1. 國際股票與國內股票區別
沒有什麼區別
有的就是
一 上市股票的代理上規定的買賣方式不太一樣 國外的一般可以雙向買賣即可買可賣 並且可以是保證金交易 現在國內也開始往這方面發展現在已經開始一部分人可以賣空了
二 股票的發行和管理不太一樣國外股票上市很多不是由國家管國內的是有國家來管 還有就是股票的分紅機制不一樣 國外很多都是強制分紅 國內沒有規定 這也使國內股票市場差不多變成圈錢和投機的市場了
2. 有誰知道上海的航運金融現在搞的怎麼樣了
挺好的，畢竟現在航運形勢不是太好，能夠先去讀研再好不過，不過您現在是做什麼的，為什麼想去讀航運金融
3. 航運金融具體指什麼前景如何
航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位,對國際航運市場的發展有著重要影響.狹義,航運金融是航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等.廣義,根據本書對產業金融的研究,航運金融是指基於"航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則,以航運業為平台,航運產業、金融產業、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業務總稱,這些業務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大.
據統計，全球每年與航運相關的金融交易規模高達幾千億美元，其中船舶貸款規模約3000億美元、船舶租賃交易規模約700億美元、航運股權和債券融資規模約150億美元、航運運費衍生品市場規模約1500億美元、海上保險市場規模約250億美元，而目前上海在全球航運金融市場的份額還不足1%。
交通銀行[8.09 1.25%]最近的一份報告也指出，上海的航運金融機構無論在硬體還是軟體上同國外著名機構相比，都還存在很大差距。比如在資金結算方面，國內部分銀行在技術上還無法適應企業資金集中結算和管理的需要。
保險方面，與從事海上保險的國際大保險公司相比，中資保險公司創新能力仍不足，保險產品匱乏，風險管控能力不高，國際網路少，國際認可度較低，缺少遍布全球主要港口的服務網路，也缺乏與國際大公司之間的合作。
對此，上海國際航運研究中心航運金融研究所副所長甘愛萍表示，融資手段和保險等工具不多，也與政策制度方面不夠完善有關，比如國外對航運保險方面的稅收都有優惠政策，但我國目前還沒有。
此外，從事航運金融服務需要大量掌握海事、金融、保險、法律等專業知識的復合型人才，目前國內航運金融方面的人才也比較匱乏。
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4. 到國外讀航運金融碩士哪所大學最好,專業前景如何
我覺得工作經驗在加上碩士的學歷，會更具競爭力，而且你選的是航運金融方面的，很符合發展
P.s 我也是SMU的，now applying for job ,大四
5. 中國國際金融股份有限公司怎麼樣
簡介：中國國際金融股份有限公司成立於1995年07月31日，主要經營范圍為一、人民幣特種股票、人民幣普通股票、境外發行股票，境內外政府債券、公司債券和企業債券的經紀業務等。
法定代表人：丁學東
成立時間：1995-07-31
注冊資本：230666.9萬人民幣
工商注冊號：100000400005994
企業類型：股份有限公司(中外合資、上市)
公司地址：北京市朝陽區建國門外大街1號國貿大廈2座27層及28層
6. 中遠航運這支股票怎麼樣
中遠航運（600428）6月完成貨運量63.7萬噸，同比下降25.5%；完成貨物周轉量34.2億噸海里，同比下降22.9%；載重率52.2%，同比下降7.5個百分點。從環比角度看，無論是單月數據還是累計數據，6月份都呈現一定下滑態勢，顯示公司經營目前仍未走出底部，偶爾單月數據的好轉更多的來自航次分布問題。
相比去年同期火爆的市場行情，今年上半年航運業下滑嚴重。就上市公司業績而言，預期A股航運公司中報都將難逃同比大幅下降甚至是虧損的結果。因而對航運股而言，二季度業績環比如何自然成為了近期市場關注的重點。中遠航運是除中國遠洋之外的又一家最有可能業績出現環比回升的公司。主要基於以下幾點原因：1）多用途船期租在經歷大幅下跌過程後目前已基本企穩；2）二季度BSI指數環比升幅明顯，公司回程效益存在改善空間；3）重吊船隊回歸公司自主經營後，二季度經營表現超預期。而相比一般航運企業，公司的優勢主要有兩個：1）經營領域的相對高端使得周期弱化但效益並不遜色；2）公司治理水平優異，前兩年行業高點放棄了買造船，有效的儲存了現金以抵禦行業下滑周期。
東海證券研究所預計公司09-10年每股收益為0.39元和0.48元。基於近兩年是公司長期業績底部的判斷以及當前牛市特徵明顯的市場環境，給予公司10年25倍PE估值相對合理，首次給予「增持」評級。
7. 航運金融的問題！
船運和世界經濟形勢密切相關，大宗貨物運輸受到各種復雜的金融數據影響，運費也不時變化；比如鐵礦石價格上漲後，需求是否下降，這就會影響運費，繼而影響船東租金和造船行業；2008年經濟危機，很多船公司沒有預計金融危機影響會有那麼大，結果仍然繼續高額租金雇船運輸，結果導致欠債，甚至破產，間接連累造船行業、鋼鐵行業等。另外船運業務和股票、期貨都有關系，學習起來一定要多方位體會航運和經濟的關系。
8. 天天國際金融投資股票平台是真實的嗎
對於這些自己不知底細的平台，不要隨意的入金交易，有可能會遭受到平台的詐騙。
9. 國際股市怎麼樣，哪裡炒股靠譜
股票市場還是不錯的，是實現財富增值的好渠道。 嘉盛國際的嘉盛專屬交易平台手機版。通過這個手機APP，主要功能模塊包括自選股票、在線交易等多個實用性極強的板塊