1. 在美國怎麼坐地鐵
1、這是地鐵線路圖，這里看不太清晰，先根據線路圖找到最近的一個地鐵入口。
2. 美國有地鐵的城市有哪些
截止2019年8月，美國地鐵有：華盛頓特區、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。
1、華盛頓特區
華盛頓特區地鐵開通於1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運量第三位的地鐵。
2、洛杉磯
洛杉磯地鐵開通於1990年，總長約169公里，目前擁有6條線路，分別為紅、紫、綠、金、藍、E線，其中紅線和紫線是主要干線，其他為輕軌線，大部分車站在室外，部分在地下。
3、紐約
紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統，可以追溯到1904年，目前約36條線路，長約394公里，而且大部分站點都是24小時運行的。
4、芝加哥
芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一，建立於1892年，總長約165公里，目前擁有8條線路。
5、波士頓
波士頓地鐵建立於1897年，擁有8條線路，長約103公里。
6、邁阿密
邁阿密地鐵建立於1984年，由於起步時間晚和客流量一般所以只建立了2條線路連接城市南北和邁阿密國際機場，而長度也只有39公里。
7、亞特蘭大
亞特蘭大地鐵建立於1979年，擁有4條線路，總長77公里，最深的車站在地下36米。
8、巴爾的摩
巴爾的摩地鐵建立於1983年，由於人口基數低，所以只有1條線路長約24.8公里。
9、克利夫蘭
克利夫蘭地鐵建立於1955年，擁有4條線路長約60公里。
10、費城
費城大多依靠公路與鐵路等公共交通，地鐵則建立於1905年，擁有3條線路。
11、舊金山
舊金山地鐵建立於1972年，目前擁有5條線路，約21公里。
3. 美國地鐵可以24小時運行，為什麼中國不可以
主要是因為地鐵在經過一天的運行之後，是需要維修和檢查的，而這個工作只能在半夜進行，這也是為什麼大多數城市的地鐵停運時間一定是晚上12點之後，而要是將維修的過程放到白天的話，一定會導致地下交通的效率大打折扣。
因此也並不用特意留在晚上統一進行檢修，雖然表面看起來這樣的效率更高一些，但其實也會造成很多站點停運，並且趕上天氣不好的時候，還會導致鐵軌上的地鐵發生擁堵的情況。
4. 中國與美國地鐵哪個好
美國還不是一樣，只有大城市才會有地鐵，地鐵和輕軌交通是一種大容量公共交通工具，也只有大城市才需要建造，唯一不同的是美國的行政區劃體制和我們不同，很多大大小小的設市城市已經完全連成了一片也不會合並成一個市，而是一個大都市區，因此有些大都市區的地鐵是跨越這些「小城市」的。
5. 美國是不是每個州都有地鐵
美國並不是每個州都有地鐵，只有大城市才有。美國的行政區劃體制和我們不同，很多大大小小的設市城市已經完全連成了一片也不會合並成一個市，而是一個大都市區，因此有些大都市區的地鐵是跨越這些「小城市」的。
美國堪稱是世界上擁有地鐵最多的國家。紐約、芝加哥、費城、華盛頓等幾個城市的地鐵達1200公里，約佔全世界的五分之一。
在全美國，擁有地鐵的城市只有七個，分別是紐約、洛杉磯、芝加哥、波士頓、華盛頓、費城、舊金山，其中的不少線路甚至還是建於20世紀初甚至是19世紀，已經老舊不堪。
波士頓 1897年建成至今，已經有100多年的歷史。
紐 約 1863開始有類似的鐵道 1904年地鐵開始營運。
華盛頓 建於20世紀70年代（1967年開始計劃）
芝加哥 1892年修建
洛杉磯 2002年（1863年以後139年）
舊金山 工程開幕典禮在1996年12月,是當今世界上速度最快最現代化的地鐵（時速達128公里）
費 城 建於上世紀20年代
有地鉄或輕軌城城市有：紐約市、華盛頓特區、芝加哥、波士頓、舊金山、費城、紐約市-長島、亞特蘭大、洛杉磯、邁阿密、巴爾的摩、聖胡安 波多黎各、費城-新澤西、克利夫蘭、紐約市-新澤西
6. 美國有地鐵嗎
美國地鐵沒有安檢，至少我去過的紐約、波士頓、華盛頓、洛杉磯、邁阿密的地鐵系統都沒有安檢。美國現在只有國內航班管理嚴格，液體一滴水也別想帶上飛機，其他的如地鐵、長途汽車、火車都沒有安檢措施，火車站進站都不用過安檢機。其實美國是外松內緊，外面給別人感覺很寬松，其實監控錄像還是很多的。
7. 在美國沒有地鐵的城市有哪些
美國一樣只有大城市才會有地鐵，地鐵和輕軌交通是一種大容量公共交通工具，也只有大城市才需要建造，唯一不同的是美國的行政區劃體制和我們不同，很多大大小小的設市城市已經完全連成了一片也不會合並成一個市，而是一個大都市區，因此有些大都市區的地鐵是跨越這些「小城市」的。
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波士頓――舊瓶裝新酒
波士頓的地鐵有幾個特點。列車很短，一列三節，很像一輛加長的公共汽車；裡面的設備比較舊。所以，在這里坐地鐵，可以感受到一舊一新兩種截然不同的味道。新，是指坐地鐵的人很新，都是極端青春時尚的現代男女，很漂亮地擠在地鐵里；又很有禮貌，問好讓座應接不暇；不像紐約的地鐵客冷漠不理人。舊，是說波士頓地鐵的設備很陳舊，牆壁的磚縫裸露在外面，粉刷的白色深淺不一，上下的巷道大多沒有電梯，拐來拐去讓人胡塗和擔心，生怕坐錯方向。這種設備水平，不是因為窮，而是因為時間太久。波士頓的地鐵是美國最早的，1897年建成至今，已經有一百多年歷史了。
華盛頓――獨立日的喧囂
華盛頓的地鐵有幾個特點。一是建築新，火車信道都是圓穹高頂，裝飾著簡練的方格圖案，顯得大氣莊重。二是地鐵客大多西裝革履，儀表堂堂，年齡大的佔多。我僅僅在7月4日的晚上，才遇到大量的地鐵客，或者叫地鐵人流。他們談笑著涌進車內，是去參加國會山廣場的獨立日紀念活動的。
紐約――剪不斷，理還亂
講紐約地鐵，思路就像紐約地鐵本身一樣雜亂，我理成「四多」來講。一是「多種語言服務」。車廂內的路線示意圖用好幾種文字說明，其中有漢語，這讓人感覺很方便。二是「多種人種雜處」。語言多是因為人種多。擠在地鐵里，似乎什麼種族的人都有。看到一個黃種人，你以為是中國人，一開口什麼都聽不懂。三是「多種路線交織」。先寫一組數字：紐約地鐵共三層，總長385千米，日載客量440萬人，密度世界第一。坐地鐵看不到數字，只能對地鐵線路的「網」狀特點有點感覺。四是「多種畫面雜呈」。紐約地鐵緊跟著波士頓地鐵修成，也使用了一百多年，所以我們不必嘲笑它的老舊。
芝加哥――叫「天鐵」更合適
芝加哥的地鐵大多修在地面，叫「天鐵」更合適。在芝加哥大街上行走，是穿行在高樓的夾縫里。這對於我們來說，可謂有利有弊。在街上拍照，地鐵的鋼鐵架子常常攪亂風景的畫面，是弊。乘地鐵可以坐覽窗外的風景，是利。芝加哥號稱世界建築博覽會，學建築的一定要到這里觀摩，滿街都是不同風格的高樓。例如希爾斯大廈，比紐約的帝國大廈還高；又如漢考克大廈，是貝聿銘的早期作品。這種地鐵在地面上走的情況，各個城市都有，如華盛頓的地鐵，還在波托馬克河上跑來跑去。但只是芝加哥的地鐵，是最典型的「天鐵」。
洛杉磯――「三無」考驗道德
在洛杉磯坐地鐵最大的特點是什麼？是道德考驗。 只有這里的地鐵是「三無」：無車票檢查關口，無通行開閉裝置，無專候檢查人員。你買一張票(加返程的，3美元1人)可以一天內無限次在地鐵里來回，只要你有勁和願意，就可以像在自己家裡一樣出入隨便。條件就是你要有票。不過，這張票，你放在袋子里，無人查；捏在手上，無人看；就是遺失了，也無人過問。但是要補充一點，地鐵有不定時車票抽查制度，查到後罰款很厲害。這有點像情與法的兩面。
8. 美國地鐵是metro 還是subway
美國地鐵一般指subway，但美國之外，metro是通用詞彙表示任何國家的地鐵系統。
metro和subway區別：
1、metro是法語Metropolitan Railway in Paris <法國>巴黎地下鐵道的縮寫；現在可以指任何國家的地鐵系統。
The accessibility construction work of Guangzhou Metro, Baiyun International Airport, and Guangzhou East Station has been finished.
廣州地鐵、白雲國際機場、廣州火站東站等重點場所的無障礙設建設和改造已完成。
2、subway美語地鐵，指美國地鐵系統。
there is the Bay Area Rapid Transit subway system in San Francisco.
舊金山海灣地區有地鐵捷運系統。
3、subway在英式英語指地下通道，地下人行道，而美語地下通道，地下人行道是underpass。要注意區別。
The majority of us feel worried if we walk through a subway.【英語】
大多數人在走地下通道時都感到害怕。
The Hanger Lane underpass was closed through flooding.
【美語】
發洪水期間，漢格巷地下通道被關閉。
4、英式英語地鐵系統是tube，來源於倫敦的地鐵，後來指泛指英國地鐵系統。
The tube used to refer to the underground railway system in London.
The tube過去指倫敦的地鐵系統。