① 粵港澳大灣區哪裡買房好
大灣區是一個共贏的方案，11個城市都可以獲得紅利。但相比之下，紅利有大有小。其中東莞、惠州、中山、廣州獲得的紅利，或許更大一些。
② 粵港澳大灣區的成立，在經濟上對未來會有什麼影響
大灣區的成立
③ 根據粵港澳大灣區未來發展情況來看，各個地產板塊會受到哪些影響（粵港澳大灣區）
仲量聯行研究認為，長遠來看，幾乎所有地產板塊均將受益於大灣區的持續穩步發展。穩健的經濟增長帶動辦公樓需求的增加，方面，大灣區內外路網密度的大幅提升有助於物流地產的租金上漲；只要開發商和投資者們能捨得花錢，就能發掘大量進駐大灣區零售地產市場的潛在機會。
④ 世界幾大灣區的房價會有什麼走勢
不能確定，房價的影響因素很多，如下:
個別因素：房屋質量、樓層、朝向、地段、建築類型、規劃質量、建造成本、物業水平
環境因素：噪音、污染、綠化、水環境、教育、交通、醫療、商業、金融等配套設施
經濟因素：經濟發展水平、收入水平、通貨膨脹、物價水平、供求緊張程度
政策因素：土地供應、房改政策、稅收、資金供應政策、城市發展規劃導向、
人口因素：城市化水平、人口遷移的程度、消費理念和動機社會文化等
⑤ 粵港澳大灣區發展前景如何
經過近四十年的精誠合作，大珠三角地區實現了長足發展，為今日的粵港澳大灣區奠定了堅實基礎。自二十世紀末「灣區經濟」概念提出以來，灣區已經成為經濟和社會發展、技術和體製革新的增長極。無論是從人口集聚還是城市分布來看，灣區及其直接腹地都是承載現代文明的核心區域，粵港澳大灣區為這一論斷做出了新的注腳。
通常認為，粵港澳大灣區涵蓋十一個城市，包括香港和澳門兩個特別行政區，以及九個珠江三角洲的城市：深圳、東莞、惠州、廣州、佛山、肇慶、江門、中山和珠海。大灣區總面積達5.6萬平方公里，人口總數6800萬人，人口密度為988.73人/平方公里。大灣區經濟總量近2萬億美元，位居世界第四大灣區，僅次於紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區。
為了實現經濟和社會的持續發展：對內，中國需要進一步深化改革，加強制度體系和治理現代化建設；對外，中國需要承擔更多的大國責任，應對保守主義興起和全球化收縮的趨勢，平衡國際秩序，促進世界持續和平發展，特別是發展中國家的互聯互通。粵港澳大灣區就是在中國內部經濟轉軌以及外在國際壓力驟增的背景下，獲提升為總理政府工作報告中的國家策略之一。
適逢「一帶一路」倡議從理論走向實踐，這就為粵港澳大灣區的深度融合提供了絕佳的歷史機遇。粵港澳大灣區有能力，更有必要主動融入國家整體發展戰略，尋求對內發展和對外開放的新平衡，實現可持續的發展。
⑥ 為什麼要在粵港澳大灣區買房子
①「粵港澳大灣區」的建設，將全面提升區內城市的地位和價值，香港將鞏固其世界頂級城市的地位，深圳和廣州將邁向世界級城市，而東莞.佛山.中山.珠海等城市的地位，也將獲得顯著躍升，粵港澳大灣區建設還將以泛珠三角 為重要基礎，輻射作用覆蓋內地9個省區和港.澳2個特別行政區，擁有全國約五分之一的國土面積，三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量。
世界三大灣區，美國占兩個，日本佔一個，可以看出這兩個國家的經濟都是非常的發達，說明建設大灣區的影響力是非常的大，未來整個珠三角相信會有一個質的飛躍。
②粵港澳大灣區各大城市未來的房價。
粵港澳大灣區9城在售均價
③關注珠三角房產的人會發現，一開始是東莞的房價猛漲，到現在東莞的房價已經慢慢穩定下來，然後就是惠州，再到中山，下一個應該就會是江門了，畢竟粵港澳大灣區剛剛確立，整個珠三角的經濟還是有很大的發展空間的。總之，從之前到現在的趨勢來說，買房越早買越好，很多數據和列子也擺在那裡，買房需理智，但是前怕虎後怕狼的，只會讓你和機會擦肩而過。 ——資料來源：知乎
拓展資料：投資粵港澳大灣區的十大理由
一、三個「全球城市」
全球城市(Globalcity)，又稱世界級城市，指在社會、經濟、文化或政治層面直接影響全球事務的城市。"四大世界級城市"倫敦、紐約、巴黎和東京，以及香港、新加坡，均為「全球城市」。
今年年初，作為中國最高層次的戰略規劃，由國務院要求，住建部、發改委、衛計委、教育部等中央19大部委聯合編制，中規院主持的最重大規劃。中國有4個全球城市：北京、廣州、上海、深圳；粵港澳大灣區囊括香港、廣州和深圳三個「全球城市」，在全球尚無先例。
二、世界最大海港群
灣區經濟靠港而生、依灣而興，具有天然的開放屬性，其興衰高度依賴國際貿易體系，深刻影響著國際貿易體系。
2016年粵港澳大灣區港口吞吐量6232萬標箱，為世界第一。世界第3的深圳港、世界第5的香港港和世界第7的廣州港的港口吞吐量總和，也超過了杭州灣的世界第1的上海港和世界第4的寧波-舟山港的5870萬標箱。
三、世界最大空港群
據國際機場協會(ACI)公布的《2015年全球最繁忙機場排名》，2015年在世界1144個機場中，粵港澳大灣區以香港國際機場（全球第8）、廣州白雲機場（全球第18，全國第3）、深圳寶安機場（全國第5）等6個機場的旅客吞吐量1.68億人次，位居世界第一。
2015年，在全國208個機場中，粵港澳大灣區6個機場的旅客吞吐量1.68億人次，居中國灣區之首。
粵港澳大灣區的機場旅客吞吐量不僅位居中國之首，更居世界四大灣區之首，2015年粵港澳大灣區機場旅客吞吐量1.68億人次，超過全球第1的亞特蘭大機場1.01億人次66%。
四、世界級金融中心
據英國智庫機構Z/Yen公布的《2016全球金融中心排行榜》，香港名列第4，深圳位居第19，（1倫敦，2紐約，3新加坡，4中國香港，5東京，16上海，19深圳，23北京）。深港兩地金融市場如果加在一起參與全球金融中心排名，將穩居世界前三。
粵港澳大灣區有香港港交所和深圳深交所兩大證券交易所，2015年深港的資金總量3.46萬億美元（23.8萬億人民幣）和GDP密度，均達到世界一流水平，在國內穩居第一。
五、全國最好的空氣質量
近年來,我國城市大氣污染日趨嚴重,霧霾現象頻頻出現,引發政府和廣大民眾的重點關注。
根據《2015全國重點城市空氣質量指數排行榜》，粵港澳大灣區11個城市的空氣質量皆為「優」，整個粵港澳大灣區100%為優質空氣。可見就空氣質量而言，粵港澳大灣區最有底氣挑戰世界級灣區。
深圳之所以能夠成為「中國矽谷」，其氣候條件與舊金山矽谷十分相近不無關系。舊金山年平均氣溫22度，深圳年平均氣溫24度，氣候宜人，對於吸引科技人才，激發科研成果或有益處。
六、軌交遍布灣區，四線連接兩岸
廣東境內高鐵里程居全國前列，已經開通京廣高鐵、廣深高鐵、廈深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵，2017年將開通深茂高鐵、2018年將開通廣深港高鐵、2020年將開通贛深高鐵。高鐵網已經覆蓋粵港澳大灣區廣州、深圳、惠州、東莞、佛山、中山、肇慶、江門、珠海9個城市。
根據《珠三角地區城際交通建設規劃》，珠三角城際軌道交通網15條，鐵路網總長1430公里，已經開通廣珠城軌、廣佛城軌、莞惠城軌、廣佛肇城軌等4條城軌交通，通車里程350公里。2018年前開通穗莞深城軌、廣佛環線、廣清城軌、珠海機場城軌部分路段，2020年前建成通車全部在建項目，通車里程達650公里。2020年，粵港澳大灣區將實現「1小時都市圈」。目前，廣佛之間、深莞之間、廣莞之間還規劃了上十條跨市地鐵，為未來灣區經濟的協同發展創造條件。
珠江東岸和西岸的連接，是實現粵港澳大灣區路網循環貫通的關鍵。連接珠江東岸和西岸將有四條通道：港珠澳跨海大橋、深（中）江通道（深茂鐵路）、虎門大橋、虎門二橋。全長55公里「世界最長跨海大橋」港珠澳大橋今年將正式通車。深中通道去年開建，將於2023年通車。隨著港珠澳大橋與深中通道的建成，粵港澳完成「A戰略」，珠江口東西兩岸城市群與港澳地區的融合將進一步深入，粵港澳灣區一體化將迎來全新發展階段。
七、三個自貿區，發展新引擎
粵港澳大灣區的廣東自貿區，實施范圍901.17平方公里，分布於廣州南沙自貿區783.86平方公里、深圳前海蛇口自貿區28.2平方公里、珠海橫琴自貿區106.46平方公里，分屬廣州、深圳、珠海三個市，多方用力，便於落實。
2015年4月21日廣東自貿區掛牌，作為改革開放排頭兵、創新發展先行者，「一帶一路」國家戰略的自貿試驗區。深圳前海蛇口自貿區致力於打造「東方曼哈頓」，至2017年2月已注冊企業12.46萬家，其中港企4223家。
八、「金融+科技+產業」大灣區
粵港灣大灣區在產業分工上較為明確，深圳是高科技，廣州是高校、文化、創業、醫療，東莞、佛山、中山、江門是製造業，澳門是博彩、文娛，香港是金融業、國際貿易。
具備完善的產業鏈服務體系與寬松自由的創業氛圍，深圳匯聚了華為、騰訊、中興、土巴兔、大疆、柔宇、菜鳥等高新科技獨角獸企業。
粵港澳大灣區將產業、物流、科技、金融、貿易等資源高度集聚，打造具有綜合競爭力的世界級都會區，成為中國及國際的重要經濟、金融、貿易區、高新技術產業基地。粵港澳大灣區已經形成了「金融+科技+產業」大灣區，幾乎囊括了紐約灣區的「金融灣區」、舊金山灣區的「科技灣區」和東京灣區的「產業灣區」的所有產業類型並均具實力。
九、世界第九大富豪灣區
世界公認的八大豪宅灣區：紐約長島，洛杉磯比弗利山莊、悉尼雙水灣、東京灣、香港淺水灣、紐西蘭霍克灣、馬來西亞Burau灣、布里斯班Noosa灣。粵港澳大灣區在氣候、空氣、水環境等方面，比京津冀渤海灣區、上海杭州灣區等沿海城市群更有優勢，將隨著粵港澳大灣區的形成，成為中國一流的海灣宜居地帶。香港淺水灣已經是富豪區，深圳梅沙灣將成為令人嚮往的世界第九大灣區。
十、一國兩制，一灣兩制
1997年香港回歸,1999年澳門回歸，50年不變，實行一國兩制。
相比起世界其他地區的「灣區經濟體」，粵港澳大灣區具有獨一無二的「一國兩制」特點。粵港澳大灣區實施「一灣兩制」，既有內地社會主義科學規劃權威實施的長處，又具有資本主義自由經濟的優點，其綜合效應將日益顯現。
⑦ 不考慮其他因素，照目前的發展情況，十年後惠州的房價大概是多少
5年內惠州大亞灣片區價格上到3萬/是有可能的。由於地理位置的優勢離深圳較近，而深圳地少人多，房價讓人望而卻步，現在粵港澳大灣區各大單位各大企業都大力引進人才，流入人口的增長自然對房價有推動作用，另外，惠州未來規劃是9個高鐵站，現有的機場還需要進行擴建，計劃進行地鐵覆蓋；旅遊資源豐富。惠城、惠陽、仲愷區5年內房價2萬以上也不出奇。
一是粵港澳大灣區經濟圈的設定，惠州包含在內，並且是主要經濟增長的城市之一，去年GDP保持在8%以上；二是大亞灣旅遊區的建設已建規模，區域人口和旅遊人口在逐年增加；三是深圳新房改政策的約束下，深圳上班大亞灣居住的人群越來越增多；四是深惠高鐵、機場擴建（深圳第二機場）、地鐵和公路交通在有計劃的建設之中，交通的便利引來越多的居住人群；五是深圳與汕頭在巽寮灣上游共建自貿區，預計新建一個有300萬人口的區域城市。
只要深圳房價不倒，惠州房價在高鐵網建成後，房價是深圳兩二分之一則天經地義，就象五年前你問深圳房價五年後會否上六萬，可能也不會有人作肯定的回答，而現在已成事實了，惠州挨深圳一步之遙，人流資金流必然從深圳外溢，今天的深圳就是惠州的明天，加上房價上漲與人民幣的國內貶值和人民的收入增加是牽連的，諸多發展利好必然剌激房價上漲，但我們不希望它急漲，願政府一城一策，溫和調控。
⑧ 請問粵港澳大灣區對深圳樓市的影響是怎樣的呢
粵港澳大灣區以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎，繼續發揮比較優勢做優做強，增強對周邊區域發展的輻射作用。對於深圳樓市的影響主要是改變三點格局。1，灣區概念帶來城市中心分化：以後環珠江口是灣區中心，對於深圳而言，以前中心是福田，以後是前海，以及從蛇口向北的寶中、西鄉、大空港等環珠江的深圳西線區域。廣州、中山、珠海等地同理。
2，灣區概念將打破城市邊界定義：現在說的是9+2（珠三角9城+港澳），但大家不要認為是11個城市的概念，而是灣區組團。以後城市概念會弱化，片區概念會強化。
3，灣區概念重構物業價值和功能形態。灣區概念、規劃帶來的深遠影響將大於大家的想像，這包括與灣區配套的各項政策的落地以及各城市站在灣區格局下對自身城市功能和組團的規劃調整，並相應對不同的物業類型產生影響。對深圳而言，某些功能會弱化，另一些功能則被強化，不同類的物業資產也會迎來重新估值。