❶ 车联网上市公司有哪些车联网概念股一览
第一类车联网概念股及车联网上市公司是公路信息化整体解决方案的供应商，像宝信软件（600845）、川大智胜（002253）、银江股份（300020）、交技发展（002401）、皖通科技（002331）、亿阳信通（600289）等。
第二类车联网概念股及车联网上市公司是车载端信息系统，包括启明信息（002232）、四维图新（002405）等。
第三类车联网概念股及车联网上市公司是自助缴费系统，包括新国都（300130）、新北洋（002376）等。
“车联网所具有的美好前景虽然诱人，但按照目前的研发能力，车联网相关设备采购真正大面积铺开至少还需要六七年时间，因此，这是一个纯粹的概念式炒作，投资者应把握短线操作原则，快进快出。”
❷ 车载电子概念股有哪些
飞乐股份：飞乐股份主要产品有汽车电子、汽车电器、布线系统、分析仪器、电化学仪器、天平仪器、物理光学仪器、电子机械设备、无线通信设备及系统、用电管理系统等。公司注重对高新技术的投入，积极引进外资，先后与徳尔福、雅斯拓、雷迪埃、安捷伦等国际著名企业合资。2001年起公司连续七年被评为上海市高新技术企业；连续20届入围中国电子元件百强企业，自1997年起连续11年荣登榜首；2007年被信息产业部评为第21届电子信息百强企业第28位；连续三届被评为上海市文明单位。
华域汽车：华域汽车已经和江森自控签了收购其汽车电子业务的保密协议，公司是国内最大的独立汽车零部件公司，在内外饰、功能性总成件等业务板块处于行业领先，但是汽车电子业务属于该公司的一块短板。
宁波华翔：宁波华翔积极向汽车电子等高端领域拓展，公司借助外部力量发展汽车电子业务。2012年公司参股德国品牌汽车电子企业HELBAKO，并在中国成立汽车电子合资公司，产品涉及报警器、燃油泵控制模块、无匙进入系统等高科技产品，具有高技术含量，高附加值等特点，为公司未来发展打开局面。
东风科技：东风科技与美国江森自控有限公司合资组建上海江森自控汽车电子有限公司签字仪式在上海隆重举行。公司是东风汽车有限公司下属汽车零部件上市公司，主营汽车电子仪表、制动、饰件等系统产品，被中国汽车工业协会及国家统计局共同认定为“中国汽车行业零部件百强企业”。美国江森自控有限公司是全球知名的汽车电子、座椅、内饰系统和电池的主要供应商，在美国财富500强中排名第70位。两家公司将致力开发、设计、生产和销售乘用车仪表、显示器、车身电子控制系统等汽车电子装置。并将利用股东双方的优势资源不断开发新产品、改进产品质量，拓展国内和国际市场。
启明信息：启明信息是国内汽车电子龙头企业，是国内最早开发新能源汽车电子控制系统的企业，目前在电机、电池、电控和电动刹车、电动空调等新能源汽车核心部件方面都具备自主研发和制造能力。公司与日本三菱电机股份有限公司将联手开拓汽车电子市场，主要由双方成立的长春启明菱电车载电子有限公司已经开始运营。
❸ 车联网概念有什么股票
车联网概念股：
天泽信息：天泽信息是一家提供车辆远程管理信息服务及配套软硬件的高新技术企业，是工程机械车辆远程管理信息服务领域最主要和最有竞争力的企业之一，主营业务涵盖工程机械和公路运输等专业应用领域。
四维图新：四维图新与上汽合作，推进车联网业务发展。公司于今年4 月新推出了Telematics业务，标志着公司由传统的内容提供商进一步转变为内容提供及服务运营商。公司与上汽在物联网领域合作模式的探索。合资公司将借助上汽OEM 厂商的优势，以及公司内容和信息方面强大的整合能力，开拓新的市场，大力发展Telematics 业务。
航天科技：航天科技车联网业务今年上半年在江西省实现初步落地，经过近半年时间开拓，预计近期将取得突破，未来每年有望为公司贡献营收3亿元。公司今年4月初与江西省签署了“江西省智慧交通车联网项目”，公司为江西省提供全省商业车辆的联网联控，并将逐步扩展到校车、公共交通和工程路政车辆等特殊车辆的管理。机构预计，航天科技将会取得江西省的总包资格，未来可复制到其他省份，车联网业务的发展将会推动公司的快速发展和战略转型。
华力创通：华力创通拟使用超募资金2040万元参与设立硅智科技，拓展北斗卫星导航在车联网领域的应用。
❹ 智能车联网概念股票有哪些
车联网概念一共有67家上市公司，其中15家车联网概念上市公司在上证交易所交易，另外52家车联网概念上市公司在深交所交易。
❺ 智能汽车概念股有哪些
你好，智能汽车概念股一览
智能汽车概念股：深赛格（000058）、四维图新（002405）、宁波华翔（002048）、皖通科技（002331）、海能达（002583）
启明信息（002232）：汽车业管理软件和汽车电子产品，曾设立车载电子子公司，联手微软打造车联网
天泽信息（300209）：车联网IT服务及配套软硬件的研发与销售，车载导航
均胜电子（600699）：汽车电子行业的探路者
祝你股市获利。
❻ 汽车电子概念股有哪些
启明信息（汽车电子）
交技发展、亿阳信通（信息化、智能化）、
银江股份（城市智能交通）、
四维图新（地图、交通信息）、
东软集团（汽车电子解决方案）
1、概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。中国概念股就是外资因为看好中国经济成长而对所有在海外上市的中国股票的称呼。也有称中国概念股是“就是为了使人相信其谎言而编造的一切谎言”。
2、概念股是与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。概念股则是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。
而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。
其有具体的名称，事物题材等，例如金融股，地产股，资产重组股，券商股，奥运题材股，保险股，期货概念等都称之为概念股。简单来说概念股就是对股票所在的行业经营业绩增长的提前炒作。
❼ 车联网概念股有哪些
车联网概念股：飞乐股份 拓邦股份 北斗星通 启明信息 皖通科技 合众思壮 中海科技 四维图新 超图软件 华力创通
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你是否总是喜欢急刹车？对红灯的反应速度是怎样的……这些驾驶行为都会在被通过专业的评价后及时地反馈在手机上，并给予相应的矫正建议；如果你忘了关车门，手机上的对应App应用会适时地提醒，还有震动、点火和位移的安防预警也都可用手机进行远程监控，一并提供的还有汽车整个系统的深度现况信息及每年的体检报告……这些信息的源头均出自北京车网互联科技有限公司（下称“车网互联”）在不久前推出的智能车联网产品——乐乘盒子，一个长、宽不超过10厘米的硬件盒子以及一款与其对应的移动App应用。
车联网就是汽车移动物联网，是指利用车载电子传感装置，通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。
思科曾有一项研究显示，如果使用车联网，损失可以降低35%，每年可以降低58美元的费用，包括撞车剔除保险之后车主自付的费用，还有公安管理、摄像头和违章费用等。
在车网互联董事长张春辉看来，车联网实质是一个信息整合过程，谁能将更多有用的信息整合到位，给最终客户及产业链中的其他角色带来效益，谁才是有核心竞争力的车联网。
从通用Onstar的成功到黑莓QNX占据广阔的车载系统份额；从家电品牌TCL推出康钛Cartel产品到显卡厂商NVIDIA退出手机市场，专攻车联网。眼下包括汽车厂商、科技巨头、移动电商、新创企业等都嗅到了商机。根据易观智库预计，到2015年中国车联网的市场规模将超过1500亿元人民币。
张春辉创办过传媒类企业，也是广州较早进入房地产行业的开发商，2007年与同学黄翊的再次创业用他的话来讲是一拍即合。
由于本身喜欢汽车，对汽车服务体验又有一定的期望值，张春辉一直认为驾驶者除了在车内享受到应有的服务外，在离开车后也应有相应的服务。当时两人都非常看好车联网行业的发展前景，认为车联网能为车辆加入移动互联网的功能应用，小至用户的驾车体验、大至城市交通的路况，都会有颠覆性的改变。
黄翊在技术创新上的敏锐与张春辉在业务开拓上的能力互补，他们尝试把移动、定位、云计算技术等融合在一起，以移动网络聚合汽车产业链的资源，不断与运营商、车企等进行深度合作。当同行们还在GPS终端销售的红海厮杀时，两人已将重点放在物联网技术应用和运营上。
张春辉坦言，这6年以来，生产与车相关产品或提供相关服务的企业倒了一大批，不管是从之前搞售后服务、维修保养、美容装饰还是到之后GPS等传统项目、车载智能终端等产品。
张春辉觉得这其中失败的原因在于对技术及市场的判断及把握。“一开始我们主要是为车提供服务，包括对通过硬件终端采集的数据及信息进行分析，为车厂或是4S店提供相关的信息。”而在2007年创业之初市场有另一个大背景，即汽车安全环境非常差，盗窃事故频频，市场缺乏防盗安全产品，瞄准这个市场需求点的车网互联上马开发了针对防盗的产品，并借此撬开了与中国移动合作的大门。
随着智能手机和平板终端兴起，移动互联网的加入以及物联网概念的崛起，在一定程度上丰富了车联网的内涵，跨行业之后的玩法显然更多了。
据张春辉介绍，乐乘盒子的推出前后花了5年时间，前3年团队埋头研发，后2年则是在与各种行业用户合作进行测试。在张春辉看来，这个产品的研发技术并没有难度，难点在于如何确保稳定性，比如在落差巨大的温度环境下是否还能达到运行稳定的要求。“这个产品最重要的是提供驾驶的安全，在帮助车主改正驾驶习惯的同时，实现防盗和监视。所以前提就是产品本身一定要提高安全性，不至于对车产生负面影响。”
不仅如此，在对产品的研发设计上，张春辉一开始并没把其作为一款单纯的硬件，相反对他而言，通过一款硬件产品把汽车后市场服务的需求及资源撬动起来才是最终目的。
“在车联网的整个生态链上，地图商、车厂、移动运营商、内容提供商、经销商、保险公司、维修商等都是产业链的组成部分，依靠几十万、上百万用户的数据分析解读可以很容易地把这些组成部分整合起来，形成一个传统汽车后市场服务平台。”
据张春辉透露，乐乘盒子的升级版已在研发中，将扩展到远程开关窗、空调、远程启动车辆等功能，以期真正实现车辆的完整生态链。
大数据背后的资源价值
去年10月23日对于张春辉而言是一个重要日子，中国证监会上市公司并购重组审核委员会通过了车网互联与北京荣之联(行情,问诊)科技股份有限公司（下称“荣之联”）的换股申请，车网互联完成了资本化进程中的关键一步。
荣之联是一家提供数据中心解决方案和服务的公司，对于张春辉而言，此举最大的意义在于其能进一步在云计算、大数据技术与产品方面有更深一步的协同效应。
这恰是张春辉最为看重的。“传统上大家觉得车联网的壁垒是技术，但我们更看重的是行业经验和资源的积累，获取数据不是难事，但针对不同的行业，分析出这些数据能产生哪些对用户有价值的应用，是需要不断试错、分析并持之以恒的积累才能够把握的。”他说，“车网互联这几年一直在做的一件事就是把跟汽车服务相关的所有数据都整合到大数据服务平台，达到既可以对每一个用户的数据进行分析，也可以定向对用户群体进行整合分析。”
在张春辉看来，这次合作加强了车网互联的数据分析能力，基于这些数据分析的成果，可以将其反馈给行业用户，让行业用户能够根据车主数据优化产品，比如保险业可以根据客户需求设计更有针对性的保险产品，车厂甚至可以把这些数据提供的信心放入其新车型的研发设计中。
目前，车网互联和荣之联，已在多个领域开展合作，包括参与建设智慧城市区域性物联网平台、云计算中心；合作建设车联网运营平台、卫生部全国医疗服务价格体系监测与研究网络、医疗服务新支付制度改革医院信息系统建设；利用卫星数据处理提供面向行业的增值服务以及打造基于位置服务的云计算平台等。
但张春辉强调开展这些业务的前提是，要根据企业的实际能力来有条件地做创新突破。他向《第一财经日报》记者直言，行业人才的缺乏是目前阻碍企业发展的最大瓶颈。“车联网本身跨越多个行业，对于人才的要求是复合型的，不仅要懂通信、软件开发，还要懂得移动互联网、汽车，甚至还要会做需求分析，需要有极强的车联网行业理解能力和整合能力。”他表示，车联网行业的生态圈现还处于发展初期阶段，需要业内企业一起来建设，而市场真正成熟或还需要5年的时间。
❽ 智能车载概念股有哪些
宁波华翔（002048）公司与德国helbako gmbh出资设立车载电子公司。
皖通科技（002331）收购华东电子拥有图形化车载电子专利。
海能达（002583）公司是国内专业无线通信行业的龙头企业，也是全球主要的专业无线通信设备提供商之一。
启明信息（002232）公司和三菱电机株式会社、三菱电机(中国)有限公司及越田科贸有限公司设立车载电子子公司。
江淮汽车（600418）公司与博世公司合作共同开发中国首款基于GENIVI 2.0平台的新一代车载信息娱乐系统。
深赛格（000058）公司持有赛格导航12.5%股份，该司主要从事“赛格车圣”全球卫星定位导航系统（GPS）产品生产及运营网络服务业务。
均胜电子（600699）公司是全球领先的汽车电子经营企业，公司汽车电子产品包括空调控制系统、驾驶员控制系统、传感器、电控单元。
四维图新（002405）公司产品包括车载导航、消费电子导航，公司为中国第一、全球第五大导航电子地图厂商。
天泽信息（300209）公司在挖掘机车联网IT服务领域的市场占有率保持领先，已成为工程机械特别是挖掘机领域车联网IT服务行业的领军企业。
盛路通信（002446）公司拟以发行股份及支付现金的方式收购合正电子100%股权，合正电子去年推出全新一代车载信息系统——DA智联系统，该产品可与智能手机无缝连接、实现车载移动互联网功能。
❾ 汽车电子概念股，汽车电子概念龙头股有哪些
1、汽车物联网是通过汽车收集、处理并共享大量信息，车与路、车与车、车与城市网络实现互相联接，从而实现更智能、更安全的驾驶，它物联网技术向行业化纵深发展的结果，着眼点在减少交通事故、减少交通堵塞、保障交通命脉畅通。从细分领域来看，车联网应该包括两部分内容：汽车电子；城市智能交通。
2、未来的智能汽车是一部集芯片、网络、计算机技术为一体的综合终端，汽车电子在整车的占比将越来越高。这其中，智能导航系统有可能成为汽车物联网首先取得突破的一个领域，我们认为，目前A 股市场中做汽车电子（启明信息、东软集团）和相关导航系统的公司（四维图新、合众思壮（002383））有可能成为首先受益的对象。
3、另外一部分智能交通，尤其是市内智能交通，是车联网的重要组成部分，他是信息的集散、控制、调度中心，是与智能汽车直接进行信息交互的平台。A 股中做市内智能交通的公司主要是银江股份，其他做高速公路信息化、智能化的公司还有皖通科技、交技发展、亿阳信通和宝信软件。
4、目前车联网已经在"两客一危"、重点营运货车、大型工程机械以及出租车等专业运输装备上展开试点，同时工信部和财政部日前联合下发通知将提供专项资金支持重点领域物联网的应用示范和推广，未来车联网有望拓展到大众消费领域。因此我们认为启明信息、天泽信息等公司将受益。
5、推荐的标的依次为：启明信息（汽车电子）交技发展、亿阳信通（信息化、智能化）、银江股份（城市智能交通）、四维图新（地图、交通信息）、东软集团（汽车电子解决方案）
车联网作为跨领域的新兴产业链条，有着很多产业元素。
首先，汽车制造商将不会成为运营车联网的实体单位。目前，汽车制造商没有大规模服务车联网的能力和需求。因此，不论是在国外，还是在国内，车联网中都诞生出了很多新的车联网服务的提供商，以年费或者是月费的方式收取服务费用，提供车联网增值服务。
其次，汽车制造企业又是车联网的重要参与者。目前，很多汽车制造企业都正在推动车联网的应用和开发。
第三，电信运营商在车联网内具有得天独厚的优势。从订单的管理，到服务的保障，再到服务的计费，电信运营商都拥有非常成熟的解决方案。电信运营商有可能转型成为新兴的车联网服务商。“在车联网领域，电信运营商应该，也有必要去扮演非常重要的角色。”
车联网的三个意义:
首先，提高城市的交通效率。以出租车为例。目前，传统的打车方式是招手或电话预约，由于种种原因，这使得车辆的空驶率非常高。使用车联网后，理想状态是用户在手机上按一个键，就立刻让整个网络知道他的位置，整个网络上所有的出租车通过网络连接以后，都可以立刻发现最近的需求在哪里，这样就实现了个人和汽车的完美匹配。
第二，有效控制尾气排放。据了解，目前，全国油耗的40%消耗在交通运输环节上。“通过车联网的技术，以及一些先进的车联网应用，可以将燃油汽车尾气排放降低至少15%。”包括诺基亚西门子在内的很多企业都正在从事此领域的研究，以通过变速箱和发动机的合理匹配，通过对于路况的分析和了解，实现尾气排放的减少和能耗的下降。
第三，减少交通事故。据悉，我国每年因为交通事故而伤亡的人数有50万，死亡的人数有10多万，通过车联网技术，可以将恶性交通的死亡人数下降30%到70%。
智能终端是车联网的新实现方式:
目前车联网服务的重点有两个。一是，导航。二是，紧急救援。
车联网的载体也有两个方面，一是前装终端，制造企业在出厂之前将车联网的终端预置在车上，用户在购买车时候立刻就可以享受车联网的服务。另外一种是后装。车卖到4S店、出租车公司，以及公交公司以后，由行业客户在购买车以后去选装一些增值的终端，以及接入的模块。
最近的一种趋势是“终端模式”，未来，越来越多的公司会采用智能手机来实现部分车联网的功能。“平时在手机上的所有应用，一旦开车时候就可以通过蓝牙，或者是USB的接口与车连接，所有的界面、功能都能够显示在车得界面上，以进行方便地操作。”“一些原来不可能实现的增值服务，现在都可以实现。”例如，用户只要通过手机去上网，立刻就可以通过车载的接口，通过喇叭和操作界面来操作互联网的音乐台收听音乐。