『壹』 汽車改裝有哪些項目
1、底盤總成加裝強化拉桿，前頂吧、底盤強化桿、後頂吧
2、車胎總成，換輪胎對車輛舒適性、操控性、穩定性、行駛安全性有很大影響，輪轂改裝，改裝漂亮的輪轂增加車輛視覺觀賞性。改裝輕量化輪圈，減輕車體重量，加速更快
3、制動總成，改裝大6、大4的打孔剎車碟，或者改裝APP、BENDIX、APRACING、ACRE這些牌子的剎車片，對車輛制動有明顯的幫助，增強制動時剎車皮的抗熱衰減能力，為駕駛者和路人提供安全保障。更有專業者換剎車油路管線等等，這屬於發燒級別。
4、大燈總車，改裝氙燈，增強照明範圍，或者改裝呀黑色尾燈，突出個人品味。不過，燈光設備，最好不亂改裝。
5、避震總成，改裝好的16段或者30段可調阻尼式避震器，應對不同的駕駛路面，可調節車輛的硬軟度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改裝對車輛操控性，特別是彎道操控，有很大幫助。
6、空氣套件總成，不要只以為所謂的大包圍時光好看的，好的包圍套件，對車輛行駛的平穩性有很大幫助。能給車輛在行駛時提供更多的下壓力，讓車在高速行駛更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不錯的牌子，但是，注意，不要隨便改裝尾翼和鯊魚鰭，對行人安全威脅很大。改一套正常一點，不要外形太誇張，實用的包圍就可以了。
7、引擎總成。簡單一點，你可以只換進氣風箱，高流量進氣風格，就可以幫助車輛提升馬力了。或者，改裝TURBO CHARGE（渦輪增壓）或者SUPER CHARGE（機械增壓）可以幫助車輛提升馬力。渦輪增壓的好處是，高速性好、爆發力強勁，加速性好，適合玩漂移或者喜歡速度的車手。但是，渦輪增壓改裝比較復雜，要修改ECU（行車電腦）、中冷器、機油透氣壺、進氣歧管等等，搞不好，可能效果不怎麼樣。而且，渦輪增壓容易出現遲滯，所以，建議選用低壓的渦輪增壓器。HKS、GGREDY可作為首選。機械增壓工作比較平穩，受紅線轉速控制，所以，輸出馬力時，線性好，較平穩，不會像渦輪增壓啟動時有點難以駕馭，所以，機械增壓一般適合追求平穩輸出的車主，但是不足就是，最大增壓值的爆發馬力不夠好，其次因為受紅線轉速影響，會損耗部分引擎的馬力，差不多20%這個樣子，在低扭的時候比較明顯。ROTREX、ESS、HKS是不錯的品牌。另外，行車電腦ECU、歧管隔熱工作、機油透氣等等必須的工序要做好。
8、排氣總成，其實車輛的原廠馬力數據並不真實，就是因為受到排氣的影響，進氣量大，排氣量不夠，馬力自然受影響。所以，改裝一套好的排氣管對車輛馬力是有幫助的。但是，主要推薦改裝中段和尾段，為了環保，不要把三元催化器給廢了。現在流行的就是回壓鼓和直排鼓，日本FGK（FUJITSUBO）、美國ASPEC、WILSON都是不錯的品牌。
9、內飾總成，改裝賽車座椅，增強包裹性，不是所有的桶式座椅都很賽車化，是是舒適性和包裹性並存，德國RECARO、日本BRIDE、義大利SPRACO、OMP是比較不錯的品牌，特別是最前面兩個。 改裝三聯裝或者五聯裝DEFI儀表，針對渦輪車和機械著增壓車，提供水溫、增壓值、機油溫度、轉速等等的顯示，幫助駕駛者更快的了解引擎工作狀態。 其他就是改裝踏板、改裝排擋頭、改裝音響這些，短的排擋頭能減少排擋行程。方向盤最好不要改，不安全。
每個地區的法規不一樣，發達城市和沿海地區比較松一點，不過，不管改裝什麼，一定要改裝之後，去車管所備案，以便過車檢，如果能找到熟人，那是最好，不要改得太多了，錢也燒不起。合適就好
希望對你有幫助
『貳』 汽車帝請進 銳志和力獅比較 哪個好一直在糾結中。。
朋友你好，我來回答你。
2.5的力獅和銳志不是一個性能級的，雖然同為2.5排量，但銳志是V6的，193馬力，而力獅是H4的，僅有167馬力，動力不行，空有其表，改起來也沒意思。力獅的改裝一定要上2.5T的，否則就選銳志。
後驅的銳志，53:47的前後比重，V6發動機，皇冠底盤，一切都預示著這是一個改裝潛力很大的車。
2.5的銳志改裝方案。
1. 發動機頂吧。降低高轉速時的震動抖動。
2. 底盤強化。車身拉桿套件，底盤是好底盤，只是原廠的需要強化，在激烈駕駛時才更硬朗一些。
3. 避震降高。原廠的避震，真惡心死了，最小離地間隙有170多mm，有趕超SUV的趨勢，且非常的軟，舒適有餘操控不足，高速150邁就發飄。
4. 空力套件，這個看你風格，不建議大包，小包更合適。
5. 輪胎和剎車卡鉗。至少要整個18大腳，視覺沖擊力才夠震撼，配套剎車卡鉗。
其餘外觀方面的自己酌情或借鑒車友的改裝。
6. 最後是動力（這個酌情），2.5的銳志改3.0、3.5已經不是什麼秘密了，費用低，馬力提升大，而且國內已經很成熟了，廣東、上海、北京都有專門做這個的。如果還嫌不夠，再加個機械增壓（渦輪比較難，缸體耐高溫不夠，必須要腹內鍛造。）當然進排氣也需要隨之更換，
基本就這些了，選什麼牌子還要多和車友多交流，這里不說，有做廣而告之的嫌疑。希望我的回答對你有參考或幫助。
補充一下，第一次聽說銳志是商務用車。看了三樓的發言我又長見識了。
『叄』 藤壺是什麼意思
藤壺是一種海洋生物，專門附在其它物體如船身上。
『肆』 日本有什麼著名改裝廠
給你看全部的吧!不單指日本避震系統改裝商：
英國SPAX 。
美國MONROE。
德國H&R、sachs、KW、VOGTLAND。
荷蘭APEX、KONI。
日本KYB、tanabe、tein、CUSCO、ARAGOSTA。
瑞士OHLINS波箱改裝商：
英國：Hewland、GE、Quaife
日本：ORC、EXEDY進氣系統：
法國：GREEN。
英國：pipercross、
美國: KN
義大利：KD
日本：Gruppe M排氣系統改裝商：
德國 ：b&b。BOSI，fox
美國BORLA， magnaflow
法國：devil ,devil
英國PECO， Scorpion
奧地利：Sebring ，Remus
義大利：SuperSprint
日本fujitsubo，ganador
荷蘭Laser渦輪系統改裝商:
美國 Garrett，Holley,Vortech
日本：HKS ,IHI, Greddy
英國：HOLSET,TurboTechnics
德國: TTP汽車音響改裝商：
日本:ALPINE,bazooka，CLARION，KENWOOD，pioneere，eclipse，panasonic，nakamichi
美國:Audiobahn,boss,cerwin-vega，infinity，BOSE，rockfordfosgate，mtxaudio,hafler,jbl
義大利:AUDISON
德國：BECKER，Blaupunkt，vdodayton，
法國;FOCAL剎車系統改裝：
英國：AP racinr ，alcon，EBC，ferodo
義大利:Brembo，TAROX
德國：ATE，movit，pagid
美國：wilwood,stoptech
日本：endless,KERA,project,dixcel
澳洲：RDA
『伍』 cgw排氣管和雷鳥排氣管哪個比較好
您好，這么說吧，你是改裝排氣管還是換配件？配件質量平均，夠用！改裝用的話好的排氣管很多！各種品牌都有自己的特質，主要看改裝的方向，目的！簡單介紹幾款品牌，都很有品質！
1 日本"信託"TRUST 品質不錯
2 CGW上海郝力中國人自己的高品質品牌排氣
3 日本 JIC Magic
4 Akrapovic斯洛維尼亞得排氣品牌，摩托車排氣界得大佬
5 ASpec美國品牌，很釋放的改裝風格
6 日本"喉王"FUJITSUBO 品質世界認可
(排名不分先後）
『陸』 頭文字D游戲機里哪輛車好啊!
LZ說的是哪部頭文字D的游戲啊？ 如果是街機的頭文字D3或者PSP上的頭文字D （一樣的~） 我就好好給你說一下好了。
游戲里每個車都有自己比較擅長的賽道 只不過擅長的多少而已
綜合看來 最全面的車就是文太的GC8V 是一輛隱藏車 是最右邊的SUBARU牌里的第3輛車，調出方法：（在選擇車的品牌時）全程踩住剎車，左邊的變速搖桿 上檔6次（向下拉6次）降檔2次（向上推2次），然後再按右邊的藍色鍵，會有提示音。 之後可以松開剎車
其次rx-8也是超好的車 大部分賽道極為出色 不過秋明和秋明雪都很差
還有EVO4同樣不錯 不過秋明有一點別扭
啟介的FD I型 只要除了雪天 什麼道都可以勝任
下面給你一個正陽論壇的改車文章 只有部分的熱門車
頭文字D3部分車種改裝方法：
AE86：A改+浮谷商會尾翼（CKF）+R.S.WATANABE剎車碟（隱藏），目前只有這種改法，輪胎千萬別換…
FC3S：只能A改
FD3S I：純A--改輕量化加速路線。缺點推頭率高。
純B--改加強轉向減少推頭路線。缺點加速力平平。
P.s：D改比較適合新手對戰用，太能撞了
FD3S V：N改+ MAZDASPEED黑胎（隱藏）+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）
RX-8：N改+MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+雨宮GT尾翼
高手向輕量化路線，赤城強力改法。同樣也有輕量化的通病：推頭。(再推也沒純A推吧!)
P.s：輪胎不要換！！
B改+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+Volk輪胎（C）
通用型改法，雨天也能開。新手RX-8推薦
N改+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+MAZDAspeed輪胎（A）
最速改法，但轉向力比原來的還差。
EA11R（Capp）：A改+Volk白色輪胎（隱藏）+Heart land尾翼（C）
正丸改法，其他賽道也不錯。雨天徹底報廢。
PS:其實C改+Volk白色輪胎（隱藏）+頭文字D 坂本排氣管（A）也很好的~~~
Evo3：開卡時A改（全為了噴火）+R.S.WATANABE黑胎（隱藏）+ CREATIVE SPORTS尾翼（C）+ CREATIVE SPORTS後視鏡（C）-通用改法
Evo4：純A改新手練慣用
GC8V版E4：A改+ENKEI 五粗鋼圈輪胎（B胎）+HKS 關西定風翼（B翼）+BOZZSPEED雙管排氣（D排）
Evo5：純C或純A，土板個人偏向純C，跑土板比較順手。
Evo6：A改就算了吧。。
R32：純A開雨雪。A改+Nissan原裝胎-常用改法
GDB：純A，雨雪型。K大堅信STI改是完美的。。。
EG6：C改+ WATANABE黑胎（隱藏）-基本最好的改法
EK9：純B最強。
RPS13改（sil80）：C改+ WATANABE黑鈴（隱藏）+ C-WEST尾翼（B）
S14Q'S：C改+ R.S.WATANABE黑軨（隱藏）。
7Z8d,S"d&V-h%P"D
ST205：A改
BNR34：C改
ER34：A改
C改+R.S.WATANABE黑鈴（隱藏）
再給一篇某高手的EVO4專門研究
基本上ABCD改各有所長
A改比較平均
B改加速慢車身穩撞到不易卡速
C改能以最高時速過彎
D改改加速 轉向差了點
輪胎方面
三菱原場胎>這蠻爛的~裝了之後你會覺得EVO變成FR的了~"~
VOLK白胎>晴天方面表現良好~算是晴天萬用胎
VOLK金胎>D改輪胎 加速胎~比白胎會飄~跟8V的金胎差不多功能
ENKEI白胎(正方形鋼圈)>B改輪胎 非常穩 同時為雪胎 雪天加速與抓地很棒
ENKEI白胎(圓錐形鋼圈)>同上 抓地力低一點 加速力強一點
ENKEI白胎(十六爪胎)>C改輪胎 高速過彎專用
尾翼方面
岩城清次原裝尾翼>沒啥優點也沒啥缺點
B改HKS關西定風翼>最穩 加速最爛(尤其起步)
C改VALDI SPORT尾翼>伊下專用尾翼(SAPIA師傅台灣伊下第一 用這個尾翼)
D改BOZZSPEED尾翼>對戰用 起步加速注重 車體比較不穩
排氣管
岩城清次原裝排氣管>加速好快好快~不太會卡速
B改HKS關西排氣管>加速力完全不行 但是撞到回速快 初心者推薦使用
C改FUJITSUBO排氣管>加速跟B改一樣爛 出彎回速快(秋下建議使用)
D改BOZZSPEED排氣管>雙管型 加速第一 但是撞到卡速嚴重到極點
所有裝備TA成績絕對不會差過一秒 技術最重要
選擇外型最喜歡的外裝 開始練車 習慣這種輪胎與尾翼之後 自然有好成績
本人EVO IV目前外裝
車子A改 輪胎B改雪胎 尾翼B改定風翼 排氣管岩城清次專用
注重於撞到卡速回速與車體穩定
因為完全加速裝時速只比完全B裝多1 根本沒啥差
而且完全加速裝車體不穩 卡速嚴重 我是喇賽王 所以用此外裝
SAPIA師傅YUNG(目前台灣IR伊下第二 他都沒在登IR的伊下高手)
使用專攻伊下外裝
D改加速胎 C改尾翼 排氣管未知(只知不是D改)不是B就是C改
此為本人從三代一出來就接觸的EVO IV經驗得來
所有提到的外裝都親身換過且長時間使用實驗過
資料最對可信的
剛玩游戲有這些資料就夠了 不懂的再問~
『柒』 什麼是汽車改裝
1、底盤總成加裝強化拉桿，前頂吧、底盤強化桿、後頂吧
2、車胎總成，換輪胎對車輛舒適性、操控性、穩定性、行駛安全性有很大影響，輪轂改裝，改裝漂亮的輪轂增加車輛視覺觀賞性。改裝輕量化輪圈，減輕車體重量，加速更快
3、制動總成，改裝大6、大4的打孔剎車碟，或者改裝APP、BENDIX、APRACING、ACRE這些牌子的剎車片，對車輛制動有明顯的幫助，增強制動時剎車皮的抗熱衰減能力，為駕駛者和路人提供安全保障。更有專業者換剎車油路管線等等，這屬於發燒級別。
4、大燈總車，改裝氙燈，增強照明範圍，或者改裝呀黑色尾燈，突出個人品味。不過，燈光設備，最好不亂改裝。
5、避震總成，改裝好的16段或者30段可調阻尼式避震器，應對不同的駕駛路面，可調節車輛的硬軟度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改裝對車輛操控性，特別是彎道操控，有很大幫助。
6、空氣套件總成，不要只以為所謂的大包圍時光好看的，好的包圍套件，對車輛行駛的平穩性有很大幫助。能給車輛在行駛時提供更多的下壓力，讓車在高速行駛更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不錯的牌子，但是，注意，不要隨便改裝尾翼和鯊魚鰭，對行人安全威脅很大。改一套正常一點，不要外形太誇張，實用的包圍就可以了。
7、引擎總成。簡單一點，你可以只換進氣風箱，高流量進氣風格，就可以幫助車輛提升馬力了。或者，改裝TURBO CHARGE（渦輪增壓）或者SUPER CHARGE（機械增壓）可以幫助車輛提升馬力。渦輪增壓的好處是，高速性好、爆發力強勁，加速性好，適合玩漂移或者喜歡速度的車手。但是，渦輪增壓改裝比較復雜，要修改ECU（行車電腦）、中冷器、機油透氣壺、進氣歧管等等，搞不好，可能效果不怎麼樣。而且，渦輪增壓容易出現遲滯，所以，建議選用低壓的渦輪增壓器。HKS、GGREDY可作為首選。機械增壓工作比較平穩，受紅線轉速控制，所以，輸出馬力時，線性好，較平穩，不會像渦輪增壓啟動時有點難以駕馭，所以，機械增壓一般適合追求平穩輸出的車主，但是不足就是，最大增壓值的爆發馬力不夠好，其次因為受紅線轉速影響，會損耗部分引擎的馬力，差不多20%這個樣子，在低扭的時候比較明顯。ROTREX、ESS、HKS是不錯的品牌。另外，行車電腦ECU、歧管隔熱工作、機油透氣等等必須的工序要做好。
8、排氣總成，其實車輛的原廠馬力數據並不真實，就是因為受到排氣的影響，進氣量大，排氣量不夠，馬力自然受影響。所以，改裝一套好的排氣管對車輛馬力是有幫助的。但是，主要推薦改裝中段和尾段，為了環保，不要把三元催化器給廢了。現在流行的就是回壓鼓和直排鼓，日本FGK（FUJITSUBO）、美國ASPEC、WILSON都是不錯的品牌。
9、內飾總成，改裝賽車座椅，增強包裹性，不是所有的桶式座椅都很賽車化，是是舒適性和包裹性並存，德國RECARO、日本BRIDE、義大利SPRACO、OMP是比較不錯的品牌，特別是最前面兩個。 改裝三聯裝或者五聯裝DEFI儀表，針對渦輪車和機械著增壓車，提供水溫、增壓值、機油溫度、轉速等等的顯示，幫助駕駛者更快的了解引擎工作狀態。 其他就是改裝踏板、改裝排擋頭、改裝音響這些，短的排擋頭能減少排擋行程。方向盤最好不要改，不安全。每個地區的法規不一樣，發達城市和沿海地區比較松一點，不過，不管改裝什麼，一定要改裝之後，去車管所備案，以便過車檢。
『捌』 改裝排氣管是不是聲音會變
不會，尾喉只是個裝飾品。
改變聲音的話需要改排氣管中截，也就是有消音器的那一段。
『玖』 汽車排氣管改裝價格
材料：304不銹鋼 中尾直排 聲音轟鳴聲 要求排量最低2.0 價位：3200-8900元 本地包安裝 外地不包郵 地址：濟寧市建設北路好豪邁消音器