A. 北汽蓝谷：10月销量跌76.32%，ARCFOXαT能救主
11月11日，北汽蓝谷披露北汽新能源10月份产销快报，当月产量为788辆，同比下降56.17%，环比增长256.56%。1-10月累计产量为10665辆，同比下降56.56%。随着北京车展新车型ARCFOXαT发布预售，新车产量有了明显增加。
ARCFOXαT能否堪当大任，现在不好下结论，但北汽蓝谷能不能撑到其被市场接受，就不好说了。
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B. 北汽蓝谷拟定增募资不超过55亿元
8月3日，北汽蓝谷公告称，拟定增募资不超过55亿元，用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目和补充流动资金。本次非公开发行股票的发行对象为，包括北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车在内的不超过35名(含35名)符合中国证监会规定条件的特定对象。
可以看出募资资金大部分会投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目。
其中，ARCFOX品牌高端电动车型开发项目包括三款高端纯电动车型的开发：
（1）定位于中高端A级纯电动SUVN50AB车型开发；
（2）定位于高端A+级纯电动SUVN60AB系列车型开发；
（3）定位于高端A+级纯电动溜背式跨界车N61AB系列车型开发。
其中N60（定名为α-T）计划于今年8月上市交付；N61计划在2021年投产。该项目主要是为了布局高端电动车型，抢占高端市场，并将在此项目中加大对自动驾驶技术的研发投入。
数据中台建设及应用项目建设内容包括：数据中台建设和数据建模及运营。该项目主要为助力公司实现数字化转型。
ARCFOX品牌营销网络建设项目拟按照ARCFOX品牌整体发展规划，在北京、上海、广州、深圳建设4家大型直营体验店，4家小型直营体验店，同时在天津、重庆、成都、杭州、镇江、苏州各建设一家小型直营体验店，基本覆盖主要目标市场。另外，计划至2022年拟累计为75家经销商的75套魔方店在品牌展示、销售线索导流、粉丝运营等方面提供支持。
此项目拟配合数字化转型，打通线上线下销售渠道模式。另外在换电业务系统开发项目中，也涉及一款兼容换电模式的高端旗舰（B级）纯电动车型（开发代码C71KB）。
北汽蓝谷还计划投放自营换电站82座，目标市场为山东、河北、海南等省份。
本次非公开发行股票的发行对象为包括北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车在内的不超过35名（含35名）符合中国证监会规定条件的特定对象。
其中，北汽集团拟认购股票数量不低于本次非公开发行股票实际发行数量的29.57%，认购金额不超过162,658.05万元；北汽广州拟认购股票数量不低于本次非公开发行股票实际发行数量的6.25%，认购金额不超过34,387.53万元；
渤海汽车拟认购股票数量不低于本次非公开发行股票实际发行数量的3.01%，认购金额不超过16,572.31万元。其余股份由其他发行对象以现金方式认购。
本次非公开发行的发行数量不超过本次非公开发行前公司总股本的30%，即不超过1,048,097,801股（含本数）。发行完成后，北汽集团仍为公司控股股东，北京市国资委仍为公司实际控制人，不会导致公司控制权发生变化。
截至8月4日下午3点，北汽蓝谷报收于7.3元，当日上涨约4.58%，市值为255.04亿元。北汽蓝谷上半年累计上险量为14440辆，目前主要销售车型为北汽EU系列。
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C. 收购戴姆勒5％股权，为什么说吉利“捕蝉”北汽在后
7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，目前已增持戴姆勒股份至约5%。在此之前，2013年戴姆勒已持有北汽股份9.55%股权、2018年持有北汽蓝谷(8.000,-0.03,-0.37%)3.01%股权。至此，北汽与戴姆勒正式完成“交叉持股”。北汽方面对此表示，此举表明双方充分认可双方过去长期合作的成果，并看好未来合作潜力。
在合资领域中，中外“交叉持股”并非北汽之先例。早在2010年，上汽持股通用0.97%股权；2014年，东风持有PSA（法国标致雪铁龙集团）14%股权。但在通用摆脱危机后，上汽已不再持股通用，此举被视为一种合资伙伴之间的财务支持；而PSA虽在欧洲市场表现尚可，但在中国市场已坠入退市边缘，北汽与戴姆勒的此次“交叉”持股，成为又一家持有外国汽车股票的国有汽车公司。不过，由于吉利是戴姆勒第一大股东，双方之间未来关系引人关注，此前曾一度传闻吉利和北汽交叉持股，但遭到双方一致否认，现在通过共同持有戴姆勒股权，将双方联系在了一起。
D. 2020车企一季报之北汽蓝谷 净亏4.31亿元同比降2141%
4月30日，北汽蓝谷发布2020一季度报告。据北汽蓝谷一季报显示，一季度公司实现营业收入16.67亿元，同比减少53.12%；归属于上市公司股东的净亏损4.31亿元，同比下降2141%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损4.77亿元。
对业绩下滑原因，北汽蓝谷表示主要系受新冠肺炎疫情等影响，销量同比下滑所致。
同时，北汽蓝谷还发布了2020年半年度业绩预告，预计2020年1月1日至2020年6月30日半年期业绩：预计年初至下一报告期期末公司累计净利润将可能继续亏损。
市场销量方面，一季度我国新能源汽车销量为11.4万辆，同比下滑56.4%。北汽新能源一季度累计销量9000辆，位列新能源汽车市场第3位。3月份北汽新能源销量5992辆，同比相较前两个月实现大幅增长，随着国内疫情得到控制，北汽蓝谷的生产经营已经开始逐步复苏。
产品方面，北汽新能源EX3、EU5、EX5、EU7等主销车型得到进一步市场增长，ARCFOX品牌首款量产车ARCFOX α-T开始接受预订，将于今年8月量产年内正式交付。不仅如此，研发方面2020年一季度北汽蓝谷研发费用支出1.32亿，同比增长88.69%。
2020年一季度，北汽新能源在产品平台、核心技术、站点建设和商业运营方面也有了初步规划，截止2020年一季度末，已实现北京、厦门、广州等15个城市，运营换电车辆约1.7万辆，建设换电站203座。同时，国家对新能源汽车补贴政策的进一步落实，北汽蓝谷等新能源汽车行业在2季度的发展或将呈现出缓慢增长态势。
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E. 前三季报：广汽集团净利43.64亿，北汽蓝谷巨亏28亿
近日，汽车企业陆续发布三季度报，随着经济回暖态势稳定，汽车行业复苏情况明显，不少品牌呈现触底反弹迹象。东风汽车、比亚迪汽车、江铃汽车等都出现不同程度增长态势。
东风汽车：前三季净利4.90亿元
10月20日，江淮汽车发布2020年三季度业绩预减公告。江淮汽车公司2020年上半年归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-1.47亿元和-6.53亿元，第三季度归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别约为1.91亿元和-2.54亿元。
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F. 北汽蓝谷董事周理焱离职 曾因反对增资北京奥动引交易所关注
（文/张钰翊）到目前为止，车企的高层离职还在继续。近日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）发布公告称，于近日收到九届董事会非独立董事周理焱的书面辞职信。辞职信上表示，周理焱“因工作安排调整原因，申请不再担任公司董事。”
对于麦格纳汽车合资项目，周理焱认为进行新生产基地投资建设的必要性、合理性论证不够充分，该项目能否达成销量和盈利预测存在较大不确定性。而增资北京奥动的提案，周理焱则认为北京奥动连年亏损，基于收益法评估结果增值率84.89%确定交易价格的合理性不够充分，且北京奥动未来能否达成收益预测存在较大不确定性。
目前，周理焱仍能实行北汽蓝谷非独立董事权限，并参与审核通过了北汽蓝谷《2019年年度报告》。根据年报数据显示，北汽蓝谷2019年营业收入为235.89亿元，同比增长30.39%。其中，新能源汽车板块2019年营收为122.13亿元，同比减少16.98%。
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G. 北汽蓝谷股票今年亏损会变成ST吗
北汽蓝谷股票今年亏损不会变成ST，
要最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值才会ST。
H. 少壮派刘宇加盟，北汽蓝谷能否走出低谷
7月24日，北汽蓝谷正式发布公告，聘任刘宇为公司经理，将接替马仿列职务，公司副经理何章翔不再代行经理职责，至此北汽蓝谷总经理正式入职，刘宇能否带领北汽蓝谷走出低谷？
刘宇加盟北汽蓝谷有先天优势，其在北京汽车工作多年，可以说是知根知底。同时，时过境迁，现在市场环境变幻莫测，所面临的的市场挑战不小。北汽蓝谷正在经历品牌和产品的转型和优化，带来的阵痛显而易见，2020年北汽新能源汽车销量已经连续个月下滑，1-6月份销量只有14700辆，同比去年77.44%，面对市场政策变化以及内部调整结构，刘宇要想让蓝谷走出低谷着实不易。
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