准续航后驱版的指导价为299050元（补贴后），这次调价的意义何在？会不会给传统燃油车带来影响呢？有一种声音认为特斯拉的调价只是一种障眼法，采用的是先涨后降的策略。然而不管怎么说，对于消费者而言降价毕竟好于涨价，这次调价之后，国产MODLE3已经杀入30万元价格区间内，势必会影响到一些购车人的购车心理。
目前国产MODLE3部件的国产化率只有百分之三十，但到了今年下半年就可以达到百分之七十至八十左右，这也就是说这款车日后还会有继续调价的空间。但业界也同时因此产生一些担忧，从之前若干年的经验来看，往往国产化率提高之后随之而来产生一系列的质量下降问题或阉割减配问题，而特斯拉能否走出这个定律还有待于观察。
对于这次下调售价，相关机构进行的市场调查表明：将近半数的被访者认为零部件国产化是首要因素，另有一部分认为这是特斯拉初享新能源补贴政策的价格缓冲，还有人认为是以减配为代价的营销策略，究竟有没有减配？目前尚未看到迹象，以后不得而知。
在被问及“认为特斯拉最终售价能达到多少？”这个问题的时候，大多数人认为二十五万元以内，这也可以看作是大众对这款车的心理价位吧。但个人觉得达到这个价位难度较大，在去年国内车市特别是电动车一片萧条的情况下特斯拉尚且取得了瞩目的战绩，如果真有一天特斯拉MODLE3再卖到25万，那其它国产电动车企可就真的没法玩了，并且会把部分燃油豪华入门车拉下水。
对于“随着日后国产化率的提高，国产版与进口版之间会否存在差别”这个问题，一半的人态度比较悲观，认为国产化后品质会低于进口版，这可能也是多年经验之谈吧，但也有将近百分之三十的乐观派，认为不但品质不会降低反而性价比会更高，当然我们也是真心希望这部分朋友的观点最终是正确的，事实怎样还需时间验证。
随着特斯拉在国内市场逐步的深入，必然会进一步挤压国产车企的生存空间并促使行业大洗牌，这是个必然会发生的情况，那么，以目前不足30万的售价，MODLE3在价格方面已经侵入了部分传统豪华燃油车的地盘了，例如奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，入门级价格已经重合了。
个人认为，影响必然会有一些，但不会从根基上动摇传统燃油车的地位，为何？纯电汽车在国内普及不起来最大的根源还是充电问题！虽然特斯拉表示今年要扩充4000个充电桩，单独看这个数字确实也不少，但对于我大中华而言就微不足道了，有些地区的购车人就算有这个买纯电车的心思但实在没有充电的条件，最终必然还会选择传统燃油车。
让我们来把这台特斯拉国产MODLE3的基本情况作个概览
国产Model 3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛米，0-100km/h加速5.6秒，最高时速225km/h。使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时，10小时啊，这就是纯电车难以普及的问题所在，试问如果车主周边没有超级充电桩或距离很远，只能使用家用充电桩，10个小时的漫长等待是何其煎熬！这还得有另一个前提：车主有自己的固定停车位，相信这个条件就会难倒一众生活在大城市的人吧？
特斯拉国产Model 3的外观和海外版本基本一致，可以选装珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红4种车漆以及19寸运动型轮毂。内饰则为纯黑内饰，标配木纹饰板、前排座椅加热、12喇叭高级音响、玻璃车顶、座椅记忆、15寸触控屏、LED大灯、全景影像、全景行车记录仪等等。自动驾驶方面，标配基础Autopilot功能，包括主动刹车、防碰撞预警、全速段自适应巡航、盲点监测、车道保持辅助等，如果需要自动驾驶完整版，则需要花费5.6万进行选装。
总结：国产Model 3的上市标志着特斯拉正式在国内车市一展身手，自主车企的日子肯定是越来越不好过了，但这定会促使这些车企投入更多的精力财力去提高产品竞争力，对我国汽车产业的发展来说未尝不是一件好事，而对于普通消费者来讲，产品选项更多了、性格比更高了，从这方面来说是件令人欣喜的事情。
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