❶ 物流管理將來就業前景怎麼樣求答案。
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今後一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。薪酬待遇：在目前的國內物流行業內,人才需求分布情況是:負責倉儲和貨物流通的是最基礎的職位,這部分從業者比較多,但幾乎都不是物流專業人才,他們的年收入在3萬元左右;負責業務和管理的經理是中級的職位,這部分人大多也不是物流專業人才都是有一定經驗的從業人員,他們的年收入在5萬左右;出色的高級經理和總監是最缺乏的,他們的年收入在幾十萬元以上。
總體來看，這個專業就業前景良好，不愁找不到工作的。
望採納我的回答。
❷ 物流專業的就業前景怎麼樣
隨著物流業的不斷發展，越來越多的人對物流管理行業的前景非常樂觀。那麼，2017的物流管理行業的就業前景如何？
由於物流管理專業畢業生可受雇於物流企業、港口、海關、貨運公司、企業等，就業前景良好。物流專業人才已被列為一個人才在中國12大類，有缺口超過6000萬。眾所周知，現代物流人才是濟現代經、貿易、運輸、物流理論和國際貿易、運輸、物流人才的骨幹，具有扎實的英語技能。他們的年薪高達100萬元。
物流管理專業學生畢業後可在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
❸ 物流管理專業就業前景
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今後一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，年薪最高可達100萬元。
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯後，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。
❹ 嘉里大通物流招聘程序
你錄用的可能性在百分之九十五以上。昆明大區審核走的是人事程序，一般都是會順利通過的。人員把關主要以河南分公司人事部為主。一般只要走入大區審批程序都是沒有問題的。請耐心等待大區老總簽批。簽批後人力資源部會第一時間和你聯系！
❺ 物流專業現在以及近2，3年就業形勢怎麼樣啊
未來的物流專業人才更吃香
面對就業形勢越來越激烈，當你去人才市場或正處於求職狀態，你會發現很多崗位都是多人競爭，可是物流方面的專業人才真的很缺乏，熟話說的好，物以稀為貴，如果你想在就業大軍中處於領先地位，你想拿到更高的薪水，就請進軍物流業吧！
從現實生活中我們會發現，物流師培訓班火爆招生，很多有先見之明的人士都爭先恐後的報考這個專業，為未來自己在激烈的職業競爭中處於不敗之地做好准備。隨著中國加入WTO，許多企業紛紛搶灘物流業，企業對物流技術的需求，對物流人才，特別是物流第一線的管理人才的需要越來越迫切。隨著通訊和計算機技術的發展，我們可以實現多種物流職能的整合管理：運輸、配送、儲存管理、庫存控制、流通加工、訂單處理、售後服務、信息系統、生產計劃和采購。發展現代物流，構建現代供應鏈，以相對較低的成本獲得更大的市場空間，並形成適應未來市場需要的以下游需求為導向的產、供、銷系統，正是諸多企業面向21世紀的戰略選擇。
「中高級物流人才缺口達600多萬，重慶急需各類物流人才20萬，而物流業還在以每年30%的速度遞增。」面對這些嚴峻的數字你還不動心嗎，物流人才將成為經濟產業的新亮點，它將成為未來高薪產業的又一大壯舉。
❻ 物流英才網是求職、招聘的首選網站
很不錯的, 我現在這份工就在那找的 啊？我怎麼都沒聽說過呢？看來我out了
❼ 物流人才國際物流招聘或者貨代人才招聘領域有什麼比較好的人才網站么
物流人才國際物流招聘或者貨代人才招聘也就是去貨代人才網阿
❽ 目前我國物流管理專業就業前景
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯後，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今後一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，年薪最高可達100萬元。
物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。
❾ 物流全面人才的要求！
第一章：物流基礎知識
1、物流定義：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。商流概念：對象所有權轉移的活動。商物分離概念：在合理的組織流通活動中，實行商物分離的原則是提高社會經濟效益的客觀需要，也是企業現代化發展的需要。
2、物流的分類有哪些？
答：（一）按照作用分類：1供應物流；2銷售物流。；3生產物流；4回收物流；5廢棄物物流（二）按照物流活動的空間范圍分類：1地區物流；2國內物流；3國際物流（三）按照物流系統性質分類：1社會物流；2行業物流；3企業物流。
3、簡述企業物流結構？
答：（一）企業物流水平結構：根據物流活動繁盛先後次序，可將其分為四部分：1供應物流；2生產物流；3銷售物流；4回收、廢棄物物流；（二）企業物流的垂直結構：物流通過管理層、控制層和作業層三個層次的協調配合實現其總體功能。
4、企業物流合理化的途徑有哪些？
答：1各種設施在生產空間的合理布局；2合理控制庫存；3均衡生產；4合理的培植和使用物流機械；5健全物流信息系統關於物流定義的說明：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
5、物流定義的說明
6、互聯網時代的物流特點：1經營全球化；2系統網路化；3供應鏈的簡約化；4企業規模化；5服務一體化；物流科學的性質：1。物流科學是綜合性交叉學科；2。物流具有系統科學的特徵；3.物流屬於應用科學的范疇。
第二章 物流系統及其構成
2-1物流系統及其存在的制約關系有哪些？
答：1。物流服務和物流成本間的制約關系；2。構成物流服務子系統功能之間的約束關系；3。構成物流成本的各個環節費用之間的關系；4。各子系統的功能和所耗費用的關系
2-2物流系統的模式是什麼：
答：輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。
2-3物流系統化目標：服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適應化、庫存控制。
2-4物流系統分析特點：系統分析是以系統整體效益為目標，以尋求解決特定問題最優策略為重點，運用定性和定量分析方法，給予決策者以價值判斷以求有利的決策。整個系統的建立過程：可以分為系統規劃、系統設計、系統實施三個過程。
2-5運輸的主要方式及特點：1鐵路運輸：陸地長距離的主要方式不受運輸條件影響，可重載高速運行及運輸單位大；2公路運輸：空間時間自由，不受線路停車站約束，門對門直達輸送，包裝可以簡化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小；3水路運輸：在大批量和遠距離的運輸中價格便宜，可以運送超大型和超重物；4航空運輸：速度快，時間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運輸費用高；5管道運輸：維修費便宜，輸送大量物資不費人力運輸成本低佔地少、安全事故少公害少，運輸地點輸送對象有局限性。
2-6運輸合理化途徑：1運輸網路合理配置2選擇最佳的運輸方式3提高運行效率4推進共用運輸5採用各種現代運輸方法。
2-7倉庫應具有的功能：1儲存和保管功能2調節供需功能3調節貨物運輸能力的功能4配送和流通加工功能
2-8倉儲合理化的方法：1實行BC管理：類物品應在不發生缺貨條件下盡可能減少庫存，實行小批量訂貨，每月盤點；C類則可制定安全庫存水平，進行一般管理訂貨批量大，年終盤點；對B類則在兩者之間，半年盤點一次；2科學的庫存管理控制：降低采購費和夠入價等綜合成本；b減少流動資金，降低盤點資產；c提高服務水平、防止缺貨；3應用預測技術；
2-8裝卸搬運的概念：裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。
2-9裝卸搬運意義：1裝卸搬運在物流活動轉換中起承上啟下的聯結作用2裝卸搬運在物流成本中佔有重要地位3裝卸搬運是提高物流系統效率的關鍵；
2-10裝卸搬運合理化原則：1省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續則不間斷、能集裝則不分散；2消除無效搬運3提高搬運活性4合理利用機械5連續化原則6保持物流的均衡順暢7集裝單元化原則8人格化原則9提高綜合效果。
2-11包裝的概念及其合理化方法。
答：為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而採用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而採用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。是生產物流的終點，也是社會物流的起點。
包裝合理化方法：1）包裝的輕薄化；2）包裝的單純化；3）符合集裝單元化和標准化的要求；4）包裝的機械化與自動化；5）注意與其他環節的配合；6）有利於環保。
2-12流通加工的概念及目的
答：物品在從生產地到使用地地過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業地總稱。
流通加工地目的有：1）方便運輸；2）方便用戶；3）便於綜合利用。
2-13配送：在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。
配送具有以下特點：1配送是從物流據點至用戶的一種送貨形式2配送不是單純的運輸或者輸送，而是運輸與其他活動共同構成的組合體3配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進貨及對物資處理分配的供應，而是以供給者送貨到戶式的服務性供應，是一種「門到門」的服務；4配送是在全面配貨基礎上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的運送，是配與送的有機結合。
2-14配送的種類？
答：一、按配送組織者分：1）企業內部配送；2）企業之間地配送；3）企業對消費者地配送。
二、按配送時間及數量分：1）定時配送；2）准時制物流配送；3）定量配送；4）定時、定路線配送；5共同配送。
2-15配送中心的功能：集貨、儲存、分貨和配貨；物流信息定義：反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。
2-16物流信息的特點：1分布信息量大、分布廣。信息的產生、加工和應用在時間、地點上也各不相同；2物流信息動態性強，信息的的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高；3物流信息種類多，不僅本系統內部各個環節有不同種類的信息，而且由於物流系統與其他系統密切相關，因而還必須收集這些物流系統外的有關信息這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加；
2-17物流信息系統：具有集成化、模塊化、實時化、網路化和智能化。
物流信息系統的基本功能：1數據的收集和錄入2信息的存儲3信息的傳播4信息的處理5信息的輸出。
物流信息系統的結構：按垂直方向：物流信息系統可分為管理層、控制層、和作業層；水平方面分：供應物流、生產物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工等環節，呈金字塔形。
第三章：物流成本、服務與標准化
3-1物流成本構成：1伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必須的設備、設施費用；2完成物流信息的傳送和處理活動所發生的費用以及從事這些活動所必須的設備和設施費用；3對上述活動進行綜合管理所發生的費用。
3-2企業降低物流成本的途徑：1樹立現代物流理念，健全企業物流管理體制2樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識3加強物流成本核算，建立成本考核制度4優化企業物流系統，尋找降低成本的有效途徑。
3-3物流服務對企業的意義：是企業滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結果。物流服務本身並不創造商品的形質效用，而是產生空間效用和時間效用。
3-4物流服務的特性：1從屬性2即時性3移動性和分散性4需求波動性5可替代性。
3-5物流服務質量指標：1服務質量指標2倉庫管理質量指標3運輸環節服務質量指標。
3-6物流服務與成本的關系：物流服務質量與成本是一種彼長此消的關系，物流服務質量提高，物流成本就會上升，可以說兩者間的關系適用收益遞減規律。
3-7確定物流服務水準的步驟：1對顧客服務進行市場調查2顧客服務水平的確定3標准費用的感應性實驗4根據顧客服務水準實施物流服務5反饋體系的建立物。
3-8流標准化的概念：是指物流系統為對象，圍繞運輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制定、發布和實施有關技術和工作方面的標准，並按照技術標准和工作標準的配合性要求，統一整個物流系統的標準的過程。
3-9物流標准化作用：1物流標准化是實現物流各個環節銜接的一致性，加快流通速度的需要；2物流標准化是進行科學化物流管理的重要手段；3物流標准化是降低物流成本的有效手段；4物流標准化有利於提高技術水平；5物流標准化便於同外界系統的連接；
3-10物流標准化的種類：1物流技術標准：物流基礎模數尺寸：600*400MM；2工作標准3作業標准；
3-11包裝標准內容：1包裝基礎標准2包裝材料標准3包裝容器標准4包裝技術標准5產品包裝標准6相關標准現代企業物流質量管理概念：
3-12現代企業物流質量管理：依據物流系統運動的客觀規律，為了滿足物流顧客的服務需要，通過制定科學合理的基本標准，運用經濟辦法實施計劃、組織、協調、控制的活動過程。 質量保證質量控制。
3-13現代企業物流質量管理的基本特點：1全員參與；2全程式控制制；3全面管理；4整體發展；
3-14現代企業物流質量管理主要內容：1商品質量保證及改善2物流服務質量3物流工作質量4物流工程質量。
3-15實現現代企業物流質量管理的途徑是什麼？
答：一、樹立現代企業物流整體質量管理思想：1真正形成物流整體質量管理思想2認真做好物流服務過程的整體質量管理3整體考核現代企業物流服務質量管理水平4同時提高現代企業內部物流服務質量和外部物流服務質量；二、建立有效的物流質量管理信息系統：1計量顧客對物流質量的期望2強調信息質量3實時監控物流質量狀況；三、加強現代企業物流質量管理的主要措施：1根據全面質量管理理論，建立和完善現代企業物流質量管理的計量、評估體系，切實消除現代企業物流過程的差錯 2積極引進現代質量管理理論和技術，提高質量管理水平3運用有效的激勵措施，實行全員質量管理；
第四章：第三方物流
4-1第三方物流概念：是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，因此第三方物流又稱合同制物流。
4-2第三方物流與傳統的物流委託的異同：傳統對外委託形態只是將企業物流活動的一部分，主要是物流作業活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的物流企業去做，而庫存管理、物流系統設計等物流管理活動以及一部分企業內物流活動仍然保留在本企業；第三方物流企業不一定要有物流作業能力，也就是說可以沒有物流設施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業活動，只是負責物流系統設計並對物流系統運營承擔責任；
4-3物流服務商應具備的條件：1具有經營管理機構2能獨立簽發物流服務單證3具有與經營能力相適應的自由資金4具有承擔物流服務合同義務的能力物流服務商的經營方式：1企業獨立經營型2大企業聯營型3代理方式。
4-4第三方物流的模式分類：從資源方面分：1自主發展模式2合作發展模式；從發展方向上分：縱向延伸和橫向延伸縱向功能多樣化、橫向經營規模化，可以同時採取兩種模式。
4-5第三方物流與企業物流模式的選擇？
答：企業物流模式主要有自營物流和第三方物流等。選擇3PL要慎重。
1）物流對企業成功地影響度和企業對物流地管理能力。2）企業對物流控制能力的要求；3）企業產品自身的物流特點；4）企業規模和實力；5）物流系統總成本；6）費用＋顧客服務費用；7）第三方物流的客戶服務能力；8）自身擁有資產和非自擁資產3PL的選擇。
4-6 TPL的服務項目與內容？
答：1）提供一整套完善的供應鏈解決方案；
2）通過對真個供應鏈影響的能力來增加價值。3）集成了管理咨詢和3PL服務商的能力。
第五章物流技術及其裝備
5-1物流技術及裝備在物流系統中的作用。
答：P134
5-2物流技術裝備應用配置原則。
答：1）物流技術裝備配置的合理性原則；2）物流系統運作的快速性、及時性、准確性和經濟性原則；3）選用物流工器具和設備的標准化原則；4）具有較強的靈活性、適應性原則；5）充分利用空間；6）減少人力搬運。
5-3 裝卸搬運技術裝備的作用、類型和應用特點。P137
5-4倉儲技術裝備分類與特點，P151
5-5貨架的作用與種類P152
5-6堆垛起重機的類型與工作特點 P154
5-7自動分揀系統的基本構成及基本技術要求，分揀機的類型P157
5-8自動倉儲系統（AS/RS）的概念與分類，P162
5-9自動倉儲系統的優點P162
5-10集裝單元化的概念、特點與原則P164
5-11集裝箱的概念和分類，托盤的概念、特點和分類
5-12包裝的功能與分類，包裝技術裝備的作用 P172
第六章SCM
6-1供應鏈的概念：是指產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的供需網路，即由物料獲取、物料加工、並將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業和企業部門組成的一個網路。
6-2供應鏈管理概念（SCM）：是一項運用網際網路的整體解決方案，目的在於把產品從供應商即時有效地運送給製造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進行整合，通過網路傳輸，其功能在於降低庫存、保持產品有效期、降低物流成本以及提高服務品質。
供應鏈涉及的內容：供應、生產計劃、物流和需求；
6-3供應鏈管理的模式選擇：1以製造企業為主導的供應鏈2以零售企業為主導的供應鏈3以3PL（繼承物流供應商）為主導的物流服務供應鏈；價值：1減低成本取得競爭優勢2提高效率，快速反應，加快資金周轉；
6-4供應鏈管理實施原則：1抓住SCM管理本質：需求的不確定性和多樣性是引發供應鏈管理問題的根源；2要循序漸進：這些因素是累積並相互交叉的，問題並非僅僅是簡單疊加；3循序漸進起作用；
6-5牛鞭效應概念：指沿著供應鏈向上游移動，需求變動程度不斷增大的現象由於各級需求變化的不斷放大，導致了安全庫存沿供應鏈向上游增大而累積了大量超過市場需求的庫存。控制牛鞭效應對大幅度減少庫存有著決定性的影響。
6-6控制途徑：1不用上一級的訂單來估計需求變化，而是利用信息技術將市場需求信息提供給供應鏈的各級，使各級根據市場需求確定訂單的大小和安全庫存；2削減供應鏈的級數，使得牛鞭很短以至牛鞭效應不明顯； 3採用賣方管理的庫存，從根本上消除牛鞭效應。
6-7供應鏈運作績效的評價體系：1用於改進企業的供應鏈效率2評估管理創新和企業信息化項目3用於監測企業供應鏈運作。
6-8供應鏈流程的績效評價指標：1產銷率指標2平均產銷絕對偏差指標3產需率指標4供應鏈產品出產循環期或節拍指標5供應鏈總運營成本指標6供應鏈核心企業產品成本指標7供應鏈產品質量指標。
第七章 國際物流
7-1國際物流含義：組織商品在國際間的合理流動，也就是發生在不同國家之間的物流。
國際物流特點：1物流渠道長、物流環節多2物流環境的復雜性3國際物流中的標准化要求較高：拖盤：1000*1200毫米；4國際物流中風險性：政治風險、經濟風險、自然風險；5國際物流的多種運輸方式組合：海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸以及由這些運輸手段組合而成的國際綜合運輸方式等；
7-2國際物流的種類：1根據商品在國與國之間的流向分類2根據商品流動的關稅區域分類3根據跨國運送的商品特性分類：軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流、國際捐助物流、救助物質物流、國際展品物流、廢棄物物流；根據運營企業區分：國際貨運代理、國際船物代理、無船承運人、報關行、國際物流公司、倉儲和配送公司等。
7-3有關商品檢驗知識：檢驗時間與地點、檢驗機構與檢驗證明、檢驗標准與檢驗方法等。 保關業務知識：1987年7月1日海關法；裝貨24小時申報；進境14天內申報；到岸價格包括貨價、運費、保險費及其他勞務費；少漏征稅可在放行一年內補稅，3年內追繳，一年內要求退還；
保稅區：是海關設置的或經海關批准注冊的，受海關監管的特定地區和倉庫保稅區可分為：1指定保稅區2保稅貨桟3保稅倉庫：自有經營權、公共保稅倉庫、海關監管倉庫；4保稅工廠5保稅展廳。
7-4國際貨運代理：1租船定艙代理2貨物報關代理3轉運及理貨代理4儲存代理5集裝箱代理6多式聯運代理。
7-5國際貨運中主要聯運方式：1海上/航空2航空/公路3鐵路/公路/內河或者海上/鐵路/內河4微型陸橋5陸橋理貨的概念：理貨是隨著水上運輸的出現產生的，理貨是指：船方或貨主根據運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付商品時，委託港口的理貨機構代理完成的在港口對商品進行記數、檢查商品殘損、指導裝艙積載、製作有關單證等工作。
7-6理貨的工作內容：1理貨單證2分票和理數3理殘4繪制實際商品積載圖5簽證和批註6復查和查詢 。
《物流管理》
第一章 物流市場分析與供需管理
1-1物流調研：通常指物流市場調查研究， 包括物流供需調查、調查結果的分析、物流供需預測以及綜合分析研究等內容。
按研究目的分：1。物流市場需求調研；2。物流供應調研按研究對象分：1生產資料物流調研；2生活資料物流調研。
按研究品種分：1。單一品種物流調研；2。綜合品種調研。
按物流業務分：1。專業物流業務調研；2。綜合物流調研。
調研步驟：1。物流實際調查階段2。資料整理分析階段3。實際發展預測階段4。綜合分析處理階段。
1-2調查整理目的和原理：是把分散在許多人手中的資料集中起來，統一進行整理，分析和統計，形成一個統一的、完整的、全面的、可靠的、空間時間序列數據資料，為預測和經營提供數據支持。
1-3物流調查報告目的：1。作為物流調查階段的結束，最終要形成一個物流調查報告，對調查活動過程以及對調查數據分析整理的過程及其工作成果進行匯報，提供領導參考；2。通過撰寫調查報告，把調查過程和調查成果進行系統化，邏輯化整理，形成系統化的有價值的成果。
1-4物流調查報告內容：1調查項目的產生和項目過程概況；2調查過程；3調查結果；4分析建議；5其他說明；6附錄。
1-5物流市場預測方法：1。判斷分析預測法；2。時間序列預測法3。因果關系分析預測法4。灰色預測法。時間序列分析法：平均法；加權平均法；移動平均法；指數平滑法；季節指數法和趨勢法調研。
1-6綜合分析方法：按研究內容和時間性質分：空間結構分析、時間結構分析和空間時間結構分析。
第二章 采購與供應物流管理
2-1企業采購的概念
答：是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。
2-2企業采購戰略的概念和分類
答：是指企業采購所採用的帶有指導性、全局性、長遠性的基本運作方案。
采購戰略的分類：P37
2-3進貨管理及其基本原則 答：P43
2-4企業供應商分類：1。按供應商重要性質分：夥伴型供應商；優先型供應商；重點型供應商；商業型供應商；2。按80/20規則分類：通常數量80%的采購物品占采購物品20%的價值，而其餘數量20%的物品則占采購物品80%的價值；3。按供應商規模品種分類：供應商規模為縱坐標、經營品種為橫坐標供應商關系分類：短期目標型、長期目標型、滲透型、聯盟型、縱向繼承型。
2-5供應商評選目標：1。獲得符合企業總體質量和數量要求的產品和服務；2。確保供應商能夠提供最優質的服務、產品及最及時的供應；3。力爭以最低的成本獲得最優的產品和服務4。淘汰不合格的供應商，開發有潛質的供應商，不斷推陳出新；5。維護和發展良好的、長期穩定的供應商合作關系。
2-6供應商評選操作步驟：1。分析市場競爭環境；2。建立供應商選擇目標；3。建立供應商評選標准；4。建立供應商評選小組；5。供應商參與；6。評選供應商；7。實施供應鏈合作關系。
2-7供應商績效管理的基本原則：1供應商績效管理必須持續進行，要定期檢查目標達成的程度；2。要從供應商和企業自身各自的整體運作方面來進行評估，確立整體的目標；3。供應商績效總會受到各種外來因素的影響，因此對供應商的績效進行評估時，要考慮到外在因素帶來的影響，不能僅僅衡量績效供應商績效管理。
2-8評價指標體系：質量指標、供應指標、經濟指標、支持配合指標；
2-9控制采購的基礎工作：1。加強采購人員素質管理；2。適當提高采購人員工資待遇；3。建立健全采購規章制度，設立獎懲激勵機制；4。搞好首單采購、創造好的基礎環境；銷售物流：又叫分銷物流是銷售過程中的物流活動，具體是指將產品從下生產線開始，經過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，一直到最後送到用戶手中的整個過程。
供應商的激勵機制：1價格激勵；2訂單激勵；3商譽激勵；4信息激勵；5淘汰激勵；6新產品/新技術的共同開發；7組織激勵。
第三章 銷售物流管理
3-1銷售物流內容：產品包裝、產品儲存、貨物運輸、貨物配送、裝卸搬運、流通加工、物流信息、分銷物流網路規劃與設計、貨品管理、物流網點內部物流管理；
3-2銷售物流管理環節：1。計劃和規劃、策劃：a調查實際b弄清問題c制定目標d形成方案e制定政策； 2。組織和指揮；3。協調和控制。
3-3銷售合理化的途徑：1。商物分離2。輸送與配送相結合的體制客戶關系管理：是指企業與它所有的物流客戶之間關系的管理，具體包括計劃、組織、指揮、協調和控制。
3-4 銷售物流戰略：1自辦分銷物流戰略；2 外包物流戰略；3配送物流戰略；4第三方物流戰略 5 JIT送貨戰略；6 VMI送貨戰略；7無庫存分銷戰略。（詳情需看書本）
3-5什麼是客戶關系管理？
客戶關系管理的環節和方式：實力環節、形象環節、促動環節、控制環節；
第四章 物流信息管理
第五章
4-1物流信息管理系統主要功能與類型：1電子郵件系統2辦公自動化系統3工資系統4人事檔案管理系統5固定資產管理系統6財務管理系統7進、銷、存管理系統8生產製造管理系統9企業資源管理系統10客戶關系管理系統11供應商關系管理系統12物流管理系統13供應鏈管理系統14信息管理平台。（主要功能部分見書本）
4-2信息系統的系統結構：1。主機/終端模式2。伺服器/客戶機模式3。瀏覽器模式。
4-3物流管理軟體及其主要功能：
一、貨代管理軟體：1空運管理2海運管理；
二、倉儲管理軟體：1。貨物儲存物理條件2。進出庫程序3。單據流程4。貨物登記和統計報表5。盤點程序6。貨物報廢審批程序及處理辦法7。發貨制度如：先進先出FIFO或後進先出LIFO；8。新鮮度管理辦法9。倉庫人員的設定、職位描述及考核標准；
三、運輸管理軟體：1資源管理2。客戶委託外包管理4。運輸調度5。費用控制；
四、定單管理；
五、結算管理；
六、財務管理：1。總帳管理2。應收帳款管理3。應付帳款管理4。財務預算管理5。固定資產管理6。財務分析管理7客戶化財務報表。
4-4物流信息採集方式：1人工操作；2數據交換
4-5物流信息採集設備：1條碼列印機；2條形碼採集設備；3電子標簽；4 RFID；5 GPS/GIS，GSM/GIS
第五章 運輸管理
5-1各種運輸方式的經濟比較：1送達速度2。運輸工具的容量及線路的運輸能力3運輸成本4經濟里程。
運輸結點概念：運輸系統網路中，連接運輸線路的結節之處稱為結點或節點結點的主要功能：1。運輸結點具有銜接功能2。運輸結點具有信息功能3。運輸結點具有管理功能。
5-2集裝箱多式聯運基本條件：1。擁有網路化的集裝箱貨運站，以便於貨物集散並與海關、商檢等檢查、檢疫機構及金融機構等建立便捷聯系；2。擁有國內外的聯運網點，以便於分承運人完成分段委託區段的運輸，同時提供貨運信息、簽發運輸單據以及完成貨物交接等工作；3。實行單一的多式聯運費率；4。具有比較完善的多式聯運組織制度；其目的是為了生產經營活動提供優質的交通運輸服務，其結果是降低運輸成本、提高運輸效率；
5-3集裝箱多式聯運基本特點：1。集裝箱為運輸單元的多式聯運可以提高運輸效率，實現門到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環節及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運輸時間，降低運輸成本，提高運輸質量；2。多式聯運適用於水陸、公路、鐵路和航空等運輸方式，由於在國際貿易中85%左右貨物是通過海運來完成的，所以海運在國際多式聯運中佔主導地位；3。多式聯運採用一次托運、一次付費、一單到底、統一理賠、全程負責的運輸業務方法；
5-4綜合運輸體系概念：是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和同意的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。
5-5綜合運輸體系組成：1。具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統；2。綜合運輸生產系統，即各種運輸方式的聯合運輸系統；3。綜合運輸組織、管理和協調系統；
5-6運輸管理的基本內容：1。運輸市場的宏觀管理；2。運輸市場微觀管理：a發送管理b
❿ 物流行業企業各部門職責
以下是部分物流崗位職責，物流英才網希望對您有所幫助！
物流部統計主要職責分工
①、應當具有高度責任心，能快速有效的處理各項有關事務，做到公平、公正、開，具有監督與成本核算意識。
②、協助部門經理負責日常工作運轉，對於各項重要事宜及時通知各員工，正確管理每部車輛的檔案及各數據的統計。
③、對部門車輛的日常零星開支，如：交通費用、補胎費、換胎費以及維修費用等方面的開支應做到嚴格控制和監督。
④、與調度配合及時記錄小貨車的區域銷售動態以及各項營運費用方面的開支，正確核算每輛貨車的費用開支與車輛盈虧狀況，審核無誤編制報表上報部門經理及上級主管。
⑤、協助財務部做好部門員工月考勤及貨車司機、叉車司機、以及投欄、烘乾司機的月業績補貼，核對無誤後於10日之前上交行政部。
物流部調度主要職責分工：
①、管理部門車輛的運轉動態及所有司機的調配工作，具有高度責任心，協調合作能力及監督執行力。
②、協助、配合銷售部與儲運部，做好物流配送，公平、合理地安排小貨車值班排，安全、及時、有效地將貨物送達經銷商。
③、在小車使用方面就當嚴格控制，非總經辦人員未經批准不得私自用車。對在外出車的貨車的貨車司機有發生罰款、爆胎、破胎等方面就給予書面記錄也便查核。
④、對儲運部、操作部的叉車使用方面，應合理安排、及時調配，以確保公司操作系統正常運行。
⑤、不得袒護、偏向個人，帶有成本意識，處理問題靈活、巧妙，調配車輛主動與銷售聯系，其他附產品配送，提高車輛運轉率。
物流部機修主要職責分工：
①、嚴格遵守公司部門制定的相關規章制度，積極參加各種開式的安全生產競賽活動。
②、認真做好《小貨車維護情況日誌卡》以便跟蹤車輛保養，維護日期，及時維修保障車輛正常運行。
③、服從調度和管理人員的調配，隨時准備施救、搶修車輛，不得延誤、推拖。
④、責任心強，勤儉節約，積極節省零配件等費用開支。
⑤、認真學習業務水平，工作盡職盡責，監督、查明機械損壞原因及時匯報主管，由部門追究駕駛員承擔材料費。
物流部班、組長崗位職責
①、合理安排本組人員休假和替補人員，審批後上報調度處。
②、因工作需要時，有權視情況調整本班組司機出車任務。
③、應本著認真負責態度，帶有成本意識，現場落實是否需要更換車輛輪胎等附件。
④、組長應作為組員的表率，以部門利益為重，爭先創優。
⑤、負責本班組車輛衛生監督、實施落實部門管理布置的一切工作安排。
⑥、團結互助、不能偏向袒護，工作態度端正，責任心強，認真履行崗位職責。
物流部小貨車駕駛員崗位職責
①、遵守公司的各項規章制度，信守勞動合同，熱愛本職工作，努力學習提高駕駛員的思想素質、業務水平、服務態度和操作等技能水平，勤儉勤修，防範車輛事故的發生，做到愛惜車輛為珍惜自己的生命。
②、積極參加學習各項政治、安全教育，服從領導、管理人員的管理，團結互助，愛崗位敬業。
③、服從調度安排，積極配合公司各個部門完成生產工作，及時主動向管理人員匯報出廠外車輛配送運轉情況。
④、認真做愛本例保工作，提高操作技能，保持成本意識觀念，實事求事。
⑤、不得隨意將車輛轉借他人駕駛，不準公車私用。
物流部投欄、烘乾駕駛員崗位職責
①、服從調度員、倉管員及操作部管理員的管理、調配，因公司生產或臨時需要，投欄車司機應積極主動配合辦公室分配工作。
②、投欄車司機應全面負責原糧、糙米的投欄工作，保質保量地完成投欄任務。必要時應積極協助移倉及曬收稻穀等工作。
③、投欄車司機在駕駛投欄車時，應注意控制車速，確保行車安全。特別是上、下坡及轉彎處應緩速慢行，以防物料散落或與車輛、行人碰撞。若因高速駕駛而發生意外事故，該司機負全部責任。
④、投欄車司機有權利、有義務監督搬運工裝車、卸車，嚴格要求按每車5～7噸標准整齊裝車，嚴禁無故超載而破壞車輛性能或發生意外事故。若被檢查發現有超載現象，或因超載而引發意外事故，追究該司機的連帶責任。
⑤、刻苦學習，不斷提高駕駛水平，愛護車輛，時刻保持車輛衛生，做好投欄車日常維護、保養工作，發現故障及時送報車隊機修處檢修。車輛故障如判明系司機嚴重操作錯誤造成，其發生修理費由該司機負擔。嚴禁駕駛有故障投欄車作業。
物流部叉車駕駛員崗位職責
①、不得將車輛交於其他無關人員駕駛，若發現非相關人員私自駕駛車輛，應及時、有效地制止，必要時可要求保衛人員協助。嚴禁司機駕駛廠車出廠私用。
②、交接班時，應做好車輛交接以及投欄品種、數量、庫位等交接班工作。
③、駕駛車輛時，應注意控制車速，確保人、物安全。特別是轉彎處應緩速慢行，以防物料散落。
④、服從管理人員工作安排，嚴格按要求作業。
物流部小車駕駛員崗位職責
①、駕駛員上班後必須堅守工作崗位，做到隨叫隨到，不得擅自離崗、早退，更不能私自將車開離公司，夜值班司機必須留宿在公司，（無宿舍的可在501暫住）若有特殊性原因公休的應互相自行換班報於調度，保證每晚都有人值班，做到隨時接受調用，以防臨時性的事情發生；
②、車輛出車前必須到調度處開派車單，登記小車出入表，返回公司時應到調度處報到，並將鎖匙交於調度處以便查找，如有特殊情況應事先於調度聯系；
③、駕駛員應維護和保養好各自車輛，清洗車輛時最好安排在上班之前或下班之後，避免影響正常上班工作，或需要更換零配件或維修的應申請、經批准後方可更換零配件；