Ⅰ 為什麼京珠高速大客車起火事故已致41人死亡
我也覺得理解不了，可能是起火導致開門制動失靈，我發現是雙層客車，空間狹小乘客可能來不及砸窗戶了，總之很多蹊蹺。
Ⅱ 722京珠高速客車起火導致41人死亡算不算交通事故
算啊，特大交通事故
以下來自網路，寫的很有道理啊
在7-23動車特大事故的前一天，河南信陽境內的京珠高速上發生了卧鋪客車起火事件，造成41人死亡的特大事故。新京報當時報道《京珠高速起火客車系個人承包 乘客均在站外上車》說：「事故車輛被個人承包按照規定，在威海汽車站購買長途車票必須刷身份證。威海汽車站客運辦公室劉主任介紹，21日威海汽車站沒有售出一張發往長沙的車票，「平時在威海站上車的乘客也不多，也就三四個人。」該車運營線路全程1900公里，運行時間在25小時左右，沿最近的一條線路行駛也要經過十多個縣市。「車上乘客應該是沿途拉的。」「這個車正常發車時間應該是7月21日上午9時45分，應該是每3天發車一次，上午發車的時候沒有售出車票。」威海市交通運輸局副局長王令勇稱，按相關規定應該是不允許站外上客的。事故車隸屬於威海交通運輸集團二公司。該公司辦公室畢主任稱，該車已被個人承包，「車主好像是乳山人」。事故發生後，二公司曾聯系承包方，但沒有聯繫上，撥打開車司機的電話，也沒有撥通。」後來法制網轉載中廣網的報道《京珠高速「7.22」事故客車嚴重超載 沿途隨意拉客》也指出：「一輛標准載客35人的卧鋪客車，出事的時候已經擠進47人，說明在發生事故之前，經營者已經涉嫌違規。雖然現在事故原因還在調查當中，但是通過對已經掌握信息進行梳理，記者發現，這輛客車雖屬於威海市交通運輸集團，但該集團通過媒體證實，這輛車是被個人承包的，而且在21號上午從威海發車時，並不是由汽車站出發。而出事車輛發車當天，威海汽車站沒有售出一張發往長沙的車票。如果情況屬實，那麼魯K08596客車上的乘客就有可能是司機在站外拉上的。沿途不經過安檢，隨意揀客，很可能會增加乘客攜帶危險品上車的風險。盡管存在疑點，但事實究竟如何，需要等公安機關的鑒定檢驗結果公布才能最終定論。中國之聲將持續關注。」這個客車火災的特大事故死亡人數（41人），目前仍然超過723動車特大事故（40人），而且涉嫌違規承包和違規行駛。由於是私人承包的，遇難者家屬很可能連找誰賠償都難以確定，因此本來特別需要媒體跟進報道的。但是，至今並沒有看到多少媒體跟進報道此事，幾乎所有的記者們都去關注723了。關於723事故的謠言一個接一個地出現在微博上，這次722客車火災事故卻幾乎「無人問津」。今天早上突然看到龍虎網的報道《京珠高速致41死客車火災系易燃化工品引發》稱：「龍虎網訊 記者從公安機關獲悉，7月22日凌晨發生在河南信陽境內的京珠高速公路卧鋪客車燃燒事故系事故車上非法攜帶、運輸的易燃化工產品引發大火所致。現已抓獲6名犯罪嫌疑人，並依法刑事拘留。目前仍在對事故有關細節進行詳細調查，待查清後將對涉案人員進行依法懲處。22日凌晨4時許，一輛由山東威海開往湖南長沙的嚴重超載（核載35人，實載47人）雙層大客車在京珠高速由北向南938公里又700米處突發大火燃燒，造成41人死亡，6人受傷，其中1人重傷。」既然這場事故是「事故車上非法攜帶、運輸的易燃化工產品引發大火所致」，非法攜帶者必然是這輛車的乘客。那麼，這則報道里提到的被抓獲的「6名犯罪嫌疑人」應當就是車上的乘客。根據這則報道和此前的報道，此次事故「造成41人死亡，6人受傷，其中1人重傷」。已經死亡的41人當然不可能再被「抓獲」，那麼，被抓獲的「6名犯罪嫌疑人」看來就只剩下受傷的這6個人了。難道攜帶易燃化工產品的六個人自己沒死，沒攜帶的那41個人反倒正好統統死了？這世間真有這么巧的事？看來，也只能借用鐵道部發言人王勇平的話了：「至於你信不信，我反正信了」。
Ⅲ 京港澳高速公路的交通事故
2012年10月10日，朱亭收費站附近發生特大交通事故，22輛車發生追尾。目擊者稱，至少導致4人死亡。[9]2012年10月5日，韶關乳源段發生一起特大交通事故，致7人當場死亡、3人受傷。[10]2012年9月28日，韶關段北行1898公里+800米處（乳源山外山大橋路段）發生一起特大交通事故，造成5人當場死亡、4人受傷。[11]2011年7月22日，河南信陽明港段發生一起特大交通事故，造成41人死亡。[12]2010年10月16日，湖北段突發團霧，以致在30分鍾之內兩公里范圍內，相繼發生7起追尾事故。其中4起死亡事故，共造成8人死亡，23人不同程度受傷。[13]2013年6月4日，京港澳高速駐馬店段發生多起交通事故，共16處事故現場，56車相撞。此次系列交通事故共造成36輛汽車受損，49人受傷。截止當日23時，在此次系列交通事故中，經醫院搶救無效死亡9人。[14]2014年10月02日，中午，一輛私家車受困於京港澳高速孝感府河大橋上，原因竟是夫妻吵架後，丈夫將車鑰匙扔到了橋下，後悔時卻又沒辦法。[15]最終，附近的村民幫忙找到鑰匙扔了上來。民警對塗某批評教育後給予放行。[15]
Ⅳ 京港澳高速公路發生過什麼特大交通事故
2012年10月5日0時25分許，京港澳高速韶關乳源段南行1921公里發生一起特大交通事故，致7人當場死亡、3人受傷。
2012年07月23日京港澳高速公路17.5公里處積水救援現場了解到，截至23日14時30分，救援部門已經清理出被積水淹沒的47輛車，23日未再發現被困人員。
2014-01-22 韶關高速交警一天共處置事故48起。京珠北路段車流總量為53688輛次，為平常的3倍多。
2015-02-11京港澳高速公路938公里時,因乘車人攜帶的大量危險化學品在車廂內突然發生爆燃,造成41人死亡,6人受傷。
2013-06-03京港澳高速公路明港至確山段，確山服務區向南1000米內發生8起交通事故，交通安全無小事，行車請注意安全！
2013-6月4日京港澳高速公路駐馬店段的連環撞車事故，共造成36輛汽車受損，49人受傷。49人中，經醫院搶救無效先後死亡14人，重傷5人(目前生命體征平穩)，出院6人，24名輕傷人員在醫院接受治療。事故現場附近是團霧多發路段，僅去年就發生兩起撞車事故，造成3死12傷。
Ⅳ 京珠高速客車失火41人遇難，這是在高鐵追尾前一天前發生的，為什麼被關注度這么低
可能是因為動車追尾涉及到了政府部門的信譽以及一系列的技術問題，而京珠高速是個人的原因，人們比較關注吧！當然我都很關心啦
Ⅵ G2高速4日晚交通事故
2012年10月5日0時25分許，京港澳高速韶關乳源段南行1921公里發生一起特大交通事故，致7人當場死亡、3人受傷。2012年07月23日京港澳高速公路17.5公里處積水救援現場了解到，截至23日14時30分，救援部門已經清理出被積水淹沒的47輛車，23日未再發現被困人員。2014-01-22韶關高速交警一天共處置事故48起。京珠北路段車流總量為53688輛次，為平常的3倍多。2015-02-11京港澳高速公路938公里時,因乘車人攜帶的大量危險化學品在車廂內突然發生爆燃,造成41人死亡,6人受傷。2013-06-03京港澳高速公路明港至確山段，確山服務區向南1000米內發生8起交通事故，交通安全無小事，行車請注意安全！2013-6月4日京港澳高速公路駐馬店段的連環撞車事故，共造成36輛汽車受損，49人受傷。49人中，經醫院搶救無效先後死亡14人，重傷5人(目前生命體征平穩)，出院6人，24名輕傷人員在醫院接受治療。事故現場附近是團霧多發路段，僅去年就發生兩起撞車事故，造成3死12傷。
Ⅶ 2011年7月22日，京珠高速路上大客車爆炸起火導致41人死亡，這些遇難者的賠償救援標準是多少呢
20萬
Ⅷ 京珠高速大客車起火 41人死亡
根據個人觀察，和樓上的幾點，首先這個是卧鋪車因為是夜間行車，應該乘客多在睡覺。其次這個車不能說只有主車門，從燃燒後的骨架來看這個車是帶後門的。主要是燃燒太快，從起火到燒起來只有106米得距離，應該是該車帶有危險品或易燃易爆物品。而且從夜間的照片來看是應該是在行李艙內。從燃燒後的骨架來看，該車可能是宇通的車，本身質量還是可以的。
Ⅸ 動車39人，京珠高速大巴41人，一樣的人禍，一樣的人命，為何前者更受關注呢
大巴是一個司機或者一個車的問題。動車就牽扯了整個的高鐵工程的問題。
當然兩者都是安全問題。我剛剛從外地回來，中間做了大巴卧鋪和高鐵。那時心裡也有些嘀咕的。
我也希望人被統一看待。
Ⅹ 京珠高速失火客車載47人,41人死亡 事故發生地以及車輛歸屬地領導有壓力
火車死37人，天下皆知！
汽車死41人，不了了之