『壹』 阿根廷海軍的後馬島戰爭時代
阿根廷海軍的後馬島戰爭時代
近年阿根廷國內政治局勢趨於穩定，但該國不可能獨身於席捲全球的金融危機。在這樣的背景下，阿根廷海軍獲得的經費一直不能滿足需求。在可預見的未來，阿根廷海軍想恢復到足夠與巴西海軍抗衡的實力幾乎仍是個不可能完成的任務。
1982年的那場戰爭直接摧毀了曾經傲視南美的阿根廷艦隊。馬島戰爭是二戰結束後的第一場以海洋為主要戰場的局部戰爭。從馬島戰爭的經驗教訓中，英國對航母、核潛艇和遠洋兩棲艦艇的使用價值有了新的認識，對於精確制導武器在戰爭中的運用也有了深切認識。同時，作為戰敗的一方，馬島戰爭也是阿根廷海軍命運的轉折點，不過並不是從戰爭中吸取了什麼經驗教訓，而是戰爭使得阿根廷海軍從此衰落。
阿根廷是南美領土面積第二大的國家，海岸線長達3800公里，國土資源豐富，農牧業和礦業極其發達。在20世紀初期，阿根廷曾是世界上人均生活水平最高的國家之一。較雄厚的經濟實力使得該國有條件建立起了一支強大艦隊。早在1914年，阿根廷海軍就擁有了無畏型戰列艦，比日本海軍第一艘無畏艦「扶桑」號還早1年。盡管二戰後由於國內經濟政策的失誤，阿根廷工業化水平與發達國家越拉越大，但仍是南美洲僅次於巴西的地區性大國。
在「廢墟」中重建
在馬島戰爭前，阿根廷是南美第二大海軍強國，擁有1艘輕型航空母艦、2艘萬噸級巡洋艦和先進的常規潛艇，但馬島戰爭中阿根廷的失敗使其海軍遭受重創。盡管從戰爭的結果看，阿軍只陣亡不到1000人，戰爭初期攻佔的馬島被英國重新奪回，阿根廷的領土與戰前相比並沒有任何損失，但這場戰爭卻使阿根廷海軍損失慘重，1艘巡洋艦被擊沉，潛艇「聖菲」號遭英國海軍重創後被俘，在拖航途中沉沒。此外，阿根廷海軍航空兵的A-4「天鷹」攻擊機和「超軍旗」攻擊機群幾乎損失殆盡，有的飛行中隊甚至全軍覆沒，包括2艘大型補給艦在內在多艘水面艦艇被擊沉。
與軍事上的慘敗相比，更嚴重的後果來自阿根廷國內。戰爭的失敗使得阿根廷海軍士氣遭受沉重打擊，議會對軍隊也失去了信任。盡管在戰爭中阿根廷海軍(航空兵)和空軍作戰極其英勇，也取得了非常不錯的戰績，但也確實暴露了很多問題，如對現代戰爭缺乏基本認識，貿然讓其唯一可用的巡洋艦「貝爾格拉諾將軍」號出海巡航，伴隨它出航的是幾艘反潛系統無法工作的老式驅逐艦，結果被英國「征服者」號核潛艇盯上，成為核潛艇問世以來的唯一戰果；武器裝備的質量檢查不過關，導致裝備了許多劣質武器和彈葯，而這些沒有炸響的彈葯甚至直接影響到了戰爭的結局；對進口的武器缺乏配套訓練等，這些都成為阿根廷國內攻擊海軍「作戰不力」的理由，導致的直接結果，就是阿根廷對海軍的投入在戰後數年裡不斷下降，新型艦艇裝備計劃被推遲，現役艦艇也因為得不到充足的資金而維修不善。
馬島戰爭27年後的今天。阿根廷海軍已無大型水面艦艇，中型水面艦艇和潛艇的技術水平不斷下降，海軍員額從1982年的36000人縮減到16200人。這支曾經與巴西海軍不相伯仲的南美第二海軍，如今已經淪落到一支只具有近海防禦能力的「岸防部隊」。
無奈告別航母時代
航母在阿根廷海軍歷史上的裝備情況可以看作是阿海軍命運的直接寫照。阿根廷海軍曾經裝備過2艘航空母艦，其中馬島戰爭時仍在役的是購自英國的「五月二十五日」號輕型航母。該艦為英國巨人級，滿載排水量19800噸，於1943年下水，1945年1月驅役，1948年被荷蘭海軍買下，1968年再轉手到阿根廷海軍。
「五月二十五日」號艦齡雖老，但也並非不堪使用。實際上在1982年英國派出的遠征艦隊中，除新建造的「無敵」號航母外，也有一艘建造於二戰時期的航母「競技神」號，該艦在經過現代化改造後搭載「海鷂」垂直起降戰斗機，在馬島戰爭中頗為出彩，戰鬥力不在「無敵」號之下。印度於1986年從英國購進「競技神」號之後最近再次進行現代化改造，安裝了垂直發射系統，可發射以色列「巴拉克」近程艦空導彈，預計還將服役到2010-2012年。
「五月二十五日」號在當時未接受現代化改造，艦載機為美製A-4「天鷹」攻擊機和S 2反潛巡邏機，但因為主機故障無法出海，其艦載機也轉移到陸上機場使用。戰後由於資金短缺以及阿根廷議會對大型水面艦艇不再感興趣，「五月二十五日」號逐漸被放棄。1983年，「五月二十五日」號完成了最後一次現代化改造，主要改造項目是升級指揮控制系統和更換艦載機著艦設備，但並未對動力進行修整，原先因嚴重故障而損壞的主機繼續使用，最大航速只有13節。
1985年「五月二十五日」號從阿根廷海軍現役艦艇序列中除名，先是轉入預備役，隨後又被私下出售給拆船公司解體。1989年阿根廷政府在發現海軍私自出售「五月二十五日」號時，曾派遣調查人員介入，但此時的「五月二十五日」號已經開始了拆解工作，再也無法挽回了。當時的阿根廷海軍管理一片混亂，外界許多人還不知道這艘航母已經被拆成廢鐵，甚至上世紀90年代初期出版的《簡氏艦船年鑒》仍將該艦放在阿根廷海軍的艦艇序列中。
與阿根廷航母的破敗形成鮮明對比的是，阿根廷的鄰國，潛在海上競爭對手巴西一直在大力推進航母計劃。上世紀90年代中期，巴西海軍的「米納斯吉拉斯」號航母即將退役，巴西即在國際上積極尋找替換者，最後選中了法國的退役航母「福熙」號，這是法國「戴高樂」號核動力艦母服役後替換下來的中型航母，滿載排水量32780噸，艦上設施齊全，裝有大功率蒸汽彈射器、斜角飛行甲板和大尺寸機庫，搭載「超軍旗」艦載攻擊機，在法國海軍服役時還做過「陣風」戰斗機的起降試驗。「福熙」號落戶巴西，使得巴西和阿根廷的海上力量對比急劇失衡，無航母的阿根廷海軍從遠洋作戰能力上已經與巴西海軍有了級差。其實，法國也曾經向阿根廷推銷過這艘航母，但最終未能達成協議。
當前阿根廷海軍將建設重點放在了中型水面戰艦和潛艇的改造升級上，暫時沒有購買或建造新航母的打算，因此阿根廷的「無航母時代」還將持續下去。
對英國貨說不
在馬島戰爭爆發前，阿根廷一直與英國保持著較良好的關系，不僅兩國商貿往來頻繁，阿根廷軍隊也向英國采購了大量武器裝備，其中包括當時英國最先進的42型防空驅逐艦。阿根廷一共向英國購買了2艘42型，首艦「大力士」號於1971年在英國維克公司開工，1976年正式服役，2號艦「聖特立尼達」號由英國提供配件，在阿根廷里奧聖地亞哥組裝建造，於1981年正式服役。
來源：軍事世界畫刊
『貳』 印尼海軍失聯潛艇已沉沒，事故原因是什麼潛艇的事故還有哪些
印尼海軍失聯潛艇已沉沒，事故的原因有很多有的專家認為可能是潛艇在很深的水域導致外殼外破損，還有的人覺得是因為潛艇裡面的蓄電池或者是魚雷發生爆炸導致的潛艇沉沒。
這件事情發生在當地時間21號的時候，印度尼西亞的軍方已經確定在21號凌晨的時候有一艘潛艇與總部失聯，而且在艦艇當中有53人正在執行一系列的訓練任務。現在造成了重大的事故，專家提出了很多的猜想，可能是由於潛艇潛入的水域非常的深，由於壓力過大導致的潛艇外殼破裂，然後使潛艇下沉。還有的人覺得是由於長期以來沒有對蓄電池或者是魚雷相關的裝備進行維護，導致了這些部件發生爆炸。
關於潛艇沉沒事件，你有什麼好的辦法，歡迎寫在評論下方。
『叄』 小時候看的一個電影，美國科幻，在海底尋找 黑匣子 ，忘記名字了！
驚爆無底洞 ？？
劇情簡介：
美國深海勘查潛艇「賽任1號」在一次例行任務中失事，當局命令潛艇設計師（主人公）組織一支由軍人和各類科學家構成的小隊，乘坐另一艘同型潛艇「賽任2號」下海救援「賽任1號」，成員裡面有兩個女性，其中一個是潛艇設計師的前妻，當然在一段生死歷險之後由破鏡重圓了。
搜索的線索是「賽任1號」上面的一隻「黑匣子」。救援隊據此潛航到一個非常隱蔽的海溝。途中這艘黃色潛艇被一個巨大的白色不明物體包裹住，艇長用電擊法驅走這個怪物。三名潛水員出艇勘查事故，但卻發現這里的海藻發生過變異，大得出奇。不料一個潛水員被隱藏在海藻林間的異形生物突襲而亡，另兩名生還者採集了一些海藻返回潛艇。
潛艇為了躲避變異生物的襲擊，進入了海溝內部探險，結果發現海溝最底部居然有一個隔空洞穴，潛艇浮出水面，艇員們穿著如同宇航服的特種防護衣進入這個幽深的洞穴。誰知那邊竟然有人工開鑿的痕跡，而且裡面到處都是變異生物，有的類似放大了上百倍的蜜蜂，有的類似海蛇和恐龍的雜交體，並且所有的生物身上都帶有劇毒。隊員們在留守在潛艇中的通訊指揮員的指示下不斷深入，尋找遺失的黑匣子。然而隊員們受到的威脅越來越嚴重，當他們在一出洞壁邊巡視時，牆洞中的一頭身形模糊稀爛的異形怪物穿破一名隊員的保護罩，進入他的體內。痛苦難忍，隊員們開槍打死了他。
潛艇上的海藻也是變異品種，入侵了潛艇上的飲水系統，被海藻接觸或者飲用了被海藻污染的水，都會被海藻侵蝕，逐漸變為海藻的飼料。並且一個雜役兵後來被強烈感染而死。
在隊員們劃著橡皮筏返回潛艇的時候，又被游在水中的異形逐個消滅。後面還剩那個潛艇設計師和兩個女隊員以及一個男科學家繼續在洞中考察。他們發現了一個實驗室，在一個干成僵屍的研究員面前的電腦上查到了所有的秘密，原來這個海溝是美國政府研究生物武器的秘密基地，科學家通過生物基因雜交生產出了大量的生物武器，但是最後不知什麼原因，所有的科學家都被那些生物殺死了。接著他們便搗毀這個試驗基地，不料在一個基因交換室卻遇到了最可怕的怪物——一個豎掛在牆壁上的多腳海星。在大家用步槍抵抗這個海星的時候，一個男科學家被海星用巨大的觸手捲走，一個女隊員被海星吸進口中，她當時既然還說「我進去了……」真是佩服這部片的導演。
任務結束，殘余的舊情鴛鴦回到潛艇上，准備走人，卻被一直呆在潛艇中的通訊指揮員截住。這個壞傢伙終於吐露實情，其實根本不存在什麼黑匣子，這次行動的真正目的就是取回生物試驗的那張資料軟盤，所以他才一步步引導者隊員們接近那個嗜血實驗室，而且第一批返回的隊員們有兩人本來可以免受異形攻擊的，也是這個壞傢伙搞的鬼，他把艙門從裡面鎖上，上面的兩個隊員就進不來了，活活的被異形拉進水裡。
顯然，通訊指揮員輕而易舉的達到了自己的滿盤計劃，可以說是滴水不漏。他把辛存的三人：舊情鴛鴦和艇長關在寄生著變異海藻的單艙內，自己准備啟動逃生艙閃人。還好，潛艇設計師還把那張要命的軟盤留在手中，提出和通訊指揮員合作，從而把這個傢伙騙進來，最後這個壞蛋被海藻感染而死，而且是弄得倒在地上用口對著海藻漿液吸了幾口。
正當他們准備用逃生艙離開這個危險的地方，卻發現艇長沒有跟隨他們一起進入逃生艙，艇長告訴他們，剛才制服那個壞傢伙的同時，他也不小心被海藻感染了，最後那對夫妻帶著光碟用逃生艙逃離了那個危險的地方，准備回到陸地上揭露政府的陰謀，而艇長則啟動了潛艇的自毀系統（艇長和夫婦倆揮手告別的造型相當酷，相當動人啊），將海溝的出口封閉，使那些變異生物無法離開那個地方，到正常的環境中威脅其他生物 。
『肆』 如何救援一艘失事潛艇
潛水員准備下水對「失事潛艇」進行探摸等作業。
援潛救生是一項復雜的系統工程
發現目標位置海域，並不意味著就知曉了潛坐海底潛艇綜合情況，因為對其實施救援還需要更多的信息：潛艇在水下是什麼狀態？它以什麼樣的方式潛坐？這些因素才是救援的關鍵。隨即，潛水員胡助成和張偉聽令下潛，對潛艇進行精確定位。
「發現目標潛艇，方位×××，能見度低於兩米！」潛水員從海底傳來潛艇相關信息。
「援潛救生作業群布設作業場，准備實施拖帶救援。」在精準確定潛艇方位後，該支隊各型救援船隻迅速完成布場作業：水上警戒和拖帶兵力群、水下潛艇轉信兵力群及防空警戒兵力迅速就位，為援潛救生布設了一張安全防護網。某型救生船深潛救生鍾等援救設備和有關器材、物資作業准備完畢，海上指揮組根據潛艇情況，確定援潛救生作業方式和作業程序。與此同時，該救生船與潛艇內部艇員取得聯系，綜合了解了潛艇艇員生存和潛艇內部情況。
經過周密部署後，8名潛水員緊急入水展開水下作業：供電、通氣、輸送食品，為潛艇提供應急照明電；向潛艇主壓載水櫃供氣。同時，潛水員引導艇內艇員從潛艇魚雷管爬出。
「對潛艇艇員進行援救時，一般視援救水深來確定救援艇員出艇方案。」演練指揮員王文聰介紹說，當潛艇沉底較淺時，我們通過潛水員直接引導艇員由魚雷管等逃生通道出水。當坐底海水較深時，一般會運用深潛救生艇或者深潛救生鍾等專業設備，為潛艇艇員搭建生命通道。
深潛救生艇或救生鍾作為一種水下救生裝備，具有潛水器的一般特性：能在水下自主航行、下潛上浮，主要用於數百米深失事潛艇的援救，是通過與失事潛艇救生平台對接，形成硬密封並與潛艇艇內均壓，在深潛救生艇和潛艇之間建立救生轉運通道，將失事艇員轉移到深潛救生艇或救生鍾，再轉運到救生母船。
演練現場，數十名艇員在潛水員護送下，緩慢地浮出水面，脫離了「困境」。
拖帶「受損潛艇」，同時對出水艇員進行「救治」
在艇員安全轉移出潛艇後，4名潛水員在專用設備協助下，在潛艇專用介面處接上供氣軟管，並打開水櫃截止閥，然後由救生船空氣系統提供氣源。隨後，充氣完成的潛艇開始慢慢上浮。某型拖船快速佔領拖帶位置，調整航向航速，對上浮潛艇實施拖帶。
「潛艇拖帶也是一門技術難度十分大的工作，要在風向、海浪等諸多因素中找到拖帶平衡點。」王文聰支隊長介紹說，海上拖帶，平時也是支隊重點訓練的一項內容。演練現場，某型拖船船長曹鵬小心翼翼，根據風向和海浪，適時調整拖船航向航速，拖帶著「失事潛艇」向預定海域行駛。
在與拖帶「受損潛艇」同時進行的是，對出水潛艇艇員的「救治」：被接應出艇的艇員第一時間被送至加壓艙，實行水面減壓。減壓病是援潛救生中的又一大難題，如何杜絕被營救人員減壓病的發生，是援潛救生中的重點和難點。減壓病是由於高壓環境作業後減壓不當，體內原已溶解的氣體超過了飽和界限，在血管內外及組織中形成氣泡所致的全身性疾病，嚴重時直接導致死亡。
「對每一名艇員的檢查我們都很仔細，容不得半點兒馬虎。」軍醫顧德謙告訴筆者，在高壓艙中加壓治療過程中，必要時還需要輔以其他治療措施，如補液或注射血漿以治療休克等，患者出艙後，還應觀察6～24個小時，如有症狀復發，應立即再次加壓治療。針對個別艇員可能會出現病情加重的情況，該支隊聯合軍地多個部門，建立了軍地聯合救援機制，確保傷員能在第一時間送至相關醫院進行專業治療。
加壓艙內，「從潛艇脫險的艇員」經過逐步減壓。在對每名艇員生命體征詳細體檢後，對「3名生命體征異常的艇員」啟用應急預案，「送至後方醫院進行及時治療」。
『伍』 美英法德一起出動都找不到 潛艇為什麼這么難找
美英法德一起出動都找不到 潛艇為什麼這么難找
TR-1700是德國基於209型潛艇技術基礎上，研製的常規動力潛艇
目前在潛艇失聯海域執行搜索的有阿根廷、智利、巴西、秘魯、英國、挪威、美國、西班牙、烏拉圭、法國、哥倫比亞、德國等十幾個國家的有關力量。截至11月20日，參與搜救的海空力量包括：
阿根廷：2艘驅逐艦、4艘輕型護衛艦、2艘調查船、1艘巡邏船、1艘運輸艦、1艘補給艦、2架S-2E反潛機、1架直升機、1架比奇巡邏機、1-4架C-130運輸機
巴西：1艘護衛艦、1艘破冰船、1艘潛艇補給艦、若干架P-3AM反潛機和C-295運輸機
智利：1艘科考船、1架C-295運輸機
哥倫比亞：1架CN-235運輸機
法國：1架獵鷹-50搜救機
德國：1架P-3反潛巡邏機
挪威：1艘搜救船
秘魯：1架福克-60客機
西班牙：水下救援設備
英國：2艘巡邏艦、數架C-130運輸機
美國：1架NASA的P-3C反潛巡邏機和2架P-8A反潛巡邏機
烏拉圭：1艘救援船
不難看出，雖然看起來各國集合起了19艘船，15架左右各型飛機的搜救隊伍，但是一來這支搜救力量並非在某一指揮部下統一行動的搜索力量，二來對於搜潛而言，派來的搜索力量很多不適用。
在航空力量角度，許多國家派出的各種運輸機、搜救機本質上都只能承擔海面搜索觀察任務，使用它們性能有限的雷達對海搜索或者乾脆讓隨機乘員利用目力從側面的舷窗向下觀望。這在能見度好或者搜索水面船隻的時候還有點用，但聖喬治灣位於咆哮西風帶，常年風高浪急，加上18-21日海上海況極差，這不僅使目視觀望發現潛艇毫無可能，海浪的干擾也大大減小了可能存在的潛艇通氣管被發現的概率。
剩下的飛機里，S-2E太老舊效果不佳，直升機無法在不良海況下飛行，實際上能夠起到積極作用的，就只有分屬三方的3-5架P-3和P-8A反潛巡邏機。他們只能依靠空投有限的聲吶浮標，對水下進行短時間小范圍的探測，自然效果不佳。
至於磁異探測儀，雖然P-3系列都有這套設備，但是這種只能在潛艇正上方飛過才有可能發現潛艇的設備考驗的實際上是飛行員的「人品」——即它能不能把自己的航線「蒙」到潛艇身上。當然飛機的飛行速度快，理論上搜索的范圍較大，特別是在海況較差，水面艦艇很難開展有效搜索行動的時候，飛機仍然可以進行「聊勝於無」的搜索就已經很難能可貴了。
水面艦艇一般來說只要裝備有聲吶，就能使用主被動兩種模式對水下的潛艇進行搜索。此次參與救援的艦艇里，除了補給艦、破冰船等一些純粹的後勤艦艇外，一般的驅護艦和巡邏艦應該多少有一套聲吶系統。
一般來說，主動聲吶是一種主動掃描水下環境的手段，而被動聲吶則是通過監聽水下噪音並加以分析，來探測潛艇的位置。盡管這兩種手段是反潛戰中最常見的手段，但在搜索可能失事的潛艇時，這倆手段都算不上靠譜。
主動聲吶對水下目標的探測原理應該說眾所周知，對於水下潛伏的潛艇而言，主動聲吶大部分時候能讓潛艇「現形」，畢竟在海水中突然出現的幾十米長的大型障礙不可能是別的，只能是潛艇。但如果潛艇「沉底」，聲吶若是想將潛艇與周圍的礁石區分開來，難度就比較大。畢竟聲波只有穿透和反射兩種情況，分不出反射的目標是一塊石頭還是一層鋼板。
不過對潛艇來說，海底凹凸不平，完全「坐沉」海底很可能對潛艇艇體造成損壞，難度和風險都很大。但對於失事潛艇來說，如果潛艇已經完全失去動力，坐沉海底動彈不得，那在主動聲吶看來就真的和礁石一樣，如果沒有十分精確的海圖進行仔細比對，或者對海底進行仔細的繪制，是很難將潛艇區分開來的。
被動聲吶在這時候會好一些，因為只要潛艇有噪音，被動聲吶理論上就能聽到。潛艇在靠近水面使用的柴油機，水下使用的電動機，發射魚雷時或者排除艇上廢棄物時噴射的壓縮空氣，螺旋槳切割海水產生的氣泡破裂的聲音，軸系振動的聲音，都可能被各種類型的被動聲吶發現，時間一長，就會被定位。
2000年俄羅斯海軍沉沒的「庫爾斯克」號核潛艇被外界發現失事的第一證據就是艇上魚雷爆炸產生的巨大聲響。一般來說，海洋背景噪音大概在100分貝左右，而與TR-1700型差不多的209型潛艇的水下噪音一般有127分貝，這不到30分貝的噪音，就是將潛艇從水下探查出來的關鍵。
但是潛艇如果失事在水下的話，艇上大多設備都無法操作，加上電力有限，也不大可能持續使用電機等設備，所以作為一個噪音源，失事潛艇實際上是不可持續的。
至於所謂「艇員敲擊艇殼求救」的聲音，一來這種聲音距離稍遠就會被海洋背景噪音所掩蓋，二來如果不是艇員們有組織、有節奏地在水下敲擊，而是出於求生本能的亂砸一氣，其持續強度和時間，都難以滿足被搜救人員發現和找到的要求。
實際上，對於潛艇事故而言，如果不是那種和別的船隻剮蹭之類的小傷或者內部非關鍵設備的故障，大部分「傷筋動骨」的潛艇事故中，由於潛艇本身儲備浮力有限、設備密集且艇員人數少，絕大多數艇員很可能在事故第一時間就已經遇難。
俄羅斯庫爾斯克號事故中，首艙的爆炸直接導致前三四個艙段內的艇員在第一時間內死亡，只有在艇尾的少數人依靠殘存的空氣生存了3天。這還是艇上准備演習，艇員各就各位，封閉各分艙之間艙門的狀態。
2003年中國海軍361潛艇事故中，處於通氣管狀態的我軍361號艇在通氣管因風浪關閉後，柴油機在不足兩分鍾內就耗盡了艇內的氧氣，導致艇員全部犧牲。
美國海軍失事的「長尾鯊」號潛艇，也是在艇上失去電力下沉超過最大耐壓深度後，耐壓殼破損導致所有艇員全部死亡的。
從「聖·胡安」此次原本預計的航線看，該艇經過的海域大多數是水深不足200米的淺海水域，潛艇即使失事，也不會發生深度過大導致解體的事故，最多是坐沉水下。從這個角度看，不管潛艇內艇員是否能夠倖存，潛艇本身最後被尋獲的可能性依然相當大。
但從艇員生命的角度看，由於對於人員生存至關重要的氧氣存量不多，即使他們能夠在事故第一時間倖存下來，留給救援人員的時間，也確實是不多了。
『陸』 歷史上：哪一年，阿根廷於英國進行的爭奪馬島主權的戰爭結束，英國重新佔領該島
英阿馬島戰爭 馬爾維納斯群島（簡稱馬島），又名福克蘭群島，位於南大西洋，距阿根廷500多千米，距英國約13000千米，戰略位置十分重要。長期以來，就馬島的主權歸屬問題，阿根廷和英國之間存在較大爭議，終於在1982年爆發了自二戰以來規模最大的一次海戰。 1982年2月26日英阿在紐約談判後，雙方關系開始惡化。阿根廷政府決定以武力收復馬島，於是4月2日和3日，由400多人組成的陸、海、空三軍突擊隊先後在斯坦利港和南喬治亞島登陸。英國政府迅速作出反應，派出包括「無敵」號和「競技神」號航空母艦在內的特混艦隊，不遠萬里，奔赴南大西洋，決心再奪回馬島。 雖然阿根廷的國土面積是英國的11.4倍（英國人口是阿根廷的1.7倍），但英國是曾稱霸世界的「大英帝國」，是個高度工業化的國家；而阿根廷在16世紀中葉就淪為西班牙的殖民地，直到1816年才獨立，但其經濟一直受到英國和美國的控制，是個以農牧業為主的發展中國家。無論是綜合國力，還是軍事實力，英國都是強國，而阿根廷是個弱國。當阿根廷派兵攻佔馬島時，英國上下十分震驚，但震驚之餘，英國政府於4月3日迅速作出了派遣特混艦隊以武力收回馬島的決定，英國海軍在毫無准備的情況下，倉促投入戰爭。 對於技術密集的海軍艦艇部隊，特別是像航空母艦這樣集艦船技術於一體的現代高科技兵力，沒有10天左右的備戰備航時間，通常是難以從和平狀態轉入戰爭狀態的，而4月5日，「無敵」號航母編隊和「競技神」號航母編隊匆忙完成必須的准備工作後，便分別於10時和11時從朴茨茅斯港啟航了。當這兩個航母編隊通過英吉利海峽時，直升機還不斷的向艦上運送各種作戰物資和補給品。當駛入大西洋後，航母編隊便開始了不間斷的演練，以加強戰斗准備。4月17日航經阿森松島時，停留兩天進行休整和補給，4月20日，當特混艦隊進入阿根廷飛機的作戰半徑范圍時，所有艦艇都保持高度戒備狀態，兩艘航空母艦的飛行甲板上始終保持有1架「海鷂」戰斗機，隨時准備緊急起飛。4月23日，特混艦隊平安抵達南喬治亞島附近海域並在25日佔領了該島。次日，1架「大山貓」直升機擊沉了阿軍的「聖菲」號潛艇。 5月1日，英軍開始了對馬島的進攻。第一次攻擊由1架空軍「火神」轟炸機從阿森松島起飛，經三次空中加油，於凌晨4點空襲了馬島上的斯坦利機場。第二次攻擊則由「無敵」號和「競技神」號航空母艦上的「海鷂」戰斗機於8時20分對斯坦利港和機場再次空襲。針對英軍的襲擊，阿海軍派出「五月二十五」號航空母艦和「貝爾格拉諾」號巡洋艦等主力艦只組成3個特混大隊，迎擊英國艦隊。17時，阿根廷2架「短劍」式戰斗機對英國特混艦隊發起攻擊，其中1架被英軍的「海鷂」戰斗機用「響尾蛇」導彈擊落。晚上，阿根廷2架「堪培拉」轟炸機再次對特混艦隊發起攻擊，被航空母艦上起飛的「海鷂」戰斗機擊落1架，擊傷1架，英國特混艦隊中的「迅速」號護衛艦受到輕微損傷。5月2日，英國海軍「征服者」號核潛艇用老式的Mk-8型觸發魚雷擊沉了阿海軍的「貝爾格拉諾」號巡洋艦，從此，「五月二十五」號航空母艦和其他主力艦只再也不敢出港作戰了。 5月4日，1架低空飛行阿軍法制「超級軍旗」戰斗機在距英國特混艦隊80公里處發現了英國海軍的「謝菲爾德」號導彈驅逐艦和「普茨茅斯」號護衛艦，並在距英艦約30公里處發射了2枚AM-39型「飛魚」反艦導彈。而此時，「謝菲爾德」號導彈驅逐艦正承擔著特混艦隊與倫敦的中轉衛星通訊信號任務，雷達停止工作，當「飛魚」導彈擊中該艦還有6秒鍾時，該艦完成衛星通訊任務開啟雷達並發現目標，但為時已晚，控制中心還來不及作出有效的反應，飛掠而來的導彈便擊中該艦左舷中部，導彈穿舷而過，鑽進甲板下的控制中心爆炸，在水線以上1.8米處炸開一個大洞。爆炸使軍艦的動力、照明、消防系統全部癱瘓，引燃了密集的電線和通訊電纜的塑膠外皮，艦中毒煙彌漫。4小時後，艦長下令棄艦。而「普利茅斯」號護衛艦及時發現了來襲的導彈，避免了被炸。5月10日，「謝菲爾德」號導彈驅逐艦在拖航途中沉沒。 英國人早在組建特混艦隊之初，已意識到僅靠兩艘航空母艦提供的艦載機是無法滿足馬島作戰需要的，因此在4月12日徵用了「大西洋運送者」號集裝箱船，向特混艦隊運送「海鷂」戰斗機及其配件。之後，英國又徵用了「大西洋堤道」號集裝箱船，以運送新組建的「海王」直升機中隊。5月7日英軍將14架空軍「鷂」戰斗機和6架「海鷂」戰斗機經多次空中加油，從英國本土飛行了9個小時，抵達阿森松島，然後被運到特混艦隊，因而英軍航空兵在5月中旬有了成倍的增加。 5月20日，聯合國的和平調解宣告失敗，英國特混艦隊當晚下達了登陸作戰的命令。英軍成功的迷惑了阿軍，21日拂曉前2小時，約2500名士兵順利的在聖卡洛斯港登陸。英軍登陸後，阿根廷空軍加緊了對特混艦隊和登島部隊的攻擊，在聖卡洛斯灣掩護登陸作戰的5艘護衛艦遭到阿根廷空軍「幻影」戰斗機和「天鷹」攻擊機的轟炸和掃射，其中「熱心」號護衛艦被擊沉，另有一艘被重創。23日，英海軍的「羚羊」號護衛艦在阿空軍的攻擊下沉沒。 5月25日是阿根廷國家獨立紀念日，阿根廷幾乎所有的前線作戰飛機都投入了戰斗，令英軍難以應付。「考文垂」號導彈驅逐艦首先落難，被「天鷹」攻擊機投下的4顆一千磅航彈命中，當即沉沒。「大刀」號導彈護衛艦也遭到嚴重損傷。而在另一方向，「大西洋運送者」號集裝箱船遭到1枚「飛魚」導彈的攻擊，中彈起火，艦上存放著十餘架直升機和大批飛機零配件、補給品均未卸載。經過23天的島上爭奪戰，阿根廷在島上的守軍已無法抗爭下去，只得在6月14日向英軍投降。 馬島戰爭從4月2日至6月14日持續了74天，英國共損失30艘艦艇，20架飛機，傷亡500餘人；阿根廷損失10艘艦艇，90架飛機，傷亡1000餘人。最終以阿軍被迫投降和英軍重新奪回馬島而告終。 2
『柒』 潛艇"失聯"一月有何影響
阿根廷媒體16日報道，海軍司令馬塞洛·愛德華多·伊波利托·蘇魯爾被國防部革職。這是「聖胡安」號潛艇失聯一個月來，阿根廷政府採取的最嚴厲問責措施。
特拉姆通訊社報道，阿根廷政府正著手成立內部調查委員會，由退伍軍官豪爾赫·貝爾加略主持。貝爾加略的兒子伊格納西奧是「聖胡安」號44名艇員之一。
法新社報道，「聖胡安」號潛艇失聯後，阿根廷3艘潛艇只剩「薩爾塔」號可以作戰。「聖克魯斯」號潛艇因嚴重故障需要大修已經退役。
『捌』 阿根廷潛艇失聯72小時後發出7次信號是真的嗎
於上周三在南大西洋失聯的阿根廷「聖胡安」號潛艇，在經過杳無音信的近72小時之後，終於傳來了一絲希望。
據11月18日報道，阿根廷官方周六稱，他們收到了此前失蹤潛艇的機組人員試圖向外轉達的信號，這是這艘潛艇自星期三早上在南大西洋上失聯後，第一次發出的通信信號。
美國國防部長阿賈德星期六晚上也在推特上發文表示，搭乘著44名成員的潛艇，當天早些時候前後發送了七次試圖聯系的「通信信號」。但他沒有進一步提供相關的細節。
與此同時，由8個國家共同參與的搜尋工作正在進行，盡管其進展目前仍然是一個謎，人們甚至不知道現在對這艘潛艇的搜索，是在水上作業還是水下作業，但來自國際社會對這艘潛艇的幫助，正在緊張地進行著。
救援難度增加
作為阿根廷艦隊的三艘潛艇之一，柴油驅動的「聖胡安」號潛艇長度為220英尺，航程為13,000英里。由德國製造的該潛艇在1983年下水，並在2014年完成了一次重大的修理和整改。阿根廷官員稱，這將使它可以延長服役約30年。
但巴爾維也稱，由於搜索區域的天氣不佳，目前相關海域的風浪高達20英尺，救援行動也變得更加復雜。「請記住，潛艇表面以上的部分非常小，僅為其長度的三分之一。」巴爾維告訴記者說，由於這艘船模仿了海洋的顏色，因此潛水艇的顏色對於工作人員的搜索並無幫助。
目前，四艘阿根廷船隻，多輛直升機和500名海軍正在參與搜索。阿根廷國防部長Oscar Aguad表示，該國正在接受國際社會提供的一切援助。盡管英國和阿根廷曾在1982年進行了一場戰爭，但目前英國已經向阿根廷派出了一些設備，其中包括停在福克蘭群島的一架Hercules C-130軍用飛機。
阿根廷總統馬克里周五在推特上表示，「我們分擔你和所有阿根廷人的後顧之憂。」他表示，政府正在利用其掌握的所有資源搜索該潛艇。他還說，官員正在與船員的家屬聯系，並通知他們相關事項。
『玖』 馬島戰爭 英國空軍是怎麼發現阿根廷潛在深水下的潛艇
1.那艘潛艇是浮起來換氣的時候被發現的，柴油機-電動機潛艇，電池只能支持一天，然後浮起來換氣發電
2.空軍發現潛艇的辦法很多，最常見的是投擲一次性聲納浮標，或者探測磁場，還有海水溫度（潛艇的冷卻水），聲納浮標最有效，但是需要大概知道位置，比如潛艇升起天線發報，被偵聽到了，知道大概位置，派飛機去，將那一片海域撒上浮標，很容易，潛艇跑不快，飛機1小時後到只要搜索直徑20海里的海面就基本能覆蓋
直升機還有更便宜的辦法，吊放聲納，用電纜吊進海里，能快速搜索大片海域
潛艇在直升機面前很脆弱，一般，4-6架直升機就能不間斷的形成反潛屏障，對一個方向的潛艇防禦，如果有10架以上，就能對整個180度扇面形成屏障，潛艇只能從後面追，但是，潛艇的速度又跟不上軍艦（提速的話噪音太大，很容易被發現）
『拾』 這艘載有船員的潛艇失蹤了365天，後來怎麼樣了呢
眾所周知，當兵入伍自然能得到一定的福利和待遇，哪怕是普通的兵種，也會拿到滿意的補貼，而潛艇兵就更不用多說了，畢竟他們的工作環境較為復雜，生活空間狹小，任務也繁重，再加上危險系數高，所以，國家必然會給予更多的關懷。如果潛艇一旦發生意外情況，遇難船員要麼是0人，要麼是所有人。
聖胡安號潛艇終於被發現，時隔失蹤已經過去了整整365天，據國防部稱，該潛艇位於大西洋870米深的海底，以當時國內的打撈技術來說，根本無法完成打撈任務，畢竟潛艇的重量加上海水的阻力，簡直就是難上加難。就這樣遇難潛艇兵的家人們紛紛來到了聖胡安號潛艇的基地，在場所有人都忍不住痛哭了起來，雖然44名潛艇兵已經離世，但卻會成為英雄永遠活在阿根廷人們的心中。