㈠ 蘇州金龍 海格 待遇怎麼樣
說一下對方給我發的錄用函裡面的工資情況 希望給你有所參考
我4年工作經驗 部門也是技術中心 普通職位
月入4k3左右 再加上年終獎 過節費 高溫補貼等年入不到7w 都是稅前
對方講了每年的工資會有3個點的增長 但沒問是整體平均增長 還是個人增長 這條你自己理解
海格上班是每月單周單休 雙周雙休（每月第一周第三者各休一天，第二周第四周各休2天 4k3含這兩天的加班補貼了）
錄用函最後就是班車信息 如果你需要 我可以發給你
就這個水平而言 我認為待遇在客車行業還算可以 如果純粹就蘇州而言 我覺得很一般
另外海格執行的蘇州工業園區的公積金政策 與普通的五險一金有所不同 但也可以轉入轉出的
這點你可以在網上搜索到具體的政策是什麼 在此不詳說
㈡ 蘇州金龍客車到底怎麼樣待遇
我就是蘇州金龍的員工，待遇在客車行業來說還可以！
在園區公司來說待遇算中等吧！
補充一句，蘇州金龍不是垃圾！
㈢ 蘇州金龍客車和廈門金龍客車是同屬於一個公司么金龍客車是不是中國民族企業
關系很有趣的^_^ 曾經有過很大紛爭
自股東之間的控制權紛爭平息以來，金龍汽車(600686)這家一直立於行業潮頭的客車豪強動作頻頻。繼解決了金龍聯合公司股權問題後，公司近日又成功地化解了位列國內客車業三強的蘇州金龍的股權之爭。
金龍汽車6月14日公告稱，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司(金龍聯合)以人民幣2108萬元的價格將其所持有的金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司(蘇州金龍)10％的股權轉讓給蘇州金龍的另一方股東蘇州創元(集團)有限公司，轉讓後，金龍聯合對蘇州金龍的持股比例由70％減少至60％。雖然金龍聯合所持的蘇州金龍的股權有所減少，但通過此次股權轉讓，理順了蘇州金龍的股權關系，使金龍聯合重新擁有對其控制權。
股權之爭由來已久
1998年，金龍聯合與蘇州創元集團的前身蘇州機械控股(集團)有限公司共同出資成立蘇州金龍，公司注冊資本2800萬元，金龍聯合占注冊資本70％，享有對公司控制權。2001年6月，蘇州金龍股東會決議增資擴股，新增的資本由10位自然人以「持股職工代表人」的名義持有蘇州金龍41.67％股權，金龍聯合的股權由70％稀釋為40.83％，蘇州機械由30％降為17.5％，金龍聯合由此喪失對蘇州金龍的控制權。但蘇州金龍的增資事宜並沒有得到金龍聯合的確認，金龍聯合董事會認為，參加該次股東大會的董事未經公司董事會授權，無權參加股東大會，蘇州金龍的股東大會不符合公司章程，其做出的增資決議無效。股東雙方為此鬧上法庭，此後，江蘇省高院做出終審判決，認為增資決議有效。
在「金龍」系中，蘇州金龍舉足輕重，失去蘇州金龍對金龍聯合的負面影響不可小覷。為此，金龍聯合採取各種努力，希望收回對蘇州金龍的控制權。2001年12月，金龍聯合與上述10名自然人中的7名簽訂《股權轉讓協議》，受讓其持有的蘇州金龍股權。2002年9月，金龍聯合向廈門開元區法院起訴，要求確認轉讓協議的有效性，法院依法確認其享有增資擴股的蘇州金龍職工集資股權中的29.169％。但是，盡管金龍聯合再次擁有蘇州金龍70％股權，但卻始終無法徹底取得對蘇州金龍的控制權，這影響了其發展戰略的實施。此後，由於金龍汽車的控制權紛爭，以及金龍聯合自身的股權問題，使其無暇顧及蘇州金龍的股權問題。
整肅「三龍」帶來發展機遇
在理順公司股權關系，並擁有對金龍聯合控制權後，金龍汽車名正言順地將公司名稱由「廈門汽車股份有限公司」變更為「廈門金龍汽車股份有限公司」。此刻，對於欲一統「三龍」、成就客車霸業的金龍汽車管理層而言，蘇州金龍是他們所必須解答的最後一道難題。
與此同時，在公司管理層的多方努力下，金龍聯合與蘇州金龍的關系有了很大的改善，雙方已由過去的幾乎敵對轉成能坐下來商談，蘇州金龍開始邁出回歸「金龍系」這個大家庭的步伐。在此基礎上，為了蘇州金龍的長期穩定發展，雙方確定了此次所公告的股權轉讓方案，即金龍聯合在出讓10％的股權給蘇州創元集團後，重新取得對蘇州金龍的控制權。
近年來，由於無法取得對蘇州金龍控股權，金龍聯合一直無法對其合並報表。在重掌公司後，金龍聯合有望將蘇州金龍納入合並報表，這將有利於鞏固金龍汽車的客車行業領導地位。資料顯示，蘇州金龍現具有1.5萬輛客車及底盤的年生產能力，擁有客車產品50多類、300多個品種，覆蓋客運、旅遊、公交和團體用車等各種客車市場領域，中型客車佔全國30％的市場份額。2004年實現主營業務收入20.42億元，在去年的客車行業排名中，蘇州金龍位列第三。
同時，蘇州金龍股權問題解決後，其因董事會缺位延誤公司發展的不利局面得到解決，將有利於公司的長期穩定發展，公司盈利能力也有望得到提高。對金龍汽車而言，在正式將三條「金龍」納入麾下後，其成就客車霸業的夢想也成為現實。
㈣ 蘇州金龍海格客車19座以下的相當於中巴車，的什麼價格
這個問題有點復雜，因為涉及等級的問題，簡單點說，就當你買了作為「黑車」開，KLQ6609，座位數標配18+1，1是駕駛員座，價格14~16萬的樣子，還有其他車型可選
㈤ 蘇州金龍與海格客車的關系
海格客車是蘇州金龍是金龍聯合汽車工業公司旗下的一個品牌。
海格客車是金龍聯合汽車工業蘇州有限公司旗下品牌。海格汽車於2010年成立，是蘇州金龍旗下輕型車事業部，主要產品海格新大海獅、歐式商務車、皮卡等三大類產品。
2014年海格客車銷量25615台，銷售額100.53億元。海格客車榮獲中國馳名商標，中國名牌，國家出口免驗產品等稱號。
(5)蘇州金龍海格客車擴展閱讀：
2010年10月，馬爾他獨立報日前報道，符合歐V標準的新型中國金龍客車將大批量進入馬爾他市場。
文章援引倫敦金融時報上周三文章，中國最大的客車製造企業之一廈門金龍客車有限公司已成功地成為剛被德國DeutscheBahn公司收購的ARRIVA集團的合作夥伴，將為馬爾他公交系統私有化改造項目提供200輛新型客車。
2010年9月，金龍汽車宣布與英國公交和鐵路運營商Arriva建立合作關系。 報道稱，金龍首先將向後者的馬爾他業務交付200輛巴士。
㈥ 蘇州金龍海格客車 本科應屆的待遇怎麼樣
重點本科
3600稅前，年薪5.5萬包含全部，空間發展有限，裡面的主管個人感覺不咋的。扣完到手3000左右。
㈦ 蘇州金龍客車怎麼樣啊！一個月能拿多少錢 裡面做什麼 急急急！！！
金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司成立於1998年底，人們簡稱"蘇州金龍".10年來，蘇州金龍艱辛探索，拼搏成長，建成50萬平方米的現代化客車製造基地，年銷量突破50億元大關，海格客車馳騁全球55個國家和地區，以年均51%的增速迅猛崛起，開辟了一條可持續的快速發展之路.2008年海格客車銷量16454台，銷售額51.6億元；出口3321台，達2億美元.海格客車榮獲「中國名牌」，以61.36億元的品牌價值躋身「中國500最具價值品牌」榜，成為中國客車行業發展最快的企業,國家汽車整車出口基地企業,中國企業信息化100強.
現在進去一個月起步3000左右吧。
㈧ 廈門金龍客車，廈門金旅客車，蘇州金龍客車，蘇州海格客車有什麼區別
蘇州金龍的車質量較差，業務員的忽悠水平很高，買了後很後悔
㈨ 蘇州金龍海格客車海之星是什麼車
車型產品:全系列推陳出新
蘇州金龍的海格全系列包括S91/92(原裝韓國大宇動力總成)、S91/92(11～1
2m大型豪華高速客車）、W92、S90、S8、S7、B系、快樂星、滿天星、小行星等較新車型。2002年，公司推出新款金龍快樂星6800、海之星6820/6880系列等中型豪華快速客車
㈩ 蘇州金龍客車報價
海風 XML6103J12 J08C UE 大客車 56.50萬
海風 XML6103J12 YC6A260-20 大客車 41.60萬
海韻 XML6837E42 4C200-2 大客車 26.10萬
海韻 XML6837E42 YC4G180-20 大客車 25.80萬
海韻 XML6837E42 YC4G200-20 大客車 26.30萬
考斯特 XML6601C1G CYBZLQ 小客車 13.88萬
考斯特 XML6601E6G CYQD32Ti 小客車 20.20萬
考斯特 XML6601E6G SOFIM8140.43 小客車 19.70萬
考斯特 XML6700E2G CYBZLQ 小客車 16.80萬
考斯特 XML6700E2G YC4D120-20 小客車 16.80萬
考斯特 XML6700E5G TD42T 小客車 28.80萬
考斯特 XML6700E6G CYQD32Ti 小客車 24.80萬
龍翔 XML6796E1G YC4G180-20 大客車 23.95萬
馬可波羅 XML6117E42 CA6DL1-30 大客車 55.40萬
馬可波羅 XML6117E42 CKDC300 20 大客車 57.60萬
馬可波羅 XML6117E42 WD615.44 大客車 56.40萬
馬可波羅 XML6117E42 YC6G300-20 大客車 54.40萬
馬可波羅 XML6127E42 CA6DL1-30 大客車 暫無報價
馬可波羅 XML6127E42 CKDC300 20 大客車 56.80萬
馬可波羅 XML6127E42 WD615.44 大客車 56.80萬
馬可波羅 XML6127E42 YC6G300-20 大客車 58.80萬
廈門金龍英雄系列
龍騰 XML6796 大客車 41.40萬
英雄XMQ6119B 6.5 MT 柴油版 大客車 40.40萬
英雄XMQ6895 6.5 MT 柴油版 大客車 60.70萬 二十幾個座位大概二十幾萬