㈠ 同樣是新型火箭，長征五號，長征六號，長征七號差別在哪裡他們有什麼特點都什麼時候首飛呢
用途不一樣。
1、長五是大推力火箭，主要用來發射太空飛船等大型航天器。2016年11月3日，長征五號在文昌航天發射場首次成功發射。
2、長六是快速輕型火箭，發射載重小於一噸的航天器。2015年9月20日7時01分，長征六號在太原衛星發射中心「一箭20星」首飛成功。
3、長七是中型通用火箭，能夠發射80%的航天器材。長征七號運載火箭於2016年6月25日從中國文昌航天發射場首次成功發射。
(1)長征7號擴展閱讀：
2020年12月16日，長征八號遙一運載火箭在中國文昌航天發射場完成技術區相關工作後，駛出發射場垂直測試廠房，安全轉運至發射區。長征八號火箭將加註推進劑，按計劃實施發射。
2020年12月22日12時37分，長征八號首次飛行試驗，在中國文昌航天發射場取得圓滿成功。
長征八號也有一個雅號叫快八。
一是研製快，從立項研製到發射僅用了3年時間；
二是履約快，從簽署合同到火箭出廠，履約周期約為12個月；
三是發射快，到後期預計發射周期為10天。
㈡ 神舟五號，六號，七號的航天員分別是那些人
1.神舟五號載人航天員是：楊利偉；
2.神州六號載人航天員是：費俊龍和聶海勝；
3.神舟七號載人航天員是：翟志剛；劉伯明；翟志剛。
(2)長征7號擴展閱讀：
1.神舟五號
中國首位航天員進太空
2003年10月15日，中國第一艘載人飛船「神舟五號」成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。
「神舟五號」21小時23分鍾的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
2.神舟六號
實現「多人多天」飛行任務
2005年10月12日，中國第二艘載人飛船「神舟六號」成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經過115小時32分鍾的太空飛行後，飛船返回艙順利著陸。
「神舟六號」是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。飛船進行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗。
3.神舟七號
航天員出艙在太空行走
2008年9月25日，中國第三艘載人飛船「神舟七號」成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。
「神舟七號」飛船載有三名宇航員分別為翟志剛(指令長)、劉伯明和景海鵬。「神舟七號」飛船候補梯隊航天員分別為陳全(指令長)、費俊龍、聶海勝。主要任務是實施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛星伴飛、衛星數據中繼等空間科學和技術試驗。
參考資料
網路-中國載人航天
㈢ 長征七號和長征五號的區別是什麼
長征七號和長征五號都是我國自行研發的火箭，它們的主要區別是載重量和推力的區別，因為長征七號和長征五號的用途不盡相同。長征七號和長征五號的區別是：
1、長征5號起飛推力1060噸，而長征7號起飛推力720噸，
2、長征5號芯一級直徑是5米，燃料是液氧液氫；長征7號芯一級直徑是3.35米，裝液氧煤油。
3、長征5號全長56.97米，整流罩直徑5.2米，芯級直徑為5米，助推器直徑為3.35米，起飛質量878.556噸；長征7號採用「兩級半」構型，為全液氧煤油火箭，總長53.1米，起飛質量約593噸，芯級直徑3.35米，助推器直徑2.25噸。
4、長征5號系列運載火箭主要承擔大質量載荷、空間站建設和深空探測等發射任務。長征7號運載火箭是由中國運載火箭技術研究院研製的新一代高可靠、高安全的中型液體運載火箭，主要用於發射天舟貨運飛船，以滿足中國載人空間站建設的需求。
(3)長征7號擴展閱讀：
長征運載火箭起步於20世紀60年代，1970年4月24日長征一號運載火箭首次發射「東方紅一號」衛星成功。長征系列運載火箭技術的發展為中國航天技術提供了廣闊的舞台，推動了中國衛星及其應用以及載人航天技術的發展，有力支撐了以「載人航天工程」「北斗導航」和「月球探測工程」為代表的中國國家重大工程的成功實施，為中國航天的發展提供了強有力的支撐。
長征火箭具備發射低、中、高不同地球軌道不同類型衛星及載人飛船的能力，並具備無人深空探測能力。低地球軌道（LEO）運載能力達到14噸，太陽同步軌道（SSO）運載能力達到15噸，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力達到14噸。截至2018年12月8日，我國長征系列運載火箭已飛行294次，發射成功率達到95.24%。
㈣ 長征七號發射成功在軍事上有何重大意義
意義：長征七號作為我國目前近地軌道運載能力最大的火箭，它的近地軌道運載能力達到13.5噸，是以往火箭的1.5倍。長征七號是我國目前發射佔位最短的火箭，這也是我國首次在海洋環境發射火箭。
分析：長征七號是中國載人航天工程為發射貨運飛船而全新研製的新一代中型運載火箭。長征七號採用「兩級半」構型，箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器 。近地軌道運載能力不低於14噸，700公里太陽同步軌道運載能力達5.5噸。多用途飛船縮比返回艙的成功回收，為後續新型載人飛船的論證設計和關鍵技術攻關奠定了重要基礎，標志著我國運載火箭首飛任務既定目標全部實現。
(4)長征7號擴展閱讀：
美聯社北京6月26日報道，太空計劃當局說，這一飛船返回艙在廣闊的內蒙古草原上著陸，使得中國可以如期在今年（2016年）晚些時候把第二個空間站送入軌道。
新研發的長征七號火箭昨天成功發射，被視作在使用更安全和更環保的燃料方面取得了突破。
德國《法蘭克福匯報》網站6月26日報道，據中國官方媒體報道，長征七號火箭從位於海南省的文昌航天發射場點火升空。該運載火箭將繞地飛行13圈，其搭載的飛船返回艙定於周日在內蒙古的沙漠中著陸。
長征七號運載火箭將成為中國衛星計劃的主力運載火箭。其運載能力達13.5噸，是原有運載火箭的1.5倍。
埃菲社6月25日報道，中國25日成功發射了可用作該國未來空間站太空艙運輸工具的長征七號火箭。長征七號火箭總長53米，重達597噸，火箭燃料由液氧和煤油混合構成，比此前使用的燃料更清潔。中國科學家花費了8年時間研製該火箭，在其設計和製造過程中還使用了3D技術。
㈤ 長征七號的發射時間是什麼時候
長征七號運載火箭於2016年6月25日從中國文昌航天發射場首次成功發射，這也是文昌航天發射場的首次發射任務。
長征七號運載火箭（英文：Long March 7，縮寫：CZ-7），是中國運載火箭技術研究院（航天一院）為總體研製單位研製的新型液體燃料運載火箭。其前身是長征二號F換型運載火箭（縮寫：CZ-2F/H）。
長征七號是中國載人航天工程為發射貨運飛船而全新研製的新一代中型運載火箭。長征七號採用「兩級半」構型，箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器 。近地軌道運載能力不低於14噸，700公里太陽同步軌道運載能力達5.5噸。
(5)長征7號擴展閱讀
基本型
長征七號運載火箭是中國新一代中型運載火箭，主要用於載人空間站工程，並發射貨運飛船。 CZ-7運載火箭為全液氧煤油火箭，使用新型YF-100、YF-115液氧煤油發動機。芯一級採用3.35米直徑，安裝兩台推力為1200KN的YF-100發動機，發動機雙擺；捆綁4個2.25米直徑的助推器，分別安裝單台YF-100液氧煤油發動機，發動機單擺；
芯二級採用4台YF-115單機推力為180KN液氧煤油發動機並聯，採用兩機固定、兩機雙擺實現控制。繼承改進型CZ-2F火箭的整流罩，整流罩直徑4.2米，在發射場整流罩與有效載荷整體垂直運輸、吊裝。火箭總長53.1米，起飛質量約594噸，起飛推力7200KN。運載能力按軌道高度200/400千米、軌道傾角42。計算運力達13.5噸。
發展型
長征七號中型火箭構型的命名約定：名稱為CZ-7XYZ，代號中的X代表級數，Y代表助推器個數，Z代表助推器類型，對有固體助推器的構型用S表示，對液體助推器省略。對有上面級狀態增加（SM）區分；對芯二級採用氫氧發動機的構形，增加（HO）加以區分。
如捆綁2個2米直徑的固體助推器、芯二級採用氫氧發動機的兩級構型命名為CZ-722S (HO)。按照上述命名規則，基本型CZ-7的代號為CZ-724，簡稱為CZ-7。
根據火箭級數不同助推器個數不同是否與上面級組合等，中型運載火箭可構建幾十餘種構型表1列出了可能組合中的幾類典型構型
參考資料：網路-長征七號運載火箭
㈥ 長征七號返回場東風著陸場在哪
東風著陸場地處巴丹吉林沙漠和戈壁帶，地域遼闊人煙稀少。
㈦ 弱問：長征七號和長征五號有什麼區別
長征5號起飛推力1060噸，芯一級直徑是5米，燃料是液氧液氫，裝2台YF-77，單台海平面推力是50噸，芯一級推力雖然不大，但是其工作時間長，約500秒，貢獻的沖量不小。助推器，直徑3.35米，裝液氧煤油，裝兩台YF-100發動機，單台海平面推力120噸，這樣的助推器共裝4個。芯二級，直徑5米，燃料是液氧液氫，裝兩台YF-75D，單台推力9噸。
長征5號不打近地軌道，其地球同步轉移軌道(即GTO軌道)運力是13噸(按差1800米/秒到地球同步軌道<即GEO軌道>算)。現役火箭中除了德爾塔-4重型以外，都沒它大。未來火箭中，無論阿里安6、聯合發射聯盟(ULA)的新火神還是鬼子的H3，或者毛子的安加拉5也都沒它大。
打近地軌道的是去掉芯二級的一級半構型(助推器算半級)的CZ-5B，運力是23噸，現役火箭中除了安加拉5以外都沒它大，未來火箭中，那個27台發動機的重型獵鷹會比它大，除此之外都沒它大。
注意，比運力時不算那幾個近地100來噸的重型火箭。
長征5號系列火箭確定的載核有空間站各個艙段和嫦娥5號。
長征7號起飛推力720噸，芯一級直徑是3.35米，裝液氧煤油，兩台YF-100，單台海平面推力120噸。助推器直徑是2.25米，裝液氧煤油，一台YF-100。
芯二級直徑3.35米，裝液氧煤油，四台YF-115，單台真空推力18噸。近地軌道運力是13.5噸，好像YF-115不具備多次啟動能力，所以現在只能打近地軌道。如果以後增加現在長征3乙的氫氧第三級，GTO運力可達7噸，如果美帝取消航天對我們的限制，長征7號系列火箭絕對會是未來阿里安6、H-3、獵鷹9在國際業務中強勁的對手。
目前，長征7號的載核僅是貨運飛船，但其改進型會是我發射數量的主力。
㈧ 長征七號載人嗎
可以載人
長征七號運載火箭，是中國運載火箭技術研究院（航天一院）為總體研製單位研製的新型液體燃料運載火箭。其前身是長征二號F換型運載火箭。
長征七號是中國載人航天工程為發射貨運飛船而全新研製的新一代中型運載火箭。箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器。
長征七號採用「兩級半」構型，運載能力將達到近地軌道13.5噸，太陽同步軌道5500千克，預計將於2017年送天舟貨運飛船升空與天宮二號對接。預計到2021年火箭各項技術趨於成熟穩定時，將逐步替代現有的長征二號、三號、四號系列，承擔中國80%左右的發射任務。
2016年5月14日長征七號運載火箭安全運抵海南文昌清瀾港。隨後，將由海南文昌航天發射場通過公路運輸方式將火箭分段運送至發射場區，按計劃進行發射前各項測試准備工作。這標志著長征七號運載火箭首次飛行任務已進入全面實施階段。
2016年6月25日晚8時22分，長征七號運載火箭，在新建的海南文昌航天發射場發射升空，成功將載荷送入預定軌道。
㈨ 中國長征七號火箭發射成功有什麼意義
2016年6月25日晚，我國在新建的海南文昌航天發射場用全新研製的長征七號運載火箭托舉「升級版」太空擺渡車——遠征一號甲上面級，將多用途飛船縮比返回艙等多種載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。
「首秀」成功的長征七號運載火箭，是為我國載人空間站工程發射貨運飛船而全新研製的新一代無毒無污染、高可靠、高安全的中型運載火箭，未來還將運輸載人飛船「載人」進入太空，成為中國航天發射的主力型火箭，提升進入空間的能力。
(9)長征7號擴展閱讀
負責總研製火箭的中國航天科技集團一院的專家介紹，長征七號是我國目前運載能力最大的火箭，運載能力達到近地軌道13.5噸，是以往火箭的1.5倍，達到國外同類火箭先進水平。
長征七號是我國目前發射佔位最短的火箭。為了適應海南多台風的特點，也為了未來的高密度發射准備，長征七號需要具備在發射區快速發射的能力，簡單准備後就能夠發射，形象說就是「即到即打」。
長征七號是我國首次在海洋環境發射火箭，海南發射場與內陸發射場最大的不同是濕熱多雨、台風頻繁的海洋氣候，而火箭上的許多精密儀器對外界環境非常敏感，長征七號具備在海南復雜氣象、氣候環境下全天候的發射能力，形象地說就是「想打就打」。
㈩ 長征7號的作用
長征七號（CZ-7）運載火箭是為滿足載人航天工程發射貨運飛船的迫切需求而優先發展的中型運載火箭。
長征七號火箭的最早原型是長征二號F/H型，即利用長征二號F型的成熟技術，在大體不變的情況下換成新研製的液氧煤油發動機，即換發型（H型）。
在同一時間上，研製的長征五號系列運載火箭也分為大、中、小三型，其中3.35米直徑的中型與長征二號H型有一定的技術和用途重疊性。最後決定研製一種新型中型火箭，其綜合長征二號的成熟技術又同時運用長征五號的新技術，並賦予新的編號「長征七號」。
(10)長征7號擴展閱讀
長征七號中型火箭構型的命名約定：名稱為CZ-7XYZ，代號中的X代表級數，Y代表助推器個數，Z代表助推器類型，對有固體助推器的構型用S表示，對液體助推器省略。對有上面級狀態增加（SM）區分；對芯二級採用氫氧發動機的構形，增加（HO）加以區分。
如捆綁2個2米直徑的固體助推器、芯二級採用氫氧發動機的兩級構型命名為CZ-722S (HO)。按照上述命名規則，基本型CZ-7的代號為CZ-724，簡稱為CZ-7。
根據火箭級數不同助推器個數不同是否與上面級組合等，中型運載火箭可構建幾十餘種構型表1列出了可能組合中的幾類典型構型[4]。