山西特大交通事故

1. 3·16山西臨汾特大交通事故的初步調查

2011年3月16日上午7時，事故現場寬闊的柏油路面上，散落著大面積的碎玻璃碴，背包、被褥、礦泉水瓶子、食品盒子等物品，一條輪胎、一隻油箱被撞得脫離車體。在油箱附近，躺著4名車禍中被甩到路面的乘客。經急救人員確診，4人當場死亡。
車牌號為晉L36267的宇通牌客車被撞飛到柏油路面外側的溝里，該車前部受損嚴重，車內卧鋪座位也損毀嚴重，車體隨處可見斑斑血跡。距離該車幾十米遠的地方，「陝KM662掛」重型半掛貨車的車廂斜栽在邊溝內，車廂右側是與車廂完全「分家」的車頭。
事故現場是一個很大的交叉路口，但沒有安裝紅綠燈。據悉，事故發生時，陝K79136(陝KM662掛)解放牌半掛重型貨車內有3名乘員(核定乘員為4名)，晉L36267宇通牌客車內有27名乘員(核定載客人數為55人)。
事發後，臨汾市堯都區消防中隊於清晨5時51分接到報警，18名消防官兵抵達事故現場對被困客車內的十幾名乘客進行施救。6時3分許，大客車的車門被成功破拆。經過消防和交警、急救人員的共同努力，被困在車內的10餘名乘客首先被緊急轉移到救護車上，隨後，被卡在車內的3名乘客也被相繼救出。7時30分，客車內的被困人員全部救出，貨車內的2名被困人員也被救出。
目前，傷員救治工作正在緊張進行，事故原因仍在調查中。

2. 山西靈石發生重大車禍，致4人死亡，事件的責任如何劃分

人們在天災人禍面前，生命就顯得太過脆弱

而人的血肉之軀，在銅牆鐵壁的車子當面，無疑也是雞蛋碰石頭

在山西靈石，發生了一起重大的車禍事故，事故造成了4人失去性命，沉痛的代價

這場意外，給司機們來了個淬不及防，誰也無法預料

寧停一分不搶一秒，車禍猛如虎 ！

這次的世故，不管責任人在於誰，失去的生命也永遠無法挽回。

大家在出行當中，不要去搶那麼幾秒鍾，那不是在和別的司機賽跑，而是在和生命賽跑，生命只有一次，出行一定要保持一個觀點：那就是安安全全出門，平平安安回家！

3. 2013年3月3日山西長治武鄉段發生特大車禍,怎麼不見報道呀

現在的車禍已經不是什麼新聞了,天天在出車禍,人們都麻木了,所以不見報到啦.
再說了,現在的報紙,電視忙著報道領導動態,報道車禍不符合他們所說的社會主義核心價值體系建設.

4. 3·16山西臨汾特大交通事故的介紹

3·16山西臨汾特大交通事故發生於2011年3月16日，地點在臨汾市堯都區108國道與霍侯路交叉路口大韓村口，事故共造成12人死亡，16人受傷。

5. 山西靈石縣發生重大車禍，已致4人死亡，誰來為死者負責

其實當我看到這則消息的時候，我的第一感覺就是替死者感覺到不值，因為五一勞動節，五一小長假，這是國家規定的節日，在這個節日裡面，我們每一個人都應該是在快樂的過節，而這是山西靈石縣發生重大車禍，目前已致四人死亡，死亡的四人，他們應該是朋友，或者不認識，或者是家人，那他們的死應該由誰來負責呢？我們真的有時候特別的抓不住命運這東西就是說感覺自己今天還開開心心的，或者今天有點小難受，那麼明天就要離開這個世界，其實我個人還是比較同情他們的，但目前事情都已經發生了，我們只能引以為鑒，以後再開車的時候注意一下前後方來車低速慢行，注意保護好自己和家人的健康安全。

綜上所述呢，負責任的一些人呢？就差不多是上面描述的這些呢，我們還是要時刻敲醒警鍾，低速慢行，時刻保護好自己的安全。

6. 山西一大貨車側翻，造成三人死亡，司機是否存在重大過失

交通事故每天都發生，即便我們每天都在強調安全駕駛，但是交通事故依舊是屢屢發生。山西就發生了一起交通事故，最終導致三人死亡的悲劇，現場到底發生了什麼事情？到底是什麼原因導致這場交通事故發生？相信這都是很多網友都想要知道的事情，下面我們就一起來了解一下。

如何避免交通事故發生？

不管什麼時候開車上路，安全放在第一位，很多事故都是發生在不經意之間，所以平時駕駛車輛的時候一定要養成一個良好的習慣，這樣我們才可以盡可能地避免交通事故發生。開車的時候不要打電話，因為打電話很容易將人的注意力分散，這時候一旦發生突發事件，很難有時間反應過來。遵守交通規則，不要超速行駛，很多人開車的時候都會將車開得飛快，但是車速過快遇到危險時就會來不及剎車，最終導致意外發生。還有右腳放在油門，或者是剎車的位置，一定要注意右腳，一定是放在這兩個位置的其中一個，單腳沒有放在油門的位置，一定要馬上將腳移到剎車的位置，這樣遇到緊急情況的時候，腳就會下意識地踩剎車，避免了意外發生。

7. 山西省陽泉市盂縣7.29特大交通事故！

先問問專門的法律專業人士吧！

8. 山西沁源縣曾經發生特大交通事故，一輛大貨車撞向正在公路上跑步的沁源縣第二中學的學生和教師，事故造成

9. 山西高發軍交通事故死亡案

交通事故，司機撞死人，有可能構成交通肇事罪，按正常程序，一般在事故責任還未劃分清楚前是不能把司機放掉的，但根據你的描述，司機是為了避讓老太太而撞死你父親，如果司機沒有違反交通規則，在拘留24小時後釋放也沒多大的違規，這要看具體的情況是怎樣了。
死者屍體在經過屍體解剖後，如果家屬對解剖結果沒有異議就可以火化了，如果有異議可以要求申請再次鑒定死因。對於事故處理來說，屍體存在的價值就是為了確定死者死亡原因，死因經過解剖確定而且家屬對結果沒有異議，屍體火化與否對案件處理已經沒有影響了，一般結果出來後十天內要火化或者強制火化，超過這個時間產生的費用要家屬來承擔的。
車輛鑒定也是一個必經程序，家屬如果對鑒定結果不服也可以要求重新鑒定。車輛檢測報告出來後，司機就可以要求放車，這時候家屬可以去法院查封車輛以保護自己的賠償權利。
事故責任認定書一般是二十個工作日內作出，也就是一個月左右。事故責任認定書拿到後三日內如果家屬對責任認定不服可以向上一級交警部門申請復核。
如果司機負同等責任或者主要責任就要刑事拘留了。如果司機負次要責任不會拘留，只是承擔民事賠償責任。
再次說明，屍體火化在屍體解剖結果出來後如果家屬沒有異議，十天內就要火化，符合法律規定，如果超出這個日期產生的費用要家屬承擔。解剖結果出來後家屬對結果沒有意見的話，是否火化對事故處理沒有影響。以上意見希望能幫到你。

10. 歷史上全國各地發生過的特別重特大交通事故有哪些

中新網4月1日電 據公安部網站消息，4月1日，公安部召開清明節交通安保工作視頻會，據介紹，全國道路交通安全形勢持續向好，已連續6個月零7天未發生重特大事故，實現了自1990年有重特大事故數據統計以來的歷史性突破。
公安部副部長黃明在會上強調，要清醒認識當前道路交通安全形勢，切實增強憂患意識、責任意識、大局意識，絲毫不可鬆懈，繼續主動擔當、積極作為，突出風險防控、精心組織部署，用水滴石穿的不懈努力和日復一日的拼搏積累，守護安全、造福百姓，確保道路交通安全形勢的持續平穩。
黃明指出，今年以來，全國道路交通安全形勢平穩，春運、春節、全國兩會均未發生重特大事故，也沒有發生長時間大范圍的交通擁堵，公安機關靠每一個小時、每一天的拼搏努力積累了安全穩定的形勢。在肯定成績的同時也要看到，我國仍處於交通大發展的時期，交通安全形勢還不穩定。
黃明稱，全國公安機關特別是公安交管部門要保持清醒認識，一刻不能松勁，要在今年良好開局的基礎上，再接再厲，繼續努力，精心組織部署，突出風險防控，確保交通安全形勢持續平穩。要以危化品運輸車、旅遊客車為重點，抓住源頭裝載、路面管理、動態監控等三個關鍵環節，切實加大監管力度。
要總結去年集中「清零」行動等經驗，網上和網下結合、源頭和路面結合，持續開展安全隱患大清除行動，努力減少風險點。要學習推廣重慶全市農村地區連續11年沒有發生重特大事故的經驗，加強農村地區風險管控。要公布曝光嚴重交通違法行為，推動與信用掛鉤，擴大震懾效果。
黃明強調，現在已進入第二季度，工業企業全面開工，貨運迎來高峰，清明、五一、端午小長假接踵而至，公路客運風險增大，特別是清明節前後，交通流量大，陰雨天氣多，容易發生重特大交通事故。各地公安機關要針對清明節交通特點和事故發生規律，重點加強對城市郊區、農村山區、陵園墓區、旅遊景區「四區」的交通管理，全力防範發生重特大交通事故和嚴重交通擁堵。
要深入研判、提前引導，提示群眾錯峰出行、避開擁堵路段。要嚴管秩序，未堵先疏，最大限度地把警力擺到容易出現擁堵的關鍵節點路段，有效防範擁堵和事故發生。要嚴把關口，嚴查違法，在通往墓區、景區、山區道路的關鍵路口、路段增設臨時執勤點，農村地區要全面發動鄉鎮交通安全員、農村勸導員，積極開展勸導活動，不讓超員的麵包車、違法載人的低速貨車、三輪汽車、拖拉機出村、上山。
黃明要求，對危化品運輸車可採取臨時管控措施，根據實際情況限制危化品運輸車在前往重點墓區、景區的道路以及擁堵路段、高峰時段通行，嚴防危化品運輸車泄露、燃爆造成群死群傷嚴重後果。
會議還對堅決整治城市交通秩序，著力打造文明有序、安全暢通的城市交通環境進行了部署。