1. 有軌電車與公交車有什麼區別
主要區別有，公共交通類型不同、運營方式不同、特點不同，具體如下：
一、公共交通類型不同
1、有軌電車
屬於城市軌道交通。
2、公交車
屬於城市范圍內定線運營的公共汽車。
二、運營方式不同
1、有軌電車
是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。
三、特點不同
1、有軌電車
具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系。
2、公交車
是最為普遍的一種大眾運輸工具。
2. 有軌電車指的是什麼
有軌電車交通是指利用地面街道上敷設的軌道 運行的用於公共交通的電力車輛或列車系統。使用電車牽引，輪軌導向運行在城市線路上的低運量的軌道交通系統，有軌電車一般運行在小中型人口的城市，一般人口多的城市修建地鐵。希望我回答可以幫助到你，望採納，謝謝。
3. 有軌電車有哪些優缺點
優點
1、環保無污染
現代有軌電車是以電力驅動的，所以車輛不會排放廢氣，是一種無污染的環保交通工具，採用現代有軌電車會大大地降低城市污染程度。
2、安全系數高
有軌電車由於沿著地面軌道行車，軌道不會像公共汽車一樣在人群、車流中運行，所以它能夠有效減少交通意外的發生。
3、雜訊小
現代有軌電車採用膠輪，車廂採用橡膠充氣輪胎，軌道槽內鑲有膠墊，高速行駛時基本可以做到無噪音。
4、工程造價相對較低
現代有軌電車與地鐵相比，具有造價低的優勢，1公里路面有軌電車所需的投資約為地鐵的1/3；同時，現代有軌電車建成後維修方便，運營成本低。
5、具有觀光功能
現代有軌電車本身有時尚的外貌，靚麗的外表，能夠成為城市中一道亮麗的風景線；而且相比地鐵在隧道中跑，有軌電車外的風景一直變化，具有觀光的功能。
缺點
1、行駛速度較慢
車輛設計上最高速度通常都不超過50km/h。與地鐵相比，它的效率比地鐵低，速度較地鐵慢，載客量比地鐵少。
2、架設電纜佔道
由於目前超級電容供電和地下軌供電還處於試驗階段，因此有軌電車一般還需要設置架空電纜，通過接觸網供電，這會影響城市景觀同時也存在一定的安全隱患。
4. 什麼是有軌電車
有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕軌的一種。通常在街道上行走。列車只有單節，最多亦不過三節。另外，某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。
1881年，德國工程師馮·西門子在柏林近郊鋪設了第一條電車軌道，靠一條鐵軌通電，另一條鐵軌作迴路。但這種線路對街上的交通太危險了，西門子於是採用將輸電線路架高的方式解決了供電和安全問題。
1884年，美國人范德波爾在多倫多農業展覽會上試用電車運載乘客。他試用的電車用一根帶觸輪的集電桿和一條架空觸線輸電並以鋼軌為另一迴路的供電方法。1888年美國人斯波拉格在里士滿用上述方法在幾條馬拉軌道車路線上改用電力牽引車行駛，並對車輛的集電裝置，控制系統、電動機的懸掛方法及驅動方式作了改進，於是出現了現代有軌電車。1890～1920年是有軌電車在世界范圍大發展的時期，在第一次世界大戰之前，世界上幾乎每一個大城市都有有軌電車。但由於這種電車的路軌是固定的，不能讓路，在交通擁擠的街上造成諸多不便，巴黎，倫敦和紐約很快廢棄了這樣的電車，但是還有許多歐洲大陸上的城市保留了這種有軌式電車。
5. 為什麼國外還要用有軌電車
您好，有軌電車對城市是有好處的，發達國家都非常普及。
1、有個軌電車並不佔用機動車道，機動車在有軌電車路上也可以正常行駛。有軌電車就是有個軌道，等紅綠燈、壓車啥的跟汽車、無軌電車都沒有區別。
2、有軌電車噪音小，不排放尾氣，對城市環境與人類健康有好處。
3、載客量大，還有空調，為啥不好呢？
4、還有部分國家使用的是地上纜車，跟有軌電車外形相似，就是沒有上邊的電纜，國人很容易弄混。地上纜車其實車子不會動，會動的是軌道，軌道帶動車子動，想停車的時候，按閘把車子跟軌道松開就行。這個雖然更環保，但是轉彎有困難，而且速度太慢。
5、歷史遺留與城市觀光也是很重要的因素。國內來講天津、上海都淘汰舊式有軌電車換上進口的新電車了，大連201線路還保存著少量日產3000型，有些電車前後的開道鈴還沒丟，很有感覺，中國除了香港雙層的就剩大連單層的了，世界范圍來講除了紐約等地也沒有幾個留著的了。新中國第一輛電車就是在大連下線的，大連人民見證的老式電車（包括無軌電車）的發展，也經歷過它差點被淘汰的歷史，雖然大連現在再也不像日偽時期那樣處處都有有軌電車了，但是能至今還能見到它就還是人類寶貴文化遺產的成功保留，是歷史的見證，是一個時代的記憶，真的感覺非常美好，將來新式電車早晚也會淘汰，那時候回憶起來也會是很美好的。
6. 有軌電車可分為哪兩種
一. 城市軌道交通的定義
採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，統稱為城市軌道交通。城市軌道交通的定義包含了兩個層面的含義：
1）城市公共客運交通系統組成部分
城市客運交通可分為個體交通和公共交通。自行車、摩托車、小汽車等屬於個體客運交通方式；公共汽車、公共電車、城市軌道交通等屬於公共客運交通方式。城市軌道交通是城市公共客運交通的類型之一。
2）採用專用的軌道導向運行
構成城市軌道交通的各個類別有一個共同的特點，就是由專用的「軌道」來導向。這種軌道包括我們很熟悉的鋼輪鋼軌，也包括其它形式的「軌道」。
二. 城市軌道交通的分類
目前，世界上城市軌道交通的種類很多，各國對城市軌道交通的分類方法也不一致，同一軌道交通類型也存在不同的稱謂。
歸納起來城市軌道交通可以從以下幾個方面進行分類：
1）運營范圍
2）運輸能力
3）路權
4）敷設方式
5）支撐和導向方式
6）牽引方式
01按運營范圍分類
城市軌道交通按照在城市不同區域的運營范圍劃分，主要可以分為以下兩類：
1）市區軌道交通：服務范圍是以城區為主的城市軌道交通系統，如地鐵、輕軌一般都屬於此類。
2）市域軌道交通：服務范圍覆蓋城市市域范圍的軌道交通系統。這類系統在各國的名稱不盡相同，如法國巴黎的RER線（Regional Express Railway）、德國的S-Bahn（Stadt Bahn）、美國的區域快速軌道交通（Regional Rapid Rail Transit）等。
除了上述兩類以外，還有一類軌道交通系統，主要服務於城市市域和鄰近地區，服務區域涉及兩個或多個行政區。這類軌道交通有些主要服務於大城市郊區，習慣稱為市郊鐵路（suburban railway）；有些則主要服務於大城市周圍的衛星城與中心城之間，也稱為通勤鐵路（commuter railway）。這一類軌道交通在技術特性上接近於鐵路或城市軌道交通。因此，可以把這一類的軌道交通與鐵路系統在技術特性上基本一致的劃歸到鐵路范疇，與城市軌道交通在技術特性上基本一致的劃歸到市域軌道交通范疇。
02按運輸能力分類
運輸能力是指城市軌道交通系統單位時間內單向輸送能力，通常以單向小時斷面運輸量表示。
我國現行的《城市軌道交通工程項目建設標准》（建標 104—2008）和《城市公共交通分類標准》（CJJ/T 114—2007）把城市軌道交通按系統運輸能力劃分為高運量、大運量、中運量和低運量四個量級。
1）高運量系統：單向運輸能力為4.5—7萬人次/小時。
2）大運量系統：單向運輸能力為2.5—5萬人次/小時。
3）中運量系統：單向運輸能力為1—3萬人次/小時。
4）低運量系統：單向運輸能力小於1萬人次/小時。
對於不同運能等級的城市軌道交通系統，需要在線路的路權、敷設方式、車輛選型和編組、信號等機電設備配置方面與之匹配。
03按路權分類
城市軌道交通的路權可分為三種類型：
1）全封閉系統：與其它交通方式完全隔離，不受其他交通方式的干擾，具有獨立路權，地鐵就屬於此類。
2）不封閉系統：也稱開放式系統，不實行物理上的封閉，軌道交通與路面交通混合行駛，在交叉口遵循道路交通信號或享有一定的優先權，有軌電車就屬於此類。
3）部分封閉系統：一般在線路區間採用物理措施與其它交通方式隔離，在全部交叉口或部分交叉口與其它交通方式混行，在交叉口設置城市軌道交通優先信號，輕軌系統大多屬於此類。
04按敷設方式分類
城市軌道交通按照線路的敷設方式可以劃分為以下三類：
1）地下線：線路在於地下隧道內設置。最早的城市軌道交通系統的線路是設置在地下（underground）的，所以稱為地下鐵道（the underground），簡稱地鐵。
2）地面線：線路設置在地面上。
3）高架線：線路設置在高架橋上。
在城市軌道交通的實際工程項目中，同一條線路可能會同時存在不同的敷設方式，也可能只有一種敷設方式。如北京地鐵13號線，就存在地下、地面和高架三種敷設方式；北京地鐵2號線就為全地下線。
7. 地鐵、輕軌和有軌電車最主要的區別是什麼
地鐵、輕軌與有軌電車同屬於城市客運軌道交通，按國際慣例和我國制定的標准，地鐵和輕軌被列為城市快速軌道交通系統，而有軌電車屬於常規公共交通。還有它們的時速不同，載客量也不同。
一、地鐵
1、又名地下鐵道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，鋪設軌道，以電動列車運送乘客的公共交通體系，簡稱地鐵。
2、地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。此外還有供電、通信、信號、通風、照明、排水等系統。
3、地鐵線路由路基與軌道構成。軌道與鐵路軌道基本相同。它一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標准軌距。
4、線路按所處位置分為地下、地面和高架線路3種。地下線路為基本類型；地面線路一般建在居民較少的城郊；高架線路鋪設在鋼或鋼筋混凝土高架橋上，避免與地面交通平交，並減少用地。
5、地鐵列車均採用由電力動車組成的動車組。
6、地鐵車站是列車到發和乘客集散的場所，一般建在客流量較大的集散地。地鐵單向高峰每小時客運量3—6萬人，載客量300人以上，採用6組以上編為一列，車輛長度120米以上，稱為大運量城市客運。
7、地鐵由於線路是全封閉，最高時速80—100公里，平均時速70—90公里。
2、有軌電車是在城市道路中混行，與城市道路交叉時，均為平交道口，線路不封閉。
3、有軌電車最高時速40—60公里，平均時速20—30公里。
4、現代有軌電車與舊式有軌電車的不同之點主要是它不但具有鮮明的現代化外貌色彩，而且車輛重量輕、速度快，車廂內設有空調。
5、有軌電車的車輛寬度通常受城市道路可容納性的限制。對於中型城市來說，路面有軌電車是實用廉宜的選擇。
8. 中國哪些城市有有軌電車
目前保留有有軌電車的中國城市包括香港、大連，天津，上海，長春
有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種（以電力推動的列車，亦稱為電車）。 由於電車以電力推動關系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。天津是中國最早運營有軌電車的城市。