Ⅰ 为什么京珠高速大客车起火事故已致41人死亡
我也觉得理解不了，可能是起火导致开门制动失灵，我发现是双层客车，空间狭小乘客可能来不及砸窗户了，总之很多蹊跷。
Ⅱ 722京珠高速客车起火导致41人死亡算不算交通事故
算啊，特大交通事故
以下来自网络，写的很有道理啊
在7-23动车特大事故的前一天，河南信阳境内的京珠高速上发生了卧铺客车起火事件，造成41人死亡的特大事故。新京报当时报道《京珠高速起火客车系个人承包 乘客均在站外上车》说：“事故车辆被个人承包按照规定，在威海汽车站购买长途车票必须刷身份证。威海汽车站客运办公室刘主任介绍，21日威海汽车站没有售出一张发往长沙的车票，“平时在威海站上车的乘客也不多，也就三四个人。”该车运营线路全程1900公里，运行时间在25小时左右，沿最近的一条线路行驶也要经过十多个县市。“车上乘客应该是沿途拉的。”“这个车正常发车时间应该是7月21日上午9时45分，应该是每3天发车一次，上午发车的时候没有售出车票。”威海市交通运输局副局长王令勇称，按相关规定应该是不允许站外上客的。事故车隶属于威海交通运输集团二公司。该公司办公室毕主任称，该车已被个人承包，“车主好像是乳山人”。事故发生后，二公司曾联系承包方，但没有联系上，拨打开车司机的电话，也没有拨通。”后来法制网转载中广网的报道《京珠高速“7.22”事故客车严重超载 沿途随意拉客》也指出：“一辆标准载客35人的卧铺客车，出事的时候已经挤进47人，说明在发生事故之前，经营者已经涉嫌违规。虽然现在事故原因还在调查当中，但是通过对已经掌握信息进行梳理，记者发现，这辆客车虽属于威海市交通运输集团，但该集团通过媒体证实，这辆车是被个人承包的，而且在21号上午从威海发车时，并不是由汽车站出发。而出事车辆发车当天，威海汽车站没有售出一张发往长沙的车票。如果情况属实，那么鲁K08596客车上的乘客就有可能是司机在站外拉上的。沿途不经过安检，随意拣客，很可能会增加乘客携带危险品上车的风险。尽管存在疑点，但事实究竟如何，需要等公安机关的鉴定检验结果公布才能最终定论。中国之声将持续关注。”这个客车火灾的特大事故死亡人数（41人），目前仍然超过723动车特大事故（40人），而且涉嫌违规承包和违规行驶。由于是私人承包的，遇难者家属很可能连找谁赔偿都难以确定，因此本来特别需要媒体跟进报道的。但是，至今并没有看到多少媒体跟进报道此事，几乎所有的记者们都去关注723了。关于723事故的谣言一个接一个地出现在微博上，这次722客车火灾事故却几乎“无人问津”。今天早上突然看到龙虎网的报道《京珠高速致41死客车火灾系易燃化工品引发》称：“龙虎网讯 记者从公安机关获悉，7月22日凌晨发生在河南信阳境内的京珠高速公路卧铺客车燃烧事故系事故车上非法携带、运输的易燃化工产品引发大火所致。现已抓获6名犯罪嫌疑人，并依法刑事拘留。目前仍在对事故有关细节进行详细调查，待查清后将对涉案人员进行依法惩处。22日凌晨4时许，一辆由山东威海开往湖南长沙的严重超载（核载35人，实载47人）双层大客车在京珠高速由北向南938公里又700米处突发大火燃烧，造成41人死亡，6人受伤，其中1人重伤。”既然这场事故是“事故车上非法携带、运输的易燃化工产品引发大火所致”，非法携带者必然是这辆车的乘客。那么，这则报道里提到的被抓获的“6名犯罪嫌疑人”应当就是车上的乘客。根据这则报道和此前的报道，此次事故“造成41人死亡，6人受伤，其中1人重伤”。已经死亡的41人当然不可能再被“抓获”，那么，被抓获的“6名犯罪嫌疑人”看来就只剩下受伤的这6个人了。难道携带易燃化工产品的六个人自己没死，没携带的那41个人反倒正好统统死了？这世间真有这么巧的事？看来，也只能借用铁道部发言人王勇平的话了：“至于你信不信，我反正信了”。
Ⅲ 京港澳高速公路的交通事故
2012年10月10日，朱亭收费站附近发生特大交通事故，22辆车发生追尾。目击者称，至少导致4人死亡。[9]2012年10月5日，韶关乳源段发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤。[10]2012年9月28日，韶关段北行1898公里+800米处（乳源山外山大桥路段）发生一起特大交通事故，造成5人当场死亡、4人受伤。[11]2011年7月22日，河南信阳明港段发生一起特大交通事故，造成41人死亡。[12]2010年10月16日，湖北段突发团雾，以致在30分钟之内两公里范围内，相继发生7起追尾事故。其中4起死亡事故，共造成8人死亡，23人不同程度受伤。[13]2013年6月4日，京港澳高速驻马店段发生多起交通事故，共16处事故现场，56车相撞。此次系列交通事故共造成36辆汽车受损，49人受伤。截止当日23时，在此次系列交通事故中，经医院抢救无效死亡9人。[14]2014年10月02日，中午，一辆私家车受困于京港澳高速孝感府河大桥上，原因竟是夫妻吵架后，丈夫将车钥匙扔到了桥下，后悔时却又没办法。[15]最终，附近的村民帮忙找到钥匙扔了上来。民警对涂某批评教育后给予放行。[15]
Ⅳ 京港澳高速公路发生过什么特大交通事故
2012年10月5日0时25分许，京港澳高速韶关乳源段南行1921公里发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤。
2012年07月23日京港澳高速公路17.5公里处积水救援现场了解到，截至23日14时30分，救援部门已经清理出被积水淹没的47辆车，23日未再发现被困人员。
2014-01-22 韶关高速交警一天共处置事故48起。京珠北路段车流总量为53688辆次，为平常的3倍多。
2015-02-11京港澳高速公路938公里时,因乘车人携带的大量危险化学品在车厢内突然发生爆燃,造成41人死亡,6人受伤。
2013-06-03京港澳高速公路明港至确山段，确山服务区向南1000米内发生8起交通事故，交通安全无小事，行车请注意安全！
2013-6月4日京港澳高速公路驻马店段的连环撞车事故，共造成36辆汽车受损，49人受伤。49人中，经医院抢救无效先后死亡14人，重伤5人(目前生命体征平稳)，出院6人，24名轻伤人员在医院接受治疗。事故现场附近是团雾多发路段，仅去年就发生两起撞车事故，造成3死12伤。
Ⅳ 京珠高速客车失火41人遇难，这是在高铁追尾前一天前发生的，为什么被关注度这么低
可能是因为动车追尾涉及到了政府部门的信誉以及一系列的技术问题，而京珠高速是个人的原因，人们比较关注吧！当然我都很关心啦
Ⅵ G2高速4日晚交通事故
2012年10月5日0时25分许，京港澳高速韶关乳源段南行1921公里发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤。2012年07月23日京港澳高速公路17.5公里处积水救援现场了解到，截至23日14时30分，救援部门已经清理出被积水淹没的47辆车，23日未再发现被困人员。2014-01-22韶关高速交警一天共处置事故48起。京珠北路段车流总量为53688辆次，为平常的3倍多。2015-02-11京港澳高速公路938公里时,因乘车人携带的大量危险化学品在车厢内突然发生爆燃,造成41人死亡,6人受伤。2013-06-03京港澳高速公路明港至确山段，确山服务区向南1000米内发生8起交通事故，交通安全无小事，行车请注意安全！2013-6月4日京港澳高速公路驻马店段的连环撞车事故，共造成36辆汽车受损，49人受伤。49人中，经医院抢救无效先后死亡14人，重伤5人(目前生命体征平稳)，出院6人，24名轻伤人员在医院接受治疗。事故现场附近是团雾多发路段，仅去年就发生两起撞车事故，造成3死12伤。
Ⅶ 2011年7月22日，京珠高速路上大客车爆炸起火导致41人死亡，这些遇难者的赔偿救援标准是多少呢
20万
Ⅷ 京珠高速大客车起火 41人死亡
根据个人观察，和楼上的几点，首先这个是卧铺车因为是夜间行车，应该乘客多在睡觉。其次这个车不能说只有主车门，从燃烧后的骨架来看这个车是带后门的。主要是燃烧太快，从起火到烧起来只有106米得距离，应该是该车带有危险品或易燃易爆物品。而且从夜间的照片来看是应该是在行李舱内。从燃烧后的骨架来看，该车可能是宇通的车，本身质量还是可以的。
Ⅸ 动车39人，京珠高速大巴41人，一样的人祸，一样的人命，为何前者更受关注呢
大巴是一个司机或者一个车的问题。动车就牵扯了整个的高铁工程的问题。
当然两者都是安全问题。我刚刚从外地回来，中间做了大巴卧铺和高铁。那时心里也有些嘀咕的。
我也希望人被统一看待。
Ⅹ 京珠高速失火客车载47人,41人死亡 事故发生地以及车辆归属地领导有压力
火车死37人，天下皆知！
汽车死41人，不了了之