㈠ 请帮我对一支股票从基本面和技术面进行分析
晕，你写没写股票的名称。
随便分析呀？
我就是做证券这行的，那我就说一下小弟的一点浅陋看法。
如果你是做客户服务的话
分析一只股票
基本面：该行业前景，公司在行业地位，（龙头比较好）国家政策面对该行业有什么影响。公司本身主营业务如何，是否集中，（集中比较好，主营太分散的话，不会太突出。）是否有新项目设立，未来的发展是大致一个什么走向。是否有整体上市或者整合的预期。
是否有基金持仓，比例如何，近期是在增还是减？
再详细就看下筹码是否集中（看持有的股东数目。数目减少，人均持股多就是在集中，比分散要好）
该股总股本多少？流通股多少？盘大的话在行情好的时候 上涨会比较慢。
最后说下业绩如何（其实我个人基本不怎么看这条，但大部分股民比较认同）
中国上市公司很多东西比较假，所以基本面的分析不要太过重视。
技术面：要想分析好技术面，需要你去学习，简单给你 讲一点 ，回去自己看书吧。
基础要学会K线形态，K线组合形态。均线含义，均线形态，趋势线，成交量。
技术指标 学这么几个 MACD KDJ BOLL EXPMA
慢慢研究一下，经验多了 就会分析了 。
但重要一点 一定要把东西搞透，不要有夹杂主观太多的东西。
最后，一定要记得结合大盘来分析！！！！
基本面为辅助，我比较崇尚技术面的分析。
辛苦我了，写了这么多，希望对你有帮助！
㈡ 从技术面分析股票最最最主要看哪些指标怎么看
首先是价量分析，然后才关注技术指标，最为重要的技术分析指标是MACD,你会发现有时候指标其实并不是完全正确的，只是有一定的参考价值。MACD里面当白线自下而上上穿黄线，就出现一个黄金交叉，那个交叉越低越好，就是买入信号，逐个给你分析指标太麻烦了，建议你网络文库里面找，说的更详细些。除了技术分析，基本面分析也是挺重要的，更要关注国家的宏观政策。举例说明海南高速。今年开始的时候因为国家批准海南岛建设为国际旅游岛，消息一出海南众多股票受益，在经营上没有很大改进的情况下股价却高的奇快，海南高速从5块多涨到11块，随后因为海南的疯狂国家又出台了政策稳定了局势，股价才开始恢复，同样还有海西板块，受益于政策影响个股都有较好的成长。沉住气相信会有前途
㈢ 长安汽车股票的行业 公司 技术等方面分析 从5月一日开始 谢谢了
你登录软件看F10 那里有行业和公司介绍 技术方面主就大概看一下它的走势
㈣ 请帮我从技术面分析下600104上汽集团股票。只需从技术面分析三点即可。
从技术趋势上分析该股，均线多头，说明市场以做多为主，但是从k线力道上来看，K线形态缺乏大幅上扬的潜力，涨停板比较匮乏，说明市场筹码比较涣散，缺乏单一的能操纵股价的运行态势的机构主力，该股市场主要看中的还是基本面，适宜长线价值投资，技术建议参考趋势为准，K线形态因为缺乏市场游资的炒作，形态运行不是很完美，所以不建议作为操作该股的依据。
㈤ 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
㈥ 从技术层面分析一支股票
从技术层面讲，均线为辅，各种技术指标线为参考；在这个基础上，我们只要经常检查它们各自趋势的方向和这些趋势线是否相互印证就可以了，如果互相配合得好，那我们就不动，如果发现背离的情况，我们就傻一点，把它当作是一段趋势的结束及时了结另外再寻找目标就行了。在这里，需要补充几点：
1、考虑到股价运行较长时间后达到某一方深度控盘(极度分散)或高度锁仓(低位惜售)后量能背离的这一种极端情况，可以认为股价仍在趋势中运行，关注并一直到量能发生逆转时做离场或介入打算。有关指标的极度钝化也是同理。
2、对于指标线，需要注意有些指标线是超前或滞后的，了解一下它们的超前滞后的特性，在运用时适当做一下调整就是了。
3、运用该简易趋势判断法，如能日K、周K、月K结合起来通盘观察则更为准确可靠。
4、此法更适合于判断中线趋势和波段操作。
5、在目标横盘或震荡方向不明时，我们就离场或不介入，这是运用本简易趋势判断法操作的要点。
6、一定要保持良好心态，切不可每日为股价涨跌而烦心，严格按照本法、独立判断、相信自己，这是运用本简易趋势判断法操作致盈利的要害，切记切记。
在不熟悉操作前可先用个模拟盘去演练一下，从中摸索些经验，等有了好的效果之后再去实盘操作，这样可最大限度的减少风险，还可不断的提高自己的炒股水平，实在不会的话也可以跟我一样用个牛股宝手机炒股去跟着牛人榜里的牛人去操作，这样也要靠谱得多，希望可以帮助到你，祝投资愉快！
㈦ 长安汽车股票的分析论文，要涉及技术分析和基本分析及股票未来走势的建议，非常着急！拜托！先谢谢了！！
刚写了几句话，算是为你抛砖引玉吧
基本分析法属于战略分析，常用于价值评估而作为当前是否投资的参照；技术分析属于战术型分析，多用于中短期投资行为参照；而由于股票本身的变化时刻体现着投资者投资情绪的心理变化，趋势往往随着这种变化开始转变。为弥补基本分析与技术分析的片面与不足，故引入心理分析作为参照。而三者之间又互相作用、相辅相成，一旦持有其中一种投资角度的投资人成了当前市场参与者中的相对多数，那么市场趋势便会随着这个方向发生转变，并越来越为持其他心理的市场人士所认同，趋势便越来越明显。
单纯对于股票预测而言，三者是不分主次的，过于依赖哪一种，都会对预测结果产生主观想当然式的错误。
举例说明：以目前A股市场而言，连续大跌，5日、10日、20日、30日、60日均线阻力位毫无反抗被悉数击穿，此时我们如果还拿着技术分析，认为下个阻力位有支撑，是不是毫无意义？
我们要预测下周的走势，就要看看现在到底是哪一类投资者在主导当前的趋势了，所谓解铃还需系铃人。基本派吗？不是，当前全球经济相对稳定，并没有发生大的转折；技术派吗？也不是，技术派占主导的话，作为牛熊分水岭的60日均线不会轻易被击穿；看来只剩下心理派了，简言之，就是恐慌盘砸了两天。专业点说就是浮筹砸盘，根本无法动摇之前的震荡调整趋势。
综合以上分析可以得出结论，下周走势先抑后扬，然后恢复之前的震荡盘整趋势。操作策略：周一开盘惯性下挫时，选择前期跌幅较大个股介入，恢复性上涨后抛售。
㈧ 怎么从技术面分析股票
技术分析方法很多，不一而足，我自己使用的分析方法，供你参考：
1、我要看一只股票的三个周期：日线、周线、月线，
2、我要日线多头、周线多头、月线多头，或者至少是周线多头的股票；
3、看资金趋势，资金趋势要逐渐走强，资金峰越来越高。
4、这样的股票，逢低买进，逢高卖出即可。
㈨ 股票从技术面怎么分析
你好，请给个好评，谢谢，欢迎随时在线讨论股票开户，转户，中短线操作问题
股票从技术面主要看量能，均线，K线，等
我有炒股秘诀，可作参考，专抓强势股票《九曲 》如下：
一，永远的策略：没有永远的牛市！只有永远的牛股！在牛熊市场中总能看到飚升的股票！
二，用中线手法找涨停股，收益看到百分之三十以上！近期600252，000880！
三，大盘拉升或二次拉升过程中，有300点左右的想象空间！
四，市场人气已起！涨停票涌现！特别是在人气二次发飚！涨停票再次涌现！
五，板块已经出现些许涨停股，或龙头股！
六，个股 均线走平，在二十日或六十日附近
七，山有多高，谷有多深，此股有N多涨停历史，最好此股在底部，当年历史最低位附近
八，放量拉伸，是最近一周呈几何势倍数上涨，最好是W底突破W上部位置，永敢杀入，一成仓位，高手在反复磨砺中可把仓位放重
九，获利了结，落袋为安！止赢之损，新手 5个点左右，高手在20个点位附近