『壹』 长航油运退市手中股票不管他行吗
你好，该股票退市后，原持有客户需要去券商营业部做确权登记，并开通老三板业务。确权后，股票份额才能在持仓中显示，才可以交易。
『贰』 海运方面的股票有那些
601919
中国远洋
600428
中远航运
601866
中海集运
601872
招商轮船
600026
中海发展
600896
中海海盛
600798
宁波海运
600087
长航油运
000520
长航凤凰
以上都是a股的股票，不知道是不是你需要的
『叁』 长航油运600087股票是央企为什么走到退市呢，中央有关人员没有责任吗
是央企公司控制的股票，没有人能保证央企就一定赚钱，亏损责任很难认定
『肆』 我买的长航油运股票帐户看不到股票
貌似到三板去了，去证券公司咨询，这股还有机会
『伍』 长航油运我 的股票退市了怎么办啊,我 的股票没有啦，钱呢
1、退市之后，股票被放到三板市场去，每周开市一天，可以在那里交易，但是价格就更低了。如果股民不去理睬的话，最后价格会变成零。 原持股的股民需到证券营业部去办一个托管手续才能进行交易。每周五一次，用竞价方式，涨跌5％。
2、如果退市的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次(一、三、五），还有的是一周交易一次(每周五)，根据业绩决定。之前首先要去证券营业部开立一个三板市场的股东帐户。需要你本人带身份证，股东帐户卡，还有你的股票交易卡。先办理一下三板股东开户，然后办理一下股票过户。如果还没有上三板你要耐心等待。
3、三板市场又称“代办股份转让系统”。和标准意义上的“三板”不同，它没有接纳新公司股份“上市”的职能，它承担的职能仅限于处理历史遗留的法人股市场以及主板市场退市企业的股份流通问题。
『陆』 主动退出A股市场的股票，还能重新进入股市吗
招商南油的前身长航油运，曾经因重新上市引起了市场的关注。作为首家因财务指标退市的上市公司，长航油运还是比较幸运的，一方面是长航油运申请重新上市，适用于旧版的上市规则，即满足最近两个会计年度经审计的净利润均为正值，而且累计超过2000万元等条件，即可申请重新上市；另一方面则是在于长航油运属于央企上市公司，更进一步加大了重新上市的概率，对投资者来说，只是承受了较长的时间成本。
退市股接连实现重新上市的目标，实际上意味着A股市场已经实现了上市、退市以及重新上市渠道的畅通，这也是提升资本市场融资效率以及增强市场活力的表现。或许，针对当前存在退市压力的上市公司，尤其是存退市风险的央企或国企上市公司，可以借助主动退市等形式阶段性退出股票市场，而后经历一系列破产重整或引入战略投资者之后，再轻装上阵、华丽转身，或许也是一个多方共赢的结果。
从长航油运到二重重装，退市股重新上市也成为了一夜暴富的投资机会。不过，纵观这些年来A股市场上市公司的退市情况，真正可以实现重新上市的企业还是寥寥无几，有不少企业已经长达十多年留守在三板市场之中，企业的流动性长期处于枯竭的状态。不可否认的是，对长航油运以及二重重装的股东来说，确实也是比较幸运的，但它们均有一个特殊的背书，加上本身所处颇具战略地位的行业，这也从一定程度上提升了企业重新上市的概率。
博弈退市股的重新上市，并非适用于所有的退市股。其中，对牵涉重大违法、欺诈发行等行为的退市股，投资者更加不能够抱有幻想。不过，换一种角度思考，在目前传统周期行业上市公司股价跌跌不休、经营状况持续惨淡的状态下，根据企业自身的状况申请主动退市，未必会是一件坏事，待历史包袱逐渐卸下，企业再度轻装上阵，或许会给投资者带来不少的惊喜，这也是多方共赢的结果。
『柒』 大家帮我看看，长航油运（600087）这只股票这么样近期可以进仓码
从大势上讲：市场信心极度萎靡，从这一周的无量暴跌就可以看出来，别人恐惧我贪婪，从这一点上来讲，目前市场上的个股已经有了操作空间，最重要的是已经跌破了原来预期的市场底2307点，市场可以说是破罐子破摔了，所以暴跌只是宣泄，迎来上涨是迟早的事。
从该股上来讲依据KDJ线，MACD线都属于超卖区间，近期或许还有下跌空间。从基本面来看，该股连续三年处于亏损状态，今年亏损加剧，若明年再不扭亏，将会进入ST股行列，那么这只股票明年亏损的概率如何呢？依据目前行业前景来看，公司若想脱困，必须依赖外贸进出口的发展，以为公司主营业务是运输干散货，但商务部近期表明调低明年外贸增速为10%左右，所以外贸前景不妙，另外，这只股票的另一个上涨潜力在于内河运输的发展，今年上半年也炒作过这一概念，但并未形成大势，为何？因为这是个五年规划，短期内能否实现还有待商榷。
综上所诉，我建议再观察一段时间这只股票，或者选择其他业绩优良的成长股进行投资。
『捌』 股票长航油运开盘能涨多少
长航油运上市名称为ST长油，涨跌幅有限制的。若真能上涨，最多5%。