『壹』 中國十大港口有哪些
中國十大港口有：上海港、深圳港、寧波-舟山港、青島港、廣州港、蘇州港、大連港、唐山港、秦皇島港、營口港。
上海港居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。
(1)中國港口網擴展閱讀
寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。
港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大於10米的深水岸線183.2公里；水深大於20米以上的深水岸線為 82.8公里。
『貳』 中國港口2019年排名是怎樣的
中國港口2019年排名是寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、蘇州港、天津港、日照港、煙台港、大連港。
3、唐山港
唐山港是河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。地處渤海灣北岸，沿大沽口至秦皇島海岸的岬角上，大清河口與灤河口之間。唐山港通航以來，重點強化了煤炭、鋼鐵、礦石等優勢貨種的運輸，同時發展了汽車、機電產品、化工產品等新貨種的運輸市場，吞吐量連年增長。
4、廣州港
1978年以來，廣州港發展成為中國綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。從珠江口至南沙港區的航道通航水深－17米，通航寬度243米，可滿足10萬噸級集裝箱船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級船舶不乘潮雙向通航進出南沙港區。
『叄』 中國港口數據
寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區和寧波老港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化大港，共有生產性泊位311座，其中萬噸級以上深水泊位64座（5至25萬噸級的特大型深水泊位33座），是中國超大型船舶最大集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點港。 在上級的正確領導下，寧波港集團緊緊圍繞建設國際一流深水樞紐港和集裝箱遠洋干線港的目標，深入貫徹落實科學發展觀，積極開拓國內外市場，努力提高發展質量和效益，攻堅克難、爭創一流，在港口生產建設取得持續、快速發展的同時，精神文明創建工作也取得了卓越成果。 2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%，集裝箱吞吐量超935萬標准箱，同比增長32.3%2006年，寧波港入圍世界集裝箱「五佳港口」，是中國大陸港口中惟一入圍的港口。目前寧波港已與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，形成了覆蓋全球的集疏運網路。2007年寧波港集團完成營業收入53億元，同比增長18.02%；實現利潤同比增長38.7％，主要經濟指標處於全國港口領先水平。國有資產不斷增值，截至2007年底，寧波港集團 總資產、凈資產分別達206億元、117億元。同時，寧波港集團堅持科學發展，積極履行社會責任和義務， 堅持環境保護、節能降耗工作與港口生產建設同步推進，港區生產安全有序。 寧波港位於浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮海、大榭、穿山五個港區，是我國歷史上對外貿易的重要港口和海運中轉樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國大陸重點開發建設的四大國際深水中轉港之一，在區位、航道水深、岸線資源、陸域依託、發展潛力等方面具有較大優勢。 北侖港是現寧波最重要的港區。寧波老港主要為客運港。鎮海港已建成具有萬噸級和三千噸級的兩座煤炭專用碼頭，並在甬江口東側新建兩座24 000噸級的原油碼頭。北侖港是我國第一座10萬噸級的礦石轉運碼頭，主要為上海寶山鋼鐵總廠進口鐵礦石服務。北侖港港闊水深，有可進30萬噸級巨輪的航道。碼頭設備先進，機械化程度高，巨型裝御船的抓鬥一次能抓30噸礦砂。一艘10萬噸級的船舶貨物，一天多時間就能完成。 經交通部同意，「寧波—舟山港」的名稱將正式啟用，自2006年1月1日起，原來的「寧波港」、「舟山港」名稱不再使用。
[編輯本段]吞吐量
2008年寧波-舟山港的貨物吞吐量超過上海港成為全國第一大港。外貿貨物吞吐量排名穩居全國第二；集裝箱吞吐量預計完成1122.60萬標箱，全國第三。 2009年1-9月份，寧波-舟山港累計完成貨物吞吐量42,799萬噸，繼續保持第一位。[上海 36,271萬噸 天津28,390萬噸] 累計完成集裝箱吞吐量764.27萬標箱，較去年同期水平有大幅下降，居全國第五位 。 [上海1,823.59萬TEU 深圳1,310.19萬TEU 廣州815.02萬TEU 青島767.41萬TEU] 累計完成外貿貨物吞吐量17934萬噸。
『肆』 中國主要的港口
大連港、營口港、秦皇島港、天津港、青島港等。
1、大連港
大連港位於遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶。
2、營口港
營口港地理坐標為北緯40°17′42″，東經122°06′00″，是全國重要的綜合性主樞紐港，是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港，東北地區最大的貨物運輸港，遼東灣經濟區的核心港口。
3、秦皇島港
秦皇島港秦皇島港位於渤海岸邊,北依燕山,東有萬里長城入海老龍頭,西有風景秀麗的北戴河,港闊水深,風平浪小,一年四季不凍不淤,是我國北方的一座天然良港。
4、天津港
天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。
5、青島港
青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有125年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
『伍』 港口的中國港口
上海港大連港防城港福州港廣州港海口港連雲港港南京港南通港寧波港秦皇島港青島港日照港汕頭港深圳港蘇州港天津港溫州港廈門港煙台港營口港湛江港鎮江港舟山港台州港珠海港台灣高雄港香港港寧德港湄洲灣（莆田）港泉州港漳州港欽州港潮州港海安港惠州港汕尾港虎門港茂名港陽江港霞海港防城港北海港洋浦港八所港三亞港唐山港滄州港揚州港鎮江港南通港常州港蘇州港錦州港葫蘆島港營口港丹東港龍口港煙台港威海港石島新港濰坊港大連港澳門港台灣基隆港京唐港張家港黃驊港鹽城港台灣基隆港台灣台中港台灣蘇澳港台灣花蓮港台灣安平港台灣布袋港嵐山港大豐港福清灣松下港肖厝港秀嶼港蛇口港鹽田港赤灣港媽灣港虎門港龍眼港高雄港 寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位191座，其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。寧波港主要經營進口鐵礦砂、內外貿集裝箱、原油成品油、液體化工產品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業務。2005年寧波港實現吞吐量26864萬噸。
舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里，其中水深大於10米的深水岸線183.2公里；水深大於20米以上的深水岸線為82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個港區，共有生產性泊位352個，其中，萬噸級以上11個， 2003年全港完成貨物吞吐量5700萬噸。港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。舟山港作為上海國際航運中心和上海-寧波-舟山組合港的主要組成部分，港口開發是舟山未來最具潛力和競爭力的產業。2004年，全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬噸。2005年舟山港貨物吞吐量超過8000萬噸。 唐山港分為曹妃甸港區、京唐港區和豐南港區，形成分工合作、協調互動、三港齊的總體發展格局。
三港區的基本定位和主要功能：曹妃甸港區是為服務曹妃甸循環經濟示範區和大宗散貨轉運為主的大型綜合性港區，為鄰港冶金、石化、能源、裝備製造、建材等大型重化工業服務；利用深水岸線資源優勢，發展大宗原材料轉運功能，並承擔「北煤南運」的重要任務。京唐港區是為腹地經濟發展所需各類物資運輸服務的綜合性港區，為唐山市及其他腹地的通用物資轉運服務，並在唐山港煤炭運輸中發揮輔助作用。 豐南港區規劃建設地點位於豐南沿海工業區，東與曹妃甸新區相連，西與天津濱海新區相連，北距沿海高速公路15公里，交通便利、區位優越。豐南港區初步設計總投資31.8億元，以服務豐南沿海工業區為主，同時服務於南堡開發區、蘆漢經濟技術開發區和唐山市區，建成後年吞吐量可達2050萬噸。
唐山港位於河北省唐山市東南、灤河口以南樂亭縣王灘鄉。西北距唐山95公里， 東北距秦皇島105公里，西距天津180公里。港口後方交通便利，京山、京秦、大秦三大鐵路干線橫貫唐山市 ，並有唐遵、漢 張、卑水、遵潘4條鐵路相輔，新建的坨（子頭）王（灘）鐵路線，自京山線坨子頭接 軌至港區長75.66公里。津榆、唐秦、京唐等主要公路干線，把唐山和東北、華北廣大地區連成一體，境內鄉村道路成網，四通八達。
唐山港口岸通航以來，貨物吞吐量以年增100－150萬噸的速度迅速提高。2001年吞吐量突破1000萬噸，跨入國家千萬噸港口行列，在全國沿海主要港口中居第23萬，貨種包括煤炭、礦石、原鹽、糧食、化肥、水泥、設備、集裝箱等十多大類、數十個貨種，航線通達亞、歐、美等20多個國家和地區及國內90多個港口。
唐山港從1988年建造1.5萬噸級泊位起步，建港目標以散雜貨泊位為主。隨著近海鐵礦的開發，鋼鐵工業的發展，將發展成為以鋼鐵為主的綜合性港口。 港池水域面積4.3萬平方米，陸域面積4.5萬平方米。作業區東北側建有一塊梯 形布局的港口輔建區。佔地約22萬平方米。 碼頭岸線長316米。現有2個1.5萬噸級碼頭泊位。年吞吐量達到120萬噸。 港外錨地在航道出口東側，水深12米，4個錨地，可系泊1.5萬噸級船舶。 進港航道垂直於岸線，進入港池走向135度－315度，航道長為4.4公里 水深9.8米，可通航1.5萬噸級船舶，乘潮可通行2萬噸級船舶。導航設施在水域有1－7號浮鼓，陸域上有兩組導標和燈塔1座，燈塔坐標為39 度12分45.5756秒N/119度00分45.4710秒E。 港口現有裝卸機械35台，其中門座起重機2台，最大起重能力16噸。 港區鐵路專用線3400米，其中裝卸線1200。 是澳大利亞最大城市和重要港口。低潮時主航道水深12.8m，有120個泊位和長達18km的裝卸區。進口以石油產品為主，其次是木材和日用雜貨；出口煤炭、羊毛和小麥。年吞吐量為3 000萬t。 紐西蘭奧克蘭港 是紐西蘭最大城市和港口。港口主要輸入貨物有鋼鐵、石油、酒精以及機械、穀物和紡織品；輸出貨物有奶產品、肉產品、羊毛等。
『陸』 中國十大港口
據中港網排名數據，2016年，我國沿海和內河港口中，集裝箱吞吐量排名前十位的港口依次是:
上海港、
深圳港、
寧波-舟山港、
廣州港、
青島港、
天津港、
廈門港、
大連港、
營口港、
蘇州港。
前10名中，梯次分布明顯，發展量級總體呈現「1234」梯隊特徵。3000萬標箱以上的港口1個(上海港)；2000-3000萬標箱共有2個(深圳港、寧波-舟山港)；1000萬-2000萬標箱的共有3個(廣州港、青島港、天津港)；500萬-1000萬標箱以上的港口共有4個(廈門港、大連港、營口港、蘇州港)。
『柒』 國內船舶信息如何查詢
直接到代理物流網差就行了。網頁鏈接我們經常查，還能查船舶的狀態，位置好像還能查集裝箱的狀態。望採納
『捌』 怎麼查船舶動態 中國港口網船舶跟蹤
你也用中國港口網船舶跟蹤shiptracker啊。
很簡單啊。
通過船名、呼號、IMO、MMSI等條件搜索船舶，定位船舶位置，查詢船舶預到港、船舶數據、船舶資料、船舶軌跡、船舶歷經港口等。
望採納，謝謝。
『玖』 船舶動態查詢，中國港口網免費船舶定位，船舶位置查詢怎麼樣
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