❶ 2011年最具投资价值的股票
中国铝业 江西铜业 辰州矿业 西部矿业 宏达股份
买它们的理由很简单 就是题材好和现在内在价值被市场严重低估
可以说这种稀缺资源类股票是中国股市最好的股票
因为好所以才被暴炒 里面曾经上百元的比比皆是
而相对 汽车行业 钢铁行业 里面07年大牛市涨得最疯狂的也就40多元左右封顶
所谓的稀缺资源，一般具备独特性、不可再生性、不可替代性、市场需求却又不可抗拒性. 提到稀缺资源类股票有金钼股份,紫金矿业,中金黄金,山东黄金,贵研铂业,吉恩镍业,锡业股份、驰宏锌锗、宏达股份.
中石油类的股以后最好都不要买 因为是权重股 盘子又大 涨也涨不了多少
转的 希望有所帮助
❷ 2011年哪支股票最好
标题让人很纠结。等预言帝。
东方财富网站去找找。
❸ 2011年至今跌幅最大的股票，前20名有哪些
主力被套有三只票，1，青海华鼎，幅度-10.86 ；2、新日恒力，幅度-9.82 3，申科股份，幅度-3.85.
❹ 2011年来股票跌得最厉害的
A股九连环（中国式价值投资）
一、理论
1、价值投资。
2、均值回归。
二、选股
1、股票评级较高。
2、动态P/E较低。
3、静态P/E较低。
4、经营现金流较好。
5、总现金流较好。
6、P/B较低。
7、ROE较好。
8、主营业务利润率较好。
9、A溢价H较低。
10、上市已有一段时间，换手比较充分。
11、中期涨幅较小。
12、短期涨幅较小。
三、操作
择时分散买入，微利即出。越跌越买。逢赚必卖，逢卖必赚。高频交易，货如轮转。
四、你或许忽略的A股数据
1、动态P/E<25的股票只有17%。
2、静态P/E<25的股票只有14%。
3、经营现金流>0的股票只有42%。
4、总现金流>0的股票只有39%。
5、P/B<4的股票只有54%。
6、ROE>12%的股票不到26%。
7、主营业务利润率>3%的股票只有70%。
1601818
0002242
1600033
1601318
1600036
0000089
1601006
0000625
1600650
1600642
1600350
1600269
1600795
1600019
1600000
0000027
0000916
1600035
0000685
1600004
1600020
1600551
1600660
1600717
1601009
1601628
1601666
0000728
0000828
0000999
0000679
0002062
0002516
❺ 请问，从2001年到2011年，每一年涨幅最大的股票都是哪一支
09-10年最牛的是包钢稀土，从08的5块升到99块
❻ 2011年哪只股票最好
这个问题等于竞猜游戏，而且难度挺大。只能蒙
看好桑得环境（000826）
❼ 2011年最牛的股票会产生在哪个板块中
2011年将是我国新能源汽车产业“起飞”的元年。按照汽车业人士的普遍分析，2010年被高度关注的新能源汽车战略性新兴产业发展规划，已经被纳入我国“十二五”规划中一部分，很可能在明年的“两会”后出台。
事实上，投资者希望在新能源汽车“淘金”，应该从全产业链视角审视。
2011年策发展方向
新能源汽车
明年会向龙头企业靠拢
无论是投资者还是汽车业，肯定最关注的是2011年敲定的新能源汽车产业的发展方向，以及在“十二五”开局年哪些领域最给力？
这其实能从中央经济会议精神和尚未公开的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011~2020年）》（下称“规划”）找到答案。
“我们的目标是希望借机能跨越技术和达到领先，这个是国家战略。”汽车业资讯公司HIS分析师赵俊华对本报说。业内相信“规划”明确企业为主体，同时流露出紧迫感，因此府扶持新能源产业的资金不会遍地开花，2011年更多会向龙头企业靠拢。
在整车领域，虽然存在多种路线之争，但是纯电动汽车已在“规划”中被指定为我国汽车工业转型的主要战略取向，鼓励骨干企业建立跨行业的节能与新能源汽车产业联盟。
在电池和电机上，这份国家“规划”也明确要求着力提高锂离子电池性能和寿命，重点支持具有技术基础和发展潜力的企业，自主研发和生产锂离子电池正负极、隔膜、电解质等关键材料，加快培育并分别形成2~3家具有自主知识产权的驱动电机、自动变速器骨干生产企业。
至于充电设施，“规划”提出重点在试点城市建立以个人和公共停车位分散慢充为主的充电系统，同时鼓励成立独立运营的充换电企业。
综上所述，我国的规划是希望在2015年前在动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆以上。
2011年投资方向解读
投资机会
抓住龙头热点
由于发展规划的草稿在2010年遭媒体提前“曝光”，相关个股股价已经在下半年累积一定升幅，2011年当细则尘埃落定时，还有无投资机会呢？
民族证券的汽车业分析师符彩霞认为，2011年的投资热潮应该和今年对新能源汽车前期概念炒作有所区别，预计会集中在那些有核心技术突破、能够产业化和有发展前景的企业，所以应特别关注细分行业龙头和有自主知识产权的个股。
天相投顾汽车业的报告也认为，2011年新能源大客车推广力度逐渐加强，根据两年内25 个城市1500 辆/市的采购需求测算，至2012 年底新能源客车需求在4 万辆左右，对具备混合动力和纯电动客车生产能力的企业构成利好，当中金龙汽车在新能源客车领域具备优势，12 款新能源客车车型入选，远多于宇通客车的4款。
锂电池要有技术积累
中信证券的2011年汽车业报告指出，锂电池及核心零部件、电机行业、新能源客车行业更具有投资价值，这是因为电池占新能源车成本最重，电机占新能源车成本也比较大，客车则受益于公交车的推广和府采购。其中，锂电池进入门槛低、竞争厂家已经有数百家，因此需要挑选那些有技术积累、资金实力的企业。据其推算，10万辆纯电动车用动力电池的投资额约需要20亿~25亿元才能支撑；如果按照纯电动车10万辆/年的销售速度推算，一年的电机市场容量将在20亿元左右。
提防三大风险因素
风险一：电池是否能获得突破？
记者认为，解决纯电动车的核心问题还是电池，这当中包括电池重量、运行里程距离和成本。以最有前途的锂电池为例，日产汽车已经对锂电池研究开发进行了17年，但是旗下的“聆风”（LEAF）电动车也才刚刚在这一年大规模商品化，是否能成功有待考验。
风险二：关键技术问题如何解决？
汽车业专家普遍认为，要达到电动车商品化，电池的循环寿命要在1000次以上，行驶里程200公里或车速60公里/小时，依靠自主创新国内新能源乘用车要达到这些技术要求仍有漫长的道路要走。
风险三：采用何种商业模式？
和传统汽车不同，新能源车设计整车厂与跨行业的合作问题、使用环境（服务设施建立和完善）、消费观念的转变，它的推广和普遍涉及链条上一系列的支持。
从目前中国的发展看，首先是走府采购的路子，透过示范效应再吸引一般消费者去购买，但是这个阶段预计仍然要走3~5年以上，才能进入到家庭。以比亚迪为例，它以向深圳出租车行业提供示范性电动车作为推广，不过在当地仍然面临着充电站布局不够、电池续航里程不足的问题；奇瑞汽车则以租代售希望能让消费者以便宜的价格先“开着电动车试试看”。
❽ 2011年股票价格最高排名前十位的上市公司名称 谢谢
代码 名称 现价
002304 洋河股份 232
600519 贵州茅台 187.32
300146 汤臣倍健 109.02
300055 万邦达 103.99
000869 张 裕A 96.09
300077 国民技术 88.5
300070 碧水源 87.04
002236 大华股份 82.85
002371 七星电子 81
❾ 2011年至2012年最牛十只股是哪几只
雨中的花园和园中的喷泉
草原上荒无人烟的凄寂？
自那以后发生的事拒绝予以注视。
或许你循着莱姆果树的绿荫
一旦你在脑子里转了一个圈，
一么一一一什花的的哈哈
❿ 2011年最牛的股票是哪个
农林牧渔、市政建设等防守型股票