❶ 雄安新区概念股有哪些 对当地经济有何影响
你好，雄安新区概念股本就不该有这个概念，
理论上京津冀地区的上市公司都属于该概念，
如果必须划分的话，真正的雄安概念也只有该区域房地产公司，基建类公司，能源供给类公司，环保类公司。
❷ 长沙智能汽车测试细则再更新
由长沙市工业和信息化局、公安局、交通运输局、城市管理和综合执法局、湖南湘江新区管理委员会产业促进局联合印发《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V3.0》（简称“细则3.0”）已于近日发布。
2018年4月，《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》正式发布实施，截至目前已经完成两个版本的更新迭代，其内容根据长沙智能汽车产业的发展情况而适时优化调整，是规范长沙智能汽车自动驾驶、智能网联功能测试的有效政策支撑。该实施细则由湘江智能根据智能汽车道路测试实际情况进行优化和编写。
此次细则3.0有何亮点？2019年9月19日，湖南省工信厅、省公安厅、省交通运输厅联合印发了《湖南省智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》，对湖南省智能网联汽车道路测试活动进行管理。2020年2月，由国家发改委、中央网信办、科技部、公安部、工信部、交通运输部（财政部、住房建设部、商务部、资源部、市场监督局）等11个部委印发了关于《智能汽车创新发展战略》的通知，明确抓住产业智能化发展战略机遇、加快推进智能汽车创新发展。
在这种背景下,为落实国家、省市关于智能网联汽车的发展产业政策，进一步规范长沙市智能网联汽车道路测试管理相关工作，细则3.0从智能网联汽车产业意义、目标导向、管理机构、联席小组职责分工、测试审核流程、测试管理方式、牌照发放、事故处理等方面进行规定和说明，充分结合当前智能网联驾驶发展现状和测试需求，对长沙市智能网联汽车测试管理、测试资质互认机制、典型场景测试区域、载人/载物测试、高速测试、低速电动汽车测试、无测试驾驶人自动驾驶测试、健全管理机制等方面进行了升级优化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 中部崛起概念股有哪些
1、楚天高速（600035）
楚天高速[600035]是一支由湖北楚天智能交通股份有限公司发行的股票。公司是湖北首家高速公路上市公司，以湖北省境内高等级公路、桥梁等交通基础设施项目的融资、投资建设和经营管理为主营业务。经营的汉宜高速公路是湖北交通流量最大的公路之一，区域优势明显。
2、海螺型材（000619）
海螺型材 [000619]是股票名称，股票代码为000619。公司是科技部确定的重点高新技术企业，主要从事中高档塑料型材，板材，门窗的生产，销售以及科研开发，主要产品包括塑钢门窗异型材，彩色异型材，双色，全色，木纹共挤型材以及塑料栅栏，卷帘窗，百叶窗等装饰异型材。以产销量计算，公司在国内，国际塑料型材行业位于销量首位。
3、合肥城建（002208）
合肥城建[002208]是一支由合肥城建发展股份有限公司发行的股票。公司先后开发以中小户型为特点的琥珀山庄，安居苑，世纪阳光花园等住宅小区，针对合肥市场综合商务楼市场情况，采取不同方式建设农金大厦，仁和大厦等综合商务楼，使产品结构更加多元化，将以合肥为核心，将业务向蚌埠，巢湖，芜湖等周边二，三线城市扩张，进而走向全国。
4、长源电力（000966）
长源电力 [000966]是国电长源电力股份有限公司发行的一支股票。经营范围电力、热力及设备生产及其有关技术的开发、技术服务和培训；新能源开发利用；对煤矿、房地产、化工原料及化学制品（不含化学危险物品）、水泥、铝及相关有色金属产品等项目的投资和管理；
煤炭批发经营；批零兼营机电设备、黑色金属、铜及铜材、铝及铝材、汽车（不含九座及以下品牌乘用车）及配件、五金交电、日用百货、纺织品；塑料制品、建筑材料的生产、销售；人身及财产保险代理。
5、同力水泥（000885）
同力水泥 [000885]是一支由河南城发环境股份有限公司发行的股票。增发加强主业09年8月以11.48元/股定向发行9254万股以受让四家水泥企业，发行对象为河南投资集团等六家公司。本次交易完成后，公司拥有的新型干法水泥熟料生产线从一条增加到六条，年熟料生产能力从原来的155万吨增加到855万吨，石灰石矿石储备总量将由约1.2亿吨提高到3.63亿吨。
❹ Robotaxi技术标准正式发布 百度牵头起草/面向商业化运营
考虑到Robotaxi已经不仅仅是用于测试的目的，更多的是面临B端客户的经营需求及C端乘客的体验需求，标准还推荐了较高的可靠性测试要求。车辆需要通过累计3万公里的坑洼路、搓板路、卵石路、高速路等不同道路工况测试，并且保证测试后所有的关键零部件功能正常。
《自动驾驶出租车 第2部分：自动驾驶功能测试方法及要求》则对Robotaxi的自动驾驶功能提出了多项明确要求。标准要求自动驾驶车辆在满载乘客的情况下，还能顺利完成转向、制动、换挡、加速等操作，在下雨天的湿滑路面上及低能见度的条件下同样能达到普通天气条件下的测试要求。同时，考虑到即将到来的无驾驶员（或安全员）阶段，标准还增加了诸如“鬼探头”等极限场景的测试要求，以提高车辆的自动驾驶能力水平。
自动驾驶技术在此次新冠疫情期间大显身手，向社会提供了无接触配送、清扫、运输等服务，颇受公众赞誉，同时也让行业对自动驾驶的商业化落地也更有信心。随着自动驾驶技术的快速落地，Robotaxi将会发挥更大的作用，带来社会的巨大变革。
《自动驾驶出租车 第1部分：车辆运营技术要求》和《自动驾驶出租车 第2部分：自动驾驶功能测试方法及要求》是全球首个根据Robotaxi载人商业化运营阶段实际场景制定的标准。标准在关注传统出租车服务能力要求的同时，对面向自动驾驶出租车的人机交互、网络安全、无驾驶员情况下的乘客服务能力，以及不同阶段的自动驾驶能力要求都进行了有针对性地规范，体现了技术的国际先进水平。标准的出台将给自动驾驶行业进入商业化运营阶段做出很好的铺垫，推动整个行业的发展。