A. 比亚迪半导体完成A＋轮融资 估值超百亿
6月15日，比亚迪发布关于控股子公司引入战略投资者的公告，旗下控股子公司比亚迪半导体完成A＋轮融资。
本轮投资者合计增资人民币8亿元，其中人民币3202.11万元计入比亚迪半导体新增注册资本，人民币7.68亿元计入比亚迪半导体资本公积。本轮投资者合计将取得比亚迪半导体增资扩股后7.84%股权。本次增资扩股完成后，目标公司注册资本为人民币4.08亿元。
本次增资扩股事项完成后，比亚迪持有比亚迪半导体72.3%股权，比亚迪半导体仍纳入比亚迪合并报表范围。
比亚迪于2020年4月中旬宣布比亚迪半导体重组并拟引入战略投资者。5月下旬，比亚迪半导体即完成A轮19亿元融资，首轮投资方涵盖红杉资本中国基金、中金资本、国投创新红杉资本、Himalaya Capital等多家国内外知名投资机构。
此次A+轮8亿元融资的投资方则涵盖韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想集团、中信产业基金、ARM、中芯国际、上汽产投、北汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等战略投资者。
两轮投资后，比亚迪半导体在投前估值75亿元的基础上，合计估值已达102亿元。后续，比亚迪半导体仍将积极推进分拆上市相关工作，尽快形成具体方案，以搭建独立的资本市场运作平台，完善公司独立性。
目前，比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。其中，作为电动车“CPU”的车规级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto：绝缘栅双极晶体管）是比亚迪半导体的核心业务。比亚迪半导体也是国内最大的IDM车规级IGBT厂商，产品覆盖乘用车领域与商用车领域，累计装车量稳居国内厂商第一。
比亚迪半导体的分拆上市，是比亚迪子公司独立市场化的“开局之作”，对于比亚迪开放供应体系并加速汽车供应链市场化具有重要的示范作用。比亚迪方面表示，分拆上市将有助于比亚迪半导体实现产业链上下游进一步拓展，丰富第三方客户资源；多渠道实现产能扩张，加速业务发展；比亚迪半导体将以车规级半导体为核心，同步推动工业、消费等领域的半导体发展。
快速完成两轮引战融资，也显示出国内外资本市场对比亚迪半导体发展前景的信心。未来，随着国内新能源汽车市场规模的扩大，新能源汽车厂商对IGBT的需求仍会持续增长，强劲的市场需求将对包括比亚迪半导体在内的新能源供应链企业形成利好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 比亚迪公司是否具有投资价值
比亚迪 出现衰落的迹象。个人认为长线投资还是要慎重考虑。你说短线话，那就要具体分析了。按最近的技术面来看 没有什么好介入的机会，处于加速回调的状态
C. 比亚迪股票后市如何
我认为比亚迪股票现在还是不错的，因为他经营势头很好，还有上升的趋势。
D. 为什么上汽集团的估值比比亚迪低
比亚迪主营电动车，在全球都很有名，电动车符合未来绿色发展的要求，前景看好，而且它的新能源电池也是数一数二的。这就是原因
E. 如何给股票估值和定价
巴菲特在股东年会上说，他和芒格非常注重内在价值，但是也只能给有限可以理解的企业定价，而且即使是他们两个对同一家企业进行定价，也会有明显差别。在这里重点强调了"有限"和"可理解"，即能力圈的界定。巴菲特不止一次解释他不买科技股的原因就是其超出了他的理解极限。近年来巴菲特所购买的比亚迪和IBM，有人把这理解为他们能力圈得到了扩大。当然，我们在注重能力圈培养的同时，我们还要有意识地去寻找容易理解的行业和企业。比如，我们是否理解了企业生产的产品其用途是什么？前景如何？它们的生产过程和竞争优势是否容易理解；它们的成本、价格以及销售数据是否容易获得等。 每个人都有自己的能力圈，具备大量行业知识的人对本行业的企业定价更有发言权。券商在招聘研究员时都十分注重其行业背景以及财务分析能力。这已经向我们表明了给企业定价的第二和第三个要素，即企业定价的定性分析和定量分析。巴菲特在早期实践投资的时候主要师承于格雷厄姆的思想，对企业的有形资产非常看重，后来接受了芒格和费雪的思想后开始注重企业品质。经济护城河的表述正是站在定性分析的角度对企业作出归纳和总结的。 企业定价的第三个要素是定量分析，巴菲特给其命名为内在价值。他有两个解释：第一个是私人股权投资者愿意支付的最高价格或者是出卖方愿意给出的最低价格；第二个解释就是未来现金流入与流出的折现值，即未来自由现金流的折现总和。我们在分析自由现金流折现模型的时候发现，要准确地给企业进行估值，必须知道三个指标数据：企业未来自由现金流、自由现金流复合增长率以及投资者要求的必要回报率即折现率。折现率可以由自己主观确定，另外两个指标都是对未来的估计值。即利用自由现金流对企业进行定价虽然是科学的投资原理，但由于其数据的主观性和预测性，致使内在价值的计算不是一个精确的结果。这也是巴菲特为何总是说，他只能对少数几个可以理解并容易把握未来的企业定价的原因。用巴菲特的话说，内在价值的计算是模糊的正确，但他同时也解释到模糊的正确要胜过精确的错误。 综上所述，给企业定价虽然是判断安全边际的重要前提但却难以准确定价，就算是企业主自己也难以给出精确的估值。所以，巴菲特在进行投资的时候总是要求更高的安全边际以降低给企业错误定价带来的风险。能力圈、定性判断、定量计算和安全边际的结合使用才是给企业定价的全部。
F. 为何今年比亚迪这么跌！难道是泡沫破了吗
可能很多人觉得这没什么神奇的，可是更多人压根就没利用这一点。只能说比亚迪的长线资金这一次并没有大量套现离场，短线资金则经历了一大波的轮换，你认为他是亏钱了吗？看起来是亏了，才卖1块钱，其实人家赚钱多的时候，早就边拉，边撤退了。在股市，只有做庄和跟庄才能稳健、快速、趋势性的波段赚钱。
现在很多机构抱团票都是如此，市场近期的杀跌，可以说是洗盘，机构调仓换股，重新确定方向。很难割肉。下挫幅度大是由于资金集中出逃，形成踩踏，下个大幅下跌。机构在其中有不小的作用他的利润是循序渐进的，不可能一翻好多倍，所以水分过多必生泡沫，回调是必然的。
G. 比亚迪的真正价值是多少
比亚迪的价值在于两个字：技术，如果要变成四个字就是自研技术。
我想很多人可能跟我早前对比亚迪的印象一样，就是一家国产汽车制造商而已。
但事实上比亚迪可不不仅仅是汽车厂商，它还是全球第二大代工厂商，也拥有全球前茅的锂电池技术，同时近年比亚迪还有累积多年的汽车芯片技术，拥有完整的IGBT芯片生产链。以上这些都凸显出比亚迪真正的价值，在我国制造业以及产业升级大背景下它的自研技术和精神极为可嘉。
1、全球第二大代工厂：说起手机代工厂大家首先想到的是富士康，但其实比亚迪同样也做代工业务，并且就规模而言仅次于富士康，哪天富士迁移产能去海外，比亚迪就可能直接取代。
还记得华为被制裁后，给华为代工伟创力竟然试图执行制裁，于是这家代工厂的订单就被华为转交给了比亚迪。比亚迪在这个领域的耕耘已经很深，不仅可以代工手机生产，也包括手机零配件以及其他IT相关业务，从芯片开发到手机制造等各领域都有参与。
IGBT芯片是电控的核心部件，也是电动车性能的核心技术，并且在整车成本占比中很高，仅次于电池。目前我国这块产业较为依赖海外厂商，但比亚迪的出现打破了这种垄断。
成立半导体公司也是比亚迪需要整合资源，全面发力这个领域，不仅要打破垄断，还需要全面赶超其他竞争对手。
Lscssh科技官观点：以上三大块充分体现了比亚迪的价值所在，这里面任何一个领域拿出来放在全球或者国内都是响当当的。因此，比亚迪不仅仅只是一家汽车制造商，他更多是类似华为这样横跨多个产业领域的多面手，并且在核心技术上都不虚，拥有大量自研技术，我们国家就希望这样的厂商。