『壹』 為什麼騰中要收購悍馬
提高騰中重工的品牌知名度，其他方面幾乎沒什麼作用。而悍馬作為喝油的猛獸，在注重環保、節約資源的今天，已經不被看好了。它最後的命運只能是滅亡，除非他改產小排量、混合動力或電動車。當然，這是不可能的，那樣只能玷污他的品牌，所以騰中重工的行動只不過是做給全世界看的，讓他們相信中國有能力應對這場金融海嘯。
『貳』 悍馬被哪個公司收購了
悍馬沒有被收購成功，目前悍馬已經停產。
四川騰中重工機械有限公司想要收購悍馬，因公司不能獲得中國政府部門的審批，2月25宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。
另據美聯社消息，通用公司表示，在騰中重工對悍馬品牌的1.5億收購案失敗後，通用將停產悍馬這一品牌。據悉，去年悍馬的銷售量僅為9046輛，較2006年的71000銷售量大幅下降。
(2)騰中重工收購悍馬擴展閱讀
通用悍馬將被「終結」 悍馬或將成為歷史2010年，2月25日凌晨，通用汽車聲明稱，由於未能將悍馬品牌出售給中國製造商，他們考慮將「終結」悍馬品牌。
談判失敗後，2010年4月6日，通用汽車在美國召開了由美國153家悍馬經銷商參加的會議，決定正式啟動關閉悍馬生產線的程序，不再生產任何型號的悍馬。
悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。
焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力並能延長發動機部件的壽命，使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。
大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。而悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效。
參考資料來源：網路-騰中重工收購悍馬
『叄』 騰中重工收購悍馬的最新追蹤
北京時間10月23日下午，悍馬CEO金泰樂帶領他原來舊部的大員（包括悍馬銷售、采購、運營等各部門的負責人）抵達成都，向騰中提交了一個悍馬品牌具體的全球運營方案。按照金泰樂的說法，他是執行官，騰中重工方面是悍馬投資方，也就是他的老闆，所以他要向老闆提交一個關於悍馬具體運營的方案，然後像所有的執行者一樣，希望老闆能夠通過。
「通用非常心疼自己賣掉的悍馬，你知道為了建設這個品牌，他們付出了不止十億美金，另外他們還要花錢開發新產品，要拓展客戶群，建設全球銷售網路，他們在悍馬這個品牌上付出了非常非常多的心血。」金泰樂表示。「我認為很少有人去分析悍馬的財報，這並不是一個虧損的品牌，它一直在盈利，真實情況並不是那些報道里寫的，而且現在正是資產價格的底點，這項收購真的是十分劃算，這就是中國政府為什麼最近一直鼓勵中國企業到海外收購的原因，我們需要理解。」
2009年10月13日悍馬的賣家——美國通用汽車公司「一把手」韓德勝在滬接受媒體集體采訪時表示，若最終未獲得政府批准，騰中重工將承擔全部責任。
騰中重工與通用汽車9日宣布，雙方就通用汽車旗下高端全路面品牌悍馬業務的出售簽署最終協議。騰中將以1.7億美元左右獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。買方還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。
『肆』 騰中重工收購悍馬 是不是代表悍馬就是中國車了
藤忠只收購了悍馬品牌使用權和銷售權 悍馬依然是通用生產。
藤忠獲得悍馬銷售權，就像國美電器那樣，加價倒手賣出，獲得商業利潤。
之前悍馬在中國沒有真正的代理商。
『伍』 騰中重工收購悍馬，誰知道它的歷史
四川騰中重工機械有限公司是集生產特種車輛、道橋構件、建築機械、石化設備四大系列產品於一體的重型機械裝備製造企業，擁有位於成都市新津縣精細化工園區和成都市西航港工業開發區的兩個生產基地。騰中重工規模宏大，環境優美，兩處花園式環保型工廠，佔地1000餘畝，建築面積30萬平方米，廠房40餘棟。公司擁有現代一流國際高精尖自動化裝備、200餘套國外引進的大型數據加工中心、多條自動化生產流水線和多個名牌產品，並正在建設國際水平的技術開發中心和測試研究中心及電子數字軟體管理系統。......
『陸』 聽說四川騰中重工收購了通用的悍馬品牌，誰知道詳情
四川騰中重工機械有限公司今天在其官方網站發布消息稱，騰中重工正與通用汽車就戰略收購悍馬進行深入磋商，根據交易條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權利並獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。交易完成後，逾3,000多個在美的就業機將得以保留。
2009年6月3日，四川騰中重工機械有限公司（騰中重工）和通用汽車公司（通用汽車）今天就雙方達成的協議細節對外確認。根據交易條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權利並獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續與悍馬經銷網路相關的現行的經銷商合約。另一方面，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。據通用汽車早前的聲明，預期交易完成後，逾3,000多個在美的就業機會得以保留。協議的最終條款尚待最終磋商決定。
騰中重工為一家民營企業及國內領先的路橋、建築機械及能源設備的製造商。通過此戰略收購，騰中重工的業務領域將進一步拓展至高端越野車行業，同時此交易也將有效促進悍馬在美國及全球市場的發展。
「悍馬品牌展示的是一種勇於探索、自由和奔放的精神，我們將通過投資讓這種精神延續下去。悍馬將在原班管理團隊的領導下，走出一條創新之路，」騰中重工總經理楊毅表示，「我們計劃對悍馬品牌和產品研發能力投入資源，從而滿足美國和全球市場對如高燃油效率的新產品的需求。」
悍馬將繼續維持其於美國的總部及營運，並由現有的管理團隊管理。悍馬的經銷網路將在全球拓展優化，尤其是在像中國這樣的待開發市場。
「悍馬是一家全球知名品牌，它無論在新拓展的市場，還是於現有市場推廣新產品方面都具有廣闊的發展前景，」悍馬首席執行官金泰樂（James Taylor）表示。「在騰中重工的投資和強勁支持下，我們將能夠將我們的理想變為現實。另一方面，一旦交易順利完成，逾3,000多個美國本土的就業職位將得以保留，我們也因此能夠更加積極地開拓全球市場，與新的合作夥伴攜手開拓成功的未來。」
按計劃，此交易將於今年第三季度末完成交割，但尚需要等待慣例性的交割條款的達成以及監管機構的批准。目前，有關此協議的財務條款將不對外公開。
瑞士信貸為騰中重工的獨家財務顧問，謝爾曼·思特靈律師事務所則為其國際法律顧問，而美國花旗銀行則為通用汽車的財務顧問。
『柒』 騰中收購悍馬收購成功了嗎
商務部打回騰中收購悍馬申請 收購資產不詳
騰中重工收購悍馬即將獲批的傳言與事實不符。昨日，上海證券報記者獲悉，騰中重工已向商務部遞交收購悍馬品牌的申請，但商務部認為品牌附著於產品、技術上，故已打回該申請，並要求騰中重工說明收購何種資產。騰中重工相關人士亦表示，目前尚無進一步可對外披露的進展。
騰中重工高級主管本周初將抵達美國底特律，繼續和通用汽車談判收購悍馬一事。
有消息稱，通用汽車、騰中重工擬簽署並宣布相關協議；中國商務部的產業司、服務貿易司等相關職能司達成統一意見，已同意騰中重工收購悍馬。但事實並非如此。本報了解到的信息稱，商務部並未按下放行「綠燈」。按照慣例，海外收購一事由商務部對外經濟合作司負責審批。商務部對外經濟合作司負責人承認收到騰中重工的收購報告，但已被打回，並要求騰中重工二次遞交報告。
據悉，為避開障礙，騰中重工在上報商務部的審批材料中，聲明僅收購悍馬品牌，並不涉及知識產權、興建工廠等；也未表示將在國內生產悍馬。但未料到弄巧成拙，商務部認為品牌附著於產品或技術上，故要求騰中重工詳細說明擬收購悍馬相關專利還是技術。
昨日，上海證券報致電騰中重工，相關人士表示，「未聽聞商務部批准收購一事。在最終協議達成前，不提供涉及交易的進一步進展。」悍馬首席執行官Jim Taylor則表示，「今年6月初通用汽車宣布與騰中重工達成擬出售悍馬品牌的諒解備忘錄以來，騰中重工一直和通用汽車深入磋商，目前仍在談判中。」
騰中重工收購悍馬案顯得撲朔迷離，業內對此並不樂觀。一則悍馬品牌生產高油耗汽車，並不符合目前國內大力發展節能減排產業的規劃。二則，騰中重工如僅收購悍馬品牌，不涉入知識產權，對提升中國汽車技術毫無意義。三則，悍馬僅需要騰中重工的錢，而不接受騰中重工的管理。鑒於悍馬巨虧的失敗經歷，即使收購成功、最終中方資金也無法收回投資。因此，知情人士表示，未來，商務部批准騰中重工收購悍馬的概率極低。
『捌』 關於四川騰中重工收購悍馬一案
都不傻