『壹』 本人想買部2手兩廂夏利汽車，價格在1萬2千左右．．，（奧拓也可以） 最好在深圳
紅旗汽車
1958年5月，中國歷史上第一輛國產轎車，取名"東風"。(很多人都可能以為中國第一輛車名字叫紅旗，其實不是的，這輛才是中國第一輛轎車，讓沒有見過這部車的人見識一下)車頭標識為一條金龍。5月21日，當毛澤東主席在中南海坐上了東風轎車後高興地說"坐上我們自己製造的小汽車了"。
奇瑞汽車
奇瑞汽車有限公司成立於1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發區--蕪湖經濟技術開發區。占據著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業基地和物流中心。
公司於1997年3月18日正式破土動工，現已經形成年產40萬台發動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、塗裝、總裝，此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。
奇瑞公司目前主要產品有風雲、旗雲、QQ、東方之子、瑞虎五種車型。
中華汽車（金杯製造）
沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。
公司公司的主導產品為引進日本豐田公司汽車製造技術生產的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎上研製開發的SY6480系列輕型客車。
東南汽車
公元 1995年11月，一個汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，福建省的汽車工業漸漸走入了一個新的紀元，這個正在祖國汽車工業的版圖上茁壯成長的驕子正是東南（福建）汽車工業有限公司。東南汽車，是由福建省汽車工業集團和台灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批准成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。經過 8年多的努力，已累計推出20多萬車輛「東南得利卡」、「東南富利卡」、「東南菱帥」、「東南菱紳」等四大系列66款車型，2003年10月二期擴建工程竣工投產以後，產能提升至為雙班年產12萬台。
吉利汽車
浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團,始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬台發動機和15萬台變速箱的生產能力；隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。
夏利汽車
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的上市公司。公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。
哈飛汽車
哈飛汽車股份有限公司是哈爾濱航空工業（集團）有限公司控股的子公司，是中國汽車大型骨幹生產企業和研發基地，是經國家批准成立的中外合資的股份制企業。公司座落於哈爾濱經濟技術開發區綜合工業區，佔地面積105萬平方米，擁有資產44億元。公司有員工5000餘名，其中高級技術管理人員104人，中級技術管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發、生產、銷售及各類零配件的經營。公司目前的主要產品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種.
富康汽車
作為「老三樣」之一的富康從90年代初被引進中國後，一直深受消費者喜愛，一度還成為家庭轎車的首選，用戶廣泛，質量過硬，維修方便又便宜，性價比突出使十幾年來富康行銷全國。經過04年的一次升級之後，2005年05款富康在04款富康基礎上進行了內外飾時尚化改進、動力提升和增加實用裝備三方面的改進和升級。
『貳』 我人生第一次申請交通銀行信用卡..失敗.原因為何
你好！下面給你介紹交行的辦卡攻略，以作為參考：
交行的辦卡主要進件方式
1、行業辦卡——只需要提供身份證+名片（工作牌或收入證明其中之一即可）
2、以卡辦卡——持有他行信用卡，使用半年以上，提供身份證+信用卡正面復印件或現場工作人員數碼拍即可
3、房貸客戶——只要你現在的房子是以你的名義在按揭，不管是在哪家銀行，只需要提供身份證即可辦理，並且額度高
4、青年卡——只要您是2003年以後正規院校大專以上畢業生（教育部查得到學歷的），只需提供身份證，填寫青年YP卡專用表格，即可，額度最低5000元起！
5、社保辦卡——交行的社保辦卡進件，必須是本地戶口，所以這條的話，一般不建議使用，除非你身上沒什麼可以證明你工作的證件
大致的進件方式就這幾條了，其他的就不再說了，下面我們來說說如何讓額度高一點，我想這也是大家更關心的問題！
第一、目前在國內的話，辦理信用卡的第一要求就是申請人必須有穩定的工作（特殊群體除外），穩定工作的鑒別這個銀行的標准不一樣，有的銀行是打電話到單位去核實，有的銀行是看你的社保。交通銀行對於社保是不感冒的，最關鍵的是你所預留的單位電話必須在當地114有登記的！如果沒有登記的話，你本次申請已經被打5折的過件率了！
第二、就是你所填的資料最關鍵重要的幾點，1、婚姻狀況（已婚、未婚、其他）2、學歷 3、個人財力（房產、車產）4、單位性質 5、卡片的郵寄地址（單位或者住宅）
我建議大家，如果年齡23歲以上的，婚姻狀況盡量勾已婚，學歷盡量往大專以上勾，個人財力不管你是跟父母同住也好，或者什麼自有其他自建房也好，都勾自購無按揭，4、單位性質，盡量都選民營以上，不要再往下選什麼私營啊，個體啊，其他的！5、卡片的郵寄地址，最好是選寄往單位地址！
大家記得，所謂的綜合平分，其實都是填表填出來的！適用於任何一家銀行！
第三、銀行工作人員，填寫項目！在交行的申請表上有幾個選項比較重要，1、ID核 2、親訪 3、ID核+親訪
先說ID核，就是工作人員有親眼看見你的身份證原件和工作證明原件
2、親訪，意指工作人員有親訪您的單位，確認您是在這家單位上班的
以上兩者都確定了以後，那麼工作人員就會在第三個選項里為您勾選ID核+親訪
這一條是特別重要的一條！
以上三大點，是幫助您提高額度和過卡率的主要原因！
另外經常被拒卡的幾個原因如下：
1、單位電話找不到本人（交行現在批卡99%都會打申請人的工作單位電話）
2、申請表上字跡模糊不清楚，有的人寫字潦草一點，審批錄入人員看不清楚，這樣的件一向都是直接被拒！所以如果您不自信自己的字跡的話，最好讓工作人員幫您填！
3、簽名：申請表上的簽名要求用正楷字簽寫，這點並非象有些業務員忽悠客戶的一樣說什麼電腦掃描不上去，呵呵！主要是要讓信審人員看得懂您在申請表上的簽名是不是您的名字！所以簽名一定要清晰
4、信用記錄不良，這就不用解釋了
最後要說明的一點是，不管你符合交行的哪一種進件方式，您只需選擇一種就可以，資料不需要重復提供，在論壇里經常看見有些人在抱怨說什麼提供了多少房產什麼的，還是被拒絕！呵呵，其實不管你提供多少材料，哪怕你符合交通銀行的每一條進件方式的話，那麼工作人員也只能為您填寫一種的進件方式！所以資料越簡單越好，多餘的資料，對您申請的幫助並不大！
還有聯名卡一般會比本卡比較好批，交行目前有的聯名卡就是蘇寧、新世界百貨、沃爾瑪！大家如果對卡面要求不高的話，盡量選擇聯名卡，並且聯名卡的活動多，具體可以跟當地工作人員咨詢
『叄』 CRV論壇誰知道請告訴我下！
SUV是「SportsUtilityVehicle」的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。
sUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。
在發源地美國，SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外賓士，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。SUV進入中國市場後，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨後春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。
目前市場上低、中、高三種層次上的國產SUV樣樣俱全，低的在10萬元以下，以老車型為主導，新車就以獵豹飛騰、Jeep2500以及新上市的特銳最搶眼；中價車為20萬~40萬元，新成員也不少，有速跑、帕拉丁、華泰特拉卡、獵豹旗艦等，是目前大部分主流廠家爭奪得比較激烈的一塊陣地；高檔就是40萬元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽豐田三分天下，外加進口SUV，全面照顧不同消費者的需求.
RV與SRV
RV是英文Recreational Vehicles的縮寫，即娛樂、休閑汽車。它最早起源於美國，
主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閑的需求，多為家庭的第二輛車。在國外，R
V並沒有什麼明確具體的定義和分類標准，多是指一些輕型的運動型汽車。
最早運用RV概念的國產車當屬東南汽車公司生產的富利卡多功能車，2000年，富利
卡將這款RV推向市場，並在去年再上台階，推出了檔次更高，個性化更強的「RV王」。
其實這個後綴「王」已經很有國產特色了，想當初美國人發明RV的時候，肯定不會有什
么「王」字。
RV旋風並未就此了結，去年底上海通用推出了一款賽歐改進型休閑車，取名SRV，這
一來不要緊，這分明是要搶奪富利卡的RV名分。東南富利卡是一款典型的基於越野車的
多功能車，越野車的裝備，越野車的底盤，甚至車身背後金屬包裝的背負式備胎，無一
不透著越野車的風格。
而賽歐SRV則迥然不同，純粹的轎車底盤和轎車的駕控性能，由於二廂式外形，其多
功能休閑性脫穎而出。你不能說誰在RV的概念上偷了梁換了柱，同為一休閑，你不能要
求它必須是越野車或是轎車。
對於RV的理解，一個最簡單的方法，即多功能休閑車，現在已經有了東南富利卡和
賽歐SRV，今後再出來個類似麵包車的「面RV」什麼的，你也不要驚訝，RV就是在這樣的
市場環境下，外延和內涵不斷擴展，只要有人買賬，RV的名字就沒錯。
C---沒見官方正解，有COMFORTABLE/CAR-BASED....等解法。
R－－RECREATIONQ^n_
V---同上。w+8u
&;CR-V論壇 CRV 車友會 -- 中國CR-V車友論壇 KM|c4
參考資料：http://60.18.168.130:8001/index/News/2005111795830.html
『肆』 SRV和SUV的具體區別有哪些啊~
SUV是英文SportsUtilityVehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車。這里主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不僅局限於越野，而且還廣泛用於城市休閑生活等多種用途。實際上，現代概念的越野車與SUV已經相當混淆，如雪佛蘭「開拓者」、德國賓士M級越野車及價廉物美的韓國聖達菲（SantaFe），頗具越野車粗獷豪放的野性，同時，它們也是SUV的典型代表。
SUV起源於美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費者的歡迎。在20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。SUV4輪驅動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，後懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，SUV向舒適化發展，一些車輛具有豪華轎車的功能。例如1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。
CRV—「城市多功能休閑車」，這應該是目前對CRV的准確定義。
一、CRV的四輪驅動原理
說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標志。
就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是一輛越野車。
1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。
2.CRV四驅實現的先決條件是：前後輪轉速不一致。
MPV
MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這里的「微型」，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。後來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的麵包車，而且它一定是用於乘坐人的。從嚴格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的，針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。上個世紀80年代中期之後，MPV從美國開始風靡全球，這種類似於廂式貨車的車身設計可以裝下更多的東西，同時還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據各自不同的路況開發出體型嬌小的SMPV。據統計，如今在歐美發達國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV。
兩廂車 三廂車
說俗點就是，有後「屁股」的是三廂車，沒有的是兩廂車。
通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有「鼻子」(發動機艙)，後面有「屁股」(後備行李艙)的轎車；而兩廂車則指少了突出的「屁股的轎車，例如街上經常可以見到的福萊爾、富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。
從結構上來說，如果整車的發動機艙、乘員艙、後備行李艙全部被分隔開，並且這種分隔是固定不可逆轉的，那麼就應該算是三廂車。兩廂車指車身有後備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實際上乘員艙和後備行李艙是一體的，只是藉助後排座椅等分隔開。當然，沒有後備行李艙的轎車也算是正規的兩廂車。而畢加索這類外觀上所謂的單廂車，實際上發動機艙和乘客艙還是隔離開的，因此從嚴格意義上講，結構仍屬於兩廂車
RV與SRV
RV是英文Recreational Vehicles的縮寫，即娛樂、休閑汽車。它最早起源於美國，
主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閑的需求，多為家庭的第二輛車。在國外，R
V並沒有什麼明確具體的定義和分類標准，多是指一些輕型的運動型汽車。
最早運用RV概念的國產車當屬東南汽車公司生產的富利卡多功能車，2000年，富利
卡將這款RV推向市場，並在去年再上台階，推出了檔次更高，個性化更強的「RV王」。
其實這個後綴「王」已經很有國產特色了，想當初美國人發明RV的時候，肯定不會有什
么「王」字。
RV旋風並未就此了結，去年底上海通用推出了一款賽歐改進型休閑車，取名SRV，這
一來不要緊，這分明是要搶奪富利卡的RV名分。東南富利卡是一款典型的基於越野車的
多功能車，越野車的裝備，越野車的底盤，甚至車身背後金屬包裝的背負式備胎，無一
不透著越野車的風格。
而賽歐SRV則迥然不同，純粹的轎車底盤和轎車的駕控性能，由於二廂式外形，其多
功能休閑性脫穎而出。你不能說誰在RV的概念上偷了梁換了柱，同為一休閑，你不能要
求它必須是越野車或是轎車。
對於RV的理解，一個最簡單的方法，即多功能休閑車，現在已經有了東南富利卡和
賽歐SRV，今後再出來個類似麵包車的「面RV」什麼的，你也不要驚訝，RV就是在這樣的
市場環境下，外延和內涵不斷擴展，只要有人買賬，RV的名字就沒錯。
C---沒見官方正解，有COMFORTABLE/CAR-BASED....等解法。
R－－RECREATIONQ^n_
V---同上。w+8u
(c)CR-V論壇 CRV 車友會 -- 中國CR-V車友論壇 KM|c4
我的解釋是舒適的休閑車。
『伍』 東南富利卡是SUV嗎
東南富利卡要看具體的成型才可以說是不是SUV。
SUV＝越野車＋旅行車
SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正
興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛
行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大
梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。
SUV是「SportsUtilityVehicle」的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。
『陸』 西遊記「降妖令」從哪搞
你到官網 然後點官網論壇··到論壇的公會入駐裡面去找個公會 然後進公會··開口··降妖令或者富利卡就能要到的··我之前拿了號幾個··
一般公會基本無限·
『柒』 現在的汽車有suv ,srv ,具體是什麼意思啊
SUV是「SportsUtilityVehicle」的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。
sUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。
在發源地美國，SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外賓士，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。SUV進入中國市場後，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨後春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。
目前市場上低、中、高三種層次上的國產SUV樣樣俱全，低的在10萬元以下，以老車型為主導，新車就以獵豹飛騰、Jeep2500以及新上市的特銳最搶眼；中價車為20萬~40萬元，新成員也不少，有速跑、帕拉丁、華泰特拉卡、獵豹旗艦等，是目前大部分主流廠家爭奪得比較激烈的一塊陣地；高檔就是40萬元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽豐田三分天下，外加進口SUV，全面照顧不同消費者的需求.
RV與SRV
RV是英文Recreational Vehicles的縮寫，即娛樂、休閑汽車。它最早起源於美國，
主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閑的需求，多為家庭的第二輛車。在國外，R
V並沒有什麼明確具體的定義和分類標准，多是指一些輕型的運動型汽車。
最早運用RV概念的國產車當屬東南汽車公司生產的富利卡多功能車，2000年，富利
卡將這款RV推向市場，並在去年再上台階，推出了檔次更高，個性化更強的「RV王」。
其實這個後綴「王」已經很有國產特色了，想當初美國人發明RV的時候，肯定不會有什
么「王」字。
RV旋風並未就此了結，去年底上海通用推出了一款賽歐改進型休閑車，取名SRV，這
一來不要緊，這分明是要搶奪富利卡的RV名分。東南富利卡是一款典型的基於越野車的
多功能車，越野車的裝備，越野車的底盤，甚至車身背後金屬包裝的背負式備胎，無一
不透著越野車的風格。
而賽歐SRV則迥然不同，純粹的轎車底盤和轎車的駕控性能，由於二廂式外形，其多
功能休閑性脫穎而出。你不能說誰在RV的概念上偷了梁換了柱，同為一休閑，你不能要
求它必須是越野車或是轎車。
對於RV的理解，一個最簡單的方法，即多功能休閑車，現在已經有了東南富利卡和
賽歐SRV，今後再出來個類似麵包車的「面RV」什麼的，你也不要驚訝，RV就是在這樣的
市場環境下，外延和內涵不斷擴展，只要有人買賬，RV的名字就沒錯。
C---沒見官方正解，有COMFORTABLE/CAR-BASED....等解法。
R－－RECREATIONQ^n_
V---同上。w+8u
(c)CR-V論壇 CRV 車友會 -- 中國CR-V車友論壇 KM|c4
我的解釋是舒適的休閑車。
『捌』 世界最好的名車
世界名車
法拉利（FERRARI）
法拉利testerosa
法拉利f355
法拉利250GTL
阿爾法羅密歐（ALFAROMEO）
阿爾法Scighera
奧迪（AUDI）
奧迪A2
奧迪TT跑車
阿斯頓.馬丁（ASTON）
阿斯頓.馬丁Lagonda
賓士（BENZ）
賓士A160
賓士C280
賓士CLK430
賓士E430
賓士ML320
賓士S500
賓士SL600
賓士at18
寶馬（BMW）
寶馬850Ci
寶馬528i
寶馬Z4
法拉利Schumacher
法拉利F1
法拉利1962GTO
阿爾法gt
阿爾法166
奧迪A3
奧迪A6
奧迪R8
奧迪概念車
阿斯頓.馬丁DB7
阿斯頓.馬丁1958
賓士A190
賓士C320
賓士CLK320
賓士E55
賓士ML500
賓士S600
賓士SLR
賓士megacar
賓士Vaneo
寶馬750il
寶馬328Ci
寶馬Z8
寶馬概念車
法拉利f512
法拉利550
法拉利360spider
阿爾法Spider
阿爾法156
奧迪A4
奧迪A8quattro
奧迪200
奧斯汀
阿斯頓.馬丁1976
阿斯頓.馬丁1957
賓士C200K
賓士 CL600
賓士E240
賓士G
賓士S320
賓士SL300
賓士SLK
賓士Roadster
寶馬5touring
寶馬320i
寶馬7系列
寶馬X5
寶馬3系列
法拉利f50
法拉利360modena
阿爾法Bertone
阿爾法155
阿爾法GTV
奧迪S8
奧迪A8
奧迪S4
阿斯頓.馬丁1963
阿斯頓.馬丁1935
阿斯頓.馬丁1959
賓士C230
賓士CLK
賓士E320
賓士MB100
賓士S430
賓士SL500
賓士act
賓士跑車
寶馬535i
寶馬Z3
寶馬5系列
寶馬M
寶馬MINI
保時捷（PORSCHE）
保時捷911
別克（BUICK）
別克Lesabre
別克Park Avenue
標致（PEUGEOT）
本田（HONDA）
廣州本田
本田CRV
大宇
賓利
道奇
雪佛蘭（CHEVROLET）
雪佛蘭corvette
雪佛蘭1969
大眾
大眾W12
大眾jetta
大眾Microbus
菲亞特（FIAT）
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長安汽車
長豐獵豹
賓士ML320
賽弗
Jeep2500
通用Envoy
奇瑞
『玖』 世界上的名車！有那些
如果是指小轎車的話，按照中國大陸標准劃分為：
微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
我國汽車的分類還可以分為：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等。
按照功能性還可以劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。