❶ 怎样对某一支股票的基本面和技术面进行分析
首先是技术面，看这支股票的趋势及空间，这个就要学会技术分析 ；
然后看它的基础面，看这家上市公司是做什么的，它的产品被不被人看好，以往的业绩怎么样，和未来是否被看好
第三要看它的消息面，看看短期有没有什么利好，利空之类的消息，国家政策有没有什么对股市的利的
最后可能要看看有没有内部的准确消息，消息不能全们，尤其是小道消息，除非你有朋友正在用大量奖金做这支股票，这样你可以跟着发点小财，但如果不是，千万不要盲目地进入。
技术看软件就行了，信息软件里也有，不过有一些不是准确的，也不是及时的，要想获得第一手的资料不是一个人两个人就能办到的，需要一个团体，如果只是单独的散户那么学好技术，短线操作，也能给你带来丰厚的利益，消息方面可以从证券公司手里得到。
这几方面结合起来吧，如果都很好了，那肯定是支好股票了。
❷ 任选一只股票，从基本面，技术两方面进行分析
你说的这些太泛泛，MACD和KDJ只是去看一只股票怎么样的特色指标，MACD相对中线和长线好用一些，KDJ对于操作短线，超短线帮助挺大，且每个股民的操作习惯不一样，伴随的也有些小技巧，所以KDJ相对还是很好用的，但是这些指标想要了解透，还要花时间学习，同时具体情况具体分析，更要看大盘和整个板块的走势。
❸ 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程
我帮你先用基本面分析一下，海翔药业，这只股票：
公司列我国化学原料药企业销售收入100强的第26位，是全国医药工业企业创新能力百强企业之一，在特色原料药生产企业中是一家中型企业。海翔药业也是研发能力很强的特色原料药生产企业，目标是发展成为进入国际规范市场的特色原料药和制剂企业。
海翔药业是全国医药工业企业创新能力百强企业之一，在特色原料药生产企业中是一家中型企业。列我国化学原料药企业销售收入100强的第26位，海翔药业是研发能力很强的特色原料药生产企业，目标是发展成为进入国际规范市场的特色原料药和制剂企业。公司拥有许多国内第一的产品，克林霉素系列产量居国内第一，年出口量约占全国出口总量额70%；甲砜霉素、氟苯尼考的国内产量第一，60%以上产品出口；2-氯代烟酸的出口量占全国出口总量50%以上；环丙乙炔、伏格列波糖、布帕伐醌在国内均具有技术和产量领先的优势。
过去三年里，公司的产品主要是销往海外市场，海翔药业主营业务增长势头良好：主营业务收入增长率保持在35%以上，而净利润增长率超过40%。抗生素类和抗病毒类产品作了大部分贡献：如抗生素类的盐酸克林霉素、氟苯尼考，抗病毒类的环丙乙炔增长都非常迅速；更具看点的是公司自主掌握核心工艺技术，已开始试生产4-AA。4-AA是所有碳青霉烯培南类抗生素产品关键共同中间体。培南类产品用途越来越广泛，临床效果明显，所以市场容量巨大。
预计5年内4-AA国际市场年需求量将达到300吨以上，全球年销售额将超过10亿元。公司从02年开始研发，03年拿出合格样品，04年投入中试并试销至今，公司以募集资金13673.6万元投资4-AA高技术产业化，新增产能4-AA60吨。分别以8929.7万元和5795.3万元投资氟苯尼考和伏格列波糖高技术产业化，新增产能氟苯尼考300吨和伏格列波糖100千克。全部达产后，年增销售收入约42700万元，年利润约11762.74万元。可见其未来成长空间广阔。
用技术分析海翔药业，这只股票：
1、今年上半年走势相对平稳，均线一直是多头排列，而且是按照40度左右的角度稳步上涨，K线全市小阳线，调整最多1天，而且还是小阴线，调整幅度不大于3%。
2、该股只又在1月末跟随着大盘进行了小幅的调整，在1月22日和25日两天出现了跌幅超过了5%的大阴线，5日和10日均线也随之向下运行，它调整8天后，在11月到12元之间K线构筑了个小平台。
3、在2月24日一根大涨幅超过6%的大阳线，宣布了再次启动的信号。然后股价沿着10日均线稳步上扬，均线也又变成了多头排列，40度角上扬。
4、在4月6日以几乎涨停的大阳线加速上涨，主力吹响了上攻的号角，只12个交易日股价就从14元涨到了19.59元。
5、然后主力用了一个月的时间，用K线做了个M头，也叫双顶。这就是他上半年的走势。
按我说的再加些你自己的语言，把作业交了吧。
❹ 学生自己挑选一支股票，从基本面分析和技术分析两个角度入手，分析该股未来短期走势；
1、601009南京银行。
2、基本分析：该公司属于银行业中具有未来成长性的公司，总股本在银行业中较小，内生性增长潜力较强。近四年的年均净利润增长率高于30%，高于行业平均值25%，属于银行业中的佼佼者；年均净资产收益率高于12%；资产负债率低于行业平均值。各项财务指标较优秀，说明公司盈利能力强劲，未来发展令人期待。
3、技术走势分析：该股自2010年10月高点12.35元（左侧高点）下跌至2012年9月低点7.29元，跌幅高达40%，完全消化了做空动力之后，在底部横向移动整理，12月5日开始放量强劲上涨至今，短期涨幅高达25%，明显强于同期大盘和市场大多数个股。预计未来经短期回调后仍将继续上攻。
❺ 对一只股票进行基本面和技术面分析。
600149廊坊发展分析
一、基本面分析。网上搜一下，到处都有，而且要多少有多少。
二、技术分析
廊坊发展近期最低价位已探至6.64元，已十分接近10季度线6.57元。
从季线看，该股MACD仍位于O轴之上，并逐步呈现收敛态势，从较长期来看，洗盘已经接近尾声。该股属于长期横盘后的带量突破，只是回调幅度有点大，几乎回到了突破季度大阳线的底端，但好处在于下跌时量能未随之放大，说明虽然存在分歧，但仍是多头主力控制局面，同时，季均线系统已经形成5、10、20季线多头排列格局，现在收盘形成的K线价格虽然低于5季线，但明显受到10季线支撑，并且未对均线系统造成破坏，且仍有半月的时间，才能最终完成季线收盘，后期上涨概率大于下跌概率，并很可能再次收阳，形成底部启动的两阳夹一阴走势，以确立调整结束，并开始大幅度拉升。
综上，该股大面上的整体趋势为上升态势，此次回调为长期线大平台突破后的技术性回踩，最差回踩位置为30季线，估计较难达到。因为前期拉升前已有过一次深幅回探在5元附近，主力不会再次放低股价给别的发现机会的大资金留下抄底的便宜。同时，根据日线走势，5月2日一根低开高走的倒锤头线，已经基本确立日线级别的底部，第二天紧跟的就是一根放量中阳，也显示出主力急于抬高股价的意图。5月线最低已基本触及布林中轨，macd指标O轴之上再次形成收敛态势，即将出现死叉（为主力诱空做线所致，估计本月收盘后，将再次呈现MACD张开向上态势）。周线形成曙光初现阴阳K线组合。
可在日线各类指标超卖时先建底仓，仓位可以相应大一些，之后，随着每天的波动，可以在短期均线附近埋单，逐步完成建仓。
❻ 任选一支上市的股票对其进行基本面和技术面分析
只要一只股票的继续向上的攻击力消失，特别是成交量出现异常放大，不管它的业绩如何，基本面情况怎么样，都必须离场———这是短线操作钢铁般的纪律。般的想，地老天荒的去追寻。也许美丽的心
❼ 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
❽ 选择一支股票，从基本面和技术方面对其进行分析，并作出判断
个人投资者能把技术面分析清楚就很不错了，还搞什么基本面啊。又不认识公司高层、 机构能去调研你也去不了，小散能看到的都是过时的东西股票炒得是预期不是己成事实的东西，所以个人别谈什么基本面研究 那是徒劳的。要分析企业的基本面，不如多研究下国家政策来的实在。
❾ 请帮我对一支股票从基本面和技术面进行分析
晕，你写没写股票的名称。
随便分析呀？
我就是做证券这行的，那我就说一下小弟的一点浅陋看法。
如果你是做客户服务的话
分析一只股票
基本面：该行业前景，公司在行业地位，（龙头比较好）国家政策面对该行业有什么影响。公司本身主营业务如何，是否集中，（集中比较好，主营太分散的话，不会太突出。）是否有新项目设立，未来的发展是大致一个什么走向。是否有整体上市或者整合的预期。
是否有基金持仓，比例如何，近期是在增还是减？
再详细就看下筹码是否集中（看持有的股东数目。数目减少，人均持股多就是在集中，比分散要好）
该股总股本多少？流通股多少？盘大的话在行情好的时候 上涨会比较慢。
最后说下业绩如何（其实我个人基本不怎么看这条，但大部分股民比较认同）
中国上市公司很多东西比较假，所以基本面的分析不要太过重视。
技术面：要想分析好技术面，需要你去学习，简单给你 讲一点 ，回去自己看书吧。
基础要学会K线形态，K线组合形态。均线含义，均线形态，趋势线，成交量。
技术指标 学这么几个 MACD KDJ BOLL EXPMA
慢慢研究一下，经验多了 就会分析了 。
但重要一点 一定要把东西搞透，不要有夹杂主观太多的东西。
最后，一定要记得结合大盘来分析！！！！
基本面为辅助，我比较崇尚技术面的分析。
辛苦我了，写了这么多，希望对你有帮助！