㈠ 長春市客車廠
規劃面積6.5平方公里，其中核心區1.5平方公里，位於長春軌道客車股份公司原廠區；起步區1平方公里，位於綠園經濟開發區先進製造園區。
㈡ 長春中國中車客車廠是不是在寬城區附近
客車廠老廠在鐵北二路鐵西園那，新廠在合心
㈢ 請教長春軌道客車公司和長客廠的情況
長春軌道客車公司就是原來的長春鐵路客車廠。有鐵北青蔭路總廠，高新開發區生產基地，綠園開發區生產基地。據我知道的部門生產方面分動車和普通車輛，具體車間分為轉向架和車體，動車方面待遇較好，但客車普遍工資不高，研究生還是比較受重視的。
以上情況希望對你有所幫助
㈣ 長春客車廠屬於什麼區
綠園區
㈤ 長春所有的汽車製造公司都有哪些
有好多的，比如「一汽」旗下的「解放公司」--生產卡車，一汽豐田--生產豐田系列轎車、一汽轎車--生產M6（馬自達六）奔騰、一汽大眾--生產寶來，捷達，速騰、一汽豐越---生產豐田越野車型、還有「客車廠」旗下的---中國北車--生產客車列車系列，包括輕軌跟高鐵箱體等。
㈥ 長春客車廠地址
醫院地址：長春市青蔭路708號
乘車路線：可乘253、139、226、137路車到客車醫院站下車即是，可乘22、284、289、229、231到客車廠站下車東行200米即是。
㈦ 長春客車廠
10萬進客車廠？開玩笑嗎？硪該說樓主是大頭呢？還是該說你是被人黑了呢？硪朋友進了客車廠，1萬5就進去了，三個月直接轉正。如果是想做員工的話，14萬絕對扯淡；如果說是找管理職位的話，嘿，勸你最好別上當。前幾年是到處腐敗，這幾年是腐敗吃錢不辦事，最好別輕信別人，吃了你的錢不辦事，這樣的狗屢見不鮮了。不論是國企還是私企，看績效升職的有幾個？不都是看送了多少錢么？14萬七、八年前可以買個車間主任做做，現在？哈，打水飄倒差不多。說實話，客車廠的確不錯。五險一金，法定假日+節假日+周末休息，轉正後普通工人月薪3千+。只可惜，物極必返喲，這年頭貪婪、利慾熏心的狗實在太多，政府機關裡面都有的是披著人皮的雜`種`狗，更何況國營和私營的企業呢！總之，客車廠是不錯，但不適合硪這種人呆著。硪和朋友一起得到客車廠的試用期，朋友去了硪沒去，就是因為在裡面誰送禮多誰升職快，誰送禮少裁員時候第一被宰。太「特麻滴」黑暗，硪討厭那種地方。當然，環境因人而異，就看樓主能不能適應或有勇士在那種地方呆下去了，哈。（這腐敗當權的年頭，清凈地方少喲！但並非沒有，哈，硪挺喜歡現在的工作。）
㈧ 在長春客車廠當工人，怎麼樣
沒有加班一說給你定的一天產量干到半夜也得幹完，這是你在完成任務。也就沒有什麼加班費。
㈨ 請問長春客車廠都什麼部門比較好
這位兄台，首先你一定要搞清楚進的是長客還是軌道。現在長春客車廠已經搬到鐵北那邊原機車的位置，和機車合並了。名字是中國北車集團長春客車廠。效益很不好，前景也不樂觀。原來所說的客車廠現在叫軌道客車股份有限公司，你打聽的時候就問是不是股份就可以了。這兩家原是一家，已於2005年徹底分開了。如果是長客，還是不要去了。我剛從那裡跳出來。如果是股份還可以考慮。
至於部門，如果你真有關系能挑部門的話，建議去采購部。任何單位的采購部都是重中之重，接觸的人多，面廣，對自己鍛煉的同時保證收入，而且還能建立自己的人脈關系。采購部下面就是人力資源部了，實權部門，掌管用人聘任的。然後就剩下了機關、後勤、生產安環部和技術部了。機關和後勤就不說了，都知道是干什麼的。生產安環部顧名思義，管生產和安全以及環境保護的。這個部門比較大，所有的生產車間都歸他管，還有門衛、安全林林總總，職能比較繁雜。技術部就是搞技術咯，現在股份對技術部比較重視，辦公條件也不錯。具體有工藝組、加改組之類。
如果要去生產部或者技術部的話，關鍵看你是什麼性格，如果自己覺得適合做管理的話，去生產部不錯，年輕的大學生去了如果能夠獨當一面的話，提升很快。如果不適合做管理工作的話，就只能去技術部了。
如果進了技術部，很難往上走了，但是如果自己真的不適合管理或者人際關系，技術部不失為一個保底的選擇。