㈠ 求乘坐亞航飛機的具體過程
網上值機就是先辦理登機手續，去到機場直接給護照就可以領機票了，同時在那時候填寫護照信息。所以你買機票的時候沒有填寫是無所謂的，最後記得要名字拼音要跟護照一樣就可以了。
6月飛曼谷，提前一個月去淘寶弄好簽證，大概也就230左右。
當你買了機票或者值機後，亞航都會發郵件到你的郵箱當中，裡面有pdf文件，那是你的航班信息，值機後就拿著值機郵件到機場領取機票登機牌就好了。不用蓋什麼章的。
記得簽證先弄好，落地簽麻煩，要一定的現今的。
流程：1.買機票-下載列印郵件-辦理簽證-機場值機領登機牌
2.買機票-辦理簽證-起飛前14天內辦理網上值機-列印值機郵件-機場領取登機牌
兩種方式皆可，記得要起飛前40分鍾到機場，不然無法托運什麼的。記住。
亞航的飛機是不帶托運的，托運要另外買，如果東西不多就不要買行李了，他們檢查不嚴格
㈡ 第一次出國.亞航到哪拿機票，整個流程怎樣的
列印附件pdf檔的第一頁，就是你的電子機票。
到機場拿電子機票和護照給亞航櫃台。
此外，你可以在亞航官網self check in，即自助登機，可以列印登機牌（這個動作會要求輸入護照號碼)，到機場就不必再辦self check in了。
下邊是亞航登機的教學視頻，教你如何辦理自助登機。
亞航自助登機
拓展資料：
亞洲航空公司（AirAsia），簡稱亞航，成立於2001年；是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空。截止到目前，一共192條國內及國際航線，覆蓋20多個國家。亞航一直致力於將低成本飛行帶到新的高度，使「現在人人都能飛」的信念成為現實，並連續6年獲得「世界最佳低成本航空」稱號。
亞洲航空公司_網路
㈢ 亞航為何墜機
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2014年12月31日，在印度尼西亞中加里曼丹省邦加蘭布翁，救援人員將遇難者遺體從直升機搬運到救護車上。新華社發
印度尼西亞搜尋打撈亞航QZ8501客機的任務12月30日晚些時候因天氣原因中斷。31日晨，艦船、飛機恢復搜索打撈飛機殘骸、遇難者遺體，並尋找黑匣子。媒體報道稱，印尼國家搜救中心得到一張聲吶圖像，據稱是在爪哇海海底的亞航客機機身殘骸。圖像顯示，機身上部位於水下24到30米處。
航空專家認為，如果天氣情況允許，潛水員可能會很容易找到機身，因為這架飛機很可能到撞擊海面時才分解。
印尼國家搜救中心負責人亨利·班邦·蘇利斯提約12月31日說，搜尋人員迄今共發現7具遇難者遺體，4男3女，包括一名航班服務員。
被發現的遇難者遺體著裝基本完整，其中一人身著黃色救生衣，顯示飛機在撞擊海面時保持完整。這為一種事故理論提供支持，即這架空客A320－200客機發生空氣動力失速，然後栽入海里。
航空顧問企業「航空戰略方案」公司主席、前飛行員內爾·漢斯福德說：「殘骸相對完整，暗示飛機在撞擊水面時才分解，而不是在空中。」
目前大約有來自印尼、澳大利亞、馬來西亞、新加坡、韓國和美國的30艘艦船和21架飛機參與搜尋任務。新加坡說，該國正在派送兩部水下信標探測器，希望幫助採集飛機黑匣子發送出的信號。
這架航班載有162人，12月28日從印尼第二大城市泗水起飛前往新加坡，在起飛大約40分鍾後從雷達屏幕消失。
印尼總統佐科·維多多說，他首先想把遇難者遺體從海底撈出，以便確認遇難者身份。這架飛機上的人員大多數為印尼人，迄今尚未發現生還者。
路透社報道，搜尋人員已經撈起一塊飛機艙門和部分殘骸。但由於風速高、浪高2到3米，潛水員無法繼續在相應地區搜尋飛機殘骸。
電視台30日播出搜尋現場部分嚴酷畫面之後，佐科當天在泗水說：「我為這起災難深感失落，為這些（遇難者）家庭祈禱，希望他們能夠堅強。」
飛機在失蹤最初兩天內沒有消息，盡管多數分析指向飛機已經失事，但機上人員家屬仍抱有一絲幻想，希望能有倖存者。但當電視畫面真正播出飛機殘骸和一具遇難者遺體的畫面時，許多守候的親人頓時悲痛至極甚至崩潰。
從空管記錄看，這架飛機申請提升飛行高度遭拒後失蹤，但並未發出遇難信號。飛機在32000英尺（9753米）高度飛行時提出，為躲避惡劣天氣，要求提升至38000英尺高度，但空管以有其他飛機在上空飛行為由拒絕。幾分鍾後，空管批准這架飛機提升至34000英尺，但沒有收到任何回應。
一名了解調查這起事件的人員告訴路透社記者，調查人員正在試圖查證，機組人員申請提升高度是否花時間太長，或者可以自己主動早些提升。另外，壞天氣可能是失事的部分原因。
一名在東南亞執飛25年的飛行員說，被發現的飛機殘骸部分相對接近最後顯示在雷達屏幕的位置，這暗示飛機遇到空氣動力失速，很可能是壞天氣導致。一種可能是，飛機的儀表因遭遇雷暴結冰，向飛行員提供了不準確讀數。而沒有發出遇難信號則暗示，飛行員意識到遭遇麻煩太晚了，正在全力控制飛機，而無暇發送信號。
飛行員在培訓中被要求，應首先應付手頭緊急情況，直到騰出手再通信。所以，沒有發出遇難信號屬正常。
亞航說，執飛這架飛機的是一名前空軍飛行員，經驗豐富。
隨著東南亞國家經濟發展，越來越多當地民眾有能力承擔外出旅遊的開支，亞航等廉價航空運營商的出現也降低了乘飛機出行的門檻。然而，面對快速增長的需求，東南亞的航空公司卻面臨缺乏足夠有經驗飛行員的問題。
按美聯社的說法，亞航等廉價航空促進了東南亞航空市場的發展，在某種程度上也改變了當地不少民眾的出行習慣。同時，東南亞地區缺乏完善的公路和鐵路運輸網路，再考慮到地理因素，乘坐飛機是不少人長途出行最方便快捷的選擇。
澳大利亞一家航空咨詢機構的分析師布倫丹·索比說，現階段東南亞有大約1600架飛機正在運營。航空業專家認為，每增加一架新客機，航空公司需要招募和訓練至少10至12名飛行員。原因在於，客機可以連續運行，飛行員卻需要休息。
波音公司預計，在整個亞太地區，今後20年需要21.6萬名新的飛行員。
馬來西亞一家航空業研究公司的創始人舒庫爾·優素福說，一些東南亞國家的政府沒有預料到廉價航空業以及民眾對飛機出行的需求會出現如此快速的增長，「所以你看到的是缺少基礎設施、機場和飛行員……」
不少東南亞航空公司本就缺少足夠有經驗的飛行員、工程師和技術人員，同時還要面臨其他地區航空運營商的「挖角」。在中東地區的航空公司，飛行員們可以領高薪，還有更多機會駕駛新型客機。
「我知道馬航的一些人跳槽到中東（航空公司），但我不怪他們，因為那裡的待遇很好，」舒庫爾·優素福說，「如果你對比中東和東南亞的航空公司，你會發現中東的航空公司更先進、發展更快。這都是資金原因所致，它們的錢袋子深不見底。」
新加坡一家飛行員培訓公司的首席執行官林智明（音譯）認為
㈣ 關於亞航機票check in的
1、所有國際航班購買機票成功後會發一份列明你所有航班細則的行程單到你的電子郵箱中（在你購買時會要求你填寫聯系方式，包含手機號碼以及電子郵箱地址），文件格式是pdf，列印出來因中國邊檢和泰國移民局會檢查。
2、Check In中文翻譯為值機。
3、亞洲航空可以允許旅客在航班起飛前14天通過亞洲航空官方網站辦理值機手續，完成所有步驟後會生成登機牌，列印出來就可以了。
4、如果你不打算通過亞洲航空官網辦理值機手續的話可以前往出發機場的亞洲航空櫃台出示護照辦理值機手續。
5、分開購買是沒有問題，你會拿到兩份行程單，全部列印出來就可以了。
㈤ 亞航轉機問題
1：機票上顯示從深圳到達吉隆坡時間是15：15，從吉隆坡起飛去新加坡時間 是17：40，時間上是否來得及？
亞航的飛機可能會晚點，他們上個月的准點率是85%，這個在亞航網站上可以查到www.airasia.com所以你還是祈禱飛機不要晚點就好，如果不晚點，兩個多小時就沒問題的
2：聽說亞航轉機都要換機場，但是票上顯示的到達吉隆坡的 吉隆坡國際機場(廉價航站樓) (KUL)，從吉隆坡到新加坡的也是 吉隆坡國際機場(廉價航站樓) (KUL)，這樣轉機也要換機場嗎？？
亞航飛機是在吉隆坡國際機場廉價航站樓起飛降落的，即是Kuala Lumpur International Airport,Low Cost Carrier Terminal (LCCT)，所以不需要轉換航站樓和機場
3：是否需要辦理落地簽？如果需要的話怎麼辦啊？？
理論上你不需要辦理簽證，但記得列印出你的行程單，不要是電子的，最好你可以給機場人員證明你是在轉機。
4：行李是否要自己拿上拿下的？
您坐的是兩個不同航班號的飛機，換句話說是兩架飛機。所以你的隨身攜帶的行李是需要你拿上拿下的。至於托運的行李，你需要在深圳辦理托運行李之前問一下機場人員，不出意外你也是需要分段提取行李的。
所以你在深圳的時候先問清楚托運行李的提取問題，隨身攜帶的手提行李則需要你全程負責
㈥ 國內哪些城市有亞航的航班
亞洲航空公司簡介 亞航中國航線覆蓋城市名單
亞洲航空公司簡介 亞航中國航線覆蓋城市名單
新華網北京12月28日電 亞洲航空公司（AirAsia），簡稱亞航，總部設在馬來西亞首都吉隆坡，是亞洲地區首家和最大的低成本航空公司。
亞航成立於1993年，1996年投入運營，一度經營不善，2001年易主。此後，亞航發展迅速，從最初的兩架飛機、一條航線，發展到目前有超過80個航班目的地，覆蓋20多個國家和地區。
2009年至2014年，亞航連續六年被評為「世界最佳低成本航空公司」。
2005年4月，亞航首次進入中國市場，廈門是其進軍中國的第一個航站。目前，亞航的航線已覆蓋北京、上海、廣州、杭州、深圳、重慶、長沙、成都、昆明、桂林、南寧、武漢、西安、香港等10多個城市。
亞洲航空公司簡介 亞航中國航線覆蓋城市名單
亞洲航空公司歷史
2001年，亞航集團首席執行官東尼∙費南德斯丹斯里（Tony Fernandes）與另外三位亞航的始創人，前任公司主席帕哈米∙拉賈博拿督、集團副執行官卡馬魯丁∙邁拉嫩拿督以及現任公司主席阿卜杜爾∙賓∙阿布貝卡拿督，滿懷著讓更多的馬來西亞人都能乘坐飛機旅行的美好願景而成立了圖恩航空公司，之後又用馬幣1個令吉（相當於25美分）的價格購得了瀕臨倒閉的亞洲航空的經營權。
隨後，在費南德斯丹斯里的帶領下，公司負著4千萬馬幣的高額負債開始了亞航艱苦的創業歷程，並創造了神話般的奇跡。在亞航正式投入運作的兩年內，不僅還清了債務，還取得了盈利。
2003年8月，亞航成為世界上第一家引進SMS訂票系統的航空公司，2003年亞航開通了至泰國普吉島的航班，開始了區域航班的經營。2003年亞航以新山的士乃國際機場為第二樞紐機場，首次執飛國際航班就由該機場飛往曼谷。
2004年11月22日亞航在馬來西亞大馬證券交易所成功公開發行股票，成為上市公司。
2004年，亞航與泰國西瓦那集團（Shin Corporation）合夥成立泰國亞洲航空，運營泰國國內的點對點航班，西瓦那集團佔有50%的股份，亞航佔有49%的股份，另外的1%的為個人股份。亞航有限公司控股(99.8%股權)的AA國際有限公司（AAIL）獲得印尼私營航空公司PT AWAIR公司49%的股份。AWAIR公司重新運營（印尼亞洲航空），作為低成本航空公司經營印尼國內各條航線。
亞洲航空班機塗裝
2005年4月，亞洲航空獲准開通曼谷-廈門的航線，成為首家進入中國內地航空市場的外國低成本航空公司。
2006年3月23日，亞航公司採用了世界上第一個專門用於的廉價航空公司運營的新型的廉價航空候機樓（LCCT）。
2009年，亞航被SkyTrax評為「世界最佳低成本航空」，並於2006年-2014年間，連續6年獲得此殊榮。
在短短十年多的時間內，亞航從初期的2架飛機發展到超過160架。廣闊而頻密的航運網路覆蓋了亞太區以及部分中東和澳洲的國家。
截至2014年1月， 亞洲航空集團運載了超過兩億一
㈦ 有人坐過亞航的飛機嗎
感覺這個問題很適合我來答，我算是亞航的「老司機」了。從2008年亞航剛到中國時，我就一直在坐，主要是便宜！因為一年有4次促銷，優惠力度很大，可以享受其他航空頭等艙的服務，比如出國，你只要1000+就能得到頭等艙的待遇。現在剛好是3月份，大促已經開始了，要是想出國游的話，抓住這個機會會很劃算，像馬來西亞和泰國兩地，你可以查一下機票，你絕對意想不到的低，低，低！
還有就是近年來亞航還推出了0元機位，只需要支機場稅和燃油稅費就好了，不過數量有限且沒有國內航線，但是想想能利用這個機會出國游，還能開啟白嫖之旅還是很開心的呀！
除了便宜，作為「老司機」的我，還看重他家的服務態度，畢竟是亞航嘛，空姐空少們都很客氣，聲音也暖，一上飛機坐下後就過來給我送毯子和飛機餐了，味道還行，份量挺足的，我好幾次都沒吃完。建議有需要機上用餐的在他家官網上預定，比現場便宜。哦，還有一點，就是他家可以免費改簽啊，我有一次因為老公生病住院沒時間去國外了，本以為改簽要手續費，但是一分都沒要，這一點倒是挺滿意的。
㈧ 亞航的所有飛機都是馬來西亞的的嗎亞航都是包括哪些地方
亞洲航空有「印度尼西亞亞洲航空」和「馬來西亞亞洲航空」，前者是後者的附屬航空公司
㈨ 亞航的機票為什麼這么便宜
作為一枚常年光顧亞航的窮學生，我認為自己有必要來回答一下這個問題。
每年大學暑假，我都會跟幾個要好的朋友去東南亞旅遊，旅遊經費我一般靠在校兼職跟生活費結余來攢，一學期下來差不多能攢個小一萬吧。雖然錢不算多，但我是真的不喜歡窮游，就想著能不能在交通方式上省一省，於是我就注意到了亞航。
不少坐過亞航飛機的人都知道，他家的票一般幾百就能買到，如果是好一點的艙位的話一千也能拿下，真的是很便宜了！就我個人觀察，大概有以下幾點原因：
1、部分飛機只設普通座。亞航的座位總共有熱選座、豪華平躺座、寧靜區、普通座、雙聯座和嬰兒搖籃座，熱選座在客艙第一排或是緊急出口排，排間距和寬度更大，有優先登機權；豪華平躺座排間距和寬度比熱選座更大，真的可以完全躺平了睡覺；寧靜區是指7—14排之間的專屬預留區域，算是次豪華座位。因為這些座位的乘坐體驗很好，我有時候買了普通座想要額外升級就會提前去官網預定，但是相對的，這幾種座位也更占整個機艙的地方，而亞航有些飛機內部是進行過改裝的，推出的全是普通座或是普通座和雙聯座、嬰兒搖籃座混搭，這樣一架飛機的載客量就比常規飛機要多，算是薄利多銷吧。
2、飛機行程路線比較近。這個是我坐了兩年亞航的飛機才發現的，他家一般只飛東南亞地區，再遠一點，可能就澳洲，基本以中短途為主。而且坐亞航飛機這么多次，只有一次遇到過要轉機，其他都是直達，節省了延誤等機的時間，在一定時間內能飛更多班次，這一點跟上面一點是類似的。
3、機票不包含增值項目。亞航機票跟別家機票最大的不同是，機票錢真的就是那個座位錢，如果想托運行李或者訂餐可以自助購買服務，畢竟有些人兩手空空，或者根本不需要吃飯，買亞航的機票就能把不需要的項目錢省下來！而且亞航的餐費相比較來說真的是很便宜了，別家機餐基本要大幾十，亞航的只需要十幾塊，而且很多食物都會跟知名大廚或者美食店合作，性價比超高，我太愛他家的香菇雞肉糯米飯了，第一次吃到的時候驚為天人！
最近亞航不是正好在搞促銷嘛，我定了9月去吉隆坡的機票，來回500都不到，流下了省錢的淚水。現在節假日的往返票應該是被搶完了，可以看看非節假日的，畢竟我覺得今年這段特殊時間過去，會有一波旅遊業的報復性反彈，想出去玩的趁早做准備吧~
㈩ 亞航的飛機都是什麼機型的
包括泰國亞洲航空、亞航X和印度尼西亞亞航[8]
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