㈠ 雪佛蘭中型SUV開拓者正式上市，25.99萬元起售！
開拓者搭載2.0T變缸渦輪發動機，採用Tripower三段式變缸科技，可以在四缸澎湃、四缸高效、兩缸經濟三種工作模式間自由切換，最大功率達到174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的轉速區間內，能持續輸出350Nm峰值扭矩。與2.0T發動機相匹配的是9AT變速箱，另外還配有四驅、兩驅、運動、越野模式可選。底盤懸架方面，雪佛蘭開拓者採用前麥弗遜式獨立懸掛＋後五連桿式獨立懸掛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 25.99萬起，雪佛蘭開拓者上市，這價位的合資大7座SUV你會不心動
動力方面，開拓者搭載2.0T發動機匹配9AT變速箱，最大功率237馬力，最大扭矩為350牛·米。開拓者RS將提供四驅系統，並配備Twin-Clutch功能，從而控制左右後輪扭矩分配。同時，新車將提供Normal舒適、AWD四驅、Off-road越野、Sporty運動在內的多種駕駛模式。
最後說兩句：
開拓者在設計上的個性化選擇和豐富的配置在合資大7座SUV領域極具殺傷力，未來它或將成為更親民的「漢蘭達殺手」。
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㈢ 中大型7座SUV，要性能強的，雪佛蘭開拓者怎麼樣
在同級別車型中，尤其和漢蘭達和途昂相比較，雪佛蘭開拓者有些叫好不叫座。畢竟是目前雪佛蘭的旗艦車型，開拓者在配置和性能等方面其實還是可圈可點的。
開拓者是雪佛蘭在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛蘭目前的旗艦車型，外形硬朗霸氣、空間寬敞、配置豐富，全系搭載237馬力的2.0T可變缸發動機和9擋手自一體變速箱，再加上頂配車型配備雙離合器智能四驅，以及目前的終端優惠，開拓者其實是一款「品價比」非常高的車型，可是，為什麼它的熱度沒有漢蘭達和途昂高呢？
我覺得可能是有不少人對這款車的了解程度還不太夠，所以，通過這次對開拓者的性能，尤其在越野能力方面的體驗，將我的一些感受與大家進行分享。
首先，開拓者的乘坐空間和舒適度是不錯的。尤其第三排，沒有使用簡化版的座椅，座椅靠背和坐墊的厚度都與第二排相當，並且配備了電動一鍵折疊，腿部空間和頭部空間都算充足，在乘坐空間方面，在該級別中是有一定優勢的。
其次，是動力總成部分。開拓者全系配備了2.0T發動機，最大功率237馬力，並且帶有智能可變缸技術，可根據行駛狀態在兩缸、四缸經濟和四缸高性能三種工況之間進行智能切換，9擋手自一體變速箱也是目前通用汽車新一代驅動系統中技術最先進的，換擋響應和換擋平順度表現都很優秀，幫助車輛實現了7.9升的百公里綜合油耗。
這次體驗的是頂配的開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅版，與次頂配的四驅版相比，這款車在後橋兩側使用了兩個離合器來對後輪進行獨立控制，可實現左右後輪扭矩在100：0：100之間連續分配。
硬體配置可以說是比較到位了，那麼開拓者的行駛性能和越野能力表現如何呢？
這次體驗的環節比較豐富，除顛簸路、涉水路、炮彈坑、起伏路之外，還包括40度陡坡攀爬、大角度側坡行駛，以及滑輪組拖拽和拖掛式房車拖拽，幾乎涵蓋了日常駕車出遊經過非鋪裝路面時所能碰到的所有路況。
有幾個讓我印象深刻的環節。
1、40度陡坡攀爬不用向上沖，也不用大腳油門，發動機轉數在1500之下就可以完成，而且在坡道上還可以停住車，車輛會自動保持剎車5分鍾，只要再踩下油門踏板就可以繼續往上爬，不會出現任何溜車的跡象，爬升的過程相當輕松。
下坡時，開啟陡坡緩降功能即可，車輛會根據坡道的角度在5-15公里/小時的車速之間進行自動調整，油門剎車都不用管，扶好方向盤就可以。
開拓者的最小離地間隙為163毫米，如果與大多數硬派越野車相比，這個數據比較一般。但車輛的接近角和離去角分別為16度和22度，發動機的進氣口位置也設計得比較高，所以還是可以進行一定程度的涉水行駛。
這次設置的涉水深度不深，大約在30厘米左右，但水面下的路面比較泥濘。在車輪接觸到水面下的爛泥地時，配備的21英寸米其林Latitude Sport 3輪胎起到了非常關鍵的作用，盡管不是AT輪胎，但這款輪胎的胎面設計了自鎖式溝槽，抓地力表現不錯。
3、側坡雖然坡度的角度不算特別大，我相信大部分SUV車型都可以通過，但開拓者給我的感受是，這輛車的車身剛性表現很好。開拓車的車身使用了大量高強度鋼，後副車架採用了空腔高強度鋼，既滿足強度要求，也實現了輕量化。另外，後懸掛採用了五連桿式，並採用了6球頭設計，實現了更好的側向剛性。帶有復原彈簧的減震器也為車輛提供了更好的側向支撐。
炮彈坑是體現SUV車型在爛路上通過能力的常用場景，在這些起伏不平的路面上，既考驗車身剛性，也考驗車輛的四驅性能，以及交叉軸通過狀態下的能力。
這輛配備了雙離合器智能四驅系統的開拓者，可在0.12秒內進行響應，尤其後軸，後橋兩側的兩個離合器可對左右後輪進行獨立控制，實現100：0：100的扭矩分配。當出現交叉軸狀況時，只要車輪一接觸地面，就可以恢復行駛能力。
在公路上的行駛穩定性也是不錯的，開拓者帶有包含22項穩定系統的ESC穩定系統，其中包括彎道制動控制、緊急制動輔助、電子輔助制動、主動防側翻等。測試了幾次緊急變線項目，ESC的介入非常及時，幫助車身保持穩定。起步加速到65公里/小時的速度，不用踩剎車，只要方向給的及時，車輛可以平穩地完成連續變線。
綜合來看，在同級別車型里，雪佛蘭開拓者是一款性能表現全面且穩定的車型。它的動力配置充足，四驅能力表現優秀，同時還配備了全面的智能駕駛輔助功能。另外，作為一款7座中大型SUV，開拓者的乘坐載物空間也比較出色。至於外形與內飾的設計，我是比較喜歡的，比如試駕的這輛黑色RS車型，很酷。
雪佛蘭開拓者上市有半年時間，目前銷售終端還有不錯的優惠力度，所以，如果你對7座SUV有興趣，而且經常開車自駕游的話，開拓者是完全能夠滿足要求的。
本文作者為踢車幫 賈雲濤
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㈣ SUV界的顏值擔當！全新雪佛蘭開拓者實車到店
按照新車規劃，雪佛蘭將在4月推出一款全新中大型SUV——開拓者。隨著上市日期的臨近，日前已有新車到店。
新車的內飾風格較為沉穩，部分區域採用了軟質材料包裹，懸浮式中控屏有小幅度的傾斜，多功能四幅式方向盤十分厚重，炮筒式的空調出風口極具設計感。車內氛圍燈、感應電動尾門、全自動LED大燈、倒車雷達、胎壓監測、全景影像、自動泊車、ACC全速自適應巡航等功能均有所配備。
動力部分，新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，百公里加速7.9s，百公里油耗6.7L。
總的來看，雪佛蘭開拓者的到來完善了雪佛蘭汽車旗下的SUV矩陣，新車的整體實力還是非常不錯的，究竟能否獲得中國消費者的認可，讓我們拭目以待！
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㈤ 雪佛蘭開拓者對比大眾途昂，中大型SUV該怎麼選
SUV是當今汽車市場上非常受歡迎的車型，而且各大企業也紛紛推出了自己的新車型，那麼今天就給大家介紹一下雪佛蘭開拓者與大眾途昂這兩款車。
外觀：
在空間表現方面，兩款車的布局均是2-3-2的座椅分布。但是，雪佛蘭開拓者在細節上考慮的更為周全，它帶有Easyentry便捷進入功能，方便後排乘客入座。不僅如此，其第二排和第三排座椅還支持一鍵電動翻折，這樣的配置使得可以獲得更靈活多變的儲物空間。途昂因為軸距的原因，後排乘坐空間表現出色。
動力：
在動力方面，開拓者配備第八代Ecotec2.0T發動機，最大馬力為237Ps、峰值扭矩為350N·m，傳動方面匹配的是9AT變速箱。途昂配備第三代EA888-DKX發動機，最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N·m。傳動方面匹配的是7DCT變速箱。
以上是今天給大家介紹的關於開拓者對比途昂的所有相關信息，這兩款車的表現都有自己的優勢，大家可以根據自己的喜好進行選擇。
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㈥ 卷土重來，雪佛蘭開拓者或將4月上市，7座大SUV能否走出困境
相信對於很多喜歡美系車的老炮來說，雪佛蘭的名字肯定不會陌生，變形金剛里的大黃蜂原型就是雪佛蘭旗下的科邁羅，肌肉線條，澎湃聲浪，是很多人對於美系車的初印象。
雪佛蘭自從和上汽通用合作後，正式進入中國已經走過了15個年頭，隨著中國汽車市場的競爭逐漸白熱化，雪佛蘭在2019年銷量42.35萬輛，同比下滑24.8%。
面對巨大的銷售壓力，雪佛蘭在2020年推出了全新7座大SUV開拓者試圖收復江山，開拓者究竟有何實力，能否讓這個百年歷史的汽車品牌鍾振雄風？我們今天一起來了解一下。
在車身架構方面，全框式的高強度輕量化副車架提高了隔振性，減少顛簸路段的共振，提供更好的舒適性，同級最強的五連桿後獨立懸架，帶來更加優異的操控性，保證車輛在各種工況下都可以與路面保持合適的距離，減少共振，進一步提升舒適性。
結語：
對於一個在轉型的合資品牌來說，銷量是衡量車型成功與否的重要標准，隨著開拓者的上市，雪佛蘭能否擺脫原有的刻板印象，打入豪華SUV陣營，我們一起拭目以待。
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㈦ 7座SUV雪佛蘭開拓者和銳界哪個更好
如果先從外觀看起的話，兩款車型的身上都充滿了美系SUV的特有氣質，首先新款銳界擺脫了老款車型上的那一絲穩重氣息，變得青春洋溢，ST-line車型的推出也讓其充滿了駕駛激情，相信如今選擇銳界的消費者已經不單單是因為其7座屬性，同時對於駕駛也是有著一定的要求。
而反觀雪佛蘭開拓者，來自於通用C1平台的它，目測擁有著5米左右的車身長度，同時也要比銳界更大一圈，在加上實拍車型上雪佛蘭RS外觀套件的加持，也讓新車有著相比銳界更加鋒利、戰斗的視覺效果，同時層次感也要更豐富一些。
總結：由於目前雪佛蘭開拓者還沒有正式上市，所以沒有具體的配置與價格，我們也並沒有進行全方位的試駕與體驗。但通過今天的對比，其實已經可以初見端倪，目前在中大型SUV市場，除了必須有的大7座奶爸屬性外，自身的設計與運動感也是相當重要的環節，而今天的開拓者、銳界都幾乎都做到了。
㈧ 廝殺！舉家出遊的大SUV，福特探險者/雪佛蘭開拓者哪款性價比高
文/磊磊
備受期待的全新福特探險者現已正式上市，新車售價區間為30.98-39.98萬。
駕駛感受層面，開拓者整體而言符合一台大型SUV的身份。轉向手感輕盈，車身響應談不上敏捷，但絕不拖泥帶水。底盤質感厚重、扎實，能夠較為無痕地打理好路面上的各種顛簸。配合較為出色的NVH表現，整體而言是一輛開著相當輕松、坐著非常舒服的大車。
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㈨ 7座SUV新選擇！雪佛蘭開拓者來襲！
每一件在市場中能夠取得成功的產品，必然擁有強大的硬實力，今天上市的雪佛蘭開拓者擁有眾多豐富的車型供給不同的消費者更多選擇，內在外在均能Get到每個人的審美並融入日常生活的使用當中。相信在今後市場競爭中，它也一定會有更加耀眼的表現，讓我們一同期待吧！
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㈩ SUV版大黃蜂 雪佛蘭開拓者上市售價25.99萬-32.99萬元
4月16日，雪佛蘭全新中大型SUV——開拓者（英文名：Blazer）正式上市，共推出5款車型，售價25.99萬-32.99萬元。新車全系均為7座車型，很顯然它將市場瞄準了國內7座SUV市場。
動力方面，全系均搭載帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是，四驅車型提供舒適、四輪、越野和運動四種駕駛模式；兩驅版車型提供舒適、防滑和運動三種駕駛模式。懸架則採用常見的前麥弗遜+後多連桿的組合形式。
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