⑴ 个股 中国国航（601111）这只股票行情怎么样啊
601111 波段上升趋势保持完好，均线支撑有力，下一强压力位在8.00元
⑵ 手头持有中国国航的股票，从16跌到现在的7元附近，觉得没有潜力，我想换股，请问换什么比较好
短期内大盘还没有明显止跌企稳的迹象，不建议盲目的买进其他股票！现在少动多看
⑶ 中国国航(601111)这个股票能长期持有吗拜托各位了 3Q
不能,现在做长期持有的股票,都不是明智的选择,因为还没到做长期投资的时候,因为主力不会轻易的入市,我们因该等待好的机会,因为:07年9月主力就已拉高出货为主,主力资金不会在轻易入市的.这需要时间和空间.想想2年的牛市已经能够涨了很多了.7.65倍,个股涨10倍以上的很多了,不要想有什么10的牛市,主力也是以获利,为目地的. 08年就是下跌趋势,中途出现反弹是很正常的,不要反弹一来,就认为新的行情来了那是不成熟的表现.回忆这个牛市,是怎样启动的,启动的原因是什么,最宗达到什么目的,我理解2年的牛市,市场大量的融资,发行大盘股,法人股减持,这都需要资金,试想一下,要是在熊市能发这么多大盘股么?肯定不能,每发一个就会很快的跌破发行价的,那就达不到融资的目的.所以必须发动一个很大的行情,为融资铺平道路. 现在该发的基本都发完了,股票也涨了很高了.主力没有理由不出局兑现,想想<中国石油>48元,是谁在买,是散民.最后买单的都是散民. 以上个人看法,谨慎采纳
采纳哦
⑷ 中国国航股票为什么下跌
你这问题问的有意思了，我倒要反问你，为什么中国国航的股票不能下跌？在这个市场里没有只涨不跌的股票也没有只跌不涨的股票，所以涨跌是很正常的，另外在这个市场上没有人能超住所有的底更没有人能逃离所有的顶，吃套是常有的事情，呵呵。
国航质地虽然不能和其他的权重股相比但是在航空板块里还是龙头地位，前期在系统性风险中也遭受了机构的抛售，现在技术上已经完全破位多条均线形成空头排列，目前最需要的是找到底部，大盘已经连续下挫到了年线附近，估计这个位置上应该会触发一波反弹，当然要看反弹强弱，如果够强的话你可能能够解套，如果不能那么还会继续站岗。如果年线无法有效支撑那么4000点的整数关口肯定应该有支撑了，那个时候可以补仓操作，以求尽快解放。
⑸ 股票代码0、3、6开头的都代表什么
000开头的股票是深证A股，001、002开头的股票也都属于深证A股，其中002开头的股票是深证A股中小企业股票；
300开头的股票是创业板股票；
600开头的股票是上证A股，属于大盘股，其中6006开头的股票是最早上市的股票，6016开头的股票为大盘蓝筹股；
200开头的股票是深证B股；
400开头的股票是三板市场股票；
900开头的股票是上证B股。
(5)中国国航股票牛叉6扩展阅读：
股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088盐田港，000888峨眉山。
⑹ 股票：中国国航（601111)走势如何现在的业务及资金状况如何
强势明显，继续持股待涨。
⑺ 中国国航股票历史最高是多少
2007/9/28 601111,中国国航股票历史最高30元.
⑻ 中国国航和南方航空,两支股票那只比较有潜力
南航，国航，东航在2008年的亏损是全球航空业亏损的一般，而南航是全球航空业亏损的四分一，但是作为亚洲第一大航空公司的南航，获得国家三十亿的补助，且通过撇帐，把去年期油过十亿的亏损都划出，所以南航目前的潜力还是相当的巨大的。且现在票价上涨对航空业都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看庄家。投资有风险，入市须谨慎。
⑼ 像601111中国国航这样的股票有哪些
600029南方航空
600115东方航空
600221海南航空
600591上海航空
⑽ 股票中“中国国航(6.94,-0.60,-7.96%)”括弧里的各代表什么意思
当前收盘价6.94元
下跌0.60元
跌幅7.96%
省事方便统计，很多网站都这样写