㈠ 物流园区的盈利模式是什么如何获得收益
物流园区的赢利主要来自五个方面，即土地增值、出租收入、服务费用、项目投资收益及其余收益：
(1)土地增值
对于园区全部者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益。全部者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础39设施设备建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式经营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流经营商)来说，土地的增值将能增加其土地、仓库、房屋等出租收入。在日本，运作最为成功的东京物流组团，其物流园区的主要赢利即来自土地价值的增加。
(2)出租收入
园区全部者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。
①仓库租赁费用
经营者将园区内所建筑的大型现代化仓储设施设备租给一些第三方物流商、生产型企业等，从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。
②设备租赁费用
将园区内一些主要的交通设施设备如铁路专用线、物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业运用，收取租金。
③房屋租赁费用
主要包含园区里面一些办公大楼及用作各种其余用途的房屋租金。
④停车场收费
物流园区凭借壮大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内建筑现代化停车场，也将收取一定的停车费用。
⑤其余管理费用
包含物业管理费等其余费用。
（3)服务费用
①信息服务费用
这是最主要的服务费用之一。一是提供车辆配载信息，帮助用户增加车辆的满载率和减少成本，并从节约的成本中按比例收取一定的服务费。二是提供商品供求信息，可以为园区内的商户服务，从本地和周边地市配送他们所要进的各种商品，以减少他们的经营成本;同时可以专门为社会上大的商场、批发市场和广大客户服务，为他们从全国各地集中配送他们所需要的各种商品。在收费方法上采取按成交额提取一定比例的中介费的方法。
②培训服务费用
利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，开展物流人才‘培训业务，从中收取培训费用。
③融资中介费用
园区经营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。
④其余服务费用
包含技术服务、体系设计等服务费用。
(4)项目投资收益
对于园区全部者来说，还可以自己对看好的物流项目如加工项目、配送业务等进行投资，从中获取收益。
(5)其余收益
园区经营商还可以通过增资扩股、上市等方法获取收益。
㈡ 物流企业利润点
物流企业利润点：
作业利益：第三方物流服务首先能为客户提供"物流作业"改进利益。
经济利益：第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本要素和规模经济的经济性而创造的，其中包括劳动力要素成本。
管理利益：第三方物流服务给客户带来的不仅仅是作业的改进及成本的降低，还应该给客户带来与管理相关的利益。
战略利益：物流外包还能产生战略意义，及灵活性。包括地理范围块度的灵活性（设点或撤销）及根据环境变化进行调整的灵活性。集中主业在管理层次与战略层次高度一样具有重要性。共担风险的利益也可以通过第三方物流服务来获得。
㈢ 物流公司 是怎么盈利的！
靠出售它的产品盈利的，它的产品就是服务。通过给客户提供服务来创造利润。
㈣ 物流中心靠什么盈利
物流中心的盈利,主要来源于,把个个小货场租借给物流公司或配货站,收取租金.
我在哈尔滨.这里的龙运物流路运中心就是这样~每个货场的租金一年基本是在15万人民币左右
龙运物流里有80多个货场.你说多少钱....
还有新开放的神州物流中心.货场更多.有180多个....
㈤ 物流公司盈利模式
汗，这么多问题
1.货车部分物流公司自有，部分是挂靠的，司机所有，一般司机按单算钱，按货物量、货物价值、里程等分
2.物流公司的货源自然是进货商，供货商,
3是有不同的分类，简单的快递类，航空物流类，按技术分的话，有冷链物流，要求比较高
4.物流公司一般自成体系，有自己的运输体系，而货运公司只负责其中一个部分
㈥ 物流公司是怎么盈利的
1、直接盈利：运费、仓储费、增值服务费用；
2、间接盈利：做中介、解决方案、担保的收益；
3、大数据盈利：利用手中的数据，各种物流资源，形成更高级的战略分析指导咨询服务，获取更高的利润；
4、服务平台盈利：将自己的大数据、各种资源，整合为互联网资源，获得更大的盈利，甚至包括金融服务在内，甚至挑起国际上的国与国之间的贸易争端、金融争端、行业争端。
㈦ 物流网站盈利模式都有哪些
一、物流综合门户网站
物流综合门户网站正在洗牌的过程中，原因在于物流综合门户网站的赢利模式绝大多数还处在单一的依靠网络广告收入来维持经营的阶段。
然而多数企业还是以搜索引擎作为广告销售的主要途径，很多门户网站不被企业所认同。因此，最近两三年中有部分综合门户网站陆续关闭，部分开始专注于物流人才和培训，还有的转型开始从事物流服务的运作。
二、物流产品类网站
物流产品网站作为门户网站的衍生物，最近一年中得到了长足的发展。企业发展依靠的是实时的信息。物流产品网为上网的用户提供了产品和服务的供求信息和商务信息，切实满足了受众者的需求。中国物流产品网就是一个典型的例子！
三、物流服务网站
物流服务网站结合社会的发展趋势和国家的宏观调控，专注于企业的定位和为受众提供个性化的服务，其特点是未来的一个发展趋势。
(7)物流业股票的盈利点扩展阅读：
一、物流综合门户网站
作为物流最早的网站形态，物流门户网站所提供的信息资讯以具有一定的规模，但大量雷同的内容充数其中，转帖现象随处可见，原创却寥寥无几。另外，在网站主页的排版上，内容杂乱无章，信息分类含糊不清，网站用户很难找到适合自己所需的内容。
在未来时期中如何理清思路，把资讯有效分类是十分重要的。还有前述在网站的赢利模式上如何找到新的赢利点，和新的发展模式将决定着门户网站的生死存亡！
二、物流产品网站
通过拓宽企业营销渠道的优势，物流产品网将在未来的互联网宣传中获益。但随着新兴网站的兴起，物流产品网站将步入激烈竞争的环境中。
三、物流服务网站
细分化，专业化是物流服务网站的特点。同物流产品网站的发展轨迹一样，物流服务网站也将面临激烈的竞争。创新，务实，提供专业化的服务是发展的趋势。
结合目前的发展现状，以及以上的浅析，个人认为未来专业化的物流网站将是网络发展的主力军。
㈧ 物流企业盈利模式研究
物流企业是从事商品实体流通活动的经济组织。物流企业盈利模式是指探求物流企业利润来源、生成过程和产出方式的系统方法，即物流企业逐步形成的企业特有的赖以盈利的商务结构及其对应的业务结构，是从客户处获得现金流的技术和策略。
1 物流企业盈利模式的意义
(1)物流体系的运行效率是国民经济生产率、增长率的先决条件。物流业是基础支柱性产业，吸纳就业人数多，拉动消费作用大。2008年，我国物流业增加值占GDP的比重为6.6%。物流业又是一个复合型服务产业，为制造业提供支撑服务。随着经济全球化的发展和商品时空效用的日益凸现，推动了实体经济的力口快发展，而这种发展依赖于物流体系的高效运转，取决于物流企业的盈利模式和运营效率。
(2)企业通过盈利模式从市场上获利。随着市场的变化及其复杂性的增加，盈利模式也在不断调整和推陈出新，每次变化和创新都会引起行业利润和实力的剧烈变动。物流企业只有不断改进、创新盈利模式，才能实现稳定盈利和持续发展。
(3)改进、创新物流服务模式是满足物流需求水平不断提高的客观需要。2008年，我国全社会物流总费用占GDP的比率为18.3%，高出发达国家一倍左右，物流市场潜力巨大。随着居民消费水平进一步提高，货物运输量、社会商品零售额将大幅度增长，选择适合的盈利模式，提高物流服务能力和效率，实现需求与供应的有效衔接，满足多样化、高质量的物流服务需求，是众多物流企业面临的重要而又急迫的问题。
2 物流企业盈利模式设计
2.1 盈利模式的构成要素
盈利模式的实质就是系统回答和解决3个问题：企业为客户提供什么价值、价值通过什么来实现、如何实现持续盈利。盈利模式所展现的企业赖以创造价值的要素可以细分为5个：客户价值、资源和能力、业务结构、商务结构、战略控制。这些要素之间相互关联、彼此增强，组成一个强有力的有机系统。
(1)客户价值。客户价值要解决的问题是向客户提供何种价值，以及哪些是企业的目标客户。其涉及的相关内容是企业为客户解决什么问题、为哪些客户提供价值、哪些客户可以盈利、希望放弃哪些客户。
(2)资源和能力。资源和能力要解决依靠什么盈利的问题。其涉及的相关内容是物流设施和网络等资源有哪些、核心能力是什么。
(3)业务结构。业务结构解决从事何种经营活动的问题。其涉及的内容是企业希望向客户提供何种服务和解决方案、希望从事何种经营、起到何种作用。
(4)商务结构。商务结构解决如何盈利的问题。其涉及的内容是企业如何为客户创造价值，从而获取自身利润，以及交易要素及其时空结构和采用的收支模型。
(5)战略控制。战略控制解决如何保护盈利和实现持久盈利的问题。其涉及的内容是企业价值判断与竞争对手有何不同、特点何在、哪些战略控制方式能够抵消客户或竞争对手的力量。
2.2 盈利模式分类
结合物流行业的特点和物流企业分类，参照管理大师亚德里安·斯莱沃斯基总结提炼的30种盈利模式[1]，归纳出以下可供各类物流企业选择的典型盈利模式。企业可以根据实际情况和市场动态，在不同发展阶段选取适宜的盈利模式。
(1)运输型企业。运输型企业的盈利模式有速度模型、专业化模型、低成本模型等。
(2)仓储型企业。仓储型企业的盈利模式有配电盘模型、价值链定位模型、行业标准模型等。
(3)综合服务型企业。综合服务型企业的盈利模式有金字塔模型、行业标准模型、品牌模型、客户解决方案等。
2.3 盈利模式构建
盈利模式描述了企业为客户提供的价值，以及实现这一价值的内外部资源组合和特定的商业逻辑。构建盈利模式的关键是要寻找价值创造的机会，实现市场需求和自身资源能力的匹配，明确企业的定位，提出鲜明的价值主张，设计和组合各种盈利要素(见图1)，充分发挥规模经济和范围经济效应，形成独特的、难以复制的盈利模式。
(1)分析内外部环境，明确企业价值主张。2008年我国社会物流总额达到89.9万亿元，市场需求呈现出明显的行业、地域和多样化特征。物流企业的价值创造主要体现在两个方面：①通过有效组织和控制物流资源产生低成本优势，降低客户物流费用支出而产生收益；②以供应链整合协作为基础，提供增值服务，为客户创造新的价值。企业可以构建物流量、行业、环节、时间、空间、价值等需求维度来细分市场，并根据自身资源和能力，与市场需求进行价值匹配，明确目标客户，进行SWOT分析，制定企业发展战略，提出明确的客户价值主张和企业使命，兼顾物流需求新的发展趋势，做好进入新市场的准备。
(2)确定业务结构，明确价值获取方式。现代物流企业不仅局限于为客户提供运输、仓储、包装、配送等基本服务，还包括提供融资策略、价值分享、供应链管理、资产增值等多种创新方式来获取收益。企业按照目标客户需求的优先级别组合内部资源，确定公司核心业务，并补齐短板，提供基础和附加性服务，构建完善的物流服务体系，建立对应的物流网络、信息系统、组织结构和操作规范，实施企业价值主张。
(3)建立商务结构，获取企业利润。商务结构是企业与外部进行的交易内容、交易方式及其时空结构，直接反映企业资源配置的效益。现代物流业集中体现了技术密集、知识密集、人才密集的产业特性，单靠一个企业很难实现供应链的整体优化，这就要求物流企业在更加宽广的供应链体系里进行定位和整合资源，通过合资、合作、联合、兼并、外包、参股、控股等形式扩大服务规模和范围，构建分销渠道、合作伙伴网络，确定企业的成本结构和收入模型，奠定自身的市场地位并获取利润回报。
(4)建立战略控制手段，实现持久盈利。为了实现利润的稳定与增长，物流企业在设计盈利模式时，必须建立保护盈利的战略控制手段，使其免受对手和用户的侵蚀。可利用的控制手段有专有资产、品牌、专利、渠道、信息、企业文化等，归纳起来分为两类：基于市场的优势和基于内部知识的优势。两者可以结合实际选用，建立和巩固企业在市场上的差异性。
(5)优化资源配置，形成核心竞争能力。物流企业的盈利基础来源于两方面的支撑：物流设施、网络和信息系统；内部的知识资本。两者的有效结合形成公司的核心能力。企业盈利的关键取决于包括定位、集成、灵活性在内的3种核心能力。定位能力是市场和资源管理的合理延伸，涵盖了企业内部战略和结构支撑；集成能力是在企业内部和企业之间建立一种协调机制，并依此实现物流的总成本控制和服务目标、交叉功能等观念；灵活性是以顾客为中心，利用自身快捷而富有弹性的物流系统，满足处于不断变化中的顾客需求。这3种能力互相依存、密切相关，构成企业持续盈利的核心能力。
3 物流企业盈利模式的评估与改进
随着客户需求日益多样化、个性化的发展，以及制造业成本压缩空间的局限性，客户的价值也随之发生不断变化，这为物流企业不断改进、评估盈利模式提出了客观要求。决定物流企业价值的指标包括：销售利润率、预期利润增长率、资产周转效率、战略控制力度和客户满意度。企业在设计盈利模式的同时，需要合理设定这组指标的允许波动范围，同时建立风险、绩效测评机制，密切关注市场变化，改进并创新盈利模式，使企业始终处于利润区之中，实现企业持续的盈利和健康发展
㈨ 物流行业有哪些股票
物流包括水运、港口、公路、铁路、航空等等领域，包括的股票很多。
这次物流产业政策的制定，主要提到要打造中国7大物流基地，全部集中于中国中东部地区，目前看还很难说哪些股票会收益。
我认为铁路运输如大秦铁路和铁龙物流将直接收益，公路和港口行业其次，当中的海运将低迷很久。
中国物流业未来前景广阔，一起加入吧。