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国务院关于加快长江等内河水运发展的意见
国发〔2011〕2号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
我国内河水运资源丰富，改革开放以来特别是近10年来，我国内河水运建设与发展取得了显著成绩，形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局，长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流，对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。但是我国内河水运发展水平与国民经济和综合运输体系发展的要求仍然存在较大差距，为进一步发挥水运优势和潜力，现就加快长江等内河水运发展提出以下意见。
一、充分认识加快长江等内河水运发展的重要意义
（一）加快长江等内河水运发展有利于构建现代综合运输体系。内河水运具有运能大、占地少、能耗低等优势，加快发展内河水运，实现水运与公路、铁路、航空、管道等运输方式的有机衔接，发展多式联运，发挥各种运输方式的比较优势和组合效益，有利于优化交通运输结构，降低社会综合物流成本，转变交通运输发展方式，增强国防交通功能，构建现代综合运输体系。
（二）加快长江等内河水运发展有利于调整优化沿江沿河地区产业布局。内河水运在能源、原材料等大宗物资和集装箱、重大装备运输中具有独特优势，加快发展内河水运有利于推动电力、钢铁、汽车等沿江沿河产业带的发展，推动东部地区产业升级和中西部地区承接产业转移，优化流域经济布局和产业结构。
（三）加快长江等内河水运发展有利于促进区域经济协调发展。加快内河水运发展，发挥长江横贯东中西部地区、西江航运干线联接西南与粤港澳地区、京杭运河沟通南北地区水运大通道的重要作用，有利于实现地区间资源、技术、资金等要素的有效利用和优势互补，符合实施西部大开发、中部崛起和东部率先发展等重大战略要求，对于区域经济协调发展具有重要促进作用。
（四）加快长江等内河水运发展有利于促进节能减排。随着我国经济社会快速发展，资源、环境约束日益加剧，发展交通运输与减少能耗、减少环境污染的矛盾日趋尖锐。大力发展内河水运，有利于加快降低能源资源消耗，发展低碳经济，减少污染物排放，符合建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求，对于加快转变经济发展方式具有重要现实意义。
二、指导思想、主要原则和发展目标
（五）指导思想。深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，把发展内河水运作为建设综合运输体系的重点任务，坚持深化改革，加强统筹规划，强化科学管理，加大投入和建设力度，推进节能减排和技术进步，切实提升内河水运的质量效益和现代化水平，促进产业结构调整和区域经济协调发展。
（六）主要原则。坚持科学发展，合理利用和有效保护水运资源，以市场为导向，突出重点，有序推进，充分发挥水资源综合效益。坚持科学统筹，统筹协调水运、水利、水电发展，统筹协调水运、公路、铁路发展，统筹协调水运资源开发与水生生物资源养护、水生态环境保护。坚持深化改革，创新体制机制，加强各有关部门的协调，充分发挥地方各级人民政府和社会各方面发展内河水运的积极性。坚持科技创新，加强先进适用技术和装备的研发和应用，推进内河水运产业升级和可持续发展。
（七）发展目标。利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，建成比较完备的现代化内河水运安全监管和救助体系，运输效率和节能减排能力显著提高，水运优势与潜力得到充分发挥，对经济发展的带动和促进作用显著增强。2020年，全国内河水运货运量达到30亿吨以上，建成1.9万公里国家高等级航道，长江干线航道得到系统治理，成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区。运输船舶实现标准化、大型化，长江干线运输船舶平均吨位超过2000吨。
三、主要任务
（八）建设畅通的高等级航道。按照内河水运“十二五”规划、《全国内河航道与港口布局规划》以及《长江干线航道总体规划纲要》的要求，加快长江干线航道系统治理，上游1000吨级航道延伸至水富，适时实施三峡水库库尾航道整治；中游实施荆江河段河势控制和航道治理工程，全面改善通航条件；下游加快实现航道规划标准，巩固长江口12.5米深水航道建设成果，稳步推进长江口12.5米深水航道向上延伸工程。实施西江航运干线扩能工程，加快红水河龙滩、右江百色等枢纽通航设施建设与改造，打通西南地区连接珠江三角洲的水运通道，进一步完善珠江三角洲高等级航道网。大力推进京杭运河和长江三角洲高等级航道网建设。加快实施岷江、嘉陵江、乌江、汉江、江汉运河、湘江、沅水、赣江、信江、合裕线、柳江－黔江、淮河、松花江、闽江等航道建设工程。相应建设其他航道及界河航道，进一步延伸航道通达和覆盖范围。对新建水利水电枢纽和桥梁等基础设施，要充分考虑内河水运发展要求。对已存在碍航、断航问题的内河航道，要在充分论证通航价值和可行性的基础上逐步建设通航设施。
（九）构建高效的内河水运体系。全力推进内河水运发展方式转变，提高内河水运发展质量和效益，形成航道、港口、船舶和支持保障系统协调发展、功能完善、技术先进、运转高效的内河水运体系。发挥港口枢纽作用，加快上海国际航运中心建设，推进武汉长江中游航运中心和重庆长江上游航运中心建设，加快内河主要港口和部分地区重要港口专业化、规模化、现代化港区建设。实施船型标准化，严格船舶更新报废制度，以长江干线、西江航运干线、京杭运河为重点，加快船舶运力结构调整。优化船舶运输组织，促进干支直达和江海直达运输，发展专业化运输，引导水运企业走规模化发展道路，建立健全现代企业制度。加强水运行业人才培养，不断提高从业人员素质，提升水运科技与管理水平，开展航道整治、船型标准化、节能减排等关键技术攻关，推进水运信息化，建设水运公共信息服务系统。加快“电子口岸”建设，推进航运要素集聚和大通关信息资源整合，提高口岸综合服务效率。
（十）保障内河水运平安运行。加快建设长江干线全方位覆盖、全天候运行、具备快速反应能力的现代化水上安全监管和应急救助体系，加强三峡坝区等综合基地建设，完善长江干线基地、站点布局和功能。落实企业的安全生产主体责任和政府的安全监管责任。强化重点水域安全监管，服从防洪调度，积极应对地质灾害和极端气候，建立重大隐患排查、重大危险源监控制度和预警、预报、预防制度，提高航道应急抢通能力，有效降低重大突发事件造成的损失。提高船舶安全性能，加强船舶管理和动态监控，强化内河危险品运输、滚装运输、水上客运和渡运的安全监管、应急处置和治安防控能力建设。
（十一）实现内河水运绿色发展。在航道、港口工程建设和运行中，按照生态功能区划和水功能区划要求，更加注重保护水生态环境，依法保护饮用水水源地和水生生物保护区、关键栖息地，严格进行环境影响评价，落实环境保护和生态补偿措施。推广先进适用的港口装卸工艺和装备，有效降低港口生产环节的能源消耗和污染排放。加强船舶流动源污染控制，推动船舶防污设备配置，对新建内河运输船舶安装油污水处理（或储纳）和生活污水、垃圾收集设施，建设船舶污染监视监测系统，防止发生重大污染事故。建立内河水运污染事故应急响应机制，配备污染应急处理设备，提高快速反应和处置能力。建设船舶生活垃圾和油污水的岸上接收处理设施。严格执行和逐步提高船舶排放标准，2013年1月1日起，禁止生活污水排放达不到规范要求的客船（含载货汽车滚装船）以及单壳油船、单壳化学品船进入三峡库区。加快淘汰能耗高、污染重、技术落后的老旧船舶。
（十二）完善现代综合运输体系。按照现代综合运输体系和现代服务业的发展要求，发挥内河水运的比较优势，与其他运输方式形成优势互补的一体化运输体系。建设以长江干线为主，铁路、公路、航空、管道共同组成的沿江运输大通道。促进高等级公路、铁路与内河港口的无缝衔接，完善港口集疏运体系，发展多式联运，延伸港口服务腹地范围。依托内河主要港口，科学规划建设物流园区和海关特殊监管区域，拓展港口配送、加工、商贸、金融、保险、船舶贸易、航运交易等现代综合服务功能，发展现代物流。
（十三）带动流域经济社会发展。注重发挥长江、西江、京杭运河等内河航运干线跨区域、通江达海、物流成本低的优势，积极发展有特色的临港产业开发园区，促进优势产业向园区集聚，带动内河水运需求的稳步增长。以畅通的航道为基础，高效的服务为支撑，平安、绿色的水运体系为保障，推动沿江沿河新型工业化布局和产业结构调整优化，服务中西部地区承接产业转移，促进区域经济社会协调发展。
四、保障措施
（十四）加强规划指导。把加快长江等内河水运发展作为一项重点任务，列入各级国民经济和社会发展五年规划，切实加强统筹协调，积极有序推进。全面落实《全国内河航道与港口布局规划》和《长江干线航道总体规划纲要》，做好内河水运“十二五”规划编制工作，明确发展重点，建立项目储备，抓紧组织实施，同时做好与水利、土地利用等规划的衔接和协调。在编制区域发展规划和修订流域综合规划过程中，要统筹水资源综合利用，充分考虑内河水运发展要求。
（十五）加大资金投入。各级人民政府要进一步加大对内河水运建设和维护的投入，国家将继续增加投资，加强航道、支持保障系统和中西部地区内河港口等基础设施建设，并安排一定资金，引导船型标准化和提前淘汰老旧运输船舶。地方各级人民政府要积极安排财政性资金用于内河水运建设，并根据建设需要逐步扩大资金规模。鼓励和支持港航企业发行股票和企业债券，建设港口码头及物流园区。深化支持内河水运发展的金融政策研究，积极引导外资和民间资本投资内河水运基础设施建设和养护维护。
（十六）完善法律法规。建立和完善内河水运发展有关法律法规体系，加快出台航道法，完善水运管理相关法规，加快制定促进水运发展的地方性法规和政府规章，依法保护内河水运资源，维护内河水运合法权益，规范部门、地方和企业的行为。
（十七）保护岸线资源。加强内河港口布局规划、总体规划编制工作，科学制定港口岸线利用规划方案，保障内河港口可持续发展。强化规划实施监管，严格港口岸线使用审批，鼓励发展专业化、规模化公用港区，保障港口岸线资源有序开发和合理利用。切实保护港口岸线资源，未依法取得岸线使用许可的，不得开工建设码头设施。
国务院有关部门要根据各自职能分工，加强协调配合，认真贯彻落实本意见提出的各项任务，切实做好规划编制、资金支持、项目审批、体制创新、人才培养、制定配套政策措施等各项工作。同时要加强指导监督，及时研究新情况，协调解决相关问题。沿江沿河省（区、市）人民政府，要加强领导，因地制宜，制定具体落实方案，抓好组织实施，共同推进内河水运又好又快发展。
国务院
二○一一年一月二十一日
㈡ 河北省电子口岸发展股份有限公司怎么样
简介：河北省电子口岸发展股份有限公司是河北省唯一从事电子口岸平台建设运营的国有控股公司。公司成立于2015年9月，注册资金3650万元；主要职责是建设和运维河北省“一站式”大通关公共服务平台、“单一窗口”平台、物流公共信息平台和跨境电子商务平台等。
法定代表人：聂祁
成立时间：2015-09-06
注册资本：3650万人民币
工商注册号：130000000028569
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：河北省石家庄市新华区联盟路699号2层
㈢ 交通银行的主营业务都有什么
1、个人金融业务：交通银行为广大个人客户提供包括储蓄业务、 个人信贷业务、银行卡业务、个人理财业务等各种私人金融业务。 交行建立了集“信用卡、储蓄、个人信贷、 代收代付等业务应用系统”为一体的零售业务应用系统。 依托该系统平台， 交行得以在过去几年不断推出满足国内零售金融市场需要的创新产品 ，并逐渐形成了完整的四大系列产品线：一是储蓄类产品线： 本外币全储种通存通兑、凭证式国债代销；二是银行卡类产品线： 太平洋信用卡、借记卡“一卡通”、“全国通”、“银证通”、“ 外汇宝”、基金代销、代销保险、电话银行、自助银行、网上银行、 IP电话、旅游预订；三是个人贷款类产品线：个人质押贷款、 个人住房按揭贷款、个人汽车消费贷款、个人商铺贷款等； 四是零售中间代收代付业务类产品线，如代发工资、 代收公用事业费、代理彩票投注等。 2、公司金融业务：交通银行向公司机构客户提供对公贷款、 对公存款、贸易融资、票据贴现、结算、担保等企业银行服务。 对公贷款包括满足企业流动资金需求和贸易融资需求的短期贷款以及 用于基础设施开发建设、技术革新、 企业营运资金等方面的中长期贷款。同时， 对于有短期融资需求的企业客户，交通银行还可提供票据贴现服务。 此外，交通银行拥有本外币一体化实时汇兑系统， 可为企业客户提供国内、国际结算服务，国内结算产品包括支票、 银行汇票、银行本票、承兑汇票、托收承付、委托收款等。 除了传统银行服务，交通银行还通过分行网络、 服务中心和网上银行向企业客户提供报关一点通、 银企通等产品以及公司理财服务。报关一点通是与海关总署、 中国电子口岸数据中心联合开发的网上税费支付系统。 银企通是利用网上银行为企业集团客户提供账户明细资料、 支付结算及现金管理等理财服务。 3、基金业务：1998年7月， 经中国证监会和中国人民银行批准，交通银行获得基金托管资格， 同时成立了基金托管部， 负责全行基金托管和委托资产托管业务的运行、 管理以及开放式基金代销管理。 目前基金托管部已获得证券投资基金、委托资产管理、企业年金、 社会保障基金、基本养老保险个人帐户基金、农村社会保障基金、 投资连接保险产品、信托资产、QFII等业务托管资格。 4、国际业务：交通银行始建于1908年， 是中国早期四大银行之一， 也是我国仅有的两家具有百年民族品牌的商业银行之一。 在创始初期，交通银行的业务就走出国门，在印度、菲律宾、 印尼等东南亚地区建立了分支机构，并在当地享有良好的声誉。 在改革的春风中，交通银行在1986年获国务院批准重新组建。 成为中国第一家、也是迄今为止最大的一家股份制商业银行；同时， 也成为继中国银行之后， 第一家可以全面办理本外币业务的国内商业银行。 5、信用卡业务：全新的交通银行太平洋双币信用卡， 融合了交通银行遍布全国的庞大服务网络以及汇丰银行的管理经验和 技术支持,是一张真正意义上的全球信用卡。 无论您身在国内或海外，均可尽享购物及休闲便利， 彰显全球通行的优势。 6、电子银行业务：交通银行日益注重利用先进的电子技术手段， 发展电子银行业务。交行电子银行业务主要包括网上银行、 手机银行、电话银行、自助银行以及电子化产品创新。 交行网上银行建设起步于2002年。在短短的三年中， 交通银行完成了网上银行的整体框架构建，形成了以太平洋卡、 全国通、外汇宝、 基金买卖等功能为支撑的网上银行服务体系和以普通版、大众版、 专业版为特征的对公网上银行服务体系， 并实现了网上银行的功能完善和业务量的快速增长。今年， 交行将对网银进行大规模的改版，进一步提升网银应用效率， 使所有网银用户都能充分享受交行新一代网上银行提供的更个性化、 更高质量的服务。 手机银行是交行在04年年底推出的又一项新型电子银行产品， 被媒体称为“国内第一家真正意义上的手机银行”。 交行手机银行能同时联接中国移动和中国联通，地域覆盖面最广、 适用客户层面最多，与目前市场上的其他同类产品相比， 具有功能丰富、操作便利、安全可靠和申办手续简便等明显优势。 交行手机银行不仅可以提供帐务查询、卡卡转账、贷记卡还款、 口头挂失、手机充值等个人理财业务， 也可以进行基金交易和外汇宝交易。此外，还提供外汇牌价、 K线图查询、股票证券查询等金融信息服务。
㈣ 关于电子口岸卡股东与法人变更流程，详细的！
所需资料：当地主管海关签字、盖章的电子口岸数据修改工作联系单
工商营业执照原件/复印件
国税税务登记证复印件
外经贸：对外贸易经营者备案登记表（内资）
中华人民共和国外商投资企业批准证书复印件（外资）
进出口货物收发货人报关注册登记证明书复印件
中国电子口岸企业IC卡登记表2号表
经办人身份证、法人卡持卡人身份证（复印件)
㈤ 公司如何办理外汇账户
每个城市不一样，
我们这边呢，先到外经委办理对外贸易经营者备案——海关办理报关注册登记————检验检疫局办理自理报检登记证————外汇管理局申请外汇帐户————找银行开立外汇帐户————企业所在国税局办理办理出品退税登记。
如需电子口岸的，需到电子口岸处办理电子口岸卡。
㈥ 福建电子口岸股份有限公司 待遇如何
福建电子口岸股份有限公司
技术部 软件工程师 3001-4000元/月
负责基于J2EE平台的项目设计和开发
㈦ 海关电子口岸和广证行情
电子口岸和许多软件都会有冲突的，我的电脑装了两个系统，其中一个日常用，另一个只做电子口岸。
所以建议你也可以装两个系统，这样就不会有什么意外了。
如果你装在一个系统上然后冲突了，那就只有把软件卸载然后重装一下了，基本上就这么操作