Ⅰ 股票上海機場
上海機場還是一個比較穩定的公用事業類股票, 業績隨旅客增長量而平穩增長,就是增速比較慢, 另外南航站樓的預期開建會有比較大的資本支出壓力, 會影響未來2年的業績, 不過長期對業務收入增長有利.
目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇
Ⅱ 在中國長期持有 上海機場 深發展 茅台這樣的股票10年 有什麼風險
在目前的點位介入，長期持有，獲利的機會比較多。
Ⅲ **上海機場這只股票後市如何**
屬中下等股票
Ⅳ 上海機場這支股票怎麼樣
上海汽車這只股票現在的股價處於快速拉升期，量價配合良好。
建議：繼續持股待漲，可以在16.10元以上做減倉操作。
Ⅳ 上海機場這支股票明天買前景怎麼樣 哪位高手幫忙分析一下
安全邊際是12.60,目前看無力反彈.
Ⅵ 上海機場這個股票還能好嗎謝謝了，大神幫忙啊
這支股票有大小非解禁,所一股價跌的多,
Ⅶ 誰能分析下600009上海機場這只股票
600009 上海機場
多頭攻勢不減，繼續保持強勢；股價脫離主力成本區，可考慮繼續持有。
Ⅷ 推薦個股票，是持有上海機場、航空公司一類的公司股票
受益奧運世博會 打造國際樞紐港
中國崛起使得我國航空運輸市場是全球范圍內增長最快的市場，上海作為國際大都市，奧運會和世博會的到來也將給上海機場吞吐量的增長帶來促進，另外，未來迪斯尼或將設在上海浦東，一旦得到批復，上海機場客流量有望獲得大幅增長。目前公司主營業務集中在浦東機場，07年實現飛機起降25.35萬架次，旅客吞吐量2892.07萬人次，貨郵吞吐量255.93萬噸。07年，四大快遞巨頭之中的UPS和DHL相繼落戶浦東國際機場，使浦東國際機場成為全球第一家同時吸引兩大國際物流集成商落戶建立國際轉運中心的機場。上海機場遠景規劃定位於亞太樞紐機場，發展潛力巨大。
資產注入提升贏利預期
上海機場股改期間，上海機場集團曾承諾"未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產"。母公司上海機場集團副董事長李德潤近日透露，上海機場接管虹橋機場所需辦理的手續將很快完成，具有強烈的資產注入預期。上海機場集團的虹橋機場資產、浦東貨站51%股權以及浦東和虹橋機場的商業性用地，都是優質資產，回報率豐厚，獲得資產注入後的上海機場業績增厚比率應在20%以上。
擴建項目是實現高增長的保障
3月26日上海浦東機場T2航站樓、第三跑道和西貨運區啟用後，上海浦東機場的年旅客吞吐量將達到6000萬人次，年貨郵吞吐量將達420萬噸，航班起降將達49萬架次。此外，上海虹橋機場也將開始擴建，預計2010年世博會召開前擴建工程將投入使用，屆時，上海虹橋機場年旅客吞吐量將達3000萬人次，年貨郵吞吐量將達100萬噸。中金公司近期報告認為，上海機場1-2月運營增量有所回升，預期2008年起降架次增長11.4%，"公司吞吐量增長近期開始回升，2月份旅客吞吐量同比增速上升至17.9%，顯示上海市場需求增長已開始恢復。"中金公司還認為，2009年上海機場各方面將迎來高速增長。
Ⅸ 上海機場一字跌停，這支白馬股出了什麼事兒
這個主要是因為市場的利空，因為對於股民來說，現在這家上海機場是不看好的，所以出現這種不看好的利空情況，下面就會出現大幅度的拋售，而股民集體拋售之後，那麼就會出現這種跌停的狀態。因為上海機場這支股票本來就是屬於航空業的，但是因為疫情的原因使得航空業的收益一直下跌，而人流也逐漸減少，這是一個事實，那麼這次跌停其實在之前已經有跡可循了，因為上海機場和日上簽訂的決議本身是建立在人流量和消費能力和消費水平的情況下面的，但是這些最基本的抵住最基礎的收益來源，人流量和消費力都斷崖式地下跌。雖然是客觀因素，但是這也是事實，基於這點，所以就提出了修改合同的要求，這也是大家可以理解的。
其實對於2020年的業績，大幅度的虧損的情況，上海機場自己的解釋是主要是因為疫情的原因導致全球航空業都受到致命的打擊，全球的行業也受到嚴重的影響，特別是在國際之間的線路受到最大的影響，而隨著虧損，公司的壓力也會越來越大。