㈠ 大众汽车股票大跌，会不会波及一汽轿车
汽车产业应该都有这些个小毛病的
不公开应该没问题
㈡ 大众交通股票为何长期不涨,是否出事了网上都是几年前的消息，近几年的消息是否人为封锁了
大众交通股票为何长期不长？是否做事晚上都是几年前的消息？近几年消息是否人为封锁了？大众股票一直在横盘。基本面还是不错的。迟早是要涨的
㈢ 19款帕萨特中保研断A柱，是简配的原因吗还值得买吗
帕萨特中保研断A柱，我认为不是减配的原因。估计是A柱强度不够导致的。同样的测试凯美瑞的评分就相对来说就比较高。所以说安全性不能用车重和车轻来衡量。更不能用钣金强度来衡量。关键还是需要看车身结构和车身骨架的强度。帕萨特现在虽然优惠很大。但现在出现这种问题。个人是不建议您购买的。如果看好帕萨特这款车的话。建议等这款车出新款或者改进之后再入手。
㈣ 我买了大众公用,是22.9买进的,现在股票跌的这么厉害,请问这支股还会不会涨上去,我该如何操作
600635的大众公用从盘面看正在反弹之中，你的价位过高了，有资金就做T+0的波段，没有的话就均线持有等待，当股价到17.5左右减仓操作较为妥当的。
㈤ 为什么大众汽车的股票昨天跌了45%
在全球性金融危机的冲击下，欧洲股市曾一度大跌，欧盟高层紧急磋商就是计划，通过了5000亿欧亚的就是方案，这是由于政府用真金白银救市之举，才是欧洲股市得以延喘，其中反应最剧烈的就是德国大众了，以下信息供你参考吧。
1、德国经济部与财政部28日表示，欧盟委员会(European Commission)于27日晚些时候批准了德国政府的金融部门援助方案，总额近5000亿欧元。
2、德国从10月18日开始实施银行援助措施，试图解冻银行间贷款并恢复金融系统信心。援助方案包括至多4000亿欧元的银行担保，以及至多800亿欧元的直接银行资金援助。
3、德国政府还提供了约5%的金融机构损失准备金，总额上限达200亿欧元。在同各州政府达成的协议中，联邦政府承担援助方案资金的65%，各州政府承担35%。
4、欧股收高 英国石油与大众汽车领涨
欧洲股市周二收高，石油巨头英国石油公司(BP)和德国大众汽车公司(VW)股价回升，推动欧洲股市部分挽回了在10月份所蒙受的巨大损失。
截至收盘，泛欧道琼斯600指数(ST:SXXP)上涨了4.38点，涨幅2.2%，收于199.42点。由于进入10月份以来全球经济普遍萎缩，市场担心企业界盈利将受到影响，该指数在10月份至今已经下跌了20%。
但今天英国石油公司(BP)的利好财报使投资者的担心情绪稍有舒缓。这家公司宣布经过调整之后的盈利达到88.8亿美元，超出市场所预计的68亿美元。伦敦股市中的英国石油公司股价上涨了5.4%。
周二欧洲各主要国家股市中，英国富时100指数(UK:UKX)上涨1.9%，收于3,926.38点。法国CAC-40 (FR:1804546)指数上涨1.6%，收于3,114.92点。
今天德国大众汽车公司(Volkswagen)股价连续第二个交易日飙升，推动德国DAX 30指数(DX:1876534)大涨11.3%，收于4,823.45点。保时捷公司(Porsche) (DE:PAH003)在周末宣布了收购大众汽车公司(DE:766400)75%控股股份的计划，使后者股价连续大幅上扬。
大众汽车公司股价上涨了81.7%。今天盘中，这家欧洲最大的汽车生产商的市值一度超过石油行业巨头埃克森美孚公司，成为全球市值第一大公司。昨天大众汽车的股票有大涨跌了45%，这是他们是规范的证券市场，没有涨跌幅限制的原因。
从信息不难看出，促使大众暴涨的当然是政府直接干预的结果，至于能把大众的股价炒到1000多欧元一股，那就是炒家们不遣余力的杰作，以回报政府的救市之恩吧，不然他们就得失业了，打铺盖卷回家啦。
保时捷计划09年增持大众汽车股权至75%，保时捷在公告中称，目标持有大众汽车普通股42.6%，并有权以现金再买进31.5%股权而且坚持12月前持股超过50%的目标。公布该消息的目的是让卖空者有机会慢慢平仓，降低他们的风险。
保时捷自3月以来一直寻求掌控该欧洲最大的汽车生产商，以在面对日趋激烈的国际竞争下提升利润率。欧洲汽车生产商们正承受压力，因全球金融危机及经济减速抑制新汽车需求。 为能够将大众公司的营业收入，资产及利润划到自己名下，保时捷试图将其期权控制比例增至75%。早些时候，保时捷还宣布除期权外还持有35.1%的大众公司股票
前几天大众涨的很凶，一天之内就翻了一番。所以昨天跌了那么多也是正常的了
㈥ 大众交通到底出什么事了，股票为什么一直下降
大众交通应该是
公司内部的运营状况，
详细的看按照公司的。
㈦ 大众如何处理A柱断裂事件
这个只能说大众啊，没有办法的，他这个a柱断裂是个比较严重的问题
㈧ 帕萨特A柱断了，领航员A柱弯了，车越好，就一定越安全
再比如福克斯，其也采用笼型车体加强结构设计，并大量使用高强度和超高强度热成型板材以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计，撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身,从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。
所以，大家在买车时，不仅要关心表面上的造型、空间、配置等，更要关心车身结构和超高强度钢的使用比例，甚至还要看车身关键部位的工艺，这样才能最大程度保证车辆的安全性。
最后说说
不管从之前帕萨特的碰撞结果，还是从此次领航员的事故中，A柱都出现了严重的变形，会直接危及到乘客的生命安全。结果说明，车辆是否昂贵，跟碰撞的结果，其实关系并不大。碰撞的结果，首先跟车身的结构设计、材料使用、工艺水平息息相关。此外，还有碰撞时的角度、速度、自重等因素也会极大影响碰撞结果。所以在我们能控制的范围里，在选车时，不仅应关注有几个安全气囊，还应该对车辆关键结构（特别是乘员舱结构）的设计、用料、工艺，向销售顾问做充分的了解，不要想当然以为，越贵就一定越安全。
更重要的是，不论车辆本身多么安全，结构有多坚固，配备多少安全气囊和主动安全性配置，但仍然有太多不可知的因素无法掌控（譬如前文说到的碰撞时的速度、角度等）。我们都必须时刻遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，并根据道路交通情况提前做好预判该采取怎样的措施，将安全牢牢掌握在自己手中。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 持有的股票不断下跌，应该怎么办呢
设置好止损位，破掉必须出局，避免更大损失。
在熊市的下跌趋势中，坚持纪律比赚钱更重要，因为他不会让你亏损更多。新手入市前最好是先系统的去学习一下，前期可以多去游侠股市或股神在线模拟练习，从模拟中找些经验，对新手入门和提高很有帮助。
炒股的八大纪律：
第一，趋势投资：大盘是决定能否做短线的前提，大盘不好，必须坚持持币；大盘转好，结合市场热点才有可能取得良好的收益。所以只要出现大盘跳空底开2%以上，所有的操盘计划全部取消。我们的黄金线确保趋势向上，目前没有站上黄金线，继续观望为好。
第二，周期操盘：在上涨和下跌周期应该采取不同的操盘策略，在下跌周期，一般都会在周三形成最低点，所以最佳买进时间为周三的下午收盘前一个小时内，选择热门股介入都会有不错的收益；在上涨周期，一般都会在周五前后冲高回落，所以最佳买进时间为周五的下午收盘前一个小时内，最佳卖出时间为周二上午冲高卖出。
第三，择机买进：买进时间一般最佳为收盘前一个小时，选择股价维持在全天最高点附近的股票逢底介入；开盘后1个小时以内是卖出股票的好时机，15分钟以内不能买股票，但是可以按照八卦箱体的下强支撑位埋单，一般冲高后都会回落，试探支撑位。
第四，不赚钱不补仓:做短线绝对不能因为套住而改做长线，不管你是什么原因买入的，任何一只股票，不赚钱绝对不补仓，在任何时间亏损达到5％以上、10％以内，收盘前10－30分钟必须卖出50％！
第五，坚持止损：不管是机构推荐的，还是有很强的利好消息，在任何时间亏损达到10％，必须立即止损，无条件全部卖出！
第六，控制仓位：短线参与的资金不能过重，建议控制仓位在20%以下，并且持股不超过3只。
第七，坚持止赢：大盘趋势向上的时候，我们的止赢线是30%；大盘不好的时候，我们的止赢线是15%.建议赢利达到10%立即卖出一半。
第八，现金为王：牛短熊长，熊市中要尽量持币，不要频繁的买股，不要去抄底。严格控制仓位在半仓以下，甚至空仓。
炒股高手操作八大绝招
无论大盘还是个股，如果发现跌破了大众公认的强支撑，当天有收中阴线的趋势，都必须加以警惕。希望可以帮助到您，祝投资愉快！