1. 馬奇諾防線是什麽
名不副實，是法國修築的大型防禦公事，類似萬里長城。
2. 我想問一下法國的馬奇諾防線還在嗎 謝謝咯哈！^_^
馬其諾防線是沒有，不過當年構築防線的那些碉堡等工事是保留下來了。
看看現在的使用情況
時至今日，在法國的政界和軍界，一提到馬其諾防線，言談話語中仍然流露出既驕傲又窘迫的情緒。沒人知道該怎樣處理這道防線。它不會自己消失。但是，它又太大太重，無法拆除。當然，值得提到的還有全世界對它熱情不減的痴迷。今天，與法國一詞相聯系的事物，除了埃菲爾鐵塔，便是馬其諾防線了。
馬其諾防線聯誼會**克洛德·達姆通過幾年談判，已經從政府那裡獲得了一座大型地下工事的使用權。他對這座破敗的大型地下工事進行了修整，准備發展旅遊業。他的理由是：防線已經成為法國民族的遺產，必須對外開放。這個組織在阿爾薩斯和洛林還有一些分支機構，如今，至少已有六座大型地下工事對遊人開放了。
多年來，法國政府已經賣掉了許多小型工事和碉堡，或直接把地堡出讓給土地耕作受到妨礙的農民。而那些大型地下工事作為民用實在太大了。盡管一起對這些建築進行沒有條理的商業開發——這里建一個迪廳，那裡來一個蘑菇場——這樣的企業還是維持不了幾個月，這是因為當初的軍事設計初衷很難轉變為商用的緣故。據說，已經有一些私人住宅建在了一些當初可供30名戰士駐守的地堡上。如果沒有別的用意，至少它可以保證這些庄園的主人們享有世界上最好的、防盜能力最強的酒窖。另外，值得一提的是：如今，一些馬其諾防線建築的興高采烈的擁有者是德國人。
3. 什麼是馬奇諾防線
馬奇諾防線 （Maginot Line） 法國在第一次世界大戰後，為防德軍入侵而在其東北邊境地區構築的築壘配系。以法國陸軍部長A．-L．-R．馬奇諾的姓氏命名。
法國對邊境工程設防問題的研究始於1919年。1925年制定了在邊境構築獨立築壘地域配系的計劃，1927年決定先在其東北邊境構築梅斯、勞特爾和貝爾福3個獨立的築壘地域（前兩個築壘地域在有的文獻資料中也分別稱為洛林、阿爾薩斯築壘地域），並於1928年開始施工。由於德國重振武裝，法國朝野強烈要求加強法德邊境設防。1929年12月馬奇諾任陸軍部長，經他努力，法國國會於1930年通過了沿東北部邊境修建綿亘防線的巨額撥款。於是，防線即全面展開施工，至1936年基本建成。整個工程耗資達60億法郎，土方工程量達1200萬立方米。鑒於A．希特勒德國1935年吞並了薩爾區，1936年佔領了萊茵蘭，法國副總理兼國防部長E．達拉第遂於1937年決定從馬奇諾防線北端，沿整個法國�比利時邊境直至北海邊，構築達拉第防線，並對馬奇諾防線進行加強，工程一直進行到1940年5月德軍對法國發起進攻時為止。
馬奇諾防線的位置自隆吉永至貝爾福，全長約390公里。包括梅斯築壘地域、薩爾泛濫區、勞特爾築壘地域、下萊茵築壘地境和貝爾福築壘地域。整個防線由保障地帶（縱深4～14公里）和主要防禦地帶（縱深6～8公里）組成。工程構築以梅斯和勞特爾兩個築壘地域最強。薩爾泛濫區是利用天然的江河障礙和沼澤地構成的，1935年以後才開始構築工事，設防最為薄弱。下萊茵築壘地境以萊茵河、羅訥河�菜茵河運河為天然屏障，僅在萊茵河沿岸地區構築了由永備射擊工事組成的支撐點。在梅斯和勞特爾築壘地域的最重要地段構築有地面和地下部分相結合、適於環形防禦的綜合工事群。其地面部分為裝甲或鋼筋混凝土的機槍工事和火炮工事，地下部分有數層，包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室、彈葯庫、救護所、電站、過濾通風室等。工事之間都有通道連接，通電動車。射擊工事內的武器都是專門設計安裝的。整個防線共構築各種用途的永備工事約5800個，密度達到每公里正面15個。最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和牆壁厚度達3.5米，裝甲塔堡的裝甲厚度達300毫米，均能抗420毫米臼炮炮彈兩發直接命中。防線內的防坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦，並用地雷場加強。防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網，有的地段還設置了通電鐵絲網。
馬奇諾防線的建成，使希特勒德國軍隊不得不避開德法邊境正面，另選進攻法國的方向。1940年5～6月，德國主力通過阿登山脈，從馬奇諾防線左翼迂迴，在蒙梅迪附近突破達拉弟防線，佔領了法國北部，接著進抵馬奇諾防線的後方，使防線喪失了作用。
現在用來意指看似表面堅固，實際毫無價值的東西。
4. 馬奇諾防線是怎麼成為了戰爭笑話的
其實早在二戰之前，法國人便已經察覺了德國人渴望擴張的野心，並且他們在法德邊境修建了號稱世界上最堅固的馬奇諾防線，只是這個從1930年開始到1936年才完工的人類歷史上最堅固的防禦集群直到法國宣布投降也沒有完成它的的戰斗使命。是它的戰斗功能根本就沒有開始。擁有機械化部隊的德軍直接繞過了馬其諾防線，直插法國腹地，猝不及防的法國武裝力量一時難以抵擋強大的德國裝甲部隊，最終兵敗如山倒。
防線內部擁有宿舍、廚房、發電站、醫院、工廠甚至還有電影院這樣的娛樂設施，有四通八達的通道相連，大的工事之間還有軌電車行駛的通道，成千上萬的法國陸軍就躲在這條堅固的防線後面，靜靜的等著敵人的進攻。
5. 突擊馬奇諾防線
法國敗得徹底與迅速
就是因為德國繞過了馬其諾防線
穿越了阿登山區攻佔了巴黎
如果德國正面攻擊馬其諾防線我想一戰的陣地戰將重演
6. 二戰馬奇諾防線是怎樣崩潰的
1940年5～6月，德國主力通過阿登山脈，從馬奇諾防線左翼迂迴，在蒙梅迪附近突破達拉弟防線，佔領了法國北部，接著進抵馬奇諾防線的後方，使防線喪失了作用。
馬奇諾防線（法語：Ligne Maginot，英語：Maginot Line，德語：Maginot-Linie），從1929年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎（1930、1940年代貨幣），其名稱來自當時法國的陸軍部長馬奇諾（1877～1932）。防線主體有數百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。
第二次世界大戰之前位於法國東方所設的防禦工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由於造價昂貴，所以僅防禦法德邊境，至於荷蘭則由英法聯軍作後援。防線內部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發電站、醫院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。
由於法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯合荷蘭德軍將聯軍圍困在敦克爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。
7. 馬奇諾防線
我看過一個英國人寫的《隆美爾》傳記，裡面確實有這樣的記錄。
不過要說明的是隆美爾突破的不是真正的馬奇諾防線，真正的馬奇諾防線只到隆吉永（Longryon）附近，再向西延伸的就是所謂「小馬奇諾防線」，其工事的強度遠不如「大馬奇諾防線」。但是德國方面的記載對於原有的防線與延長線之間，是一向不加區別的。
另外隆美爾當時採用了新的突破方法，就是讓所有的坦克和火器開火前進，在敵人錯愕不定的時候，裝甲部隊就已經突破過去了。這個辦法屢試不爽，所以突進的速度最快，第7裝甲師也被稱為「魔鬼之師」。
由於突破速度太快，以至於防線後端的法軍根本不知道德軍已經到了眼前了，所以才出現了你提到的那個戲劇性場面：坦克手們舉著白旗，大喊「停戰了，停戰了」，像狂歡節隊伍一樣開了過去，而法軍則在陣地上目瞪口呆，不知道發生了什麼事情。整個法蘭西戰役充滿了冒險，意外和低級錯誤。而隆美爾的這個小插曲則是一個喜劇化的濃縮。
8. 馬奇諾防線是什麼
馬奇諾防線 （Maginot Line） 法國在第一次世界大戰後，為防德軍入侵而在其東北邊境地區構築的築壘配系。以法國陸軍部長A．-L．-R．馬奇諾的姓氏命名。
馬奇諾防線的位置自隆吉永至貝爾福，全長約390公里。包括梅斯築壘地域、薩爾泛濫區、勞特爾築壘地域、下萊茵築壘地境和貝爾福築壘地域。整個防線由保障地帶（縱深4～14公里）和主要防禦地帶（縱深6～8公里）組成。工程構築以梅斯和勞特爾兩個築壘地域最強。薩爾泛濫區是利用天然的江河障礙和沼澤地構成的，1935年以後才開始構築工事，設防最為薄弱。下萊茵築壘地境以萊茵河、羅訥河�菜茵河運河為天然屏障，僅在萊茵河沿岸地區構築了由永備射擊工事組成的支撐點。在梅斯和勞特爾築壘地域的最重要地段構築有地面和地下部分相結合、適於環形防禦的綜合工事群。其地面部分為裝甲或鋼筋混凝土的機槍工事和火炮工事，地下部分有數層，包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室、彈葯庫、救護所、電站、過濾通風室等。工事之間都有通道連接，通電動車。射擊工事內的武器都是專門設計安裝的。整個防線共構築各種用途的永備工事約5800個，密度達到每公里正面15個。最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和牆壁厚度達3.5米，裝甲塔堡的裝甲厚度達300毫米，均能抗420毫米臼炮炮彈兩發直接命中。防線內的防坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦，並用地雷場加強。防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網，有的地段還設置了通電鐵絲網。
馬奇諾防線的建成，使希特勒德國軍隊不得不避開德法邊境正面，另選進攻法國的方向。1940年5～6月，德國主力通過阿登山脈，從馬奇諾防線左翼迂迴，在蒙梅迪附近突破達拉弟防線，佔領了法國北部，接著進抵馬奇諾防線的後方，使防線喪失了作了作用。
現在用來意指看似表面堅固，實際毫無價值的東西。
9. 什麼叫馬其諾防線
馬奇諾防線 (Maginot Line) 是法國在第一次世界大戰後，為防德軍入侵而在其東北邊境地區構築的築壘配系。馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎(1930、1940年代貨幣)，其名稱來自當時法國的陸軍部長A.-L.-R.馬奇諾的姓氏(1877~1932)。防線主體有數百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。
第二次世界大戰之前位於法國東方所設的防禦工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由於造價昂貴，所以僅防禦法德邊境，至於荷蘭則由英法聯軍作後援。防線內部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發電站、醫院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。
由於法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯合荷蘭德軍將聯軍圍困在敦克爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。
馬奇諾防線 的位置自隆吉永至貝爾福，全長約390公里。包括梅斯築壘地域、薩爾泛濫區、勞特爾築壘地域、下萊茵築壘地境和貝爾福築壘地域。整個防線由保障地帶(縱深4~14公里)和主要防禦地帶(縱深6~8公里)組成。工程構築以梅斯和勞特爾兩個築壘地域最強。薩爾泛濫區是利用天然的江河障礙和沼澤地構成的，1935年以後才開始構築工事，設防最為薄弱。下萊茵築壘地境以萊茵河、羅訥河、菜茵河運河為天然屏障，僅在萊茵河沿岸地區構築了由永備射擊工事組成的支撐點。在梅斯和勞特爾築壘地域的最重要地段構築有地面和地下部分相結合、適於環形防禦的綜合工事群。其地面部分為裝甲或鋼筋混凝土的機槍工事和火炮工事，地下部分有數層，包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室、彈葯庫、救護所、電站、過濾通風室等。工事之間都有通道連接，通電動車。射擊工事內的武器都是專門設計安裝的。整個防線共構築各種用途的永備工事約5800個，密度達到每公里正面15個。最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和牆壁厚度達3.5米，裝甲塔堡的裝甲厚度達300毫米，均能抗兩發420毫米臼炮炮彈的直接命中。防線內的防坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦，並用地雷場加強。防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網，有的地段還設置了通電鐵絲網。
馬奇諾防線規劃與設計目標:
避免敵軍的突然襲擊，並發出警報
為法國軍隊的動員爭取時間(兩三個星期)
節省人力
保護阿爾薩斯和洛林(1918年回歸法國)和其工業基地
應對突然襲擊時，作為反攻的基地
同樣防禦由瑞士和比利時方向進攻的敵人
延緩敵人的進攻，等待主力部隊的增援
顯示非進攻而和平的軍事態勢，並在德國入侵比利時的情況下，迫使英國幫助法國
阻擋德國先期進攻後，推動比利時參戰(比利時在馬奇諾防線德國一邊)
馬奇諾防線的建成，使德國軍隊不得不避開德法邊境正面，另選進攻法國的方向。1940年5~6月，德國主力通過阿登山脈，從馬奇諾防線左翼迂迴，在蒙梅迪附近突破達拉弟防線， 佔領了法國北部，接著進抵馬奇諾防線的後方，使防線喪失了作用。
折疊引申義
此法國戰役過後用來意指看似表面堅固，實際毫無價值的東西。
10. 馬奇諾防線，連普通人都知道能夠繞開，為什麼法國還想不到呢
馬奇諾防線在當時法國人的眼裡猶如中國的長城一樣，號稱固若金湯，也被稱為法國人的驕傲。然而，這個極為堅固的馬奇諾防線在二戰爆發後，並沒有起到它應有的作用，法國人被啪啪打臉了。
綜合來說，馬奇諾防線並非是沒有意義的存在，它本身的價值已經體現出來了，它也並非是個擺設，所以法國人才會話重金打造這么一個防線，法國人並不蠢，相反很聰明。