Ⅰ 貨代操作的工作職責是什麼
貨代操作主要分空運，海運，快遞。三者之間稍有些區別，但總的來講操作職能大致如下：
一、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
二、做箱
1、 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
三、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產地證 ⑤ 需提供商標授權、商標品名 ⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件） ⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。 六、提單確認和修改 1、 問明顧客「提單」的發放形式： ① 電放： 需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。 ② 預借(如可行) 需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L. ④ 分單： 應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 ⑤ 並單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 ⑥ 異地放單： 須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
四、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
Ⅱ 請告訴我貨代操作的具體工作內容,越詳細越好
一、訂艙
1． 客戶向貨代公司訂艙的
2． 客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：
1）托運人/發貨人
2）船公司/船名/航次或船期
3）起運港
4）目的港/中轉港
5）貨名
6）櫃型、櫃量
7）運價
8）托運人的簽字、蓋章
3． 客服人員收到訂艙單後，須與SALES核對運價是否正確，並由SALES在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙(特殊情況可先口頭與SALES確認, 待SALES返回公司再補簽字確認)。向訂艙時，需先在各船公司專用台帳上自編S/O號。
4． 訂艙單發出後，客服人員應主動向船公司確認艙位，並將船公司傳回的訂艙確認單第一時間傳給客戶，訂艙確認上面的訂艙號與船名、航次要清晰、准確，以免造成混淆。
5． 訂艙完畢後，客服人員應及時將資料輸入電腦，具體步驟如下：
1） 新建委託 – 輸入托運人、貨名、船公司、船名、航次、開航日期、裝港、目的港、箱型箱量。
2） 工作號，並按各業務員創建業務編號，比如「客戶服務」以KF開頭。
3） 輸入費用明細 - 主要是應收費用。
4） 訂艙確認 – 輸入訂艙號。
輸入電腦時，應確保准確，並特別注意以下信息：船公司名稱、船名、航次（一律採用V。XXX的格式）、開船日期。
6． 操作台帳應該認真、完整地填寫，應注意以下幾點：
1） 托運人應與訂艙單上的托運人一致，並寫清電話、傳真、及聯系人；
2） 費用明細應仔細填寫，「應收」為向客戶收取費用；「應付」為由我公司支付的費用；運費到付的需填寫在「到付」欄，各種費用應分項列明；向客戶收取的費用為ALL IN時，須註明包含哪些費用；免文件、電放費用的需由公司領導在台帳上簽字確認；
3） 需由貨代公司目的港代理代收運費的，須在台帳上註明使用哪家代理。SALES在選用代理之前須與操作部經理或公司領導確認，不可使用公司公布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理, 必須公司領導確認)；
4） 客戶需倒簽、順簽、預借提單的，須由SALES在台帳上特殊事項一欄註明申請，由操作部經理或公司主管領導簽字確認；
5） 訂艙號、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫；
6） 客服人員應在台帳上相應位置簽字。
7． 客服按業務員設立登記台帳，客服需在訂艙當日內將客戶名稱、訂艙號、船名、航次、目的港、箱量及業務編號登記在台帳上，以便統計查詢。
二、拖車、報關
1． 出書面申請，公司批准後方能安排。
2． 安排拖車前，需與工廠或SALES聯系確認裝櫃時間及地點。
3． 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託，寫明裝櫃時間、裝櫃地點、協議價格、S/O NBR、工廠聯系人及聯系電話等，並在拖車登記台帳上登記以訂艙確認後，根據客戶的要求安排拖車與報關。需嚴格按照公司公布的拖車行、報關行列表及相應價格進行安排。對個別重要客戶有特殊要求的，需提下資料：客戶名稱、拖車行、櫃型櫃量、起止地點及費用等。
4． 應至少提前半天時間向拖車行下委託，以便拖車行有時間打單、安排。
5． 委託後，客服應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠。
6． 客服應叮囑車行按要求時間抵達裝貨地點，否則由此引起的押車費等損失由車行承擔。
7． 一般貿易在深圳清關的可不需司機本，若是轉關的貨櫃一定要求車行帶司機本前往，可委託車行代辦轉關手續。
8． 安排凍櫃拖車須至少提前一天通知船公司提櫃時間，是否需要預冷，及通風口開啟情況，以便船公司通知碼頭做PTI檢驗及相應安排。
9． 如客戶要求凍櫃需代發電機的，應安排有帶發電機的拖車公司拖櫃。
10． 在客戶自己安排送散貨過來的情況下，可委託各碼頭的貨運站辦理卸車、裝箱、還櫃等事項。鹽田港可委託鹽鐵服，蛇口、赤灣可委託赤灣倉儲。
11． 在給貨運站的委託書中需註明提空櫃時間，可事先與客戶確認貨到站時間以便決定是通知倉庫事先提取空櫃，還是等貨到後再提，避免產生還空費用。
12． 安排報關時，需將退稅聯等重要報關文件在報關台帳上作登記，由報關行簽收。在收到由報關行退回的退稅聯後，應立即通知客戶，並以客戶許可的方式將退稅聯等資料退給客戶，並做好交接紀錄。
三、其他
1． 如由貨代安排拖車、報關的，客服人員應在船公司的免堆期內安排拖櫃還場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、改船費、超期櫃租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認，並在台帳上登記。
2． 客戶因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認，在確認所有發生費用已結清的情況下方可在電腦中刪除資料。
3． 客服收到財務列印出來的DEBIT NOTE，與電腦資料核對無誤後，立即傳真給客戶。客戶需開稅務發票的，須由客戶發書面傳真，寫明發票抬頭及金額、幣種。
4． 對由客戶自拖自報的，客服人員須至少於結關前一天與客戶確認是否已做櫃。如已做櫃，將箱號登記在台帳上，即可將台帳立即交文件組。
5． 對由貨代安排拖車報關的，客服在與報關行確認放行後，即可將台帳交文件組。
四、文件
1． 文件組收到船公司的LOADING LIST 後，與台帳核對，已經裝上船的，應立即向客戶催要補料。
2． 文件組需核對船公司的LOADING LIST 及費用清單，如有發生超堆費、超期櫃租的，而客服尚未確認的，應立即通知客戶，要求其書面確認，並在台帳上登記。
3． 文件員根據客戶提供的補料，先與客戶核對清楚後再向船公司提供補料，爭取在短時間內將提單資料核對清楚，並根據客戶的要求簽發HB/L或MB/L。
4． 提單的繕制應注意以下幾點：
1） 提單的內容應完整、准確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL『S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。
2） 提單表面應清潔，避免過多塗改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些重要的項目，比如船名/航次、卸港、箱號等不可更改。
3） 應要求客戶提供提單上收貨人或通知方的電話、傳真、聯系人。
4） 客戶要求出船證的。船證的內容（比如船級社、船齡的要求）應與相關船公司核實確認。
5） 如客戶要求倒簽提單的，原則上短航線倒簽不超過三天，長航線不超過七天，在收到客戶保函後，交操作部經理或公司主管領導簽字，必要時可要求客戶提供信用證核對方可簽發。
6） 外代提單不允許預借。
5． 使用貨代公司目的港代理收運費或代放貨物時，應注意：
1） 出貨代HB/L給客戶，HB/L上打真正的收貨人與發貨人，並可註明到付運費的金額，DELIVERY AGENT 為貨代代理。
2） OB/L上面SHIPPER為貨代公司，CONSIGNEE、N。PARTY均為貨代公司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給貨代公司代理。
3） 事先明確貨代與客戶及船公司的運費支付條款（預付或到付）。
4） 製作CHARGES SETTLEMENT，列明貨物相關信息及要求代理收取的費用，支付給船公司的費用，代理費及應退給貨代的費用。
5） 製作放貨通知書，通知代理是憑正本HB/L放貨還是HB/L電放，然後與OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L電放信、CHARGE SETTLEMENT 於船開後盡早一起傳給代理。
6） 對代理有向貨代退代理費的，應在台帳上註明，並輸入電腦。
6． 繕制美線提單時，應注意：
1） HB/L與OB/L的繕制可參考第5項
2） OB/L上註明貨代與船公司的S/C號，但HB/L上不得顯示該S/C號
3） 核對貨名、價格、中轉港，必須與合約中規定的一致
7． 將與客戶核對無誤後所處的正本提單並提單交接單交財務，以便財務在收妥運費後放提單給客戶。具體放單、放貨辦法根據貨代公司相關規定執行。
8． 將提單號、提單日期填在台帳上，並將文件費、電放費、拖車費、報關費、超堆費、改船費、改單費等貨物在港期間發生的費用輸入電腦，核對無誤後通知財務。
9． 將台帳、提單、與代理的CHARGE SETTLEMENT（若有）復印交財務簽收。
10．費用通知財務後不可繕自更改，特殊情況可填寫費用更改單，列明更改費用項目、金額、更改原因，由操作部經理簽字，再交財務部。但需注意以下幾點：
1） 海運費的更改需由公司領導批准同意；
2） 改船費、超堆費等雜費需在通知財務前輸入清楚；
3） 因漏輸、錯輸費用造成公司損失的，按公司相關規定給予責任人處罰。
11． 將台帳分船公司按月份存檔。
1）.收到委託，先看你是進口委託還是出口委託,委託就是貨物的詳細信息,或者說那就是一個詢盤,根據不同貨物看看是否有注意事項，然後就是拿個好價格，操作進口或者出口
2）.進出口都需要換單
進口如果是主單提單,就直接找船代或者船公司換D/O,如果是小提單,還需要先找代理換到主提單,才可以找船代或者船公司換D/O
出口換單就是指用提箱單,換設備交接單,很多人跟它叫」黃聯」，然後去提箱
3）．正本的跟誰換
這個問題好像是問正本提單跟誰換D／O，那就應該是進口操作了，一般都有固定的聯系方式，哪條船靠哪個公司，哪個船代代理哪幾條船，這個都需要平時積累，就不一一列舉了。
根據貨代部的工作特徵，日常工作中劃分為以下「接單、訂艙、拖車/內裝、報關、文件、費收和其他」各環節，各環節相輔相成。本流程即是各崗位的工作指導，也作為主管評判各崗位工作達標與否的標准。
接單部分
接單工作原則上應該成為日常中「最優先」的工作環節，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性並予以安排。接單人員一般要求自接到委託書後15分鍾內完成以下三部分基本信息的確認。（注）對於部分無法短時間內確認的信息，依然必須及時安排並予以跟蹤，如根據客戶和操作需要流轉到下一環節，先安排流轉後跟進處理，以保證下一環節的有序操作。
1、審核客戶委託內容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）
（1）接單人員必須預先審核客戶的委託內容。
客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：
托運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型櫃量、運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。
（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）
普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。到/預付訂艙確認即對（1）內容的確認；對於拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，註明在客戶訂艙單上。特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。對於特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批後才可以接受和安排。
2、運價核對、確認（客服或者接單員）
客服人員收到訂艙單後，必須對運價和其他服務費用進行確認。
(1) 對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，並由銷售員在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙。(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認
(2) 對於公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認後再安排訂艙。
3、艙位確認（客服或者接單員）
根據客戶委託，確認反饋符合要求的艙位。
訂艙部分
一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委託的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對於該時間限制以內的業務委託一般要求在接單日內完成訂艙，最遲一個工作日內完成訂艙。
1、新建委託 (訂艙操作員)
訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有關數據。輸入業務數據包括但不限於此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理（如需要）等。
2、訂艙過程（訂艙操作員）
訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據製作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢後，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保准確，並特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。
3、艙位通知 （訂艙操作員）
無論是否需要貨代公司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、准確，以免造成混淆。如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。
拖車/內裝（調度）
客戶委託的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和市場環境等情況予以預先審核，對於存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整並告知理由和風險。
1、拖車安排
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝櫃時間及地點
(4) 同客戶確認時間要求後，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求預約
(5) 向拖車行委託時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；對於特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。
(6) 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託。清晰註明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、裝櫃地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等
(7) 必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠
(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港
(9) 其他注意事項
在船公司的免費用箱期內安排拖櫃進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期櫃租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記對於客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記
2、內裝安排
（1）得到相關銷售或者客服確認後方能安排
（2）根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商並告知可能的風險
（3）根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間
（4）向倉庫做內裝委託，需向倉庫發出書面委託。清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、 協議費用等
（5） 向倉庫委託時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）
（6） 向倉庫委託時，必要情況下應註明提空櫃的時間要求
（7）跟蹤到貨物情況
（8）跟蹤裝箱、裝箱單、進港
報關部分（操作員）
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況
(4) 收到報關資料後的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理
(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行
(6) 對於報關資料，要求復印留底；對於重要報關資料如核銷單等，必須在做登記
(7) 跟蹤反饋報關結果
文件部分
1、提單確認 (文件員)
(1) 提單確認件的膳制和發送提單確認件的膳制和發送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發送
(2) 催促提單確認件一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件
Ⅲ 假如公司是主營股票、期貨的公司,認為應該做到哪些才算可以
這種公司存在嗎？股票和期貨不可能混營吧？如果是買賣還有可能，那就是理財公司一類的。只要你掙錢就什麼都可以解決！
Ⅳ 貨代操作詳細流程
不同地方有不同的叫法的。
1.提箱單其實通常直接叫SO，就是shipping order 。你向貨代或者船公司訂艙（這個過程叫訂艙，也叫「下BOOKING」），船公司就會放出SO（這個過程叫放艙），車隊根據SO去碼頭辦理相關提櫃手續（這個過程叫辦單），另外，有些船公司的SO可以直接提櫃。
2.配艙回單這個概念，網上很多人誤導為「入貨單」其實，應該是不同地方有不同做法或者叫法，反正我這邊這些年都沒聽說過一般來說，有些物流公司，在客人訂艙後，會給一個「訂艙確認」，然後出SO，或者「進倉通知」，這時，「訂艙確認」可以理解為配艙回單有些沒有，直接就出SO了（因為訂艙後，一般都是直接出SO的，不需要訂艙確認，反正出SO不用錢）另外，在駁船公司，也有一個配艙單，俗稱「艙單」，跟這個「配艙回單」不同，是人家船公司的內部文件，一個配艙計劃來的，跟貨代貨主這些無關的。
3.設備交接單設備交接單貨代這些接觸比較少，是集裝箱車隊接觸到的車隊拿SO或者提櫃通知去碼頭或者船公司指定的地方辦單，換取「提櫃預約紙」（各地方不同），和「設備交接單」，然後憑這些去指定碼頭或者堆場提櫃。
4.提單提單（也叫海單、船東單）是船公司簽發的，裝完櫃補料對好提單，一般在開船之後，就能出提單了另外，有些航線或者物流公司，是出貨代單的，需要在目的港換單才能辦理提貨手續。
Ⅳ 貨代操作流程|貨代知識
貨代新手來到一家公司，往往興奮之餘，總有點不知所措，跟著公司培訓學習貨代知識
，了解貨代操作流程
一級貨代與二級貨代的區別
1、安排半個月時間，了解
國際貨代知識
2、半個月後，嘗試打電話，遇到不懂的，請客戶稍等，你請教其他人之後再打過去。不要客氣，就近去問旁邊的貨代銷售熟手，有時候你們會問到同事流汗的！不要怕打擾別人，你問的越多，貨代銷售熟手越覺得你這個貨代新手後生可畏，反而會主動幫你，和你建立關系。
呢？哪裡去找那麼多客戶呢？黃頁也許早被別人打爛了，去網上尋找客戶資源，有很多國際B2B電子商務平台，那裡的公司，都會有東西出口。
3、堅持每天至少40個有人接聽的電話，一個半月後，你已經有可經常拜訪的客戶了，每天也會接到詢價了，當然成交的單可能還不夠多，沒關系，慢慢積累，起碼你已經有成績出來了。
4、3個月試用期到了，你已經像其他老業務一樣優哉游哉了，如果還不行的話，那麼繼續努力，你離這一步已經不遠了。
強調重點：第一：多問
第二：私下努力
第三：每天40通電話
第四：多約新客戶見面
Ⅵ 貨代操作的工作具體步驟是什麼
tingting0619發了一大堆,但是沒有什麼用.呵呵.
1.收到委託，先看你是進口委託還是出口委託,委託就是貨物的詳細信息,或者說那就是一個詢盤,根據不同貨物看看是否有注意事項，然後就是拿個好價格，操作進口或者出口
2.進出口都需要換單
進口如果是主單提單,就直接找船代或者船公司換D/O,如果是小提單,還需要先找代理換到主提單,才可以找船代或者船公司換D/O
出口換單就是指用提箱單,換設備交接單,很多人跟它叫」黃聯」，然後去提箱
3．正本的跟誰換啊？
你這個問題好像是問正本提單跟誰換D／O，那就應該是進口操作了，一般都有固定的聯系方式，哪條船靠哪個公司，哪個船代代理哪幾條船，這個都需要平時積累，我就不一一列舉了，舉個例子」長榮的提單在外代換，赫伯羅特的在外運換，韓進的在華韓壓箱外運換」我是天津的，所以舉例都是天津新港的操作舉例
再有問題就得問你師傅了，老闆不可能什麼都讓你自己問，肯定有個師傅把你領進門，你必須盡快進門，才能立足這個行業～
Ⅶ 貨代操作的基本操作流程
國際貨代的基本操作流程：
1、委託--出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。
2、訂艙--貨運代理公司接到委託之後，在船公司的網站上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商發送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。
3、送貨--出口商根據貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。一般現在採用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。
4、提單確認--在裝完貨之後，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船公司。提交之後，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。
5、報關--貨物回來之後，由報關企業向出口商發起報關委託，出口商接手之後，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核，海關放行，之後，就是等待貨物裝船。
6、簽單--開船後，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之後，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發貨人。最後由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結束了。
(7)股票期貨代操作擴展閱讀：
貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作：
一、 海運詢價：
1、 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
2、主要船公司船期信息；
3、需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
二、陸運詢價：（人民幣費用）
1、需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
2、各港區裝箱價格；
3、報關費、商檢、動植檢收費標准。
三、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
四、如果攬到沒有航線資源的貨，應該立即跟自己公司有過交易的同行聯系；現在網上有不少電子商務的海運訂艙網站可以按航線尋找有優勢的同行。找貨代協會交易平台「莊家聯盟訂艙」，共享的船東約價，信譽和價格都有保障。
Ⅷ 求詳細的貨代操作流程
一、接受貨主詢價
海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 ；
② 主要船公司船期信息 ； ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名 ，危險級別等。（ 水路危規 ;
陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大 主要城市公里數 和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格
③ 報關費、 商檢、動植檢 收費標准。
不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
船期、件數 箱型、箱量
毛重
體積各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ' S/ m*
1×45'GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
付費條款、貨主聯系方法
做箱情況，門到門還是內裝'
! 三、訂艙)8
繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改
加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
:
四、做箱1
門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。.
內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班
取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名 *
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章;
填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積， 貿易方式， 審核報關單的正確性（單證一致）。
顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照 海關編碼 大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
C
備妥報關委託書，報關單，手冊，發票 （原件） ，裝箱單 （原件） ， 合同， 核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後）和其他所需資料，於截關前一天通關。
跟蹤場站收據，確保配載上船。
凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改.
問明顧客「提單」的發放形式：
① 電放： 需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
② 預借：(經船公司同意)需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
③ 倒簽 ：(經船公司同意) 需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L. (
④ 分單：(經船公司同意)應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：(經船公司同意)應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：(經船公司同意)須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
5
七、簽單
查看每張正本提單是否都簽全了證章。 是否需要手簽。
八、航次費用結算!
海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID) 4
② 到付(FREIGHT COLLECT)
陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前已經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改%
九、提單、發票發放（提單樣本）
貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主核銷單以及報關單
其中報關單包括出口退稅聯黃色，出口核銷聯淡綠色，另外還有下貨紙。
Ⅸ 貨代操作新手！請前輩們詳細的給我講一下操作步驟
第三部分，操作流程
貨運流程大致是：攬下托單—向船公司定艙—放艙—安排拖車—提櫃—報關—回場—上船—收運費/出提單—通知目的港放貨—退核 銷 單—FILE歸檔；
根據貨代部的工作特徵，日常工作中劃分為以下「接單、訂艙、拖車/內裝、報關、文件、費收和其他」各環節，各環節相輔相成。
本流程即是各崗位的工作指導，也作為主管評判各崗位工作達標與否的標准。
一、接單部分
接單工作原則上應該成為日常中「最優先」的工作環節，一般要求接單必須快捷、
高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性並予以安排。
接單人員一般要求自接到委託書後15分鍾內完成以下三部分基本信息的確認。
（注）對於部分無法短時間內確認的信息，依然必須及時安排並予以跟蹤，如根據客戶和操作需要流轉到下一環節，先安排流轉後跟進處理，以保證下一環節的有序操作。
1、審核客戶委託內容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）
（1）接單人員必須預先審核客戶的委託內容。
客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：
托運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型櫃量、
運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。
（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）
普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。
到/預付訂艙確認即對（1）內容的確認；
對於拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，註明在客戶訂艙單上。
特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。
對於特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批後才可以接受和安排
2、運價核對、確認（客服或者接單員）
客服人員收到訂艙單後，必須對運價和其他服務費用進行確認。
(1) 對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，並由銷售員在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙。
(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認
(2) 對於公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認後再安排訂艙。
3、艙位確認（客服或者接單員）
根據客戶委託，確認反饋符合要求的艙位。
二、訂艙部分
一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委託的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；
一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對於該時間限制以內的業務委託一般要求在接單日內完成訂艙，最遲一個工作日內完成訂艙。
1、新建委託 (訂艙操作員)
訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有
關數據。輸入業務數據包括但不限於此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理（如需要）等。
2、訂艙過程（訂艙操作員）
訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據製作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。
訂艙完畢後，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保准確，並特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。
3、艙位通知 （訂艙操作員）
無論是否需要我司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、准確，以免造成混淆。
如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。
三、拖車/內裝（調度）
客戶委託的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和
市場環境等情況予以預先審核，對於存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整並告知理由和風險
1、拖車安排
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝櫃時間及地點
(4) 同客戶確認時間要求後，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求
預約
(5) 向拖車行委託時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；
對於特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。
(6) 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託。清晰註明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、裝櫃地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等
(7) 必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠
(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港(9) 其他注意事項
在船公司的免費用箱期內安排拖櫃進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期櫃租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記
對於客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記
2、內裝安排
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
（2）根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商並告知可能的風險
(3) 根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間
(4) 向倉庫做內裝委託，需向倉庫發出書面委託。
清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、 協議費用等
(5) 向倉庫委託時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）
(6) 向倉庫委託時，必要情況下應註明提空櫃的時間要求(7) 跟蹤到貨物情況(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港
四、報關部分（操作員）
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況
(4) 收到報關資料後的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理
(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行
(6) 對於報關資料，要求復印留底；對於重要報關資料如核銷單等，必須在做登記
(7) 跟蹤反饋報關結果
五、文件部分1、提單確認 (文件員)(1) 提單確認件的膳制和發送
提單確認件的膳制和發送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發送(2) 催促提單確認件
一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件
以上文字僅供參考哦
Ⅹ 貨代操作的工作流程是什麼
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格；
③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
① 電放：
需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的「核銷退稅單」
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
⑤ 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
② 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單