A. 汽車變速箱是什麼
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。
變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，分為:手動變速箱、普通自動變速箱、CVT無級變速箱、雙離合變速箱,AMT變速箱。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向;操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速矩。
變速箱在車輛的行駛中起到的作用如下:
1、它使汽車能以非常低的穩定車速行駛，而這種.低的轉速只靠內然機的最低穩定轉速是難以達到的;
2、變速箱的倒擋使汽車可以倒退行駛;
3、其空擋使汽車在啟動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離等。希望採納
B. 什麼是汽車變速箱
汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。
C. 汽車中的變速箱是起什麼作用
變速箱的作用是：1，改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍。2，在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。3，利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。4，變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。
汽車的變速箱：分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。AMT變速箱是手動變速箱的一種，它的優點是省油，價格便宜，缺點是應用車型很少，技術不夠成熟。如果說「手自一體」是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那麼AMT變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋操縱部分，在總體結構不變的情況下加裝自動操縱系統來實現換擋的自動化，就像是一個機器人為您完成操作離合器和選擋的兩個動作。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
D. 轎車變速箱都分為哪幾種
1、手動擋，也稱MT，是出現最早，應用最廣泛的，從汽車誕生以來就是手動變速箱，一直沿用到現在，足以說明其有很好的可靠性和穩定性。其結構簡單，通過換擋桿操控裡面的撥叉換擋，讓幾組大小不一的齒輪嚙合在一起實現變速，原理像是變速自行車。
2、AT變速箱，隨著技術的發展，又產生了AT變速箱，不需要人去操控換擋，只需操控前進還是後退即可，操作簡單。由液力變矩器，離合器，制動器組成，結構復雜，需要有先進的技術和聰明的換擋程序支持，主要靠變速箱油的液壓傳遞動力，換擋靠的是行星齒輪組。
3、CVT變速箱，也稱為無級變速。其主動輪和從動輪都是錐面結構，通過鋼帶連接。它沒有固定的變速齒比，傳動比連續可變，換擋平順，油耗非常低。非常適合家用，由於使用鋼帶傳動，所以不適合高扭矩輸出。
4、雙離合變速箱，它是兩個手動變速箱組合在一起，加入了一套自動換擋機構，實質上還是手動變速箱。它具備了手動變速箱的優點。傳動效率高，省油，換擋速度快，也有自動變速箱的優點，操作簡單。目前最大的缺點是變速箱容易過熱，經常行駛在擁堵路段更為嚴重，可靠性不太高。
汽車變速箱的功用
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；
2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
E. 汽車變速箱
AT變速箱的優勢在於操作簡單，駕駛上也比較輕松，比較成熟穩定且故障率低。但是缺點也很明顯，油耗相較於雙離合要高，而且後期的養護費用也比較高，加上換擋慢，加速起來沒有很多老司機想要的推背感。
雙離合換擋快、油耗低、不過使用壽命短有頓挫感；AT易操作、故障率低、但換擋慢油耗高。
如果你買車主要是為了上下班的話，那麼AT變速箱的汽車可能更加合適，雖然油耗比雙離合的高，但這都是相對的，駕駛起來更加方便易操作。如果你開車比較喜歡推背感，而且在市內的用車頻率不是很高，那麼雙離合可能更加適合你。
望採納謝謝！
F. 汽車變速箱有幾種
汽車變速箱目前市面上有5種，分別是：MT、AMT、AT、DCT、CVT；
G. 汽車的變速箱也有分類
1、手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，才可撥動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
2、自動變速器（AT），利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、
電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
3、手自一體變速器（Tiptronic）,即手動/自動一體化變速箱，手動/自動可自由轉換，自動調節發動機轉速和擋位，同時擁有手動變速箱的駕駛樂趣和自動變速箱的便利性。它除了具有自動變速箱的D、3、2擋位外，只要把排擋桿推往左邊，即可以上下撥動完成進、退擋。此時駕駛員可以隨意選擇擋位，不受限於自動系統的自動擋位選擇，為了避免錯誤換擋所造成的發動機損傷，Tiptronic系統即使在手動模式下操作，若發動機轉速過高而駕駛員仍未換擋，電腦將適時介入執行換擋；相反，駕駛員在不適當的發動機轉速下換擋，電腦也會立刻作出判斷，避免對車造成損傷。
4、無級變速器（CVT），CVT(ContinuosuslyVariable Transmission)技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。
5、DSG變速箱，DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，DSG變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。
6、序列變速箱（AMT）是在傳統的手希望對你有幫助望採納，謝謝！
H. 汽車變速箱有哪些型號
變速箱的分類為以下幾種：手動變速箱、手自一體自動變速箱、CVT無級變速箱/CVT帶擋位的變速箱、雙離合變速箱、AMT和序列變速箱。
例如您在參數/配置頁看到的，「6擋手自一體」這個參數是指：這個車型是普通自動擋變速箱，帶有手動控制擋位功能，有6個擋位。如果您看到「7擋CVT」，那是指的變速箱結構是CVT結構，但是帶有7個模擬擋位。
I. 汽車變速箱種類有哪些
汽車變速箱在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。變速器按傳動比的級數可分為有級式、無級式和綜合式三種。按變速器操縱方式可分為手動變速器、自動變速器和手動自動一體變速器三種。