❶ "新冠"對車企重傷多少賓士單日損失4億，日產日支出7千萬
受"新冠"影響，很多企業依然無法復工，所受到的直接經濟損失難以估量……
2月10日開始，部分車企在經過漫長的假期延長後，開始被批准復工。統計顯示，目前復工的車企有特斯拉、吉利、北京現代、長城、蔚來、北汽、小鵬、海馬、天際哪吒等。
吉利、領克林傑：吉利汽車庫存可滿足一個半月市場需求
吉利、眾泰都身處於此次疫情的第二大重災區浙江，浙江還分布了很多汽車零部件企業。
吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑表示：吉利汽車庫存目前來看可滿足一個半月的市場需求，3月份疫情還未得到緩解的話，部分熱銷車型可能會出現斷貨。
匯大機械製造（湖州）有限公司：綜合損失約為3240萬元
因為無法按時交付，汽車零部件企業匯大機械製造（湖州）有限公司目前需要承擔價值240萬元的合同損失。此外，還要賠付因為生產線停產導致的3000萬元左右的客戶損失。
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寫在最後：
"新冠"疫情對整個汽車行業的重傷還在繼續，而最終產生的直接損失目前來看已經是無法估量的……
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❷ 賓士聲稱停產一天虧四個億，寶馬實行三連捐！
受到疫情的影響，今年的春節顯得格外的冷清，很多地方都要求自我隔離，減少外出的次數。隨著復工潮的開啟，很多企業由於受到種種原因的影響，還處於停工的狀態。不過這時候北京賓士就坐不住了並表示：為排序供應商，公司僅有一天安全庫存，一旦停產超過一天，經濟損失每天將超4個億。
廣汽集團：董事長曾慶洪一行赴東莞口罩生產設備製造商快裕達調研，了解口罩生產設備的製造、組裝和調試技術，研究新建口罩生產線的技術可行性。為盡快掌握防護口罩生產設備成型、焊接以及機械、電氣等相關技術和生產流程，2月7日，廣汽部件技術中心已派出多名黨員員工赴快裕達公司參加為期15天的學習。
只要思想不滑坡，辦法總比困難多。車企轉產口罩，無疑拉近了企業與消費者之間的距離，同時也能夠對自身恢復生產的需要，替國家分憂解難，為這樣的愛心企業點贊。
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❸ 北京賓士稱「一天損失4億元」 發函請求特批提前復工
財經網汽車訊為避免每日高達4億元的損失，北京賓士發函天津市政府，請求提前復工。
日前，據《經濟觀察報》援引知情人士報道稱，北京賓士已於2月6日向天津市政府以及天津武清區發函，請求特批其在天津武清的19家零配件供應商提前復工。
函件內容顯示，如果2月10日不能復工，北京賓士單日損失將高達4億元。
北京賓士稱，公司僅有一天安全庫存，一旦停限產超過一天，都將導致北京賓士停產。
就上述函件事宜，財經網汽車分別向賓士官方和武清區相關部門求證，但兩者均未立即回應置評請求。
財經網查詢發現，北京賓士「每日損失將高達4億元人民幣」的說法可能並不誇張。公開資料顯示，北京賓士2018年的營業收入高達1354.15億元，平均每天約為3.7億元。
2月1日，天津市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作指揮部發布「關於本市延遲企業復工和學校開學的通知」，要求「除涉及保障城鄉運行必需、疫情防控必需、群眾生活必需和其他涉及重要國計民生的相關企業之外，其他類企業暫不復工。
公開資料顯示，天津武清汽車零部件產業園坐落於天津市武清區東部上馬台和梅廠鎮，目前已入區企業52家。
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❹ 北京賓士一天損失4億元，車企能否扛住變數
新冠疫情「黑天鵝」的橫空出現，註定汽車行業2020，是坎坷波折的一年。戰疫過後，宏觀環境、市場、行業將加速變化，汽車廠商們也必然迎來真正考驗。
一季度必然受損
近日，為避免每日高達4億元的損失，北京賓士發函天津市政府，請求提前復工。根據公開資料顯示，2018年北京賓士營業收入高達1354.15億元，平均每天約為3.7億元。
「黑天鵝」不可預測，誰也改變不了。但有危必有機，相信難關過後，汽車行業將站在新的歷史起點，繼續煥發強大生機。
文|葫鹿娃
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❺ 賓士2019年凈利潤暴跌53%，疫情影響停產又將每天損失4億元
「道阻且長，行則將至，行而不輟，未來方可期。」
文/宋雙輝
雖然2019年保住了全球豪華車市場的銷量桂冠，營業收入也實現了3%的增長，但是戴姆勒的2019年盈利情況並不樂觀。
2月6日北京賓士就向天津政府發函，希望特批他們在天津武清的19家零配件供應商提前復工，因為停產日子越長損失越大，「如果2月10日不能復工，單日損失將高達4億元」。
對豪華車一哥來說，日子尚且如此艱難，其他品牌的難處就可想而知了。改革之路本就道阻且長，又總有這么多難以預料的突發情況，對戴姆勒來說，挑戰不小，但必須堅持，也希望康林松和管理團隊能夠獲得更多理解和支持。
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❻ 賓士那些開銷能到4億
研發費，1年可以到百億以上；
營銷費：1年肯定也是幾十億水平；
比如廣告，公關等