① 安全島的歌詞啊～
說不出的感受在心裡沸騰
轉身離去的腳步那麼沉重
哭 是不是就能挽留 你就不會走
誰曾承諾愛我到永久
你的愛像是安全島
把我保護得很好
可是你離開了以後
留下寂寞同我擁抱
你的愛是座安全島
躲避了紛紛擾擾
讓我在洶涌的人潮
這輩子再也逃不了
看不到的盡頭擺脫不了痛
眼神掙扎的靈魂那麼空洞
愛 還要不要再擁有 那虛幻的念頭
分手以後什麼都沒留
相愛的時候給我那麼多
結束的時候狠心都帶走
② 李四光"安全島"思想是什麼意思
李四光，原名李仲揆，是世界著名的科學家、地質學家、教育家和社會活動家，我國現代地球科學和地質工作奠基人，中國地質學會創始人之一。1889年10月26日生於湖北省黃岡縣，1971年4月29日逝世於北京。1904年留學日本，1905年參加孫中山領導的中國同盟會成為創始會員之一。1913年入英國伯明翰大學學習地質學，1918年獲理學碩士學位，1920年回國任北京大學地質系教授、系主任，為國家培養了一大批地質人材。1928年任中央研究院地質研究所所長。1931年獲伯明翰大學理學博士學位，1934年赴英國講學，主持倫敦、劍橋等八所大學舉行的「中國地質學」講座。1947年獲挪威奧斯陸大學榮譽博士學位。1948年當選為中央研究院院士。
1950年自英國回國，歷任全國地質工作計劃指導委員會主任委員、中國科學院副院長、地質部部長、第一屆全國政協委員、第二、三屆全國政協副主席、中國地質學會理事長、中國科學技術協會主席、全國地層委員會主任、中國科學院地質研究所所長和古生物研究所所長、中華自然科學專門學會聯合會主席、中國第四紀研究委員會主任、中國原子能委員會副主任、地質部地質力學研究所所長、中央地震領導小組組長、中國科學院地震委員會主任等職務。五十年代中期，還擔任世界科學工作者協會執行委員會副主席。1955年被聘為中國科學院學部委員，1958年當選為蘇聯科學院外籍院士，1969年當選中國共產黨第九屆中央委員會委員。
李四光畢生致力於地球科學事業。他勤奮好學，博覽群書，學識淵博，注重實踐，悉心鑽研，勇於創新，寫下了數百萬言140餘篇（部）科學論著，為發展地球科學和服務於國民經濟建設、環境治理等方面，做了許多開創性的工作，並在多方面做出了巨大貢獻：他創建的地質力學，提出構造體系新概念，為研究地殼構造和地殼運動、地質工作開辟了新途徑；他關於古生物蜓科化石分類標准與鑒定方法，一直沿用至今，為微體古生物研究開拓了新道路；他建立的中國第四紀冰川學，為第四紀地質研究，特別是地層劃分、氣候演變、環境治理和資源勘查等開拓了新思路；他始終不渝地將自己的聰明才智獻給祖國和人民：
為了解決經濟建設中能源緊缺問題，他運用自己創建的地質力學理論和方法，組織和指導石油地質工作，在分析中國地質構造特點的基礎上，指出新華夏構造體系三個沉降帶具有廣闊的找油遠景，50年代初就提出華北平原和松遼平原的「摸底」工作值得進行，為大慶、勝利、大港等我國東部一系列大油田的勘探與發現，為摘掉我國「貧油」的帽子和石油工業的發展作出了重大貢獻；他指導鈾等放射性礦產勘查取得突破性進展，為發展我國核工業和「兩彈一星」做出了重要貢獻；他還有力地推進了我國地熱資源的開發利用；邢台發生地震後，在人民的生命財產受到極大威脅的關鍵時刻，他提出進行地應力測量和現今構造應力場分析，研究地震發生、發展的規律，為預測和預報地震指明了方向；他還把這些理論和方法應用於區域地殼穩定性研究，在地殼活動帶中尋找建設「安全島」，以及各種災害的預測與防治等。他直到臨終，還念念不忘發展地球科學、國家建設和人民的安危，被譽為新中國愛國知識分子的典範和楷模。
③ 安全島是誰發明的
【英國利物浦商人約翰·海斯延格斯】
據《世界最初事典》一書記載:
世界上最早提出安全地帶的
建議人是英國利物浦商人約翰·海斯延格斯。
④ 安全島是什麼意思
交通用語。往往在道路燈交叉口處有片區域或圓形或像警察的指揮圓台，意思是安全區域。
⑤ 「安全島」是什麼意思
釋義：是一種安裝在斑馬線上的安全裝置，與斑馬線長度相當，兩端還各豎有一根「反光警示樁」，夜間在車燈的照耀下會發出亮光，以提醒司機注意避讓。
⑥ 世界上最小的島為什麼是安全島 安全島是什麼
腦筋急轉彎:世界上最小的島是什麼? 馬路上的安全島。 馬路上的 安全島 小島大家說的「安全島」沒有錯， 我平時看的腦筋急轉彎書上
⑦ "安全島"是什麼
公路上的安全島的作用主要是提供一個相對安全的空間。收費站、城市道路的交通崗亭、距離公路較近的公共設施，都有可能修建安全島。但是安全島效應是指雖然事情發生了變化,但是大家會按照以前的狀態,保持心理上的安全感。比如，當員工對並購的原因不了解,或不清楚他們應當如何共事時,這種安全島效應便會發生,員工們會退回到最熟悉的老路,以他們從前熟悉的方式做事,就像並購並沒有發生一樣。
⑧ 交通中的安全島都指哪些
安全島是指設置在道路中央，用作行人避讓車輛、隔離車道、疏導交通的交通設施，形式包括：可通行式隔離護欄、隔離標志線、可通行式中央隔離帶、中央環島等。
⑨ 什麼是安全島
行人安全島1862年利物浦警察局在市內的6個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年，被譽為交通安全之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書中第一次把「安全地帶」稱為「安全島」(pedestrian refuge)，從此，「安全島」在世界各地被廣泛地推廣和應用，在城市道路交通中發揮了重要的作用。
1. 安全島的作用
供行人二次過街的安全島不僅可以提高行人過街的安全性，同時又能提高人行橫道的通過能力，是緩解行人過街困難的一種有效措施。
當機動車車行道數目較多時，若道路中央不設行人安全島，許多行人在行人綠燈信號內不能走到馬路對面，在下一個行人紅燈信號內就只能停在車流中間，或者在密集的車流中強行通過，很容易引發交通事故。對於行走速度緩慢的老人、兒童、殘疾人，過街的危險程度更大。
在道路中央設置行人安全島，可以把行人過街的活動分為兩個過程，每個過程所要穿越的車流數量比不設安全島時減少了一半。行人可以在安全島作短暫的停駐，減少了暴露在車流中的時間，降低了發生事故的可能性。
2. 行人安全島的適用條件
《城市道路交通規劃設計規范》中規定：當道路寬度超過4條機動車道時，人行橫道應在車行道的中央分隔帶或機動車道與非機動車道之間的分隔帶上設置行人安全島。對於我國大中城市交通繁忙地帶的燈控交叉口，若路寬度大於15米，且無條件修建行人天橋或地道，可以在道路中央設置行人安全島，供行人二次過街。一般情況下，島的實體寬度為1.5-2.0米，在尚有少量自行車的情況下，島寬宜增大到2.0-3.0米。
⑩ 什麼是安全島
交通名詞：
安全島是設置在道路很寬的人行隘道中央的一種「命運島」用作行人穿越人行橫道時避讓車輛，以保證安全。
公路上的安全島的作用主要是提供一個相對安全的空間。收費站、城市道路的交通崗亭、距離公路較近的公共設施，都有可能修建安全島。
網路服務名詞
安全島『Secisland』專業從事信息網路安全建設及 Web 安全解決方案等服務。
目前，安全島業務涵蓋了信息安全,安全產品，網站建設，IDC幾大方面，安全島人始終以建設綠色互聯網環境為己任，堅持科技創新，為用戶提供最優質的服務.
地質學名詞
安全島（safety island）即相對穩定地塊（relatively stable landmass）是指構造活動區內或活動性構造帶之間存在的相對穩定地塊，並將其作為選擇工程建設基地的主要對象。其穩定程度決定於地塊所處構造部位、形狀、介質性質、結構特徵、發育歷史（尤挽近地質時期演化史）和現今構造應力場等。相對穩定的標志為：①構造類型屬於塊地，或已僵化的褶帶；②介質結構屬相對均勻連續體，岩石呈整體結構或塊狀、厚層狀結構，軟弱夾層和軟弱結構面不發育；③不是強烈構造活動帶，並無大型活動性斷裂通過；現今構造應力場中屬較低應力值地區；④無發震斷裂出現，距歷史強震區有足夠距離，微震活動少，地震效應不顯著，屬低烈度區；⑤無現代火山活動，水熱活動也不強烈；⑥滑坡、崩坍、泥石流等不強烈，或僅限於某些局部地段；⑦無破壞性的人為工程地質作用，如大量抽汲或開發氣體、液體和固體礦產所引起的地面沉降和塌陷，深層注水或水庫蓄水引起誘發地震等。安全島的定量評價必須進行活動構造、地震地質和地震烈度評定等基礎工作，並切實開展現代地應力、大地形變等各種地塊穩定性指標的測定。按安全島所處構造部位，可分為帶中地塊、帶間地塊及帶緣地塊；按成因則分為基底地塊、蓋層地塊、岩漿岩地塊和變質岩地塊等。這一概念在工程建設中具指導意義。