『壹』 谷歌停止和华为合作，海外版的华为没有谷歌全家桶，那么可不可以自己下载呢，下载后可不可以使用呢
这个吧，它就是没有谷歌框架什么的了，你自己下载之后应该还是可以一起用的。
『贰』 谷歌以后再也不和华为合作了吗
有句话叫没有永远的敌人， 谷歌以后再也不和华为合作的可能性不大。
而且本身安卓系统是开源的通用版本可以任何人免费使用，只是定制版暂时不提供给华为使用。
『叁』 华为的FUCHSIA研发有哪些上市公司入股
华为概念股有哪些上市公司？华为相关概念股一览
华为是中国高科技企业的典范， 追赶世界技术的领头人。 华为2010年1852亿元的营收约合280.6亿美元， 已经逼近了爱立信的销售额。 按增长趋势， 2011年华为将成为全球电信设备老大。
因为重重原因， 华为至今还没有上市。 但上市公司中不少是华为的供应商， 华为的客户， 华为旧部创投。
先挖掘下华为的供应商：
002415 海康威视， 华为2010年采购（视频监控设备OEM） 3634万， 唯一的
设备级供应商;
002194 武汉凡谷 华为2010年采购1.9亿（射频器件）
002446盛路通信华为2010年采购2000~3500万（无线天线和射频器件）
300134大富科技、华为2010年采购6.06亿（射频器件）占营收的 60+%
002369卓翼科技华为2010年采购5.89亿（网络通讯终端），占营收的 67+%
002281武汉光讯 华为2010年采购1.22亿或0.91亿（无源光模块子系统）
000988 华工科技华为2010年采购1.88亿 （有源光模块）
二
卓翼科技（002369）在最新发布的《投资者关系活动记录表》中介绍，从目前智能家电产品的发展情况来看，公司的研发能力完全能够满足。目前，公司设计出产的智能家居相关产品有WIFI模块和蓝牙模块，并与三星、格力等知名企业展开了良好的合作。
卓翼科技的主营业务是以ODM/EMS模式为国内外的品牌渠道商提供网络通讯类和消费电子类产品的合约制造服务。（2014年8月27日）
卓翼科技（002369）中标华为、中兴通讯5.85亿元4G产品。在LTE项目招标中所占份额排名第一，合作的业务领域广泛。涵盖了DSL、PON、网关、智能路由器、数据卡、手机等;公司表示中标成果在14年下半年充分体现，迎来需求旺季，销量有望进一步大幅增长。净利利润预增35%.。（2014年10月7日）
『肆』 早期坚持和华为合作的Google为什么如今却给华为当头一棒
其实在美国对华为下达禁令的时候，谷歌就有些不赞同，还多次向国家申请了解除华为的禁令，不过却没有得到美国的同意，之后谷歌也是不管不顾了，还重新与华为建立了合作关系。
不过，此次华为在发布mate30系列手机后不久，谷歌就宣布了这样的一件事，可以说是给华为当头一棒，那就是禁止华为的海外产品安装谷歌旗下的所有软件，这让很多欧洲的消费者都非常困扰，因为对于他们来说，谷歌旗下的软件，就如同我们国内的支付宝和微信，都是手机上必不可少的软件，可是如果选择华为手机的话，就不能使用这些软件了，所以，很多欧洲的消费者在经过了一番权衡之下，还是选择了谷歌的软件，放弃选择华为的设备。不过事情却很快出现了转机，有些用户发现华为手机还是可以下载谷歌软件的，这又让很多欧洲用户开始兴奋起来，重新选择华为手机。
『伍』 华为的合作商有几家是上市公司，都是哪几家
和华为合作的这种上市公司有太多了啊，无论是国内还是国外队伍太多了，你像是英特尔了，包括谷歌，还有我们国内的这种紫光电子啊，还有生产屏幕的一些企业都有。
『陆』 微软、谷歌、三星等巨头结盟是针对华为吗
华为研究出了5g的通信技术，也是第5代通信技术对市场确实造成了很大的冲击，作为通讯行业的巨头，微软，谷歌，三星，苹果等公司纷纷联合，至于联合到底为什么，相信大家看一看都知道。
我们应该对华为有信心，因为华为是我们的民族企业，华为研究出的芯片才让我们在芯片的研究方面不再受制于人，华为研究出了第5代通讯技术，才让我们在通讯技术方面不受制于人，所以说在可能的情况下，我们还是应该尽可能的支持人，国有的品牌的，国有的品牌发展需要资金，没有钱就不能做研发，我们都不买他们的产品，他们就没有钱，做不了研发就得落后，落后就得挨打，所以我们不能让我们的企业发生这样的事情。
『柒』 你好，我想加盟华为智能家居这个板块
因为这能加入这个板块的话 你可以下那个APP上面有客服联系客服 看能不能做啊
『捌』 谷歌系股票有哪些
1、谷歌系股票主要有：欣旺达、顺络电子、星星科技、得润电子、硕贝德、莱宝高科、汇冠股份、共达电声、胜利精密、长盈精密等。
2、2016年8月24日午后，与谷歌系有关的个股，即虚拟现实炒作起风，银江股份、华讯方舟、岭南园林、星星科技4股涨停，世纪华通、水晶光电、利达光电、全志科技等纷纷上涨，涨幅居前。根据2016年8月24日的最新消息，谷歌将协助推广来自Hulu的项目，并资助YouTube上的网红，例如贾斯汀.艾扎里克（Justine Ezarik）制作360度视频。谷歌还与电子游戏制作商和体育联盟展开合作，推广虚拟现实计划。
3、Google（中文名：谷歌），是一家美国的跨国科技企业，致力于互联网搜索、云计算、广告技术等领域，开发并提供大量基于互联网的产品与服务，其主要利润来自于AdWords等广告服务。
『玖』 华为是否已沦为美国的工具这个迹象可以从华为和谷歌的合作看出一些苗头
华为任正非还存在一天就不可能会沦为美国的工具，这一点从近期他女儿准备反诉的事件中可以看出来。至于题主说的Google pay，毕竟华为目前还没有研发出可以替代安卓的操作系统，哪怕研发出之后，不说国外的开发企业，就是国内比如鹅厂这种只知道赚黑心钱的企业估计也不会支持。所以不论你华为如何优化安卓系统，毕竟最基础的层面依然还是由Google 把控，所以我们还是要支持华为，希望能在软件层面打开，新的市场
『拾』 智能座舱的2019年终总结：华为、阿里、谷歌的系统级战争开启
随着2019年进入倒计时，循例对汽车行业细分领域进行盘点。
本文要盘点的是智能座舱领域，在2019年，智能座舱成为了比车联网更热的行业名词。一方面在于车联网概念的局限性，智能座舱则更能体现车内空间的价值；另一方面在于车联网一直缺乏明确的商业模式，智能座舱有着更广阔的空间。
智能座舱涵盖的范围更广，但，其中需要一个基础，这个基础在车智看来，就是一个车载操作系统，这个操作系统更多的是指中控台操作系统。目前来看，全球范围内的车载操作系统屈指可数，未来能在中国市场掀起波浪的，可能就三家。
分别是华为的智能座舱操作系统——鸿蒙HarmonyOS，阿里巴巴的AliOS（或者称之为斑马智行系统），还有就是一个外来的和尚——谷歌的AndroidAutomotiveOS。
至于其他基于Android改造的车载操作系统，就不在本文讨论的范围内。在车智看来，现阶段智能座舱的战争一定是系统级的战争，任何没有核心系统能力的玩家，未来都面临着被淘汰的危险。
参考一下特斯拉的车载操作系统，完全自研自用，打出了属于自己的一片天地，为特斯拉的车主提供了前所未有的用户体验，让用户趋之若鹤。目前，特斯拉正在努力将中国的服务，嵌入到特斯拉的车载系统里，这就是车载服务的地域性特点决定的。
回到文章开头提到的，为何是华为鸿蒙HarmonyOS、阿里AliOS和谷歌AndroidAutomotiveOS，是有机会在中国掀起风浪的。在过去的2019年，这三大系统，又发生了什么，又将如何影响行业的发展。
谷歌的车载操作系统AndroidAutomotiveOS，得到了众多的国际车企的支持，包括了沃尔沃、通用、日产-雷诺-三菱联盟等，有统计显示，宣称要使用AndroidAutomotiveOS的汽车品牌销量，占据全球汽车销量的50%以上。
在中国市场，有消息显示，博世正在为上汽通用在2021年量产的车型搭载的AndroidAutomotiveOS正在进行本土化的改造服务。是的，对于车载操作系统而言，本土化与汽车底层交互两个方面，是开发者们的机会。
在2019年，智能座舱迎来了真正的巨头级的车载系统的战争，在2020年，战争可能还不会白热化，但必然是在悄然进行着，能参与这场战争的巨头不多，对于创业者或者开发者而言，可能需要静候的是，系统生态建设的机会。
在即将到来的CES2020，智能座舱方面，会有什么样的新进展呢？敬请关注车智的报道。
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