Ⅰ 特斯拉上海工廠建成，MODEL3正式國產，除了這些你還知道什麼
最近被特斯拉CEO在上海超級工廠交付現場跳舞的視頻刷屏了，視頻中馬斯克脫下西裝，搖擺著身體，看得出來心情很不錯。的確，不到1年特斯拉在華的製造工廠就正式建成，給之前不看好的人一記響亮的耳光。隨之而來的是特斯拉股票大漲，這顯然和上海超級工廠的落成有著直接的關系。馬斯克還在發言中還特別感謝了上海市政府，正是由於政府的推動才使得特斯拉工廠能在不到1年的時間迅速落成並投產。
活動現場，首批共有10位消費者收到了訂購的特斯拉國產Model3，官方指導價為29.9萬，這相比於之前進口版本35萬左右的價格要便宜不少。國產後的車型確實在成本上得到了極大的控制，
而隨著Model 3的零件全面國產化，預計價格還有可能會更加便宜，這對消費者來說是不錯的消息。目前國產特斯拉Model 3隻有一個版本可以選擇，就是標准巡航後驅升級版，接下來我們就來介紹一下這款車。外觀方面，Model 3 的未來感十分濃郁，進氣格柵採用電動車常規的隱藏式布局，營造出跑車的氛圍。兩側的鷹眼式LED大燈攻擊力十足，除自動頭燈外，還設置了自適應的遠近光燈。下部保險杠整體向內凹陷，還有黑色的格柵進行裝飾。引擎蓋上方有著明顯的縫隙線，給人果敢堅韌的感覺。
來到Model3的車身側面，其尺寸為（mm）4694/1850/1443，軸距則達到了2875mm。作為一台中型車，這台車的長度不算多麼出眾，軸距基本達到了B級車的標准。線條方面自然流暢，十分吸睛，轎跑式的溜背風格很是炫酷，搭配懸浮式的車頂，運動風十足。而車窗邊緣都用銀色的鍍鉻條所搭配，給車身帶來了更多精緻的感覺。腰線從前翼子板處貫穿至車尾，而裙帶則給車身增添了層次感。而無鑰匙進入及遠程啟動的功能使得車主能更加自如地控制Model 3，多輻式的輪轂造型搶眼，規格為235/45 R18。
新車的車尾同樣極具辨識度，微微向上翹起的尾翼是一大特色，可以顯著降低風阻系數。此外，較為狹窄的後擋風將整個尾部襯托的更加寬大，兩側尾燈同樣為LED材質，內部還加入了熏黑的元素，更顯成熟穩重。後包圍兩側是集成的反光帶或剎車燈組，下部保險杠則由一圈黑色飾板所包裹。整體來看，車尾線條較為圓潤飽滿，同時具有不錯的層次感，狹窄的後擋風尤其顯眼。
進入Model3的汽車內部，內飾整體上還是簡約風為主，木質飾板的運用很好地提升了整車格調，素雅的感覺呼之欲出。另外多餘的儀表盤等配件全部取消，出風口也被設計成貫穿式的設計。中控檯布局比較簡單，整體上也十分平坦，而木質飾板的下方有類似絨布或軟性材質進行包裹。平底式的方向盤由皮質材料包裹，還有銀色黑色的元素搭配，上面還集成了控制調節中控屏、後視鏡、方向盤的撥桿。15英寸的中控屏較為厚道，給人的視覺沖擊力也很強，功能上支持GPS、藍牙、語音識別、車聯網，但在人機交互方面有待提高。揚聲器設置了超過12喇叭的組合，充電上則前後各有2個USB介面。
座椅材質為仿皮，包裹性和舒適性都不錯，主副座椅均支持12向電動調節，同時還具備駕駛位記憶和前排座椅加熱的功能。細節方面，前後中央扶手和後排杯架都是標配。空間表現上，177cm體驗者位於前排，頭部空間超過1拳。保持前排座椅位置不動，體驗者來到後排，頭部空間接近1拳，腿部空間不到2拳。中央地板基本是全平，乘客舒適性有一定的保證。後備廂容積為425L，內部地台十分平整，只是兩側並不是太規整，但後排座椅放倒後，可以獲得相當可觀的儲物空間。
動力方面，單電機為後置後驅，電池能量為60kwh，最大功率為175kw，換算成馬力數可達238匹，峰值扭矩為375牛米。工信部續航可達445km，最高車速為225km/h。百公里加速實測為5.1秒，可以說加速性能相當出色。另外電池組具有8年或16萬公里的質保年限，可以解決消費者對電機的後顧之憂。傳動系統匹配固定齒比變速箱，懸架則採用前雙叉臂獨懸加後多連桿獨懸的組合。
配置方面，這款標准續航後驅升級版搭載了6氣囊組合，而胎壓顯示、兒童座椅介面、牽引力控制、ESP等功能都十分其齊全，甚至還搭載了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警等輔助駕駛配置。操控配置也做得比較到位，前後雷達+360全景影像+全速自適應巡航都為標配。值得一提的是這款車還配備了行車記錄儀，單色環境氛圍燈也沒有缺失。外後視鏡不僅包含加熱、記憶功能，還具備倒車自動下翻、鎖車自動折疊，內後視鏡則為自動防眩目。
結語：專屬老美的特斯拉Model 3終於正式國產化，前些天的交付儀式還是屬於較小的規模。隨著上海超級工廠持續的運轉，國產版的Model 3車主將陸續收到它們的產品。不得不說國產後的價格還是很誘人，裸車不到30萬，這在以前應該是難以想像的。如果你早就被這款科幻風格濃郁的產品所吸引的話，不妨考慮一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 特斯拉三大工廠在哪裡
特斯拉第一超級工廠位於美國內達華州，特斯拉第二超級工廠位於美國紐約，特斯拉第三超級廠位於上海。
美國內達華州特斯拉工廠是特斯拉自建的第一座超級工廠，於2014年6月完成並投產。由於這個工廠限制公眾參觀，這個工廠比較神秘，沒有太多信息公布。但是這個工廠主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。
美國紐約特斯拉工廠是在2016年收購solarcity的工廠而獲得的，此工廠主要生產太陽能屋頂，每周可以生產1000套屋頂設備，其作用配合Powerwall和Powerback使用。
上海的特斯拉工廠主要生產Model 3和Model Y，Model 3的產能是25萬輛，而Model Y的產線在2021年剛剛投產，產能也將達到25萬輛。
特斯拉上海工廠：
特斯拉上海工廠已在2020年開始量產，計劃最初年產能約為生產25萬輛汽車和電池組，並逐漸形成年產50萬輛新能源汽車的生產規模。特斯拉的資金主要來源於亞洲債券市場，而其投資在之前不會有任何重大變化。
中國是全球最大的電動汽車市場，在中國生產汽車將大大降低特斯拉汽車的成本，而在上海建設工廠將幫助特斯拉避開最高達40%的關稅，因此可以讓特斯拉更好地進入中國市場。
以上內容參考：網路-特斯拉
以上內容參考：人民網-特斯拉上海超級工廠正式落地 初期產能25萬輛
Ⅲ 特斯拉是哪年產的
第一輛特斯拉生產是在2008年。
2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑;第三款車產品是2015年9月交付的豪華純電動SUV Model X。特斯拉的下一輛車Model 3，於2016年3月首次亮相，並於2017年底交付。
2019年12月，特斯拉交付了其中超級工廠生產的第一批汽車。不到一年前，該公司在美國以外的第一家工廠破土動工。
2020年1月3日，特斯拉正式宣布，上海特斯拉超級工廠生產的首款量產車，國產特斯拉Model 3再次調價，低標續航升級版起價32.38萬元；包括補貼，裸新車實際售價約29.9萬元。
現在，特斯拉麵臨的挑戰將是增加產量。該公司表示，希望在明年年初之前每周生產3000輛模型車，將增加到每年50萬輛，兩到三年內平均不到100003354輛。根據該協議，早在2018年第一周就與中國政府簽署了該協議。
(3)特斯拉工廠擴展閱讀：
特斯拉致力於用最創新的技術加快可持續交通的發展。特斯拉從技術上提供了實現可持續能源供應和減少全球運輸對石油依賴的有效途徑；通過開放專利和與其他汽車製造商合作，全球純電動汽車的發展得到了極大的推動。
與此同時，特斯拉電動汽車的質量、安全和性能達到了汽車行業的最高標准，並提供了最先進的技術，如飛行升級、完整的充電解決方案，給人們帶來了最極致的駕駛體驗和最完整的消費體驗。特斯拉汽車公司生產的幾種主要的S型車包括特斯拉跑車、特斯拉S型車、雙電機全輪驅動S型車和特斯拉x型車。
早在2018年7月，特斯拉就簽署了建造第三家超級工廠的協議，特斯拉上海建廠。在此之前，它在內華達州和布法羅市，建了兩家超級工廠。約州，紐特斯拉今年1月開始在上海建工廠。到10月份，該公司表示已經開始試生產汽車。
Ⅳ 特斯拉工廠落地是在哪
7月12日報道，2018上半年沒有比特斯拉過得更慘的車企了吧!量產瓶頸、瘋狂燒錢、高管出走、大幅裁員、國內全部在售車型價格上漲等等，就好像特斯拉是個不會發生好事的車企一樣，幾乎所有人都在看衰它，覺得它活不過2018年了，然而，特斯拉的求生欲遠比所有人想像得都要高——
7月伊始，特斯拉宣布實現了每周5000輛Model 3交付，達成此前規劃目標。
但不管怎麼說中國作為當今世界最大的汽車消費市場，在中國市場發生的奇跡太過了，為什麼特斯拉就不能是其中一個呢?何況特斯拉一直是只「打不死的小強」，能活到現在它創造的奇跡已經不少了，活下來可能就是它創造出的另一個奇跡。
然而所有的這些我們都說不定，但時間會給出一切答案，特斯拉能否絕地求生，讓我們拭目以待……
Ⅳ 特斯拉在中國有幾個工廠
截止2021年4月，特斯拉在中國只有1個工廠。
2018年美國電動車製造商特斯拉公司成功以9.73億元的價格摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米(合計1297.32畝)的工業用地，並與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級工廠在上海臨港地區實質性落地。
該廠主要生產Model 3和Model Y，Model 3的產能是25萬輛，而Model Y的產線在2021年剛剛投產，產能也是25萬輛。中國是全球最大的電動汽車市場，在中國生產汽車將大大降低特斯拉汽車的成本。而在上海建設工廠將幫助特斯拉避開最高達40%的關稅，可以讓特斯拉更好地進入中國市場。
(5)特斯拉工廠擴展閱讀：
特斯拉第一超級工廠位於美國內達華州，這是特斯拉自建的第一座超級工廠，於2014年6月完成並投產。由於這個工廠限制公眾參觀，這個工廠比較神秘，沒有太多信息公布。但是這個工廠主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。
特斯拉第二超級工廠位於美國紐約，是在2016年收購solarcity的工廠而獲得，這個工廠主要生產太陽能屋頂，每周可以生產1000套屋頂設備。其作用配合Powerwall和Powerback使用。
特斯拉第四超級工廠位於德國柏林。特斯拉在德國柏林的超級工廠正快速建設中，按照特斯拉此前計劃，柏林工廠計劃2021年7月建成投產，生產的Model Y也將於2021年交付。但廠地尚未獲得進一步清理森林和建設油漆車間的許可，有可能工期會往後延遲。
Ⅵ 上海特斯拉廠嗎
上海市有特斯拉場的。
Ⅶ 特斯拉在中國有工廠嗎
特斯拉在中國有工廠的、在上海就有。
Ⅷ 特斯拉上海工廠工人待遇如何
特斯拉上海超級工廠普工待遇較好，員工工資待遇通常為4000元起步。而且特斯拉上海超級工廠不按年齡分部門，按工作能力和專業進行分部門；
因此，特斯拉上海超級工廠的崗位之間競爭將為公平化，有利於員工們之間的公平競爭。特斯拉上海超級工廠主要是以眾多的額外福利和獎勵來吸引和保留人才。
特斯拉上海超級工廠對每個員工的待遇都是平等的；特斯拉上海超級工廠的每個員工都會得到勞動法上規定的所有福利。而且特斯拉上海超級工廠會給員工繳納五險一金。
(8)特斯拉工廠擴展閱讀：
在特斯拉上海超級工廠上班需要了解鐵路局的經營模式和工作環境以及工作性質，熟悉掌握自己崗位的工作職責和要求，與各崗位的同事積極配合。確定了特斯拉上海超級工廠上班，那麼簽訂合同肯定是較為關鍵的一點。
這樣，才能將基本的薪資，後期特斯拉上海超級工廠結算工資等方面的事項以合同的形式呈現出來，不管是對用人單位還是對員工，都有基本的保障。
Ⅸ 出口業務啟動，特斯拉中國工廠供歐洲是什麼布局
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 特斯拉新工廠計劃首次曝光：或選址日韓
日前，我們留意到媒體曝光的最新信息，馬斯克透露出了在中國之外的地區，再見設一座超級工廠的計劃。隨後這一消息在Twitter上被問及是否有中國以外的亞洲超級工廠時，馬斯克表示肯定，不過這一計劃是建立在柏林超級工廠外公之後的基礎上方能夠推進，另外特斯拉還計劃在美國再增加一座超級工廠。
隨著特斯拉全球市場銷量的暴增，超級工廠的增建任務也是迫在眉睫，除了整車製造以外，特斯拉會不會直接參與到電池製造上，我們將拭目以待。
（圖/文/攝：皆電宗澤）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。