⑴ 股票實時數據應該怎麼分析
成交量只代表多空分歧高低，交投的活躍度，與價格沒有必然聯系，比如某隻股票某一天有10萬手的成交量，說明總共賣出了10萬手，同時也說明被其他人買進了10萬手。常見的幾種量價關系
1，放量上漲，這個要看位置，一般底部的放量上漲意味著可能會走一波上升走勢，而高位的放量上沖則可能是主力在出貨
2，縮量上漲，這個一般是主力拉升階段，一致看多，沒啥人賣股票，導致成交量低
3，放量下跌，也得看位置，長期縮量陰跌之後的放量下跌，有可能是底部企穩。高位的放量下跌，一般是主力不計成本的殺跌出貨
4，縮量下跌，這個在上漲途中，可能是主力洗盤。如果是一波加速上漲之後，可能是主力出貨完畢，只剩散戶了，然後縮量陰跌
上面之是一般情況，具體還要具體分析其他因素，不能按量價關系就作為買賣依據了
⑵ 金融數據是什麼
金融數據是什麼？金融數據是指金融行業所涉及的市場數據、公司數據、行業指數和定價數據等的統稱，凡是金融行業涉及相關的數據都可以歸入金融市場大數據體系中，為從業者進行市場分析提供參考。
以路孚特（前身是湯森路透的金融與風險業務板塊）所提供的金融數據為參考，能夠覆蓋所有主要金融市場（包括股票、固收、商品和外匯等），幫助用戶從海量的數據中尋找到合理有效的數據，並且從中判斷出市場預期發展情況和價值。
⑶ 金融資料庫上市公司的股票歷史專業財務數據，上哪能找到謝謝！
網路或google上搜：大富翁數據中心，他們有上市以來上市公司的金融資料庫股票歷史專業財務數據，還有股本結構，十大股東，權息資料，分紅送配數據等，數據都是文本格式，可以用Excel編輯，很方便。股票，股指期貨，商品期貨歷史成交數據也都能提供。
⑷ 求一篇上市公司股票分析報告
每個上市公司都有概念題材分析報告或經營分析報告，要哪一間上市公司直接在網上搜索就可以了。
⑸ 為什麼近期股票市場上800金融a和800金融b的走勢差別這么巨大
這是兩種基金，原理上是金融a借錢給金融b，金融a靠收利息，不投資股票；金融b投資股票，最近股票大漲，所以他漲。
⑹ 求一篇關於近期股票的分析報告，急需，要求原創，發送至[email protected]
東方園林:非公開發行股票預案利於長遠2011-06-13 17:17:00預期綠化苗木基地建設項目利於長遠,但短期會增加公司費用支出。公司擬用10.56億募集資金建設園林綠化苗木基地25100畝,其中陝西5000畝、山西6481.5畝、山東8532畝、河北5086.5畝。目前公司已分別和陝西渭南鹵陽湖西區、山西晉中榆次區國營慶城林場、山東壽光國有機械林場、河北賽罕壩機械林場簽訂《土地承包意向書》,擬承包5000畝、6481.5畝、8532畝和5086.5畝土地,承包期限為自雙方正式簽訂《土地承包合同》之日起20年。我們認為公司苗木基地建設利於長遠,有如下好處:1)為公司工程施工提供了穩定可靠的苗木供應。2)隨著苗木自給率的提高,可以降低公司的用苗成本,提高公司利潤率,根據行業經驗自用苗比外購苗至少節省50%的成本。3)避免了外購苗木帶來的質量規格不一致,采購時間長,長途運輸存活率低等不利因素。4)6.04億巨額的種苗采購費用具有規模效應,可以使公司以較為優惠的價格獲取種苗,直接降低了苗木的采購成本。另外如果公司的設計施工一體化能夠有效實施的話,可以變滯銷苗為熱銷苗,極大的提高公司的收益。但是考慮到苗木作為一種生物資產,有其培育周期的特殊性,因此短期會存在兩個問題,首先,25100畝基地的苗木建設將直接增加公司的管理費用。因為苗圃基地需要人來維護,按行業慣例,1個人管50畝地,3萬元/年的工資,將每年增加管理費用1506萬元,按2010年14億的收入,提高管理費用率1個百分點。此外苗木每年的肥料和農葯支出如果按謹慎會計原則不資本化的話,將直接增加公司的營業成本支出。
其次,由於種苗培育期較長,因此短期對公司的毛利率貢獻有限,以喬木為例,通常采購胸徑10cm的種苗培育到20cm出圃時間在8年左右,灌木雖然培育期較短,但一般也需要3~4年,因此整體看苗木一般需要5年左右的時間才能充分發揮效用。
設計中心及管理總部建設項目預計將減少房屋租賃費用,降低營運成本。根據公司公告中披露,隨著公司規模的擴張,公司辦公場地租賃費用不斷上升,2011年公司整體租金水平已經超過1000萬元。此外,近年來北京地區寫字樓租金呈穩步上升態勢,寫字樓空置率下降明顯,我們認為公司通過自建辦公場所,可以減少房屋租賃費用,降低營運成本。公司設計中心及管理總部建設項目預計新增資產價值3.52億元,按照公司現行的固定資產折舊方法,年折舊額為669.09萬元,扣除所得稅後,購買固定資產對凈利潤的影響為501.81萬元;若租賃同等面積的辦公用房,年租金約為2739.98萬元,扣除所得稅後,租賃辦公場所對凈利潤的影響為2054.99萬元。購買固定資產將增厚公司凈利潤1553.18萬元。
園林機械的購置,特別是園林施工機械的購置,預計將提高公司施工的機械化水平。一方面,通過購置大型園林綠化工程項目中的土方工程及綠化工程所需的關鍵設備,並配備自己的操作人員,有利於培養一支專業技術嫻熟、協作水平較高的施工隊伍,從而能夠有效地控制工程施工關鍵環節的質量。另一方面,考慮到目前國內勞動力成本不斷攀升,雖然短期內影響不明顯,但長期看必然會對公司構成相當大的成本壓力,機械化施工能力的提高在一定程度上將降低公司園林施工對勞動力的依賴,有效控制公司的經營成本。而對於公司在公告中提到購置養護機械開拓園林養護市場,我們認為主要是出於一種長期的考慮,因為目前國內養護市場除上海等個別發達城市開始向市場招標外,其餘地區均還處於封閉狀態,主要由當地園林管理部門負責,其下屬的施工部門負責養護。
信息化建設支持公司業務擴張,有望提高管理效率。隨著公司業務規模的不斷擴張,經營地域越來越廣闊,管理難度劇增,管理鏈條的延伸帶來了管理效率的降低,管理如何及時跟上是公司面臨的急需解決的迫切問題。我們認為公司通過採用成熟的IT技術和手段,可以加強信息的即時溝通與數據的及時准確傳輸,系統地理順公司業務和管理流程,提高工作效率,在一定程度上降低公司的營運成本。根據從園林行業中部分已經使用ERP系統的企業調研情況看,信息化建設確實能在一定程度上給公司帶來正面的影響。
6億元補充流動資金,預計將緩解公司業務快速擴張對營運資金的壓力。根據公司公告,公司目前正處於施工階段的重點項目合同金額超過63個億,同時,公司在天津、河北、山東、上海等多個省市還有若干個項目處於施工或營銷階段。我們看好公司未來持續獲得項目的能力,預計公司未來營業收入能夠保持快速增長。但由於園林工程企業的特殊性,施工各環節需要佔用大量的流動資金,資金實力在一定程度上決定了工程施工企業的工程施工規模及成長速度,而公司經過上市後幾年的高速增長,目前營運資金已捉襟見肘。我們認為,6億元流動資金如能得到補充,將有效緩解公司的資金壓力,保證公司營業收入實現快速增長。粗略計算,截止2011年1季度,公司營運資金13個億,加上6個億募集資金補充流動資金,總額近19個億,按照園林工程30%的墊資粗略計算,能夠支持超過60個億的營收,至少能夠保證公司未來三年園林工程施工收入年均60%左右的增長。
盈利預測和投資建議:我們分析認為公司非公開發行股票如果成功,預期將能夠進一步提高公司的經營實力,鞏固公司在行業內的領先地位,保證公司未來的營業收入實現持續快速的增長。當然由於擬投資項目中苗圃建設、機械設備購置和信息系統建設的效用發揮需要一定的時間,而短期內由於先期投入會直接增加公司的管理費用和營業成本。目前維持對公司2011年至2013年每股收益3.31元、5.30元和8.87元的預測。目前股價對應2011年動態市盈率僅為26倍,存在明顯低估,維持公司「買入」評級,目標價137元。我們將持續關注相關事項進展。
風險因素:缺乏足夠營運資金的風險。意向書金額不能最終落實的風險。部分合同信用條款限制放寬的風險。房地產調控下,政府財政收入減少,對公司項目付款發生拖延的風險等。
⑺ 關於一些股票金融問題！
應該是技術面的點評
⑻ 求一個 關於 某股票的分析報告 論文！2500字左右！
深鐵路(601333)公布公司2010年度三季度業績報告,報告顯示,1~9
月份營業收入98.78億元, 同比增長9.54%;營業利潤16.18億元,同比增長28.31%;歸
屬於母公司的凈利潤12.41億元, 同比增長23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
營業收入35.69億元, 同比增長12.94%;營業利潤7.30億元,同比增長39.80%;歸屬於
母公司的凈利潤5.50億元,同比增長31.96%;每股收益0.078元.
公司董事會秘書郭向東表示:"截止報告期,受益於宏觀經濟的持續向好,京廣鐵
路武漢至廣州區間貨運運能的逐步釋放, 上海世博會召開以及廣深城際列車從2010
年6月18日起票價上調等有利因素影響,公司今年主要服務區域內客貨運輸業務穩步
增長, 營業收入實現穩健增加."另外,郭向東還表示:"增收的同時,公司通過以利率
較低的中期票據替換利率較高的銀行借款,合理調整財務結構,使財務費用得以有效
控制,實現同比減少近34%."
作為國內唯一一家在上海,香港和紐約三地上市的鐵路運輸公司,廣深鐵路一直
致力於為廣大旅客貨主提供優質的鐵路運輸服務. 從 1994 年開通國內第一條准高
速鐵路到 2007 年開始運營"和諧號"動車組, 從增建廣深間第四線鐵路到收購廣州
至坪石段鐵路運營資產, 從廣深城際鐵路公交化運營到推出廣深鐵路電子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",廣深鐵路為旅客貨主在運輸服務體驗的速度,規模和便捷方
面不斷創新.廣深城際公交化鐵路,更是讓重陽節前後再現港人返鄉潮.有數據顯示,
10月16日和17日, 廣深城際公交化動車組列車和廣九直通車分別運送旅客26.1萬人
和2.4萬人,分別同比增長16.2%和20%.
據悉, 在CEPA和粵港合作框架協議相繼簽訂後,粵港融合呈現日益加速態勢.鐵
路上市公司具備經營穩定,現金流充裕和較高防禦性的特徵.而廣深鐵路地處經濟發
達的珠江三角洲腹地,占據明顯的地理優勢,加上公司資產規模與運輸能力的大幅擴
張,因此,廣深城際鐵路自然成為促進粵港兩地和珠三角融合的橋梁和紐帶.
"廣深鐵路剛剛開通時,日均客流僅3萬人,但是隨著珠三角交通網路的便捷及經
濟的發展,日均客流達到了10萬人,在今年10月1日單日客流量為20.5萬人,創歷史最
高記錄."郭向東說,"在2009年,廣深城際列車全年實現旅客發送量達3349萬人,較20
06年的2224.3萬大幅增長1124.7萬人,增幅達51%.如此大幅的增長,極大地促進了粵
港和珠三角一體化的進程."
回望過去,經過2005-2009年的建設,我國鐵路投資已經取得了十分驚人的成績,
未來我國將建設完成時速200公里以上,1.6萬~2萬公里的客運專線網路.在鐵路建設
的大周期中,鐵路建築行業,工程機械,鐵路車輛,水泥,電氣設備,鋼材等均會有不同
程度受益.大規模鐵路建設更是帶動了近年來上述行業景氣度的提升.而作為中國刺
激經濟四萬億元投資的一部分, 高速鐵路建設成為中國在全球金融危機背景下拉動
經濟增長的推手之一.高鐵時代的到來,從長遠來看對廣深鐵路來說是一個難得的機
會.高鐵的陸續建成將極大地提高中國鐵路客運運輸能力,促使中國鐵路客貨運輸資
源的有效整合. 這些變化一方面將極大地緩解長期以來鐵路客貨運輸供不應求的局
面, 另一方面鐵路不同層次客貨運輸網路的完善將加速人才,資金和物資的流動,特
別是粵港和珠三角區域,從而也為公司創造更多的客貨源.自2009年底武廣高速鐵路
開通運營以來,廣深鐵路的貨物發送及接運水平得到大幅提升,其原因就在於京廣鐵
路武漢至廣州區間的貨運運能得到較大程度的釋放. 待2012至2015年全國高鐵網路
的基本建成,中國貨運運輸能力和品質將大幅提升,相信公司必將從中受益.
廣深鐵路董事長徐嘯明表示,未來幾年,公司將抓住大規模鐵路建設的歷史性機
遇,適應鐵路體制改革的政策導向,以持續擴充運輸能力,高效整合資源,提高服務質
量為工作重點, 持續推進管理創新,服務創新和技術創新,實現公司"做大做強"的發
展目標.公司將做好廣深線客運市場調研,爭取將平湖,新塘增設為廣深城際停靠點,
進一步完善廣深城際"公交化"方案, 且繼續加強增開國內長途車可行性方案的研究
工作;抓住京廣鐵路武漢至廣州區間運能釋放的有利時機, 加強貨運營銷,爭取提供
更多直達貨運列車.增收的同時, 進一步加大節支力度,優化勞動用工和壓縮間接管
理費用,持續提高公司管理能力,促進公司的長期穩健發展.
⑼ 誰有對某個股市的分析報告
我國啤酒行業規模巨大，前景廣闊。國內三大龍頭公司已進入品牌優化和內部資源整合階段。經過對二三線公司的擠壓消化和大范圍的地域性資源重組之後，市場集中度將不斷提高，進入寡頭時代，屆時這些龍頭公司的盈利能力將強勁而持續。
公司是我國民族啤酒業的標桿企業之一，主品牌強大，規模、渠道、產能布局等方面具有領先的綜合優勢，經過對前幾年收購資源的消化吸收，已經形成了「1+3」(青島+山水、嶗山、漢斯)為主的較為優化的品牌格局，合計占據了94%的銷量，主品牌貢獻日益突出，已經佔到了總銷量的一半。
公司開始收獲前幾年產能擴張、全國布局以及收購整合資源的果實，產品結構日趨中高端，噸酒盈利能力穩步提升，隨著市場份額和噸酒銷售收入的雙重提升效應，未來幾年有望獲得穩定而持續的增長。
09年噸酒利潤突破200元，大幅領先業內平均水平。並呈現了利潤增長大幅快於銷售收入、銷售增長快於銷量增長的良性態勢；2010年一季度利潤同比增長約50%，表現出了相當的持續性。
虧損工廠經營改善，資產減值准備減少，利潤有望相應增厚。
我們長期看好我國啤酒行業洗牌結束後龍頭公司基於市場份額和噸酒價格的雙重提升效應，認為公司的綜合優勢將確保分享這一果實。2010、2011年的EPS分別為1.26元、1.65元，動態市盈率分別為29倍、22倍。參考國際可比標桿公司和A股歷史估值水平，並考慮到公司卓越的行業龍頭地位和相對明確的增長預期，當前估值足夠安全，維持其「增持」評級。
青島啤酒(600600)中低端將成總銷量增速提升方向
投資要點
一季度銷量增速低於行業，全年目標增速超過行業2個百分點。2010年1-3月，行業總銷量840.20萬千升，同比增長 7.30%；青島啤酒一季度實現銷量122.6萬千升，同比增長1.5%，其中主品牌銷量69.6萬千升，同比增長15.3%。公司規劃 2010年全年啤酒銷量增幅高於行業增長率2個百分點。
主品牌佔比不斷提升，中低端品牌成為公司銷量增速提升發展方向。主品牌佔比從2002年的30.8%提升到2009年的 49.9%和2010年一季度的56.8%，提升速度十分快速，未來佔比提升將向穩定速率靠攏。在大眾消費趨勢逐步強化的背景下 ，營銷向中低端傾斜有利於公司的總銷量增速提升。
鞏固強勢區域，拓展華南/東南。在強勢區域保持穩定的同時(山東佔有率50%、陝西佔有率70%)，准備將華南(廣 東佔有率30%)/東南(福建)/華東(上海)/東北(遼寧)/西南(四川)發展成為公司的強勢市場。
在石家莊新建產能40萬噸成為青啤第54個工廠。青啤在石家莊(藁城)經濟開發區建設年產40萬千升工廠，項目總投 資約6億元，其中一期年產20萬千升。預計2011年5月竣工，主要生產青島啤酒和嶗山啤酒，目前在當地市場佔有率為40% 。
下半年啤麥價格反彈力度將有限。啤麥供給大於需求15%，在啤酒行業年增速6%的假設下，未來三年啤麥價格將在低 位運行。由於2009年啤麥價格跌得過深，2010年下半年的翹尾行情將會出現，反彈力度有限。
行業集中度提升是未來趨勢。行業中企業從10年前800多家到目前明顯減少，美國和日本的高集中度模式將是我國的 發展方向。區域市場佔有率提升有利於定價能力加強，繼陝西之後，山東也將成為青啤優勢市場。
風險因素：宏觀經濟波動。
目標價43.50元，維持增持評級。預測公司2010-2012年EPS為1.20元、1.45元和1.81元，對應10/11/12年PE為 30/24/19倍，鑒於公司為啤酒行業龍頭，用2011年30倍PE確定其未來一年目標價屬於合理，對應為43.50元，維持增持評 級。
報告標題：青島啤酒(600600)長期投資價值確定，六大區域全面豐收
品牌結構升級是未來業績長期增長的主要驅動力，市場佔有率上升促成行業壟斷格局下的營業費用率下降則是更長期核心驅動力。公司近年來堅定貫徹「1+3」品牌戰略，預計2010年主品牌銷量佔比從2006年的36%提高到53%左右；「1+3」品牌佔比達到94%左右；隨著品牌拉力的提升和未來新建擴建和收購等方式擴大總產能，預計青島、廣東和陝西目前95%、40%和85%的市場佔有率將進一步提高，未來若干年市場佔有率翻倍時，營業費用率將大幅下降。
公司從經營(外)和管理(內)上兩手抓，不僅直接提升了中短期盈利能力，更為重要的是進一步鞏固了長期投資價值的基礎，三虧損地區全面扭虧為盈即是標志性事件。隨著戰略實施，品牌和產品結構調整，以及管理能力的躍升，品牌建設投入將進入收獲期，例如2009年華北、華東和東南地區一舉盈利，力促公司六大銷售地區全面豐收，公司盈利能力開始充分展現。分地區分拆主營業務後，預計主營業務收入、EBIT和凈利潤CAGR2009-2012為(14%,23%,27%)。
(1)品牌戰略；(2)發展戰略；(3)組織結構；(4)經營管理等中長期影響因素是公司長期投資價值的基礎，也是我們認為公司是快速消費品行業中最具長期投資價值A股上市公司的關鍵依據。
近大半年來公司H股價格超越A股，一反近年來常態，A股超額投資機會繼續顯現。雖然從2007年8月《青島啤酒(600600)深度研究報告：投資價值基礎確定 業績拐點漸行漸近》及2009年10月《青島啤酒(600600)深度研究報告：長期投資價值確定 內外雙修力促再超預期》以來，公司A、H股表現優秀，但鑒於近期A股還未反映其合理估值，同時參考到牛熊市輪回中任何市場狀況下啤酒公司估值都遠高於其它酒類，因此我們繼續維持推薦的投資評級，在目前市場氣氛下，未來一年合理價位DCF@(WACC=10%;g=1.5%)=45元。